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发动机的冷却系统和润滑系统的区别 发动机是如何冷却的？(2024-07-19)
发动机的冷却系统和润滑系统的区别 发动机是如何冷却的？;发动机工作时内部温度非常高，那么它是如何对自己进行冷却和润滑的呢？今天小编带大家好好了解一下发动机的冷却系统和润滑系统！
要保证汽车......
汽车发动机冷却系统保养简介(2023-06-15)
发动机的内部零件磨损加快，也会使机油变质。汽车制造商们为了保证汽车发动机能够维持在正常的工作温度，在汽车发动机上设有冷却系统。
汽车发动机冷却系统是发动机六大系统之一，其功......
如何为混合动力汽车/电动汽车设计加热和冷却系统(2024-07-19)
如何为混合动力汽车/电动汽车设计加热和冷却系统;数十年来，内燃机（ICE）一直在为 汽车以及加热和冷却系统提 供动力。 随着汽车行业电气化并过渡到具有小型内燃机的混合动 力汽车或完全没有发动机的全电动汽车......
新能源汽车散热主要的两种方式介绍(2024-01-25)
电机冷却系统根据驱动电机的功率可以匹配一个风扇版本、两个风扇版本。一般情况下，两个电子风扇散热量足以满足市场上常见的所有纯电动汽车。混合动力汽车由于还有发动机、涡轮增压器装置，所需电子风扇比较多，一般......
派克汉尼汾推出适用于电动汽车冷却系统的ECH软管(2023-05-16)
派克汉尼汾推出适用于电动汽车冷却系统的ECH软管;近期，运动与控制技术的先行者-派克汉尼汾公司Parflex事业部推出电动冷却软管（ECH），以扩展其软管系列产品。ECH软管适用于电动汽车冷却系统冷却......
派克汉尼汾推出适用于电动汽车冷却系统的ECH软管(2023-05-16 15:06)
派克汉尼汾推出适用于电动汽车冷却系统的ECH软管;近期，运动与控制技术的先行者-派克汉尼汾公司（纽约股票交易所代码：PH）Parflex事业部推出电动冷却软管（ECH），以扩展其软管系列产品。ECH......
纯电汽车三电结构图解-动力电池/电驱/电控(2024-12-13 08:00:19)
、电驱系统
主要由电动机组件、电力电子箱组件、减速器组件、电驱冷却系统组成;主要功能是驱动汽车......
纯电动汽车的热管理模式：电池浸液式冷却(2022-12-08)
安全性也得到了改善。这种氢氟醚浸液式冷却系统在全生命周期内的性能表现仍有待研究。此外，氢氟醚的密度大约比水-乙二醇系统高40%，这对纯电动汽车的重量和续航里程都有不利影响。此外，材料成本和环保性也是阻碍氢氟醚在电动车热管理系统......
基于英飞凌TC223S之新能源汽车热管理系统方案(2024-07-15)
基于英飞凌TC223S之新能源汽车热管理系统方案;应用场景：纯电动汽车，热管理控制变得复杂起来。纯电动汽车的三电架构，整个高压系统零部件都冷却或加热的需求，零部件工作的舒适温度有所区别。电机......
新能源汽车热管理的多电机控制方案(2023-05-11)
电池、电驱电器件，就要多一套的电池冷却系统，以及增加电动电器件的冷却系统。新能源汽车热管理系统包括电池热管理、电机电控热管理和空调热管理。
电池热管理
动力电池能完全发挥性能的温度范围通常为 0......
同步电动机的常见故障和维修方法(2023-08-17)
也有助于减少电机的振动和噪音。
5. 冷却系统：同步电动机一般需要带有冷却系统，如风扇或冷却装置，以帮助散热并保持电机正常工作温度。
总之，同步电动机的结构组成比较复杂，但主要包括转子、定子、磁极、轴承和冷却系统......
新能源汽车动力电池热管理系统(2024-12-29 14:45:25)
的主要任务是对电池进行有效的热管理，以确保电动汽车的安全、可靠运行。
一、系统组成
动力电池热管理系统主要由温度监测装置、冷却系统、加热系统......
如何优化汽车 HVAC 设计，以在持续增长的混合动力汽车 和电动汽车市场保持优势(2023-02-09)
续航时间并降低成本。
请参见图 1。
图 1：混合动力汽车和电动汽车中的加热和冷却系统
在本篇文章中，我们将概述与这些电子 HVAC 应用相关的设计挑战，探讨如何从实时控制性能、可扩......
