浅析电动汽车的动力总成系统

发布时间:2023-07-20  

动力总成之前叫Powertrain,现在很多车企都称e-Powertrain。

广义的动力总成包括了汽车从产生动力并最终传递至车轮,即整个能量传递过程中所涉及到的所有部件。   我们平时说的一般是狭义的动力总成,包括了发电单元(发动机+发电机)、锂离子电池、电驱动单元(电机+逆变器+减速器+控制),也可以进一步简化为“三电”。


电驱动单元

一般电机和减速器在一起,将逆变器直接安装在电机上方

电机

核心是转子和定子,什么是定子、转子,请自行网络搜索,这里想说的是定子绕组一般采用分段式线圈绕组或发夹式绕组工艺,与逆变器的连接采用母线直接连接,定子铁芯外围被铝水套紧密包围,通过冷却水散热。


减速器

主要由齿轮、差速器等组成,常用两轴一级的简单结构,减速器外壳为一体式结构,兼作电机罩,紧凑轻量。    

671a15f6-1ec8-11ee-962d-dac502259ad0.jpg

逆变器

将电池直流电转换为交流电并驱动电机所需的功率转换部件,一般安装在电机的正上方,包含了功率模块、平滑电容器、电机控制器主板等。   功率模块是核心,一般布局方式是让散热片与逆变器壳体下方冷却槽内的冷却水能够直接接触。    

67354a56-1ec8-11ee-962d-dac502259ad0.jpg

 

动力电池

电芯组成模组,模组加热管理系统(冷板等),再加电池管理系统BMS,组成电池包。   电池包由坚固的铝材制成,支撑电池重量的同时还作为加强件,提升车身刚度,通过螺栓固定在车身地板底部;电池壳下侧的底板有冷却水通道,根据充放电情况和内部温度进行温度管理,电池包最底部装有坚固的铝制下护板。        


电池技术发展一个是沿着结构的创新,现在常采用无模组结构CTP或者还有车身一体化电池CTC、CTB结构等,之前写过的回答供参考:  

发电单元

这里主要介绍混合动力专用发动机,相比于传统发动机,混动专用发动机一般没有功率顾虑,百公里加速、超车等一般让电机实现,通过传动比设计以及动力总成策略,让发动机一直工作在最佳热效率曲线上。   混动专用发动机一般在电动化平台上开发,更高效、更小巧、更安静,结构也更加紧凑。  


文章来源于:电子工程世界    原文链接
本站所有转载文章系出于传递更多信息之目的,且明确注明来源,不希望被转载的媒体或个人可与我们联系,我们将立即进行删除处理。

我们与500+贴片厂合作,完美满足客户的定制需求。为品牌提供定制化的推广方案、专属产品特色页,多渠道推广,SEM/SEO精准营销以及与公众号的联合推广...详细>>

利用葫芦芯平台的卓越技术服务和新产品推广能力,原厂代理能轻松打入消费物联网(IOT)、信息与通信(ICT)、汽车及新能源汽车、工业自动化及工业物联网、装备及功率电子...详细>>

充分利用其强大的电子元器件采购流量,创新性地为这些物料提供了一个全新的窗口。我们的高效数字营销技术,不仅可以助你轻松识别与连接到需求方,更能够极大地提高“闲置物料”的处理能力,通过葫芦芯平台...详细>>

我们的目标很明确:构建一个全方位的半导体产业生态系统。成为一家全球领先的半导体互联网生态公司。目前,我们已成功打造了智能汽车、智能家居、大健康医疗、机器人和材料等五大生态领域。更为重要的是...详细>>

我们深知加工与定制类服务商的价值和重要性,因此,我们倾力为您提供最顶尖的营销资源。在我们的平台上,您可以直接接触到100万的研发工程师和采购工程师,以及10万的活跃客户群体...详细>>

凭借我们强大的专业流量和尖端的互联网数字营销技术,我们承诺为原厂提供免费的产品资料推广服务。无论是最新的资讯、技术动态还是创新产品,都可以通过我们的平台迅速传达给目标客户...详细>>

我们不止于将线索转化为潜在客户。葫芦芯平台致力于形成业务闭环,从引流、宣传到最终销售,全程跟进,确保每一个potential lead都得到妥善处理,从而大幅提高转化率。不仅如此...详细>>