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研发客服我们生活当中接触到的很多物品都和电池行业息息相关，比如电视、手机和冰箱等等，尤其是汽车企业更是不能离开它，因为它可以通过电池包结构或是电芯化学材料从而提高整包电池的效能，其中CTP技术就是最重要的，这个时候我们就来了解了解传统动力电池包。
在几年前，传统的动力电池包是由数个模组构成，而这些模组则是由电芯组成的。在这些传统的动力电池包中，可以看到各模组之间的线束比较多，结构复杂。通过多层级的成组方式保障电池安全，但因此牺牲电池包的空间利用率和能量密度。这样的结构统一称为VDA 标准化模组，虽然线束多并且复杂，但相对来说结构性强，并且售后维修会方便一些。
阿维塔11的90度电池包的能量密度高达180Wh/kg，续航里程为555km；116度电池包的能量密度高达190Wh/kg，续航里程为680km；新车支持2.2C超级快充能力， 阿维塔11 ( 参数 | 询价 ) 快充模式下可实现“充电10分钟，增加续航200km”的高效补能表现。
如此高能量密度的电池包可以给阿维塔11带来更长的续航里程，以及最高 240kW 的快充能力，这些都是 CTP 2.0 技术带来的成果，同样也可以看出这辆车的性能很强。
文章来源于:电子工程世界 原文链接
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