资讯
高压快充将成为未来新能源汽车行业主流(2023-02-14)
的交流慢充场景是居民小区、一些公共场所、停车场等。
直流快充速度快，但技术上更复杂。不同于交流慢充需要车载充电机 OBC，直流充电桩内带一个整流器，可以直接将
输出......
解读宁德时代麒麟电池，2023款极氪001突破1000公里续航的秘诀(2023-01-15)
以上。
新水冷设计让麒麟电池在冬天也可以5分钟加热电池，冷却结构让电池可以以240kw的超高恒定功率充电，快充到80%仅需10分钟，当然高功率快充需要结构超充桩。
冷却系统存在的缺点
由于......
纽瑞芯科技-UWB定位通信系统芯片NRT81750(2023-11-10)
支付、停车场辅助停车等高精度实时定位、雷达传感和安全数据传输领域。
未来前景：
UWB数字车钥匙已经成为趋势，现在市面上主要车厂都有车型或待开发车型支持UWB数字车钥匙，在脚踢雷达、车内......
5-10分钟极快充！巨湾技研超快充电池专业工厂的“更优解”(2023-11-08)
5-10分钟极快充！巨湾技研超快充电池专业工厂的“更优解”;快充电池技术，被业内多数人认为是目前破解新能源汽车补能焦虑最有效的技术路线之一，全球一线汽车厂商纷纷推出相应新车型，以满足消费者快充需......
三家汽车品牌集中发布新SiC车型(2023-11-20)
全球范围内同级产品中加速最快的纯电轿车。
source:极氪汽车
极氪作为全球第一个全面布局800V超快充网络的品牌，更赋予极氪007领先同级的续航表现。极氪007的入门版车型，CLTC续航里程即达到688km，长续......
6分钟可充至80%，巨湾技研8C极速快充凤凰电池装车时间确定(2023-06-08)
6分钟可充至80%，巨湾技研8C极速快充凤凰电池装车时间确定;继2021年9月巨湾XFC极速电池搭载于广汽埃安车型上，实现XFC极速电池全球率先量产后，巨湾技研今年在“XFC极速快充技术”领域......
动力电池超级快充技术“加速跑”(2023-09-18)
能源的蜂巢能源都将于今年年底完成量产；
亿纬锂能4695大圆柱电池将于今年三季度量产交付，采用 3-4C 快充电芯与大面液冷均温技术，支持超快充。
快充“普惠”，还有多远？
即使电池端技术已然成熟，快充电池的推进和应用仍需要车......
超快充产品——闪充电池丨欣旺达动力（SEVB）确认申报2024金辑奖(2024-09-13)
旺达动力的闪充电池量产发布之前，行业各家电池的设计水平平均充电倍率在1C-2C左右居多，峰值在30% SoC内大概在2C以上，欣旺达动力超快充电池平均倍率达到3C以上。从以下几个角度对比来看： 需求：目前各大车企都有快充需求，如阿......
大联大友尚集团推出基于NuVolta产品的车载无线快充方案(2024-06-04)
）NU8060Q芯片的车载无线快充方案。
图示1-大联大友尚基于NuVolta产品的车载无线快充方案的展示板图
在汽车不断向电气化、智能化方向演进的过程中，车载无线充电底座正逐渐成为众多车型......
快充风暴“山雨欲来”(2023-08-14)
解决整车设计的匹配、器件部件的高压耐受、动力电池散热、超级充电网络建设运营等问题。
这也意味着800V高压快充技术最终落地，单一企业孤军奋战不可能完成，需要车、电池、桩三方联动，同时也迫切需要整个产业链协同共进，共同......
大联大友尚集团推出基于NuVolta产品的车载无线快充方案(2024-06-04)
NuVolta产品的车载无线快充方案的场景应用图
NuVolta旗下的NU8060Q是一款具有高集成度、高效率和高精度的无线发射端芯片。该芯片支持宽电压输入，推荐最高工作电压27V，瞬态耐压最高可达36V。在设......
