资讯
车载以太网在汽车中的作用(2023-02-02)
双绞线（线序分T568A和T568B）
上图是常见的网线，网线的采用四对双绞线，一般一百兆网络的话会用到里面1，2, 3,6四根。OBD口的四个引脚要跟网线里某四根线进行一一匹配才能进行车外通信。
II.车载以太网......
一文详解车载以太网(2024-06-18)
的采用四对双绞线，一般一百兆网络的话会用到里面1，2, 3,6四根。OBD口的四个引脚要跟网线里某四根线进行一一匹配才能进行车外通信。
II.车载以太网协议分析
2.1 以太网经典OSI(Open System......
满足10BASE-T1S规范的共模扼流圈及片状压敏电阻(2023-02-27)
网络中，车载以太网尤其备受关注，100BASE-T1(100Mbps)、1000BASE-T1(1Gbps)搭载于摄像头、雷达、激光雷达等传感器系统中。此外，车载Ethernet的新标准，即数......
车载以太网协议介绍：AI的发展真是太可怕了(2024-03-07)
车载以太网协议介绍：AI的发展真是太可怕了;01
引言
车载以太网的概念：车载以太网是一种专为汽车内部通信而设计的网络技术，它基于传统的以太网标准进行改进和优化，以满足汽车行业中对高带宽、低延......
车载以太网向着高带宽、多端口方向演进(2023-08-10)
车载以太网向着高带宽、多端口方向演进;根据通信连接形态的不同，汽车通信应用分为无线通信和有线通信。
汽车通信应用示意图
来源：汽车知识栈 汽车电子电气系统是以通信网络为载体，将车......
这种汽车芯片，国内厂商正在抢滩(2024-06-12)
为主，LIN 总线为辅，多种总线技术并存。由于CAN总线只能实现半双工通讯，且传输速度较低，不符合汽车智能化。传统分布式架构无法满足发展需求下，车载网络转向域控制和集中控制。
01 哪些车型搭载以太网......
车载以太网将成下一代汽车网络(2024-01-03)
车载以太网将成下一代汽车网络;汽车电气架构向中央集中式演进
集中式架构成智能驾驶主流，以太网在中心节点占据优势地位。电子电气构架的演进为提升智能驾驶能力提供了坚实的基础。在自动驾驶、智能座舱、电动......
车载以太网时间同步AUTOSAR层级关系(2023-08-28)
车载以太网时间同步AUTOSAR层级关系;小T讲到EthDriver一般都具备硬件时间戳特性，该特性便是车载以太网实现时间同步的一个关键前提，在AUTOSAR标准规范中，EthTsync模块就是用来实现基于车载以太网......
「奕泰微电子」累计完成数亿元融资(2024-07-04)
「奕泰微电子」累计完成数亿元融资;7月4日，聚焦车载以太网芯片全套解决方案厂商「奕泰微电子」近日宣布完成Pre-A++轮融资，基石创投投资，距离上一轮融资仅相隔两个月。至此，公司Pre-A轮累......
车载通信发展史：从传统车载网络到车载以太网(2024-03-15)
车载通信发展史：从传统车载网络到车载以太网;前言
在汽车智能化、网联化的大背景下，ADAS技术的不断革新、车载多媒体持续推进、各种智能化功能的推陈出新以及大数据、云计算等一系列技术的发展，极大推进了车载......
一起探索车载以太网协议的基本面貌(2023-07-26)
一起探索车载以太网协议的基本面貌;车载以太网发展历史
自1980年至今，IEEE组织、OPEN Aliance SIG组织、宝马、博通公司等为传统以太网到汽车领域的应用拓展发挥了十分关键的作用，重要......
大联大世平集团推出基于景略产品的车载以太网方案(2024-06-24)
大联大世平集团推出基于景略产品的车载以太网方案;
【导读】致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于景略半导体（JLSemi）JL3101芯片的车载以太网......
栈式持续助力新能源车电力创新，泰克参加ATC汽车测试技术周(2024-03-27)
科技华东区技术经理余洋作为特邀嘉宾，参与了“以太网的安全与未来”的圆桌讨论会议，并就以下两个方面的问题进行了深入探讨分析。
车载以太网的安全
车载以太网的优势在于其低延迟、高吞吐，建立起了传感器和处理器之间的数据高速通道。但跟传统以太网......
