资讯
日立ECN30系列功率模块助力电动汽车(EV)领域(2024-09-14)
作为动力核心，旨在显著提升车辆的续航里程并优化系统整体效率。
SiC 功率器件不仅集成了传统高性能的功率半导体模块与先进的隔离式栅极驱动器，还实现了前所未有的开关速度飞跃，大幅......
Power Integrations推出适用于1.2kV至2.3kV“新型双通道” IGBT模块的单板即插即用型门极驱动器;Power Integrations推出适用于1.2kV至2.3kV......
Boost变换器中SiC与IGBT模块热损耗对比研究*(2023-01-28)
)，且具有更快开关速度( 硅IGBT的5~20 倍)，同时还具备高温工作能力(SiC 器件的电路可在500 ℃ 下稳定工作)，SIC 模块与其他主要类型功率器件参数对比表如表1 所示[1]。
表1 主要类型功率器件......
设计三相PFC请务必优先考虑这几点(2024-06-14)
还针对热传递进行了优化，实现极低热阻材料。这在分立装配中更难实现。模块与分立器件相比的另一个优势是寄生或漏电布局电感。
在模块内部，与分立装配相比，距离更小，这有助于减少寄生电感等损耗。较低......
高速风筒IPM方案推荐(2024-03-19)
+安规电容的方式，方式不同，成本略有些区别，但目的都是一个，为了符合安规要求。
一：IPM器件的作用
IPM及Intelligent Powr Module，智能功率模块。它不仅把功率开关器件......
士兰微电子推出小体积高性能270A/750V IGBT电机驱动模块(2023-08-07)
士兰微电子推出小体积高性能270A/750V IGBT电机驱动模块;
【导读】随着新能源汽车的普及，汽车电气化已经成为一个不可逆的趋势。相比传统汽车，汽车电气化最大的区别......
实现SiC器件与高速电机、电控系统的全方位优化、匹配，满足工业和新能源汽车应用的更高需求(2020-03-30)
的封装形式，以及沿用较大体积的总线电容、水冷系统；在动力输出方面，则沿用了适配IGBT较低开关频率的低速电机和变速箱（特斯拉的Model 3型新能源汽车甚至釆用了分立器件封装形式，而不是整合的功率模块......
Schmidt表示：“为这些‘新型双通道’IGBT模块构建单板门极驱动器确实是一项挑战。我们的新款SCALE-iFlex XLT门极驱动器结构紧凑，完全与此类模块的尺寸契合，可轻松完成功率模块与......
汽车级大功率IGBT现状及未来趋势研究 (2024-07-14)
动等级和功率密度，同时降低引线电感及芯片到散热器热阻。
3.4 智能化和功能安全设计
功率电子传统意义上是一个被动的执行器件，接收指令后动作。未来的趋势是不仅简单地接收指令，还有部分判断和保护功能。例如在 IGBT 模块......
光伏赛道火热，却受“心脏”产能制约，SIC与IGBT谁是新能源的最优解？(2022-11-16)
和集成电路材料主要为IGBT元器件和IC半导体，其中以IGBT为主的半导体器件在驱动保护、过电流/短路保护、过温保护、机械故障保护等方面发挥巨大作用，是逆变器的“心脏”，约占逆变器成本的12％左右......
解析特斯拉汽车的汽车热管理系统电驱动系统(2022-12-21)
Propulsion支付专利费用。
但是自此之后，多管并联成为特斯拉逆变器设计的核心特征。这除了路径依赖的原因，也有供应链方面的考虑。在本世纪出的前十年，市场上推出的量产车规级IGBT模块产品寥寥无几，仅有......
功率半导体在电动汽车充电中的作用(2022-11-28)
动汽车除电池之外成本第二高的元件，也决定了整车的能源效率。
综上，目前IGBT模块成为新能源汽车领域功率半导体主流选择。
在这里要提一点，功率半导体其实有功率半导体器件与功率IC两部分，设计充电与功率转换的功率半导体器件......