纯电动汽车电池管理系统及工作模式(2024-11-21 08:13:46)
纯电动汽车电池管理系统及工作模式;
一、动力
蓄电池管理系统
简介
由于......
下一代电动汽车充电的热管理技术(2024-08-22)
良好且高效的充电器对于积极建设中的充电基础设施至关重要，但更快的充电速度，也将产生更高的热量，这对充电过程的安全性带来了挑战。在本文中，将可了解到更多关于电动汽车充电技术的发展，以及冷却系统对充电散热的重要性，与适......
电动汽车大功率直流充电系统架构设计(2024-06-18)
电动汽车大功率直流充电系统架构设计;大功率直流充电系统架构
大功率直流充电设计标准
国家大功率充电标准“Chaoji”技术标准设计目标是未来可实现电动汽车充电5分钟行驶400公里。
“Chaoji......
电动汽车直流快充方案设计(2023-08-15)
电动汽车直流快充方案设计;大功率直流充电系统架构
大功率直流充电设计标准
国家大功率充电标准“Chaoji”技术标准设计目标是未来可实现电动汽车充电5分钟行驶400公里。
“Chaoji”技术......
新能源汽车内部构造及原理介绍(2024-12-11 08:03:06)
因此电池的性能决定着整车的性价比。电动汽车的动力电池系统是一个集成的动力能量系统，它通过
CAN总线
与整车控制系统......
浅析电动汽车的动力总成系统(2023-07-20)
浅析电动汽车的动力总成系统;动力总成之前叫Powertrain，现在很多车企都称e-Powertrain。
广义的动力总成包括了汽车从产生动力并最终传递至车轮，即整......
SiC 器件正在取代现有 Si 器件的高影响力应用机会已经出现(2022-12-24)
要求;具有降低冷却负荷和更高效率的新型数据中心拓扑结构;用于高效大功率电动机的变频驱动器，可降低整体系统成本;更高效、灵活和可靠的网格应用程序，减少系统占用空间;以及“更多电动航空航天”，重量、体积和冷却系统......
StoreDot推出I-BEAM XFC概念 将极快充电功能从电芯扩展至车辆(2024-01-19)
StoreDot 还通过其 I-BEAM XFC 概念专注于极快充电。它克服了在车辆层面嵌入 XFC 功能的复杂性和成本挑战，使电动汽车充电速度更快。
与传统冷却系统不同，I-BEAM XFC......
热管理系统的工作原理 热管理系统的主要功能(2024-09-27)
，保证驾驶视线。
2.4 整体能耗管理
节能 ：通过高效的热管理，减少因温度控制不当导致的能耗损失。
提高续航 ：特别是在冬季和夏季极端天气下，良好的热管理可以显著提高电动汽车的续航里程。
2.5......
各主机厂车型的热管理系统(2024-08-14)
时依靠三通比例阀将低温散热器短路， 电池和电机回路串联， 回收电机余热给电池保温。超低温时依靠三通比例阀，通过水水换热器将电池回路加热， 实现给电池快速升温。
3.电驱冷却系统， 依靠电动水泵， 通过低温散热器， 依次给电机控制器、电机......
带定时器的正反转控制电路图(2024-08-15)
保持之前的状态；该定时器称为断开延迟定时器。关闭延迟定时器用于电机冷却系统。冷却系统设计有冷却电机，与主电机一起运行。由于关闭延迟定时器，主电机停止后冷却电机仍运行一段时间。
b. 带定......
电动汽车电机热管理解决方案(2024-04-07)
技术发展的关键因素之一，制造下一代电动驱动单元所面临的新挑战，冷却剂的选择和开发，以及通过模型预测控制来优化整个热系统，以提高电动汽车的效率和性能。
电机热管理问题将继续引领电动......
奔驰推出全固态电池(2024-09-19)
有效解决了传统锂离子电池中易燃液体电解质的设计问题，且在超过90摄氏度的高温下仍能保持稳定性。
这一更安全的设计减少了对重型冷却系统的需求，有助于降低成本。
Factorial的新型全固态电池拥有450 Wh/kg的能量密度，声称新技术可以显著提升电动汽车......
英特尔入选COOLERCHIPS计划，致力于为未来数据中心打造全新冷却技术(2023-06-20)
究表明，具有内部凹槽状特征的珊瑚形散热器设计具有二相式浸没式液冷的最高外部传热系数潜力。
该团队将基于计算方法来确定珊瑚状散热器的最佳设计。而如今的散热器则通常是由长而平行的螺纹条构成。
研究人员将把这些创新应用于两相浸没式冷却系统......
