资讯
一辆汽车需要多少芯片？(2023-09-05)
一辆汽车需要多少芯片？;芯片（又称集成电路）是指内含集成电路的硅片，体积很小。在电子学中是一种把电路（主要包括半导体设备，也包括被动组件等）小型化的方式，通常制造在半导体晶圆表面上。
在应......
一辆车竟然需要1000颗以上芯片(2023-10-10)
半导体以及传感器最多种类市场份额最低，没有传感器的汽车连加速器都无法踩下，我相信你已经明白了为什么没有芯片就不能制造汽车。
一辆汽车需要多少芯片？
以往制造一辆传统汽车一般需要用到500-600颗左右的芯片，随着汽车......
芯片对汽车那么重要，那一辆汽车中有多少芯片呢？(2023-01-05)
产业发展的“黑天鹅”。
芯片对汽车那么重要，那一辆汽车中有多少芯片呢?
从技术角度看，传统汽车需要的芯片种类至少40种以上，单辆车的芯片使用总量在500-600颗，主要......
一辆新能源汽车需要哪些芯片？(2024-01-10)
一辆新能源汽车需要哪些芯片？;经两年多的全球芯片荒正在逐渐缓解，消费类芯片基本上不缺了，但汽车芯片仍然十分紧缺，其中MCU和IGBT短缺最严重。
那么，问题来了，除了MCU和IGBT之外，汽车芯片......
一辆车到底需要多少芯片？33张图看懂车规级芯片分类(2024-02-16 10:25:11)
-AC逆变器、变压器、换流器等部件，而这些对IGBT、MOSFET、 二极管等半导体器件的需求量也有大幅增加，一台好些的新能源汽车需要芯片......
一辆新能源汽车需要用到多少个芯片？ (2023-11-09)
一辆新能源汽车需要用到多少个芯片？ ;每辆汽车需要的芯片数量都不一样， 少则可能会有几十到上百个，多则可能会有上千甚至是几千个。随着汽车智能化的发展，芯片种类也从40种上升至150多种。
汽车芯片......
新能源车需用到多少颗芯片？(2024-08-09)
就造不出车了。从制动传感器到动力转向再到信息娱乐系统，汽车制造商几乎在汽车的每个部分都使用了芯片。
新能源汽车需要大量的DC-AC逆变器、变压器、转换器等元器件，而这些对于IGBT......
一辆汽车里到底有多少个芯片？(2023-08-04)
一辆汽车里到底有多少个芯片？;一辆汽车里到底有多少个芯片？或者说，一辆汽车到底需要多少个芯片？
老实说，这很难回答。因为这取决于汽车本身的设计。每辆汽车需要的芯片数量都不一样， 少则......
苗圩：对华芯片限制损害全球消费者利益(2023-02-20)
半以上被装到各类消费类的电子产品当中再出口。比如苹果手机，它所使用的芯片很多都是从美国这些国家进口的，富士康帮它加工以后，一部分留在国内销售，还有很大一部分都出口到其他海外市场。
苗圩表示，一辆新能源汽车所使用的芯片数量是一部手机所使用芯片......
全球首个，比亚迪第 600 万辆新能源汽车下线(2023-11-24 12:01)
全球首个，比亚迪第 600 万辆新能源汽车下线;比亚迪今日官宣，第 600 万辆新能源汽车下线，多品牌战略加之出海增量，成为全球首个达成这一里程碑的车企。从图中可以看到，这是一辆方程豹豹 5 车型......
中国汽车芯片有哪些主要企业？(2024-06-17)
中国汽车芯片有哪些主要企业？;没有接触过汽车制造的人很难想象现在的智能汽车需要多少颗芯片。以往制造一辆传统汽车一般需要用到五六百颗左右芯片，现如今的智能汽车则远超这个数。如果说手机芯片是手机的“大脑......
