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“更适合国内路况”的CLTC新标准 为啥更坑“电动爹”了？(2022-12-27)
规划充电线路的前提，是知道电动车实际能跑多远，冬季能跑多远。”
李海洋驳斥道，尤其在目前，国内充电基础设施的增量，已然赶不上新能源汽车增量的现状下，消费者能够清晰地了解纯电动车在夏季、冬季，最低能跑多远里程，才尤......
购买低速电动车需要注意的四大问题(2023-06-25)
，可使用后发现续航里程没有达到商家承诺的标准。其实，续航里程的标准并没有绝对的数据，只有理论数据，能够骑多远除了看电池、电机、控制器等，还要看骑车的人本身体重以及骑车的习惯，提速......
固态电池迎来突破，10分钟充满电，寿命300万公里，最高可达750万(2024-01-16)
是充放电次数达到1000次，也能保持衰减率不到5%。
也就是说如果车辆搭载了大众公司生产的固态电池，就算是车辆开到报废电池也不会出现任何问题。
至于其他厂家的电池能力，比亚迪汽车的刀片电池充放次数可达3000次......
低功耗通用FPGA再加码，莱迪思推出更低功耗、更高I／O密度Certus－NX(2020-07-07)
慢往往决定于 SPI 能跑多快。早些年 FPGA 能跑到 50Mbps 的速率就不错了，现在新的 SPI Flash 可以跑到130Mbps。另外，原来的 SPI 是单通道的，现在Certus-NX使用......
LGES向特斯拉供应4680，特斯拉不再自己造电池？(2024-07-07)
歌山工厂计划于2025财年第二季度开始量产4680电池，采用更高密度的技术以进一步增强竞争力。
2、4680电池能走多远？
马斯克坦言，电池生产是一个复杂而艰难的过程。他提到，“要想擅长电池制造，需要......
对话周光：L4不存在了，L2、L3然后L5(2024-05-13)
光则不打算回应这种回应了，他举起双手像投降又像鼓掌，“我无话可说，我祝福，别人愿意在他坚持的道路上想跑多远就跑多远，跑越远越好。”
他现在的认知很明确，量产自动驾驶（L2+L3），然后......
物理学家表示，终极电池可能利用黑洞的能量(2024-04-22)
何存储能量并在需要时释放到电力网上仍然是一个巨大的挑战，即使电池存储和制造能力正在上升，价格也在暴跌。
理论科学家在展望这些趋势可能如何发展或创新将带领我们前进方面尤其富有想象力，超越了现实的边界，跨越了未来的几年。
在最新的转折中，两位物理学家一直在思考电池能......
丰田下一代电池曝光，最多续航1500km，中国车企该如何应对？(2023-09-20)
到量产车中后，势必会改变目前纯电动汽车市场格局。对于丰田来说，如果固态电池技术在2028年就能落地，丰田在纯电动汽车市场的话语权绝对不会比燃油车低。
固态电池距离量产到底还有多远？
都知道，搭载容量更高的电池......
比亚迪申请技术专利：更先进DM插混技术，满油满电能跑2000公里！(2024-03-12)
比亚迪申请技术专利：更先进DM插混技术，满油满电能跑2000公里！;根据之前的技术专利局报道，比亚迪目前已经正式升级了更加先进的技术专利，大概率将会是此前宣传DM5.0插电混合式动力技术，满油......
央视重磅报道：固态电池2027年商业化(2024-03-11)
装车量前十名的企业中，中国占据6个席位，排名第一和第三的均是中国企业。当前，大部分新能源车内装载的液态锂电池，电芯能量密度在270瓦时/公斤至320瓦时/公斤之间，充一次电能跑六七百公里，如果把电芯密度提高至360瓦时/公斤......
电动汽车“千里续航”？(2023-04-04)
首款量产车型极氪001WE版千里续航套装预计于今年第二季度交付。
截至目前，已有多家车企和电池厂商为自家产品贴上“千里续航”标签。专家表示，我国锂离子动力电池技术迎来新的发展阶段。
千里续航不靠“堆电池”
纯电动汽车能跑......
电动汽车电池预加热技术解析(2024-10-15 08:11:50)
是电动汽车的最重要的一个大件，在方方面面影响着汽车的性能：能跑多少公里？最大加速度是多少？寿命如何？当然还有更重要的安全性能，上述问题，在很大程度上取决于动力电池。诸多因素影响着动力电池的性能，最大......
科学院院士毛军发:中国信息技术发展面临三大机遇和四方面挑战(2023-04-07)
安全与舆情掌握；
信息化基础设施总体来说不错，但是城乡差距较大、东西差距也较大，落后的农村地区即使有钱，也不一定愿意信息化，一旦信息化就有人员要下岗；
现有科学理论支撑新技术跑多远?这也......