破局“补能焦虑”：XFC极速充电技术(2022-11-24)
4C+电芯，并在电池包层面通过电芯模组串并联实现 800V 电压。
第二，高压架构变革。400kW级快充需要800V 高压架构。电驱动层面，相比400V电机，800V 电机的轴承防腐蚀和绝缘性能需要......
“充电10分钟，续航400公里” ！宁德时代神行超充电池明年“上车”奇瑞(2023-11-02)
源车企受益于超充技术的推广，新能源产业中的上游材料、终端充电环节均有望跟进升级。光大证券分析师殷中枢等发布的研报即指出，高压快充需要电池-车-桩-网端协同升级，电池及材料端渗透率有望首先看到快速提升。其中，高压快充......
阿维塔11实现快充10分钟，与最新电池技术息息相关(2023-03-01)
售后维修会方便一些。
阿维塔11的90度电池包的能量密度高达180Wh/kg，续航里程为555km；116度电池包的能量密度高达190Wh/kg，续航里程为680km；新车支持2.2C超级快充......
M12266 Type-C输入3-6节锂电池同口充放电管理移动电源双向快充IC解(2023-10-09)
传输速度快、充电速度快、可逆插拔等特点，使其在未来的发展中具有很大的潜力。常见的便携式电子设备如吸尘器、电动工具、音箱等，未来将不再需要使用专用的适配器充电，一套口快充即可适配日常充电设备，这不......
M12266 Type-C输入3-6节锂电池同口充放电管理移动电源双向快充IC解决方案(2023-10-09)
传输速度快、充电速度快、可逆插拔等特点，使其在未来的发展中具有很大的潜力。常见的便携式电子设备如吸尘器、电动工具、音箱等，未来将不再需要使用专用的适配器充电，一套Type-C口快充......
M12266 Type-C输入3-6节锂电池同口充放电管理移动电源双向快充IC解决方案(2023-10-09)
传输速度快、充电速度快、可逆插拔等特点，使其在未来的发展中具有很大的潜力。常见的便携式电子设备如吸尘器、电动工具、音箱等，未来将不再需要使用专用的适配器充电，一套Type-C口快充......
研判：极氪金砖电池系统的诸多技术优势(2023-12-20)
厂家给出的资料看，金砖动力电池总成的电芯为磷酸铁锂材质，一体化液冷板的支持下，最大充电功率500千瓦、充电倍率4.5C、在10%~80%快充区间内，实现充电15分钟续航增加500公里以上。
金砖......
广汽埃安李进：铁锂电池体系超700公里续航指日可待(2022-12-27)
性及充电速度要求较高……
针对不同需求，可选择配套磷酸铁锂或三元电池。三元电池更适合满足高端性能车型的长续航和快充需求。铁锂电池在成本、安全、使用寿命等方面具有优势，更适用于经济实用车型和出行服务车型，但低温续航和快充效率仍是其需要......
XFC极快充电池量产 巨湾技研竞速“第三曲线”(2023-11-10)
。
除广汽之外，巨湾技研的合作车企还包括创维，以及东风重卡、陕汽西部智联等重卡车型。未来将会与更多车企陆续开展合作。
作为一个高度复杂的系统性工程，快充从三电、到充电桩、电网层面都需要全新调整。裴锋......
800V架构下电机面临的两大要求(2023-03-21)
更高的水平，来实现高压系统的扩容
高压快充需要“车载电压、电池、充电桩”三大方向同步升级配套共同发展才能实现
▍高压充电桩元年
数据显示今年1-6月，我国充电基础设施增加130.1万台。其中......
宁德时代憋了很久的“大招”放出来了(2023-08-18)
焦虑的消除，已经使得新能源汽车新车渗透率这两年快速增长，现在已经突破30%。
但是充电时间长，慢充需要8个小时以上，快充也要一个小时，这无疑是影响大部分消费者购置电动汽车的重要顾虑，尤其......
