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纯电汽车三电结构图解-动力电池/电驱/电控

发布时间: 2024-12-13 08:00:19
来源: 电控知识搬运工
一、动力电池系统
由动力电池组件、车载充电器、高压配电单元、快充口(直流)、慢充口(交流)、电池冷却系统等组成。

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充电系统控制设计

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高压配电单元
高压配电单元用于分配电能。
高压配电单元有5处接线口，通过高压线分别与空调压缩机、空调加热器、快充充电口、电力电子箱以及高压电池包相连。

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高压配电单元架构
当VCU接到供电需求信号后，会协调BMS与用电部件控制器将电能通过高压配电单元送到各用电部件以保证用电需求。

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高压电池包（BMS）
高压电池包由5个模块组成，3个大模块(27串3并)，2个小模块(6串3并)，电池93个串联，共279个电芯。
还有：电池管理控制器、电池高压电力分配单元、电池检测模块、电池采集和均匀模块(大模块由2个采集模块;小模块由1个采集模块)、高低压插件、 水冷却系统 等。

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高压电池组冷却系统

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二、电驱系统
主要由电动机组件、电力电子箱组件、减速器组件、电驱冷却系统组成;主要功能是驱动汽车行驶和制动能量回收。

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电驱系统的连接示意图

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电力电子箱
电力电子箱是电驱系统的控制中心，集成了DC-AC变换器、DC-DC变换器、AC-DC变换器、电机控制器等。

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三、电控系统
电控系统基本组成

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电控系统的 控制原理
通过传感器采集各部件的信息，将数据传送给整车控制器，经过处理后，形成新的指令信号传送到相应的功能模块，以实现驱动控制、制动能量回收控制、电能补给和冷却控制等。

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本文来源:汽车电子库

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