中科院、“宁王”追逐的钠离子电池：风口易起，商业化难落(2023-03-27)
产品，能量密度为135Wh/kg，循环次数达到2500次。根据官方透露，亿纬锂能计划到2026年将钠离子电池能量密度提升至140-160Wh/kg，并实现万次循环，成本能够降到0.2元/Wh的水......
高能量密度成为固态电池核心竞争优势(2022-10-26)
然面临续航里程、充电效率、安全等问题的困扰。
动力电池能量密度成新能源汽车的关注焦点
2021年11月18日，工信部发布《锂离子电池行业规范条件》（征求意见稿）对锂离子电池的产品性能做了相关要求，对动力型电池......
宁德时代“狂飙”，1000公里续航竞赛揭幕，颠覆燃油车的拐点来了？(2023-06-07)
宁德时代“狂飙”，1000公里续航竞赛揭幕，颠覆燃油车的拐点来了？;6月1日，搭载宁德时代CTP3.0（无模组电池包）麒麟电池的极氪001千里续航套装（CLTC综合工况续航里程1032公里）在宁......
特斯拉更节能了！Model 3 电池能量密度提升 30%(2016-11-17)
特斯拉更节能了！Model 3 电池能量密度提升 30%;
据国外媒体 electrek 报导，虽然......
新型铜铟镓硒太阳能电池能效创纪录(2024-02-29)
新型铜铟镓硒太阳能电池能效创纪录;瑞典乌普萨拉大学和第一太阳能欧洲技术中心科学家携手，研制出一款新型铜铟镓硒（CIGS）太阳能电池，其能源转换效率高达23.64%，创下同类太阳能电池能效新纪录。相关......
南都电源：固态电池能量密度350Wh/kg 具备量产能力(2024-02-05)
南都电源：固态电池能量密度350Wh/kg 具备量产能力;2月5日消息，南都电源2月4日在互动平台表示，高比能高安全固态电池技术方面，公司具有卤化物电解质、氧化物电解质、干法电极等多项技术储备，离子......
100亿！“固态电池”正式落地！(2023-02-16)
合作协议》，拟于义乌经济技术开发区投资建设2GWH纳米固态电池项目，投资总额约为20亿元。
固态电池备受关注不无道理。首先，固态电池能量密度更高。目前，液态锂电池能量密度上限区间为300-350Wh/kg......
下一代动力电池技术：固态锂离子电池技术前景几何？(2023-09-25 10:54)
下一代动力电池技术：固态锂离子电池技术前景几何？; 固态锂离子电池被认为是破解传统锂离子电池能量密度和安全性“魔咒”的下一代动力电池技术，一旦突破产业化障碍，有望颠覆传统锂离子电池......
中科院全固态电池：能量密度超600Wh/kg(2024-09-05)
。
与目前已商业化的锂离子电池相比，全固态锂硫电池能量密度高出1倍有余，且不使用稀有金属，彻底解决了锂电正极材料的高成本难题。相关研究成果已发表于国际学术期刊《Small》。
该硫......
走出车辆设计的误区，降低对车载电池能量密度的期望(2023-05-15)
走出车辆设计的误区，降低对车载电池能量密度的期望;宁德时代的凝聚态电池突破对于电动车来说，影响有限。原因在于1KWH/KG的电池能量密度，对车辆的有效能量密度提升并不明显。
当前......
力挺钛酸锂电池 董明珠有王传福的好眼光吗？(2016-10-24)
不是如某些人所说的那么好，它还需要“苦练内功”。
需要指出的是，上述言论发生在 2012 年 11 月，如今， 3 年多的时间过去了，钛酸锂电池发展如何？能否在动力锂电池市场担当大任？
业界透露，目前钛酸锂电池能......
力神电池马洪运：新一代半固态电池能量密度达402Wh/kg(2024-03-27)
力神电池马洪运：新一代半固态电池能量密度达402Wh/kg;由于能量密度、安全性、低温等方面的性能优势，固态电池被视为下一代动力电池，是各国角逐的战略制高点。
3月19日-20日，OFweek......
9万亿美元！半固态电池撬动“超级”市场(2024-05-11)
9万亿美元！半固态电池撬动“超级”市场;半固态电池已经大概率或将会成为今年“最靓的仔”。
“左右逢源”的半固态电池，一方面能够突破液态锂电池能量密度天花板，动辄就300Wh/kg以上，另一......
宁德时代：载人电动飞机正在研发 车规级凝聚态电池即将量产(2023-09-20)
，今年4月的上海车展上，首次发布了，据宁德时代首席科学家吴凯透露，宁德时代凝聚态电池正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，将执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。
报导说，目前主流三元锂电池能......