汽车发动机零部件知多少？(2024-12-06 07:54:06)
成。
1.冷却系组成
一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却......
SiC MOSFET在汽车和电源应用中优势显著(2024-07-24)
不只是一个大型电池组连接数个牵引电机那样简单（混动汽车还有一个小型汽油发动机给电池充电），而是需要大量电子模块来驱动系统运行，管理设备，执行特殊功能，如图1所示。
图1：电动汽车和混合动汽车不只是一台大容量电池连接数台牵引电机，还有许多较小的电子子系统......
新能源汽车液冷系统组成及原理(2024-02-28)
新能源汽车液冷系统组成及原理;前言
随着新能源汽车渗透率逐渐提升，大功率快充成为解决新能源汽车续航痛点的主要方式。大功率液冷充电可以实现电动汽车的极速补电，并解决高压大电流环境下快充的散热问题，有效避免新能源汽车......
德州仪器推出业界首款0级数字隔离器(2020-03-03)
行业领先的1.5-kVRMS工作电压，可支持高达150°C的0级更高温度限值。新型隔离器使工程师能够更好地保护低压电路免受混合电动汽车（HEV）和电动汽车（EV）系统中高压事件的影响，并无需在冷却系统......
如何大幅提升汽车发动机的热效率？(2024-04-19)
动机的材料也有极限，超过阈值就会融化，所以材料会大量吸收热能但还不能只让材料吸收热能，于是就需要冷却系统。
冷却系统分为两部分，其一为外部电子扇和气流从外部吸收机体热能进行降温，其二是内部的防冻冷却......
英特尔入选COOLERCHIPS计划，致力于为未来数据中心打造全新冷却技术(2023-06-21 10:35)
内部凹槽状特征的珊瑚形散热器设计具有二相式浸没式液冷的最高外部传热系数潜力。该团队将基于计算方法来确定珊瑚状散热器的最佳设计。而如今的散热器则通常是由长而平行的螺纹条构成。研究人员将把这些创新应用于两相浸没式冷却系统中，其中，服务......
英特尔入选COOLERCHIPS计划，致力于为未来数据中心打造全新冷却技术(2023-06-21)
内部凹槽状特征的珊瑚形散热器设计具有二相式浸没式液冷的最高外部传热系数潜力。
该团队将基于计算方法来确定珊瑚状散热器的最佳设计。而如今的散热器则通常是由长而平行的螺纹条构成。
研究人员将把这些创新应用于两相浸没式冷却系统......
警惕电池短缺 | 电动汽车电池与热管理技术趋势和市场机会(2023-01-14)
的使用存在更大的不确定性，估计仍将拥有最大的内燃机（ICE）资源。
电动汽车电驱系统构成
全电动汽车（BEV）是未来出行的终极模式，目前和未来一段时间使用的主要是锂电池，其电......
PMSM电机热设计的关键领域包括哪些(2024-05-27)
environment）。它包括电机和电力电子模块（power electronics blocks），可用于对电机系统进行建模和仿真。
5.哪些电动汽车用PMSM电机
今天市场上的许多电动汽车（EV）都采......
永磁电机在电动汽车领域应用的瓶颈问题(2023-05-06)
许多领域-如电动汽车用永磁电机需要设计成扁平结构，这样盘式永磁电机必须设计成多级，电机调速范围需要达到2000~6000r/min，由此导致电机的高顺率，会造成铁磁材料的损耗的急剧增加，使得电机效率降低，给冷却系统......
三分钟了解新能源汽车保养(2024-10-03 08:46:58)
线路牢固无松动或老化。
✅冷却系统维护：检查冷却液液位和质量，确保冷却系统无泄漏，散热器和风扇正常工作。
制动系统检查：定期检查刹车片磨损和刹车液含水量，保证制动系统......
印度电动技术初创公司 Matter 推出旗下首款电动摩托车(2022-12-01)
多顽固的摩托车手都接受手动变速箱的好处。毕竟，如果没有变速箱，就没什么驾驶乐趣，或者通过短换档来操纵动力输出。本文引用地址：
电动汽车和技术初创公司 Matter 完全理解这些传动原则，其四速变速箱为其全新的电动......
汽车热泵系统的设计架构和性能分析(2024-08-15)
力总成电气部件的运行有关。特别是，为了在理想的温度范围内工作，电动汽车高压电池通常需要冷却或加热。所有这些方面都强烈地影响了系统必须满足的所谓“所谓的功能目标”的定义。
考虑到通用EV，表2总结了为TMS定义......