中国新能源汽车推动向智能网联汽车发展(2023-01-04)
中国新能源汽车推动向智能网联汽车发展;
是最贴近每个人生活的新能源技术。大家出行基本都用汽车，各大车企也在不断研发自己的新能源汽车技术。然而，在我们的日常生活中，除了一辆新能源汽车之外，还有大量的新能源......
全球首个！比亚迪第700万辆新能源汽车下线(2024-03-25)
过去的发展，自2008年第一辆比亚迪F3 DM发布到2021年5月完成中国首个100万辆新能源汽车下线，比亚迪花费了13年的时间。
从2021年到2022年11月，仅仅一年半的时间，比亚......
解决电池寿命问题刻不容缓 长寿命电池离我们还有多远(2024-03-17)
解决电池寿命问题刻不容缓 长寿命电池离我们还有多远;
一辆新能源汽车的使用寿命是多久？
考虑到更换动力电池高昂的成本，它的使用寿命，几乎就代表了一辆新能源车的使用寿命。
目前，尚没......
新能源汽车销量首超燃油车，国产车机芯片迎市场机遇(2024-08-26)
市场规模有望在2024年达到905.4亿元，同比增长6.5%，市场规模稳步扩张。根据弗若斯特沙利文的报告，一辆新能源汽车平均使用1500多颗芯片，是传统燃油车芯片用量的两倍。而新能源汽车上芯片......
中国新能源汽车即将迎来2000万辆新里程碑，昊铂GT见证历史性时刻(2023-06-29)
豪华的音响系统更是在社交媒体上掀起讨论的热潮。昊铂作为埃安旗下的高端豪华品牌，也被看作是中国新能源车产业升级和品牌向上的实力派代表。
从1995年第一辆新能源车下线至今，在28年的时间里，中国新能源汽车......
深耕铁锂领域！每新增3辆VAN类车就有一辆搭载国轩电池(2023-08-01 15:02)
深耕铁锂领域！每新增3辆VAN类车就有一辆搭载国轩电池;近年来，在新能源汽车需求量的拉动下,我国动力电池产销量取得快速增长。各大车企对动力电池的需求量也不断增加，国内外电池厂商均持续扩产，动力......
发展电动汽车：为什么中国占据了领先地位(2022-11-18 10:23)
其他国家形成了鲜明对比。例如，德国只有 5 万多个公共充电站，每个充电站平均需要服务 27 辆新能源汽车。为了继续提高电动汽车的普及率，公共充电基础设施的建设决不能放缓。让快充比加油更加方便、快捷，将有助于推动市场进一步接纳电动汽车......
中国车企下决“芯” 功率半导体全布局(2023-06-25)
上不仅用量较大，还是纯电动汽车成本占比第二高的零部件。相关数据显示，一辆新能源汽车大概需要使用超过1200颗芯片，其中功率半导体的占比接近1/4。在成本上IGBT模块在占整车成本的7%-10%左右......
车规级芯片国产化之路如何破局？(2022-06-01)
数量高达1000颗以上，一辆新能源汽车搭载的芯片数量可以超过2000颗，而智能汽车搭载的芯片数量更高，据小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏近期透露，一台智能汽车芯片的绝对数量在5000颗以上。
图片......
博世与宁德往事：曾拒绝合作，错过时代红利(2024-12-20 12:06:39)
希望博世可以给与帮助。
然而博世当时并没有意识到新能源汽车未来巨大的市场，当在它看来，新能源汽车的动力电池未来会成为标准部件，就如超市里购买的5号、7号电池一样，并无太高壁垒；第二，电池......
又一大厂或将减产！车企芯荒如何自救？(2022-11-10)
又一大厂或将减产！车企芯荒如何自救？;在电气化与智能化趋势下，全球新能源汽车与智能汽车需求高涨，但汽车芯片供不应求的问题也不断凸显。2022年半导体市场已经从全面“缺芯”步入结构性“缺芯”阶段......