全栈式持续助力新能源车电力创新，泰克参加ATC汽车测试技术周(2024-03-27)
的安全与未来”的圆桌讨论会议，并就以下两个方面的问题进行了深入探讨分析。
车载以太网的安全
车载以太网的优势在于其低延迟、高吞吐，建立起了传感器和处理器之间的数据高速通道。但跟传统以太网相比，车载以太网......
干货篇：带你了解车载以太网(2024-07-08)
干货篇：带你了解车载以太网;以太网在1960年代就已经出现了，而车载以太网在近十年中才开始快速发展。那么是什么动因将以太网引入到了车载网络中？车载以太网的引入又会为整车带来哪些好处？我们......
车载以太网ADAS的基本网络拓扑结构(2023-09-18)
车载以太网ADAS的基本网络拓扑结构;在汽车电动化趋势下，车内信息传输量持续提升，域/跨域集中式架构逐渐成为智能驾驶汽车的主流。传统车载网络以 CAN 总线为主，LIN 总线为辅，多种......
车载以太网的分层结构介绍(2024-04-02)
车载以太网的分层结构介绍;车载以太网通常采用OSI（开放系统互连）模型的分层结构，该模型将网络通信划分为七个不同的层次，每个层次负责不同的功能。以下是车载以太网的分层结构，与OSI模型......
大联大世平集团推出基于景略产品的车载以太网方案(2024-06-20)
大联大世平集团推出基于景略产品的车载以太网方案;致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商—大联大控股近日宣布，其旗下世平推出基于景略半导体（JLSemi）JL3101芯片的车载以太网方案。本文......
大联大世平集团推出基于景略产品的车载以太网方案(2024-06-20)
大联大世平集团推出基于景略产品的车载以太网方案;2024年6月20日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于景略半导体（JLSemi）JL3101芯片的车载以太网......
全栈式持续助力新能源车电力创新，泰克参加ATC汽车测试技术周(2024-03-27)
桌讨论会议，并就以下两个方面的问题进行了深入探讨分析。
车载以太网的安全
车载以太网的优势在于其低延迟、高吞吐，建立起了传感器和处理器之间的数据高速通道。但跟传统以太网相比，车载以太网......
全栈式持续助力新能源车电力创新，泰克参加ATC汽车测试技术周(2024-03-27 16:10)
桌讨论会议，并就以下两个方面的问题进行了深入探讨分析。
车载以太网的安全车载以太网的优势在于其低延迟、高吞吐，建立起了传感器和处理器之间的数据高速通道。但跟传统以太网相比，车载以太网......
全栈式持续助力新能源车电力创新，泰克参加ATC汽车测试技术周(2024-03-29)
科技华东区技术经理余洋作为特邀嘉宾，参与了“以太网的安全与未来”的圆桌讨论会议，并就以下两个方面的问题进行了深入探讨分析。
车载以太网的安全
车载以太网的优势在于其低延迟、高吞吐，建立......
一文详解车载以太网PHY芯片(2023-06-27)
一文详解车载以太网PHY芯片;1、以太网物理层（PHY）芯片
以太网物理层（PHY）芯片系以太网传输的物理接口收发器。应用于通信、汽车电子、消费电子、工控等众多领域。以太网......
大联大世平集团推出基于景略产品的车载以太网方案(2024-06-20)
大联大世平集团推出基于景略产品的车载以太网方案;2024年6月20日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于景略半导体（JLSemi）JL3101芯片的车载以太网......
车载以太网技术架构优势与测试挑战(2023-04-26)
车载以太网技术架构优势与测试挑战;目前车辆使用的总线技术有CAN. LIN， FlexRay， MOST. LVDS及车载以太网等， CAN， LIN传输速率较低，LVDS成本高，FlexRay和......
汽车网络架构是什么意思(2023-09-04)
式实时控制，可靠的错误处理和检测机制，在此基础上对带宽和数据长度进行优化，将逐步取代传统CAN成为下一代主流汽车总线系统，与车载以太网搭配构建未来汽车的网络骨架。
车联网、V2X 和自动驾驶对汽车网络高带宽、低延......
