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四维图新梁永杰:汽车芯片产业链应把握时代机遇 共同打造芯片生态(2022-09-08)
百人会和南京市江宁经济技术开发区联合主办。四维图新高级副总裁、杰发科技总经理梁永杰受邀参加高层论坛(全体大会),并发表主题演讲《把握时代机遇,国产汽车芯片厂商迎接智能电车变革》。
图:梁永杰发表主题演讲
任重......
中国汽车芯片产业到底发展如何了？(2023-07-20)
约为英伟达一家的15%。
接下来，我们通过将黑芝麻智能与英伟达的对比，来看看国产汽车芯片厂商与国际巨头的差距。
依据黑芝麻智能招股书，其2022年营收为1.65亿元，经营亏损为10.53亿元；归属......
聚焦国产汽车芯片创新 中国汽车芯片创新大赛发布公开征集(2022-11-04 14:39)
聚焦国产汽车芯片创新 中国汽车芯片创新大赛发布公开征集;中国汽车芯片创新大赛由北京市经济和信息化局指导，北京经济技术开发区管理委员会主办，中国汽车芯片产业创新战略联盟、国家新能源汽车......
国产车规级芯片开辟自主可控新赛道(2023-12-04)
”能力，为提升国产汽车芯片自给率按下“加速键”。
我国是汽车制造大国，汽车产量蝉联全球第一，对汽车芯片需求旺盛，国产新能源车尤其是芯片“大户”。与消费级芯片不同，车规级芯片对可靠性、一致性、稳定......
国产车规级芯片开辟自主可控新赛道(2023-12-05 10:18)
”能力，为提升国产汽车芯片自给率按下“加速键”。我国是汽车制造大国，汽车产量蝉联全球第一，对汽车芯片需求旺盛，国产新能源车尤其是芯片“大户”。与消费级芯片不同，车规级芯片对可靠性、一致性、稳定......
国产化浪潮推动，汽车芯片行业标准体系呼之欲出(2022-11-21)
国产化浪潮推动，汽车芯片行业标准体系呼之欲出;近日，中国电科协同上下游企业，发布了数十款国产汽车芯片等电子产品。
当前，未来汽车正潮向电动化、智能化、网联化、共享化发展，汽车芯片......
汽车芯片保险保障机制北京首发 兆易创新、北京君正等企业首尝鲜(2021-06-15)
上车应用，同时帮助自主汽车芯片企业真正解决下游用户的需求，开发出对应的国产汽车芯片产品。
但对于对汽车主机厂商来说，采购国产汽车芯片存在“首吃螃蟹”的风险，一旦因芯片......
汽车芯片IP将迎来哪些迭代方向和技术挑战？(2023-02-02)
汽车芯片IP将迎来哪些迭代方向和技术挑战？;近年来，中国汽车销量在全球销量的占比不断提高，从2011年的23.7%，提升到2020年的32.5%，呈现稳步增长的趋势。在发展过程中，国产汽车......
汽车电子技术与互联网的融合引领汽车电子行业的快速发展(2023-01-15)
需求增长为行业内企业提供了发展空间。
国产汽车芯片的兴起也与中国大陆的新能源汽车发展迅猛分不开，中国大陆已连续多年成为全球最大的新能源汽车市场，庞大的市场为国产汽车芯片提供了沃土，本土化的汽车芯片企业还可以就近为汽车......
直击车展丨网易汽车对话四维图新梁永杰(2023-04-28)
%以上的自主品牌OEM搭载了杰发科技的芯片,这是杰发科技团队和国产汽车芯片的骄傲。未来,杰发科技将在四大(SoC/MCU/AMP/TPMS)产品线基础上,围绕汽车电子核心应用,继续......
2022世界半导体大会成功举办 杰发科技以座舱SoC为突破 打造汽车芯片多元化国产替代方案(2022-09-09)
科技产品市场总监李清庐受邀参加，并发表主题演讲《以座舱SoC为突破，打造汽车芯片多元化国产替代方案》。
图：李清庐发表主题演讲
多元化产品线覆盖全车 走出国产汽车芯片......
汽车芯片供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点(2023-02-16)
和蔚来的新品牌;黑芝麻智能获得东风集团旗下东风乘用车首款纯电轿车和首款纯电
SUV
两款车型的项目定点。国产汽车芯片在当下迎来了更好的发展机遇。自主品牌车企已逐渐开始接受和主动拥抱国产芯片，风向......
四维图新旗下杰发科技发布首款符合功能安全ASIL-D多核高主频车规MCU芯片AC7870x(2023-10-25)
,完善了杰发科技MCU产品线初中高阶布局,同时将为智能汽车行业带来全新的高端MCU解决方案,提升国产汽车芯片在全球汽车......