造车新势力掌门人“求芯”，本土车规芯片供应链受重视(2022-06-06)
车消费市场迎来了重磅政策利好，5月31日，《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》出炉。
但是，作为电动车的核心电子零部件，目前芯片依旧短缺，从另一个角度来看，新能源汽车销量持续向好，也进一步加剧了汽车芯片......
芯片已成为支撑汽车产业转型升级的关键(2022-12-10)
由于研发难、投入大、技术含量高，因而利润也大。尤其面对中国这样一个庞大市场，商业价值总额可想而知。
随着传统汽车向新能源汽车和智能网联汽车的发展，电动化、智能化、网联化、共享化的汽车需求更多车规级芯片......
【深度剖析 】 谁将成为中国的车用IGBT龙头？(2022-12-08)
迪以115.3万辆的销量登冠，而紧随其后的是神车五菱，其次是特斯拉。这两者的销量约为比亚迪的1/3。综合来看，比亚迪以绝对优势制霸新能源汽车。
11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车......
种种迹象表明，高端陶瓷电容器正加速“驶向”车规级市场(2023-02-22)
3000~4000颗MLCC，而一辆新能源汽车需要的MLCC数量则高达1.7~1.8万颗，且以高端型号为主。”
从影音娱乐系统到ADAS系统到完全自动驾驶系统等，汽车......
种种迹象表明，高端陶瓷电容器正加速“驶向”车规级市场(2023-02-22)
。
创道投资咨询总经理步日欣介绍道：“MLCC在汽车电子的市场需求量极大，单台燃油车大约需要3000~4000颗MLCC，而一辆新能源汽车需要的MLCC数量则高达1.7~1.8万颗，且以......
新能源汽车需要用到什么芯片？(2024-12-02 07:49:03)
新能源汽车需要用到什么芯片？;
每辆汽车需要的芯片数量都不一样， 少则可能会有几十到上百个，多则可能会有上千甚至是几千个。随着汽车智能化的发展，芯片种类也从40种上升至150多种......
2035年EV将成新车销售主力！新能源汽车产业发展机遇来了(2020-11-04)
原来的电力设施容量不足，需要扩容，这些都给充电桩充电设施的建设带来了一定的压力。还有一个概念，有一些消费者或者是居民出于对安全问题的考虑，也对充电桩建设提出了一些异议。”
他强调“其实我们每一辆新能源汽车......
谁将成为中国的车用IGBT龙头？(2022-12-08)
的销量登冠，而紧随其后的是神车五菱，其次是特斯拉。这两者的销量约为比亚迪的1/3。综合来看，比亚迪以绝对优势制霸新能源汽车。
11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车下线，从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车......
【深度剖析 】谁将成为中国的车用IGBT龙头？(2022-12-12)
。
11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车下线，从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时......
特斯拉全球第500万辆整车在上海下线 半年生产100万辆(2023-09-19)
等长三角地区已建立起“4小时朋友圈” ，覆盖了电池、车载芯片、自动驾驶系统、乘用车内饰、精密加工等新能源车零部件的全生态链。
第二家“500万”车企出现
今年8月9日，于深圳总部召开发布会，官宣第500万辆新能源汽车......
王传福：泰国每卖三台新能源车就有一台是比亚迪(2024-07-04)
了比亚迪在泰国市场的广泛认可和领先地位。
目前，比亚迪在泰国拥有115个销售网点和27家经销商，且经销商网络正在迅速扩张。
自2023年以来，比亚迪已连续18个月在泰国新能源车市场占据领先地位，每售出三辆新能源车中就有一辆......
车规芯片！都用在车的什么部位？(2023-08-22)
驾驶、信息娱乐、仪表盘、黑匣子、动力传动等系统功能的实现需要都需要存储技术提供参数。自动驾驶对于汽车存储芯片的算力和存储能力提出更高要求；新能源汽车需要提高充电速度和保证续航能力，也要求存储芯片......