非晶材料在电机领域应用的难点及优势(2024-08-21)
成铁磁材料的损耗的急剧增加，使得电机效率降低,给冷却系统的设计带来很大的难度。而用非晶材料制作的盘式永磁电机,则可以很大程度上减少电机的高频铁耗,提高 电机效率,优化冷却系统设计,非晶材料的应用 较好的解决了永磁电机在电动汽车......
怎么使用Simcenter Amesim来评估燃料电池电动汽车的补氢时间呢？(2023-08-07)
650公里的续航。
下面我们使用Simcenter Amesim来比较不同的系统架构，评估燃料电池电动汽车（FCEV）的补氢时间。该模型还可用于预测压缩氢气所消耗的能量，并确定用于在压缩过程中将气体保持在适当温度水平的冷却系统......
基于C8051F系列单片机和CAN总线技术实现电动汽车数字控制系统的设计(2024-02-28)
并可提供相应的错误处理功能，保证了数据通信的可靠性。
2 系统设计
电动汽车数字控制系统主要由电机驱动控制系统，电池管理系统，动力装置的冷却系统，汽车电器、仪表显示、供电系统，信息通信系统等组成。电动汽车采用双CAN......
四大技术争夺EV充电桩主流标准(2023-09-25)
整车厂也纷纷公布了应对政策。电动车的普及意味着，汽车的动力来源已从补充汽油的形式，转换为补充电力的形式，这也使得充电站的普及变得非常重要。
目前电动车有三种充电方式：包括了「日常充电」，也就......
又一家汽车大厂，抢购SiC(2023-01-05)
它们产生的废热也较少，因此可以安装更小更轻的冷却系统，从而提高节约效果。最终结果是电动汽车的续航里程更长，充电时间更短。
Wolfspeed 将从其位于达勒姆（北卡罗来纳州）和马西（纽约）的生......
如何让电动汽车更安全(2024-09-19)
如何让电动汽车更安全;电动汽车（Electric Vehicles, EVs）的安全性受多个因素的影响，包括电池技术、车辆设计、软件系统等。以下是几个关键的技术领域，这些领域的持续研发可以进一步提高电动汽车......
燃料电池车的构成有哪些 氢燃料电池电动汽车的基本原理(2023-08-30)
燃料电池车的构成有哪些 氢燃料电池电动汽车的基本原理;燃料电池车的构成
燃料电池车主要由燃料电池、动力电池、高压储气罐、燃料电池升压器、电机、动力控制装置（包括 DC/AC 转换器）等组成。
燃料......
广汽埃安：广泛布局电池技术路线，拥有“三电”核心能力(2023-10-11)
，同比增长93%，与比亚迪、特斯拉，形成电动汽车领域的“BAT”(注：比亚迪、埃安、特斯拉)。
2017年广汽集团面向“新四化”布局新能源伊始，设立广汽新能源汽车有限公司(广汽埃安前身)，就以......
是德科技为及云科技提供量身定制的完整电池测试系统(2022-09-22)
的另一大优势是开发一种基于再生电源组件的解决方案，以实现 90% 的电源效率，从而降低运营成本，同时最大限度地减少散热和所需冷却系统的相关成本。及云科技研发总监薛相雷表示：“新能源汽车正在高速发展，电池作为电动汽车的“心脏”更需......
IGBT背后的男人，彻底改变了新能源汽车，获巨额奖金(2024-09-12)
这一市场发展的关键因素包括可再生能源的日益普及、电动汽车的增长和交通电气化、工业自动化和变频驱动器的进步、智能电网和先进的电源管理系统。
Baliga教授在一份声明中表示：“能够获此殊荣，我感到非常兴奋。我尤......
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;德州依天得瑞电动汽车有限公司;;山东德州依天得瑞电动汽车有限公司是一家专业研发生产新能源动力汽车的中型企业。公司位于素有九达天衢，神经门户之称的山东省德州市。坐落于交通便利，靠近105国道，濒临
;森源鸿马电动汽车有限公司;;河南森源鸿马电动汽车有限公司全国连锁运营机构是一家高科技连锁企业。目前公司采用独创的电动汽车4S运营模式，将电动汽车整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈融为一体，以
余人，其中高中级技术人员29人，关键生产设备30余套，公司技术力量雄厚，检测手段齐全，售后服务完善，是一个具有研制、开发、制造为一体的综合性电动汽车生产企业。 其主要产品有电动轿车、电动客车、旅游