热泵及其谐波电流解决方案(2023-09-27)
FS3L35R07W2H5_C40两个模块可选，封装如图9，两个模块的区别是C56是焊接版本，C40是压接版本，其他参数都一样。模块内部IGBT采用35A的H5，可支持开关频率到40 kHz，输出功率8 kW左右......
储能系统的关键零部件——IGBT介绍(2024-10-08 17:04:04)
%。
IGBT在储能领域的主要作用就是变压、变频、交变转换等，是储能应用中不可缺少的器件。
图：IGBT模块......
mcu是汽车的什么 MCU介绍(2023-09-01)
软件和控制算法软件组成，具体结构如图所示
4）MCU硬件电路采用模块化、平台化设计理念（核心模块与VCU同平台），功率驱动部分采用多重诊断保护功能电路设计，功率回路部分采用汽车级IGBT模块并联技术、定制......
如何利用 SiC 打造更好的电动车牵引逆变器(2024-07-23)
的运行功率损耗的比较。表的下半部分比较了在 200kW 逆变器中使用的 400A，1200V IGBT 模块与对应的 1200V SiC FET 模块。在所有情况下，我们都考虑在 90℃ 冷却......
干货分享丨太厉害了，终于有人能把IGBT讲得明明白白！(2024-10-21 17:53:55)
时可以看做导线，断开时当做开路。IGBT融合了BJT和MOSFET的两种器件的优点，如驱动功率小和饱和压降低等。
IGBT模块是由IGBT与FWD......
新能源汽车解析丨什么是IGBT？结构与拆解(2023-10-08)
入阻抗），利用BJT的双载流子来达到大电流的目的（压控双极型器件）。那么这样的组合内部结构是怎样的呢？一、IGBT模块详解二、IGBT内部结构三、IGBT 内部电流流动四、如何拆卸IGBT模块？五、常见......
igbt在电动汽车上的作用(2023-09-28)
发电中的整流器和逆变器都需要使用IGBT模块。从输电端来看，特高压直流输电中FACTS柔性输电技术需要大量使用IGBT等功率器件。从变电端来看，IGBT是电力电子变压器（PET）的关键器件。从用电端来看，家用白电、 微波......
双面散热汽车IGBT器件热测试评估方式创新(2023-03-06)
-sided cooling， SSC）功率模块具有更强的散热能力和更低的寄生参数。双面散热汽车IGBT器件在丰田（Denso）、通用（Delphi）、特斯拉（ST）等厂......
SiC规模量产前，IGBT还有多大商机？(2020-12-25)
、功率模块和功率分立器件三类。其中，功率分立器件又由MOSFET、功率二极管、IGBT及其他零部件组成。
如果继续往下细分，在新能源汽车中的电池、电机、电控系统是成本占比最大的部件，电池......
如何通过优化模块布局解决芯片缩小带来的电气性能挑战(2023-03-13)
如何通过优化模块布局解决芯片缩小带来的电气性能挑战;在本文的第一部分——《如何通过改进IGBT模块布局来克服芯片缩小带来的热性能挑战》，我们提到尺寸和功率往往看起来像硬币的两面。当你缩小尺寸时，你不......
电驱系统三大核心之IGBT模块如何工作(2024-06-18)
焊料是锡片或锡膏；
X-ray空洞检测，需要检测在敢接过程中出现的气泡情况，即空洞，空洞的存在将会严重影响器件的热阻和散热效率，以致出现过温、烧坏、爆炸等问题。一般汽车IGBT模块要求空洞率低于1......
聊聊IGBT功率模块的结温计算及其模型(2023-09-12)
聊聊IGBT功率模块的结温计算及其模型;1. 简介
电机控制器的功率模块，即IGBT器件和续流二极管，在开关和导通电流会产生损耗，损失的能量会转化成热能，表现为功率模块发热。电机控制器功率模块......
中国IGBT和国外有多大差距？看完这篇你就清楚了(2017-01-25)
们知道中国集成电路离世界先进水平还很远。但在这里我先说一个很少被报道的产业，中国也几乎都依赖进口，那就是IGBT等功率元器件。我认为这是真的重点发展，且必须重视的产业，因为在高铁和现在大力发展的新能源汽车领域，IGBT是必......