高压快充陆续“上车”，碳化硅器件成香饽饽，成本下降打开市场渗透率(2023-02-16)
。
从不同的实践来看，高压快充能够在更宽范围内实现最大功率充电，更能匹配未来快充需求。高压快充能够有效解决电动车里程焦虑、快速充电问题，已成为未来补能技术演进新趋势，相应......
芯海科技CPW6410获得UFCS融合快充认证(2023-08-28 09:17)
耗、易开发等众多技术优势，是芯海科技在电源管理芯片的重要产品布局。
在快充协议方面，CPW6410除了集成UFCS、PD3.0之外，同时支持众多主流快充协议，能够满足主流至小众的更多设备快充需要......
从手机快充到电动汽车，氮化镓功率半导体潜力无限(2022-03-21)
从手机快充到电动汽车，氮化镓功率半导体潜力无限;近期，苹果“爆料大神”郭明錤透露，苹果可能在今年某个时候推出下一款氮化镓充电器，最高支持30W快充，同时采用新的外观设计。
与三星、小米......
电池材料技术双升级！5C/6C“超快充”赛道百舸争流(2024-10-25 10:08)
升负极材料离子传输速率的主流手段。另外，从提升快充性能的主流技术路线来看，负极碳化包覆是实现快充的必要条件。
“倍率性能主要取决于负极，快充的负极材料为兼顾倍率与容量性能，可能需要......
芯海科技CPW6410获得UFCS融合快充认证(2023-08-25)
率、高安全、低功耗、易开发等众多技术优势，是芯海科技在电源管理芯片的重要产品布局。
在快充协议方面，CPW6410除了集成UFCS、PD3.0之外，同时支持众多主流快充协议，能够满足主流至小众的更多设备快充需要......
深度解析电动汽车痛点关键技术——超级充电(2023-07-20)
左右，电流可以是直流或者两相交流电和三相交流电。目前，混合动力车型交流慢充需要4-8 小时充满，其交流充电的充电倍率基本在 0.5C 以下。
交流慢充的优点在于其充电成本较低，不依......
一秒充一公里 华为：超充时代已经来临(2024-02-27)
会劝退一大部分消费者。
近几年，超充越来越受到车企追捧。数据显示，2021年，市场上支持超充的车型只有8款，而到了2023年，超充车型快速增加到了140多款。同时，例如广汽埃安V等一些A级车也开始支持超充，超充车型......
蜂巢能源：走出长城系，度过从0到1(2023-12-14)
在BEV车型中存在的快充需求同样存在于PHEV车型。
这个正在成长的巨大战场，蜂巢能源无疑是先行者，其在行业中拥有PHEV市场最完整的产品布局。
现阶段，蜂巢能源适配PHEV市场......
SR-ZVS与GaN：让电源开关损耗为零的魔法(2024-02-05)
对于充电器体积的要求也越来越高；同时为了在激烈的市场竞争中脱颖而出，低成本是每个快充产品必须考虑的因素。种种这些都对快充技术的要求愈发严格，不仅需要高效率、高功率，还需要适应多样化的标准和满足用户个性化的需求。在种......
大圆柱电池“快马跃进”(2023-02-02)
续航里程，12分钟内将电量从10%充至80%，相当于520公里续航里程，同时支持高速服务站等应用场景下4C以上充电倍率的超级快充需求，与现在的燃油车加油体验几乎一致。这个......
筑波网络科技/泰瑞达Teradyne合作(2022-12-16)
分析与功率IC/module测试等相关方案，定期提供客户教育训练课程、小量试产与软硬件技术现场服务。本文引用地址：迎接电动车、快充需求带动第三代半导体碳化硅(SiC)、氮化镓(GaN)国际市场快速发展，储能设备及高效能控制机台需要......
从底盘到屏幕 中国新能源厂商的黑科技你了解多少？(2023-12-14)
了驱动、电源、制动、转向冗余，实现了整车级的安全冗余能力。
这样的技能，是通过四轮独立驱动车型运动学和轮胎力学模型来实现的，它可以对每个轮子与地面的最大摩擦力进行精准计算，同时通过四台220-240kW的大......