车内智慧大脑：基于车载网络捕获的全景数据处理方案(2024-03-19)
于通过创新帮助客户成功。下属虹科智能互联事业部专注于汽车测试研发领域，在传统总线和车载以太网、TSN层面有着丰富的技术经验，旨在构建智能车载网络，以提高汽车系统之间的数据传输效率和互联性。为实现这一目标，我们将车载以太网......
万兆车载以太网媒体转换器-实现更加快捷、高效的连接(2023-10-10)
万兆车载以太网媒体转换器-实现更加快捷、高效的连接;多千兆车载以太网
媒体转换器
2.5/5/10GBASE-T1多千兆
Media Converter
Media Converter 是一......
高可靠性PHY车载芯片知多少？(2024-04-23)
网络系统的需求也在迅猛提升，信息传输量及算力需求持续增长，使得传统分布式架构在可拓展性与通信性能方面难以满足产品需求，为满足车载应用的高速、可靠和实时性要求，车载以太网技术日益成为汽车网络的主流选择之一。车载以太网......
车载以太网RClamp10012PQ防护解析(2024-03-29)
车载以太网RClamp10012PQ防护解析;随着车载电子产品和车电控制系统的日益增加与复杂，汽车对于车载网络的要求越来越高，一种高带宽，高可靠性，低成本的新型车载局域网技术——车载以太网，应运......
TDK 电压保护器件: 车载以太网用小型贴片压敏电阻(2019-08-21)
TDK 电压保护器件: 车载以太网用小型贴片压敏电阻;• 在高数据速率下低电容、窄公差，以确保信号的完整性• 小型尺寸：1.0 x 0.5 x 0.5 mm• 工作温度高达150℃• 通过AEC......
设计车载以太网防火墙时要考虑哪些方面(2023-02-02)
设计车载以太网防火墙时要考虑哪些方面;车辆内部的以太网网络是一个相对封闭的环境，没有因特网那么复杂。由于车辆内部的通信参与者都是固定不变的，所以IP地址和Port都是可以提前的，这样......
车载以太网“无损”测试，为智能汽车传输网络提速(2023-05-16)
车载以太网“无损”测试，为智能汽车传输网络提速;汽车以太网正在成为新一代智能网联汽车信号互联的主干道，主血管。如何准确的对汽车以太网进行测试，为智能汽车传输网络提速，保证......
车载以太网的噪声问题如何应对？村田的完整方案来了(2024-06-28)
车载以太网的噪声问题如何应对？村田的完整方案来了;
目录
1、汽车车载以太网的普及
2 、通过车载以太网传输信号
3 、车载以太网的噪声问题
4 、共模......
多千兆车载以太网时代：你需要的连接器，TE已经准备好了！(2023-06-14)
多千兆车载以太网时代：你需要的连接器，TE已经准备好了！;当今的汽车行业正在向着电动化、网联化、智能化和共享化快速演进，在这个过程中，自动驾驶、智能信息娱乐、车联......
汽车以太网优势有哪些 车载总线技术对比(2024-04-10)
规定帧格式等。
根据以太网联盟创建的路线图，将以太网应用分为五大类：工业自动化，车载以太网，企业应用，电信运营商，数据中心。具体来看，包括信息通信（路由器、交换机、无线终端、中继器），智能电子（机顶......
Marvell 推出业内低功耗车载以太网 PHY(2020-02-28)
Marvell 推出业内低功耗车载以太网 PHY;Marvell近日宣布推出具备业内低功耗的第二代 88Q1110/88Q1111 100BASE-T1 汽车以太网 PHY。当今互联汽车比以往任何时候都更加需要车载......
智能驾驶汽车车载网络行业发展报告分析(2024-01-11)
为主，LIN 总线为辅，多种总线技术并存。车载以太网具有数据传输能力高、可靠性好、EMI功耗/延迟低、线束轻量化等优势。随着汽车智能化发展，车载以太网将率先应用于智能座舱和辅助驾驶,在未......
赫千科技 开拓应用于汽车的全光网络通信架构(2023-05-16)
段，尽管车载以太网总线已经被应用于车内进行数据传输，但是车载以太网总线的传输带宽仍然是100Mbps，最大传输不超过1Gbps，其传输媒介仍然采用铜。然而，伴着在ADAS、自动驾驶、车载......