新能源汽车IGBT功率器件温度测试方案(2024-04-15)
加速能力和高速度.IGBT 功率器件作用新能源汽车应用中 IGBT 功率模块的主要作用是交流电和直流电的转换, 同时 IGBT 还承担电压的高低转换的功能. 比如, 充电桩充电的时候是交流电, 需要通过 IGBT......
新能源汽车核心部件电控IGBT模块详解及供应商汇总(2023-10-12)
线的要求很高。
5、中国汽车IGBT市场情况
随着国内新能源汽车产业的快速发展，产业链上游大有逐步完成国产替代，甚至引领世界的趋势，诸如整车品牌、动力电池、电池材料等等已经走得比较靠前。而汽车电控IGBT模块是新能源汽车最核心的功率器件......
新能源汽车核心部件电控IGBT模块详解及供应商汇总(2023-02-02)
材料等等已经走得比较靠前。而汽车电控IGBT模块是新能源汽车最核心的功率器件，之前一直被诸如英飞凌、安森美、赛米控、三菱电机等国外供应商垄断，但随着比亚迪半导体、斯达半导、中车时代、士兰微、翠展......
新能源汽车核心部件电控IGBT模块详解(2023-02-02)
材料等等已经走得比较靠前。而汽车电控IGBT模块是新能源汽车最核心的功率器件，之前一直被诸如英飞凌、安森美、赛米控、三菱电机等国外供应商垄断，但随着比亚迪半导体、斯达半导、中车时代、士兰微、翠展......
英飞凌推出全新4.5kV XHP™ 3 IGBT模块让驱动器(2024-01-10)
英飞凌推出全新4.5kV XHP™ 3 IGBT模块让驱动器;
【导读】英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX/OTCQX代码：IFNNY）推出了4.5kV XHP™ 3 IGBT模块......
不同电压和功率等级的三菱电机SiC功率器件介绍(2024-03-08)
A的广泛额定电流阵容。第二代电源模块与第一代电源模块兼容，使我们的客户能够基于其现有设计更轻松地进行开发。
从IGBT转换为SiC MOSFET时，短路保护的设计是一个挑战，因为......
吉利科技旗下晶能微电子自研首款车规级 IGBT 产品成功流片(2023-03-16)
将围绕动力总成系统中的开发需求，不断研制性能优越的芯片和模块产品。
晶能自主研发 IGBT HP Drive 模块
IGBT 是现代电力电子中的主导型器件，被誉为电力电子行业里的 CPU。近期，也有行业开发者讨论将 Si......
功率模块IPM、IGBT及车用功率器件(2024-04-29)
功率模块IPM、IGBT及车用功率器件;功率半导体器件在现代电力控制和驱动系统中发挥着重要作用。IGBT模块和IPM模块是其中两个最为常见的器件类型。它们......
重庆万国造出自研自产 IGBT 元件，预计今年内实现量产(2022-08-12)
饱和压降低，载流密度大，但驱动电流较大；MOSFET 驱动功率很小，开关速度快，但导通压降大，载流密度小。IGBT 综合了以上两种器件的优点，驱动功率小而饱和压降低。非常适合应用于直流电压为 600V......
合计46.6亿！这4个IGBT项目开工建设(2023-04-12)
半导在全球IGBT模块市占率达3.0%，位列全球第六。
面对IGBT持续上升的需求，近期国内企业持续放量，四个IGBT项目已经开工或试产，金额合计达46.6亿元。
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广汽“百亿”电驱......
面对IGBT持续缺货，国内IGBT厂商正加速国产替代(2023-04-03)
流领域。
IGBT作为重要的功率半导体器件，在新能源车、储能&光伏以及传统领域中的重要性已不言而喻。但由于目前全球疫情反复，全球......