宁德时代：载人电动飞机正在研发 车规级凝聚态电池即将量产(2023-09-21)
行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。
报导说，目前主流三元锂电池能量密度约为250瓦时/千克；磷酸铁锂电池能量密度基本在180瓦时/千克。而凝聚态电池单体能量密度最高可达500瓦时/千克，能够......
钠电池“备胎转正”还有多远？(2023-01-20)
钠电池“备胎转正”还有多远？;“我不认为未来钠离子电池会完全取代锂电池，我认为他们应该是并存的关系”。北京理工大学车辆与交通工程学院副教授 孙立清表示。不管是哪一种电池体系，材料的进步决定电池......
又一企业投产节奏曝光，固态电池距离产业化还有多远？(2024-05-13)
又一企业投产节奏曝光，固态电池距离产业化还有多远？;5月11日，盖世汽车由相关渠道获悉，总投资50亿元的清陶昆山固态锂电池产业化项目，将于下月正式投产。目前，该项......
长安汽车：固态电池 2025 年逐步量产应用，2030 年全面普及(2023-12-06)
到 2030 年，推出液态、半固态、固态等 8 款自研电芯，形成 50-80GWh 的电池产能。
长安汽车表示，围绕液态电池材料改性、体系优化等开展技术攻关，不断提升电池能量密度，充电倍率做到应用 3C......
买电动车电池怎么选？三元锂电池和磷酸铁锂电池各有什么优缺点？(2024-05-31)
内充满80%的电量，循环次数也可以达到三元锂电池的水平，还能在零下20度的环境中，拥有90%以上的放电效率。
宁德时代钠离子电池优势：充电速度更快，寒冷地区也可以开得上续航久的电动车。缺点：宁德时代推出的钠离子电池能......
金主通用汽车断供 Robotaxi全球三强之一突然倒下(2024-12-12)
金主通用汽车断供 Robotaxi全球三强之一突然倒下;
刚刚宣布：“断供”Cruise。
在L4强势复苏，长跑多年的L4玩家纷纷排队上市的一年，
在Robotaxi迅速......
替代三元锂！固态电池还有多远：宁德时代终于给出了答案(2024-09-01)
替代三元锂！固态电池还有多远：宁德时代终于给出了答案;9月1日消息，在今日开幕的2024世界动力电池大会上，宁德时代董事长曾毓群表示，全固态电池关键在于材料和化学体系，最难的是界面问题，即颗......
年度智能车十大技术方案(2024-02-07)
中国第一个把量产自动驾驶和完全无人驾驶用飞轮连接的玩家，当前往后，客户和用户体验就是Momenta智驾技术先进性的最好证明。
宁德时代·麒麟电池
新能源电动车能“走”多远，得看宁德时代的成果能带多远，最新的成果就是麒麟电池。
商汤......
蜂巢能源已完成第一代钠离子电池开发，能量密度 110 Wh/kg(2022-12-25)
。
据了解，目前主流的磷酸铁锂电池的能量密度在 200Wh/kg以下，三元锂电池的能量密度在 200-300Wh/kg之间，现有锂离子电池能量密度已经接近理论极限。
据悉，钠在......
刀片电池对比三元锂电池谁才是新能源的未来(2024-08-13)
重新回到了市场。谁是电动车的未来？文章开头我们提到，早期的电动汽车大多采用磷酸铁锂电池，不过后来随着补贴政策跟电池能量密度挂钩，再加上用户对于纯电续驶里程的要求以及三元锂离子电池......
瑞典测试把火车电气化技术应用到汽车上，打造续航力无限的电动车(2016-10-24)
特斯拉等电动车越来越风行，但就算是最先进的电动车，还是有一个很明显的缺点──当今最先进的电池还是很逊。最贵、最大的电池充饱一次电虽然能跑上几百公里，然而当电用完时，也只能停下来乖乖充电了，偏偏这样的电池，充电......
TDK 成功开发出能量密度为100倍的固态电池材料(2024-06-20)
TDK 传统固态电池能量密度的100倍。
TDK 株式会社成功开发出一种用于下一代固态电池 CeraCharge 的材料，其能量密度达到 1,000 Wh/L，约为 TDK 传统固态电池能......
荣耀、小米捡漏，特斯拉都在用的硅基负极电池到底是什么？(2023-03-08)
Pro 和至臻版都能支持重度使用一整天。
事实上，硅碳负极电池技术很早被行业探索，特斯拉 2020 年发布的 4680 电池就采用了高镍正极＋硅碳负极材料，再加上全极耳和干电池技术，官方宣称新电池能......