智能汽车通信架构概述(2024-03-04)
汽车的神经。目前汽车上普遍采用的汽车总线主要有控制器局域网CAN，局部互联协议LIN，高速容错网络协议FlexRay, 用于汽车多媒体和导航的GMSL、MOST、A2B 和车载以太网等。另外，当然......
车载通信技术(二)： 车内总线通信技术(2023-11-16)
是非常具有优势
六、车载以太网技术
各传统车载网络从带宽和成本关系可看出，它们在带宽和成本上所占据的范围几乎没有重叠区域，并且成本和带宽呈现递增关系。这反映出网络在汽车领域已被不同的车用总线所“瓜分......
车载以太网：智能汽车通信的加速器(2024-05-15)
车载以太网：智能汽车通信的加速器;摘要：
在智能汽车技术飞速发展的今天，车载网络已成为汽车智能化的重要基础。想象一下，如果汽车的每个部件都是一个信息节点，它们之间需要即时、准确地交换大量数据，那么......
车载以太网技术演进及测试方案(2024-08-02)
车载以太网技术演进及测试方案;随着科技的不断发展，自动驾驶汽车正逐渐成为现实。而要让自动驾驶成为普遍可行的选择，一个关键的原因在于汽车所需的大量数据和信息的传输。汽车以太网......
车载以太网的噪声问题如何应对？村田的完整方案来了~(2024-07-09)
车载以太网的噪声问题如何应对？村田的完整方案来了~;01
汽车车载以太网的普及
作为支持ADAS的设备，各种传感器和摄像头已被逐渐配置于汽车中。摄像头数据传输通常使用LVDS等接口，而传输LiDAR......
汽车以太网技术演进，为自动驾驶铺平道路(2024-04-09)
作为一种重要的车联网技术，正逐渐成为汽车行业关注的焦点。通过技术的不断演进更新，汽车以太网将越来越符合自动驾驶的需求。车载以太网技术的演进AUTOSAR（汽车开放系统体系结构）AUTOSAR 是开......
汽车通信芯片汇总梳理(2023-09-22)
概念的低速总线通信一般包括了：CAN或者LIN总线（国内芯力特和北京君正均有此类芯片）、FlexRay、MOST等技术，其总线带宽不超过20Mbps；高速总线一般包括：点对点加上交换芯片的技术（如车载以太网等，国内......
车载以太网为什么对智能汽车如此重要？(2023-06-19)
车载以太网为什么对智能汽车如此重要？;随着汽车行业的不断发展，智能汽车的车载网络正经历从控制器区域网络（CAN）向以太网的转变。
Marvell Technology正是在这个车载......
万字详解智能座舱通信技术(2024-01-19)
在汽车上的应用例子：
2.2 车载以太网
车载以太网的大规模应用，实际上是随着汽车的电动化，智能化发展而来的。在分布式的EEA时代，各ECU之间需要相互传输的信号量极少，使用CAN总线......
详解智能座舱关键通信技术(2024-03-20)
在汽车上的应用例子：
2.2 车载以太网
车载以太网的大规模应用，实际上是随着汽车的电动化，智能化发展而来的。在分布式的EEA时代，各ECU之间需要相互传输的信号量极少，使用CAN总线即可实现互联。当汽车进入智能化时代，EEA......
详解智能座舱通信技术(2024-06-30)
在汽车上的应用例子：
2.2 车载以太网
车载以太网的大规模应用，实际上是随着汽车的电动化，智能化发展而来的。在分布式的EEA时代，各ECU之间需要相互传输的信号量极少，使用CAN总线......
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;北京申联机电技术有限公司;;北京申联艾林科转换器自主研发产品:光纤转换器,串口转换器,协议转换器,以太网转换器,CAN,E1转换器,隔离保护器,长线驱动器,光纤收发器,以太网服务器,中继器,集线
;威博科技商城;;232转485/422/TTL，CAN转232/485/422，CAN转以太网/光纤，以太网光纤收发器，232/485/422转以太网，2M（E1）转光纤/以太网，232/485
机(4E1/8E1/16E1+100M以太网+.35)PDH光端机(4E1/8E1/16E1+100M以太网+.35+音频+串口数据)3.视频光端机：1-64路视频+音频（电话）+数据+以太网E14.工业
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