15分钟续航500+km，拆解全球最强磷酸铁锂快充电池(2023-12-18)
的全程效率，实现高电压、大电流下稳定高效的充电性能。
快充需要800V高压平台作为底层技术支撑。在统一的800V架构和极充技术下，金砖电池最高充电功率可达500 kW，最大充电倍率达到4.5C；
而为......
解码理想-宁德时代麒麟5C电池(2024-03-06)
解决纯电动汽车的续航焦虑顽疾，理想汽车为MEGA配备了超级快充技术，号称充电12分钟，续航500公里，最高充电功率可达520千瓦，补能效率进一步媲美燃油车，该技术也有望应用到其它理想纯电车型上。
动力......
巨湾技研黄向东：极速充电电池技术是电动汽车挑战燃油车的利器(2023-04-12)
着到2027年电动汽车的渗透率就需达到100%！该场景虽不见得现实，却反映了广泛普及电动汽车的紧迫性。”黄向东表示。
与此同时，极速充电生态需要车企、电池企业和充电桩运营商共同构建。充电设施方面，截至......
奇瑞 i-DP 智能插混技术将于成都车展首发，瑞虎 7 PLUS 有望首搭(2022-08-22)
奇瑞 i-DP 智能插混技术将于成都车展首发，瑞虎 7 PLUS 有望首搭;据易车报道称，奇瑞新能源混动技术品牌 ——i-DP 智能混动架构将在 2022 年成都车展首发，而其首搭车型......
一文详解大功率充电技术(2023-02-06)
补电需求同样明显。快充需求多来源于没有便捷慢充资源的用户，需要去公共快充站进行充电，另外在长途行程过程中补电需求。
根据网络调查，大部分纯电动车用户习惯在soc在10%~30%开始充电，一般......
意法半导体第3代SiC碳化硅功率模块，这品牌用上了？(2022-12-19)
同于目前主流电动车的 400V 电压架构，而是改采与 Porsche Taycan 类似的 800V 高电压架构，并同时支援 400V 与 800V 双规快充规格，800V 架构的优势、在于......
意法半导体第3代SiC碳化硅功率模块，这品牌用上了？(2022-12-13)
硅功率模块
现代-起亚集团的 E-GMP 平台，其不同于目前主流电动车的 400V 电压架构，而是改采与 Porsche Taycan 类似的 800V 高电压架构，并同时支援 400V 与 800V 双规快充......
最高240瓦！USB供电标准再现台阶式飞跃，会带来哪些影响？(2023-01-14)
。
USB PD3/2版本区别在于是否支持可编程电源供应
从5V1A到超百瓦快充
智能手机的快充需求对USB充电功率的提升起到了决定性作用。由于其电池容量大、电量......
国产电源IC企业如何掘金快充市场？(2021-09-24)
消费者场面，有两个直接原因推动了快充需求的暴涨。一方面是在5G时代，由于需要在单位时间内处理更多的数据或者实现万物互联，消费者使用电子产品时间增加，手机的耗能也水涨船高，续航能力再次面临挑战，所以......
安富利：高压快充是未来方向，碳化硅大规模上车为时尚早(2023-03-17)
相关。
欧阳明高院士也曾在多个场合呼吁，解决充电的后顾之忧，需要更大功率的快充技术，超级快充是大势所趋，行业需要推进电动汽车采用800V甚至更高的电压平台架构。
碳化硅大规模上车仍为时尚早
从字......
大联大友尚集团推出基于ST产品的65W PD快充方案(2023-09-19)
力厂商加快PD充电器的开发，大联大友尚基于ST VIPERGAN65芯片推出65W PD快充方案，该方案具有紧凑设计的特点，可满足手机、笔记本等移动设备的快充需求。
图示2-大联大友尚基于ST产品的65W......