电动汽车专业术语：BMS和SOC浅析(2023-06-25)
就先来讨论下与电动汽车相关电动两个专业术语：电池能量管理(BMS)和荷电状态(SOC)的精度，让大家对此有所了解。引入正文前，我们先看看关于新能源最新的一些生产厂商动向与国家新能源相关出台政策。
现今，电动......
又一钠电池项目正式量产！(2024-07-12)
烯钠离子电芯生产线，目前部分设备已进厂。
据中钠储能负责人介绍，二期投资的石墨烯钠离子电芯采用层状氧化物路线，核心技术由中南大学、兰州大学、合肥工业大学相关科研团队进行科技攻关。
目前，中钠储能钠离子电池能......
中国科学院物理所博导吴凡：硫化物技术路线最有潜力(2024-03-22)
将乘势而起。
从市场看，当前铅酸电池能量密度在30-40 Wh/kg，安全性尚可，但在明火、高压等恶劣条件下会爆炸；镍氢电池能量密度在60-70 Wh/kg，安全性较高，电解液不可燃，商用......
特斯拉比亚迪接招 动力电池市场两大”狠角”来了(2016-10-24)
能力差。磷酸铁锂电池的能量密度在 100～120WH / KG ，而 NCA （镍钴铝）和 NCM （镍钴锰）三元材料电池能量密度相比磷酸铁锂要高出 50 %，目前普遍在 150-180 Wh / kg ，特斯......
钠电池量产元年还能如期而至吗？(2023-06-02)
以及新能源汽车领域呼风唤雨，但钠离子电池直到 2015 年才有了商业化的眉目。
这主要是因为：虽然在安全性、低温性能上，钠离子电池都比锂离子电池表现优秀，但和最新的锂离子电池相比，钠离子电池能源密度较低、性能......
不到10分钟能充1200km？丰田的固态电池技术是什么？(2023-07-10)
才需要预加热系统。
目前丰田给出的固态电池信息是包含了两种电池，普及版电池和性能版电池，普及版电池续航里程比目前增加20%，快充30分钟内，零件数四分之一到五分之一，体积更小，成本降低40%。性能版电池将提高电池能......
国轩高科磷酸锰铁锂电池续航可达1000公里，2024年量产(2023-05-19)
年量产。
图片来源：国轩高科
国轩高科国际业务板块执行总裁程骞博表示，近年来磷酸铁锂（LFP）技术重获市场认可，市场份额持续提升。与此同时，量产的磷酸铁锂电池能量密度增长已进入瓶颈，进一......
利用钙钛矿材料，卷对卷印制太阳能电池能效创纪录(2024-03-15)
利用钙钛矿材料，卷对卷印制太阳能电池能效创纪录;英国剑桥大学、澳大利亚联邦科学与工业研究组织（CSIRO）等机构科学家组成的国际科研团队，历经10年研发，利用钙钛矿创造了下一代卷对卷印制太阳能电池能......
大众ID.4X碰撞自燃，三元锂电池到底安全吗？(2023-06-07)
极材料为镍钴锰，含量比例为8：1：1的高镍三元锂电池，这种电池为了提高电池能量密度，增加了正极材料中镍材料的占比，缩减了钴和锰的占比，因此稳定性与安全性相对较差。
新能......
固态电池即将量产装车，想要革的是谁的命？(2023-12-21)
固态电池即将量产装车，想要革的是谁的命？;如果不是新能源汽车的兴起，或许绝大多数人都不会对身边无处不在的电池产生兴趣。
电动汽车行业的发展，人们对续航里程的追求，使得市场对电池能......
相关企业
;池能电子科技 有限公司;;东莞市池能电子科技有限公司-为池能集团的成员，下属企业与关系企业 主要生产聚合物锂离子、锂离子、镍氢、镍镉充电电池、铅酸蓄电池充电电池，锂锰、片式铝电解电容、锂离子电池
;池能科技有限公司;;18650 电池 18650 18650
;东莞池能电子科技有限公司;;东莞市池能电子科技有限公司-为池能集团的成员，下属企业与关系企业。主要生产聚合物锂离子、锂离子、镍氢、镍镉充电电池、锂锰、锂离子电池等，是中国品种齐全的电池制造商。公司
;东莞利赛奥电池能源科技有限公司;;
;常州神能电源有限公司;;公司生产“日能”系列电池、“天一”系列电池能满足国家权威机构各项性能指标检测，其独有的生产工艺和酸（胶）配方使得该产品具有：耐过放、耐过充、耐低温、耐大电流放电、耐振
准的安全性能受到业内各界的一致好评。 深圳亨力将秉承“以诚取信、以质取胜、追求卓越、铸造经典”的宗旨，始终坚持以发展现代能源工业事业为己任，用最好的产品和服务来促进电池能源事业的进步，以卓
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;池能电子科技有限公司;;
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