到2026年汽车IC市场份额可望升至10%(2022-09-28)
增长的核心是大量新传感器、模拟设备、控制器和光电器件被整合到大多数新车中。一般来说， 一辆传统汽车一般需要用到500-600颗的芯片，而一辆新能源汽车所需的芯片更多，达到1000颗以上。此外，全球混合动力和全电动汽车......
中国电科：新能源汽车碳化硅MOSFET出货量破1200万只(2023-07-12)
充电速度提高5-10倍，续航里程提高8%以上，损耗降低50%。国基南方、55所持续推进新能源汽车用碳化硅MOSFET关键核心技术攻关和产业化应用，贯通碳化硅衬底、外延、芯片等全产业链量产平台，率先在新能源汽车......
中国又多了一项卡美国脖子的技术，美国同行或将面临灭顶之灾(2023-04-06)
行业的规模迅速扩大，锂离子电池的劣势如今也开始浮现。
锂离子电池的缺点是安全性不够高，至今全球动力电池行业都未能彻底解决锂离子电池的自燃起火风险，只能尽可能降低自燃起火的几率；还有全球锂材料资源相当有限，业界人士指出全球已发现的锂材料矿藏仅能保证消费者人均购买一辆新能源汽车......
充电桩芯片：新能源汽车“补能战”的急先锋(2022-05-30)
企业作为后来者，也在第三代半导体领域奋力跟进。东微半导体表示，公司在第三代半导体领域有一定的技术积累和经验，同时也在积极关注和探索相关产品及其应用。
● 趋势五：智慧城市
长远来看，充电桩连接的不单纯是一辆新能源汽车......
新能源汽车核心三电系统之电机技术分析(2023-08-15)
新能源汽车核心三电系统之电机技术分析;作为新能源汽车核心三电系统之一的“电机”就好比燃油车的发动机一样，是车辆核心部件，但似乎消费者没太大关注这方面。今天我们给大家聊聊这个核心部件！
一辆新能源汽车......
浅析新能源汽车的四种电动机(2023-09-13)
浅析新能源汽车的四种电动机;作为新能源汽车核心三电系统之一的“电机”就好比燃油车的发动机一样，是车辆核心部件，但似乎消费者没太大关注这方面。今天我们给大家聊聊这个核心部件！ 一辆新能源汽车......
MLCC需求全靠汽车“苦撑”，国产企业还只能“捡漏”？(2023-04-23)
投资咨询总经理步日欣介绍道：“MLCC在汽车电子的市场需求量极大，单台燃油车大约需要3000~4000颗MLCC，而一辆新能源汽车需要的MLCC数量则高达1.7~1.8万颗，且以......
缺芯不是坏事？制造业开始简化产品设计，强调实用性...(2021-11-19)
多业界人士认为，2022年和2023年芯片供应仍将紧张，电动车需求不断增长可能会使问题更复杂，因电动车需要的半导体数量是传统汽车两倍多，迫使车商寻找更根本的解决之道。
日产原本使用专门设计的芯片调节汽车......
电动汽车时代不同了世界起步几乎相同(2022-12-10)
产业蓬勃发展的同时，未来的可持续发展路径和技术路线也备受关注。我国新能源汽车从零起步到走在世界前列只用了不到20年时间，很大程度得益于国家有力有效的顶层设计，站在发展的新阶段，同样需要......
NXP芯片加幅4543%来卖！一企业因哄抬价格被罚50万元...(2021-09-28)
的背景下开出的，芯片加价率高达4543%。国际电子商情了解到， 汽车芯片是汽车制造业重要元件，一辆普通汽车需要芯片200多颗，新能源汽车则至少需要500颗。
据国家市场监督管理总局开具的《行政......
上海临港新片区：将用5年时间走其它汽车城20年的路(2023-02-23)
大主机厂——特斯拉、上汽智己、上汽飞凡、上汽荣威、陕汽德创。2022年全中国每八辆新能源汽车就有一辆是“临港造”！
而“下半场”，临港汽车产业将以智能化为核心，推进以芯片为核心的超算平台、以软......