大陆集团携手纳芯微，打造更安全的汽车压力传感器芯片(2024-10-28)
发展的中国路径”为话题的圆桌论坛中，王升杨向与会嘉宾分享了国产汽车芯片企业视角下的观点和洞见。他提到，国产汽车芯片已经基本完成了“从无到有”的历史进程，目前纳芯微正围绕系统应用需求，积极......
大陆集团携手纳芯微，打造更安全的汽车压力传感器芯片(2024-10-29 10:58)
子集团采购部亚太区负责人陈琰右一：纳芯微创始人、董事长、CEO王升杨右二：纳芯微传感器产品线总监赵佳博士
此外，体验日期间，在以“汽车芯片的中国创新路径”和“软件定义汽车发展的中国路径”为话题的圆桌论坛中，王升杨向与会嘉宾分享了国产汽车芯片......
汽车芯片国产化率目标 25%！本土车规 MCU 蓄势突围(2024-06-04)
集团的公开信息为例，其表示到2025年将实现车规级芯片国产化率60%，并挑战80%。
在“政策支持”与“企业需求”同频共振下，国产汽车芯片厂商迎来历史机遇，包括芯旺微电子在内的首批入局者，凭借......
7nm！首款国产7nm智能座舱芯片量产、上车；撕开国外垄断的一道口子，但还不够！(2024-08-12)
在国内市场的渗透率首次超过了燃油车。
但令人尴尬的是，国产汽车芯片严重拖后腿；整体国产化率不到10%，不过，最近国产智驾座舱芯片取得重大突破。具体怎么回事呢？
一、首款国产7nm智能座舱芯片上车2024年......
70项相关标准！国家汽车芯片重磅文件解读(2024-01-18)
化率。正如《指南》中提到的，标准化的出台，将有利于发挥标准在技术创新、成果转化、整体竞争力提升等方面的引导作用，推动汽车芯片产业健康可持续发展。
国产汽车芯片迎曙光
《指南》中提到，关于汽车芯片......
正在崛起！10%，25%，84%，国产汽车芯片如何冲破最大软肋？(2024-07-14)
正在崛起！10%，25%，84%，国产汽车芯片如何冲破最大软肋？;据最新消息，蔚来汽车自研的智能驾驶芯片“神玑NX9031”已经流片，目前正在测试。同时，小鹏汽车自研的智驾芯片也已经送去流片，预计8......
我国汽车芯片产业发展模式思考(2023-07-20)
供应而受到严重影响。
三是汽车芯片国际竞争日益激烈。
当前国产汽车芯片已在部分领域取得一定突破、产品质量与性能已能够达到整车应用标准。例如国产汽车功率芯片基本具备英飞凌第四代芯片......
芯片脱钩？车企被要求尽可能多用国产芯片(2024-03-18)
芯片脱钩？车企被要求尽可能多用国产芯片;
据美国之音引述彭博15日报导，中国政府今年已经悄悄要求包括比亚迪、吉利等中国电动车制造商大幅度增加使用本国制造的汽车芯片。此举一方面旨在降低对西方进口芯片......
为何芯片国产化喊了这么多年，痛点依然存在？(2023-12-01)
为何芯片国产化喊了这么多年，痛点依然存在？;汽车电动化与智能化渗透率的极大提升，无疑给芯片产业铺设了一条“量价齐升”的黄金赛道，国产汽车芯片也迎来发展的窗口期。然而，汽车芯片巨大增长潜力背后，依旧是国产......
杰发科技面向高端车规级MCUAC7870x发布(2023-10-27 10:10)
全新电子电气架构下的区域控制器等场景中。AC7870x作为杰发科技自主研发的最新高端MCU产品，完善了杰发科技MCU产品线初中高阶布局，同时将为智能汽车行业带来全新的高端MCU解决方案，提升国产汽车芯片在全球汽车电子市场的竞争力。杰发......
杰发科技面向高端车规级MCUAC7870x发布(2023-10-26)
全新电子电气架构下的区域控制器等场景中。AC7870x作为杰发科技自主研发的最新高端MCU产品，完善了杰发科技MCU产品线初中高阶布局，同时将为智能汽车行业带来全新的高端MCU解决方案，提升国产汽车芯片在全球汽车电子市场的竞争力。
杰发......
四维图新旗下杰发科技发布多核高主频车规MCU(2023-10-16 14:44)
杰发科技自主研发的最新高端MCU产品,完善了杰发科技MCU产品线初中高阶布局,同时将为智能汽车行业带来全新的高端MCU解决方案,提升国产汽车芯片在全球汽车电子市场的竞争力。
杰发......