大联大友尚集团推出基于ST产品的65W PD快充方案(2023-09-19)
的充电需求也与日俱增。在这种趋势下，能够提升充电速率的PD充电器迅速进入快车道，且市场发展前景广阔。为助力厂商加快PD充电器的开发，基于ST VIPERGAN65芯片推出 方案，该方案具有紧凑设计的特点，可满足手机、笔记本等移动设备的快充需......
芯海科技CS32G030：高性能PD3.2＆UFCS控制器(2024-08-20)
深厚的技术资源和市场经验，集成了丰富的资源、灵活的协议支持、良好的兼容性以及高效易用的开发工具，为客户提供了一站式的PD快充解决方案，将进一步助力CS32G030在市场中脱颖而出，满足客户多样化的快充需......
充电？换电？未来补能谁说得算(2023-09-11)
24.3%，供需缺口增长，充电桩的布局之路陷入了“看不到头”的局面。
而考虑到充电桩建设难度和新能源车销量增长速度，未来三年充电桩仍有较大的需求缺口。
在充电速度方面，一般快充需要1个小时左右，慢充则需要6......
大联大世平集团推出基于onsemi产品的240W USB PD充电器方案(2024-10-15)
的新时代。为应对USB PD3.1快充需求，大联大世平基于onsemi NCP1680和NCP1345芯片推出240W USB PD充电器方案。该方案采用图腾柱PFC+2SW准谐......
大联大友尚集团推出基于ST产品的65W PD快充方案(2023-09-19)
VIPERGAN65芯片推出65W PD快充方案，该方案具有紧凑设计的特点，可满足手机、笔记本等移动设备的快充需求。
图示2-大联大友尚基于ST产品的65W......
相关企业
;玉环县康威汽车部件厂;;本厂专业生产汽车底盘件系列：悬挂球头、拉杆球头、平衡杆球头、摆臂、拉杆、主付邦汰。产品约有800多种。重要车型有：丰田、尼桑、三凌、本田、欧宝、大众、五十铃、马自达、奔驰
车用氧传感器、电子燃油泵等产品。 其中的氧传感器产品系列已经非常完善，拥有二线\三线\四线.主要车型为大众 Volkswagen/西雅特 SEAT /雪铁龙Citroen/标志Peugeot/沃尔
。郑州八方工程机械――中小挖配件专家，主要车型：小松，日立 ，卡特，住友，神钢，大宇，现代，竹内，久保田，石川岛，长野，洋马，加藤，沃尔沃，凯斯，利勃海尔，杰西博JCB，特雷克斯，山猫，山河智能，福田
作业车、随车起重运输车、道路清障车、电力工程车、高压清洗车、真空真污车等。 主要车型共13大类288个品种，已全部上国家公告，产品质量优良，售后服务完善，客户
清障车、电力工程车、高压清洗车、真空真污车等。 主要车型共13大类288个品种，已全部上国家公告，产品质量优良，售后服务完善，客户可凭质量保修卡到东风公司设在各地的二汽服务中心就近保修。欢迎
车、扫路车、垃圾车、高空作业车、随车起重运输车、道路清障车、电力工程车、高压清洗车、真空吸污/吸粪车自卸车，化工液体运输车等。主要车型共13大类288个品种，已全部上国家公告，产品质量优良，售后
随州特种专用汽车改装总厂，生产销售东风各类专用特种汽车的专业公司。主要车型有东风油罐车系列、东风洒水车系列、垃圾车系列、吸粪车系列、吸污车系列、高压清洗车系列、化工液体运输车系列、粉粒物料运输车系列、随车起重运输车系列、高空
声压动态低频增益，听感通透，富有弹性。 【时尚便携】小巧机身、时尚精致，携带方便。 【双模供电】支持电脑USB供电或锂电池供电，双供电模式自由选择。 【断点记忆播放】自动记忆上次退出时的播放曲目，SD卡/USB
;深圳市索歌特科技有限公司;;索歌特科技是华南区总代：专业代理TST嘉硕晶振滤波器，谐振器，及代理触摸按键和识别IC，及快充IC
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