科普:车规级芯片封装技术(2023-10-09)
级别自动驾驶所需传感器芯片数量提升至 20 个。
同一辆汽车需要加工和存储的信息量与自动驾驶技术成熟度呈正相关关系，从而进一步提高控制类芯片及存储类芯片搭载数量。据统计至2022年，新能源汽车车均芯片......
全面详解车规级芯片封装技术(2023-04-09)
，而 L5 级别自动驾驶所需传感器芯片数量提升至 20 个。
同一辆汽车需要加工和存储的信息量与自动驾驶技术成熟度呈正相关关系，从而进一步提高控制类芯片及存储类芯片搭载数量。据统计至2022年，新能源汽车车均芯片......
深度解析车规级芯片封装技术(2023-04-26)
以太网络及车载信息系统将孕育对半导体的新需求。
新能源汽车搭载芯片数量约为传统燃油车的 1.5 倍，预计 2028 年单车半导体含量相比 2021 年翻一番。自动驾驶级别越高对传感器芯片数量要求越多，L3 级别自动驾驶平均搭载 8 个传感器芯片......
费者们购买新能源汽车的决定因素将更加纯粹(2022-12-12)
的决定因素将更加纯粹，如果说过去新能源汽车的潜在消费者会为“享受国家补贴政策”而买单的话，未来消费者们将更加聚焦在汽车本身的素质和品质上面，这无疑需要各大厂商持续精进造车技术，同时......
充电桩背后的芯片生意(2023-09-21)
充电桩背后的芯片生意;随着新能源汽车市场的蓬勃发展，新能源汽车的概念已经度过了市场教育期。消费者对电车的安全、性能已经有了充分的了解，但“里程焦虑”仍旧是一个硬伤。虽然......
相关企业
;北京西能电子科技发展有限公司;;北京西能电子科技发展有限公司，专注服务于高端工业控制、运动控制、新能源汽车电子、太阳能、风能等新能源电力控制、电能质量等新兴产业的发展和节能技术的应用。
发电 太阳能发电 SVG APF 变频器 新能源汽车 UPS/EPS 逆变焊机 感应加热 电镀电源 等。
;祥和电动车商行;;请问电动车太阳能充电器寿命是多长?48伏的要多少钱?如果电池没电了多长时间可以充满电? 请速回电
;深圳市天明伟业电子有限公司;;DAWN-Power Capacitors:产品可广泛应用于风能、太阳能、新能源汽车、CRH型电力动车、逆变电源、大功率开关电源、超高压电源、高压
;深圳市新威尔电子有限公司;;新威始创于1998年，致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测系统、动力电池及储能电池检测系统、节能逆变系统、储能
;深圳市新威尔电子有限公司(新威);;新威始创于1998年，致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测系统、动力电池及储能电池检测系统、节能
;深圳新威尔电池检测有限公司;;新威创始于1998年，致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测设备、动力电池及储能电池系统、节能逆变系统、储能
及技术咨询服务为一体的高科技民营企业。
公司主要从事ARM+FPGA开发，目前所涉及的领域主要集中在新能源汽车产业、红外产业、伺服产业；目前已自主研发的产品包括新能源汽车仪表盘、嵌入式平行加速处理器平台等；另外
;深圳市建伦实业有限公司上海;;风力发电专用保险丝，太阳能发电专用保险丝，新能源电动车专用保险丝，新能源汽车专用保险丝，变频器 ，UPS/EPS ，感应加热电源 ，混合动力汽车，逆变
”、“973”计划重大科研项目。目前已获发明专利三项、公示三项。OE参与制订了中国“锂离子电池通用标准”，是中国汽车工程学会电动车分会理事、北京市新能源汽车产业联盟成员、中华环保联合会新能源与电动汽车