四维图新旗下杰发科技发布首款符合功能安全ASIL-D多核高主频车规MCU芯片AC(2023-10-24)
全新电子电气架构下的区域控制器等场景中。AC7870x作为杰发科技自主研发的最新高端产品,完善了杰发科技MCU产品线初中高阶布局,同时将为智能汽车行业带来全新的高端MCU解决方案,提升国产汽车芯片在全球汽车......
工信部：2025年制定30项以上汽车芯片重点标准(2023-04-03)
短缺的问题都比较严重，缺芯背景下，国内整车厂从稳定供应链角度出发，积极拥抱国产芯。国产汽车芯片行业近几年也迎来了较快的增长。
天眼查数据显示，截至目前，集成电路相关企业48.2万余家，其中，2022年新增注册企业11.3......
安谋科技牵头发布《车载智能计算芯片白皮书》，洞见智驾智舱“芯”趋势(2023-07-06)
兼顾通用性与专用性，并达到符合国际标准的车规级功能安全要求，全方位加速车载芯片研发周期，助力本土汽车半导体产业实现智能化跃进。
赵永超表示：“在当前汽车工业‘新四化’浪潮下，国产汽车芯片产业也迎来了新的发展契机。在辅......
安谋科技牵头发布《车载智能计算芯片白皮书》，洞见智驾智舱“芯”趋势(2023-07-06)
兼顾通用性与专用性，并达到符合国际标准的车规级功能安全要求，全方位加速车载芯片研发周期，助力本土汽车半导体产业实现智能化跃进。
赵永超表示：“在当前汽车工业‘新四化’浪潮下，国产汽车芯片产业也迎来了新的发展契机。在辅......
安谋科技牵头发布《车载智能计算芯片白皮书》，洞见智驾智舱“芯”趋势(2023-07-07 09:16)
到符合国际标准的车规级功能安全要求，全方位加速车载芯片研发周期，助力本土汽车半导体产业实现智能化跃进。赵永超表示：“在当前汽车工业‘新四化’浪潮下，国产汽车芯片产业也迎来了新的发展契机。在辅......
全新电子电气架构下的区域控制器等场景中。AC7870x作为杰发科技自主研发的最新高端MCU产品，完善了杰发科技MCU产品线初中高阶布局，同时将为智能汽车行业带来全新的高端MCU解决方案，提升国产汽车芯片在全球汽车......
紫光国微：车规级安全芯片已经开始小批量试用(2021-11-01)
至突破了18%，属于国内科技企业研发投入的最高层次。更重要的是，公司在安全芯片优势的基础上扩展了更多领域，尤其是在汽车电子上的持续深耕，真正迎合了国内外正在爆发的智能汽车市场。
“超级汽车芯”推动国产汽车芯片......
2022中国芯大会 四维图新程鹏:智行天下 芯系未来(2022-11-21 10:35)
的联合定义、联合开发、共建实验室、重大项目攻关等方式,丰富国产汽车芯片产品线,提升国产汽车芯片的国际化水平。四维图新也将与全产业链携手,创新发展开放合作,共建中国汽车芯片新生态。......
灵动MM32助力汽车电子MCU国产化发展(2021-04-19)
的研发难度高、周期长，国产汽车芯片在短期内快速补足国外厂商的可能性并不大。随着新能源汽车的推广和全球“缺芯”形势的蔓延，此番缺“芯”让汽车全产业链意识到国产汽车芯片的重要性，国产芯片......
汽车芯片，正式过剩(2024-01-29)
是主要增长力，这将会持续带动国产汽车芯片继续增长。
随着市场逐渐挤压、内卷，可以预见，新一轮的洗牌即将到来，只有拥有足够竞争力的企业才能继续立足在过剩的现实，届时马太效应也会更加明显。 ......
国产汽车芯片重磅指南！规范对象包括这10类芯片(2023-04-04)
国产汽车芯片重磅指南！规范对象包括这10类芯片;
征求意见稿提出，到2025年，制定30项以上汽车芯片重点标准；到2030年，制定70项以上汽车芯片相关标准；建立完善汽车芯片标准体系，引导和推动我国汽车芯片......
中国汽车芯片创新大赛奖项公告发布会暨车规级芯片投融资交流会成果丰硕(2022-12-13)
。
此次大赛涌现出一大批代表所在领域先进技术水平的创新项目成果，在推进国产汽车芯片自主可控，加速成果转化及产业化应用，以科技自立自强塑造新赛道新动能新优势，助力北京市汽车芯片产业高质量发展。
发挥......
中国汽车芯片创新大赛奖项公告发布会暨车规级芯片投融资交流会成果丰硕(2022-12-13)
。
此次大赛涌现出一大批代表所在领域先进技术水平的创新项目成果，在推进国产汽车芯片自主可控，加速成果转化及产业化应用，以科技自立自强塑造新赛道新动能新优势，助力北京市汽车芯片产业高质量发展。
发挥......
中汽中心软件测评中心与紫光国微达成芯片认证合作！(2021-10-25)
国微称，公司募集15亿元可转债资金，投入车载控制器芯片、面向5G车联网V2X的高性能安全芯片等项目，进一步推动国产汽车芯片的研发与产业化。
封面图片来源：拍信网......
一辆新能源汽车需要哪些芯片？(2024-01-10)
已经成为半导体需求最旺盛的方向，国内很多厂商也在积极布局中，国产汽车芯片开始崭露头角。不过，在市场份额上，与海外厂商的差距还很大，汽车芯片国产化率不到5%，核心技术研发仍需持续攻关。
......
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇(2023-01-10)
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇;
虽然芯片代工厂表示，在产能增加之后将优先用于生产汽车芯；但在产能普遍紧张的情况下，汽车芯片的产能在短期内难以增加，以联华电子为例的芯片......
2022世界新能源汽车大会：纳芯微王升杨：推动汽车芯片国产化进程，共建供应链安全与稳定(2022-08-29)
简称“纳芯微”，科创板股票代码688052）作为国产汽车芯片厂商代表参加WNEVC 2022，与行业同仁共同探讨新能源汽车在技术与产业创新等方面的成功经验与发展趋势，探索电动化、智能......
安谋科技刘澍：高性能融合计算IP平台，赋能智能汽车芯片创新(2022-12-26)
全球领先的Arm 技术，打造面向智能汽车的高性能融合计算芯片IP平台，助力国产汽车芯片厂商在人工智能、图像处理、信息安全、智能驾驶平台建设等方面形成优势，为国产智能驾驶技术的发展提供底层技术支撑。
安谋科技高性能融合计算芯片......
中国车芯，迈出了关键的“2步半”(2024-04-01)
，还是8155、Orin此类需要更高制程制造技术的计算芯片，都需要经验积累、积累。
从车企的角度出发，稳定、可持续的产品，才是更好的选择。所以，那些新出头且没有经历市场考验的国产汽车芯片，想要做“替代......
汽车“缺芯”潮下，国产车规级MCU如何突围？(2022-06-15)
的技术及行业壁垒极高，加之中国汽车芯片市场对外依赖度也高，国产汽车MCU厂商就算立志突围，也需要较长一段时间才能切入整车供应链。中微半导体车规级MCU系列主要应用于智能驾舱、辅助驾驶等领域，前装为主后装为辅。他表......
安谋科技刘澍：高性能融合计算IP平台，赋能智能汽车芯片创新(2022-12-26)
”NPU、“星辰”CPU、“山海”SPU、“玲珑”ISP和“玲珑”VPU等计算单元进行智能化融合，结合全球领先的Arm 技术，打造面向智能汽车的高性能融合计算芯片IP平台，助力国产汽车芯片......
安谋科技刘澍：高性能融合计算IP平台，赋能智能汽车芯片创新(2022-12-27 15:20)
”NPU、“星辰”CPU、“山海”SPU、“玲珑”ISP和“玲珑”VPU等计算单元进行智能化融合，结合全球领先的Arm 技术，打造面向智能汽车的高性能融合计算芯片IP平台，助力国产汽车芯片......
汽车芯片自主率不足10% 智能网联时代芯片瓶颈越来越高(2022-12-21)
器的昇腾架构从底层硬件、AI框架、训练平台和工具链全栈自研，不依赖美国技术。他呼吁大家能够一起使用该套系统，众筹算子库。
对此，张伟明表达了相似的观点。“国产汽车用国产芯片，现在已经成为一个必然选择，而且是紧迫行为。”张伟明对汽车芯片......
机构：国产电动汽车拿下全球66%市场，但超九成芯片依赖进口(2024-10-23)
场。
进一步来看，虽然近年来国产汽车芯片产业也在快速发展，但在车规级MCU、碳化硅功率器件、智能座舱芯片、自动驾驶芯片等方面，仍大部分依赖于进口。例如在目前中高端电动汽车......
汽车大厂宣布：自研智驾芯片(2024-04-08)
，现在直接投入自主研发，以保证先进芯片的稳定供应。特别是，随着两三年前半导体供应短缺对主要汽车制造商的影响，半导体自给自足的重要性被强调。
除了内部开发外，现代汽车还积极整合国产汽车半导体。从......
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