车规级IGBT模块，持续放量(2024-04-17)
焊料冷却 (DSC) 技术的使用不仅提供了充足的扩展可能性，而且效率提高了 25%。
英飞凌提供不同电压和电流水平的多种产品组合，包括裸芯片、分立器件、功率模块和组件，提供多样化的 IGBT 产品系列。引线......
中国车规芯片系列（6）：功率半导体迎来超越窗口期(2023-11-20)
模块可以达到560KW，而SiC做到了800KW；峰值效率上，IGBT可以达到98%，SiC则能达到99.5%。
在相同条件下，800V SiC功率器件的开关和导通损耗也都可以做到更低。比如，当把器件......
瑞萨电子开发出了隔离型IGBT驱动器的R2A25110KSP智能型功率器件(2013-05-17)
瑞萨电子开发出了隔离型IGBT驱动器的R2A25110KSP智能型功率器件;瑞萨电子株式会社今天宣布开发出了隔离型IGBT驱动器的R2A25110KSP智能型功率器件， 适用......
从硅到碳化硅，更高能效是功率器件始终的追求(2023-09-07)
损耗更低，在具体的使用过程中，借助IGBT只需要一个小的控制信号就能够控制很大的电流和电压，在节能的同时也显著提高了系统的效率。目前，IGBT器件依然在借助新工艺和新模块方案来进一步降低系统的能耗。
接下......
全新4.5 kV XHP™ 3 IGBT模块让驱动器实现尺寸小型化和效率最大化(2023-12-25)
并排放置简化了并联操作，这也使得模块在并联时只需要一条直流母线即可实现。
4.5 kV XHP系列还使得开发人员在设计过程中能够减少元器件的使用数量。传统的IGBT解决3电平方案有多个单IGBT开关......
全新4.5 kV XHP™ 3 IGBT模块让驱动器实现尺寸小型化和效率最大化(2023-12-25)
全新4.5 kV XHP™ 3 IGBT模块让驱动器实现尺寸小型化和效率最大化;【2023年12月25日，德国慕尼黑讯】许多应用都出现了采用更小IGBT模块，以及......
车规级半导体之争中，国产IGBT大厂抢占未来三年(2023-04-13)
中最常用的陶瓷基板，但其热性能已不适合高压大功率汽车功率器件的发展。氮化铝和氮化硅陶瓷基板具有导热系数高、热膨胀系数与硅匹配、电绝缘性高等优点，提高了高压IGBT模块的可靠性。它们非常适用于封装IGBT和功率模块......
与知名企业签订采购框架，塞晶自研IGBT模块获首个批量订单(2022-02-15)
与知名企业签订采购框架，塞晶自研IGBT模块获首个批量订单;近日，赛晶亚太半导体科技（浙江）有限公司（简称“赛晶半导体”）宣布，自主研发的IGBT模块- ED Type取得突破。
据披露，赛晶......
购入离子机攻第七代IGBT！原厂功率器件中国对手，杭州IDM老厂漂亮翻身(2021-03-15)
购入离子机攻第七代IGBT！原厂功率器件中国对手，杭州IDM老厂漂亮翻身;中国大陆正是全球芯片采购和消费需求最旺盛的地区，在Fabless跑出海思，在FAB有中芯国际提速，而在IDM领域......
汽车IGBT“项”前冲，江苏、浙江、广东新增3个项目(2024-03-15)
及销售的创新型企业。旗下产品涵盖IGBT芯片、IGBT大功率模块和分立器件，同时正在发力于碳化硅功率器件领域。即将量产的芯盟半导体衢州龙游基地，专业从事功率半导体模块的封装、测试、评估、生产业务，具备......
基础知识之IGBT(2024-03-22)
两种半导体构成n-p-n及p-n-p结构的电流工作型晶体管。
IGBT的应用范围
功率半导体的应用范围
功率半导体分为以元件单位构成的分立式元器件 (Discrete) 部件和由该基本部件组成的模块......
如何将电池储能系统的性能提升到更高水平？(2023-07-28)
美研发并生产适用于光伏及储能全线三十多种IGBT/IGBT+SiC Hybrid/全SiC模块产品，覆盖功率5 kW～360 kW的光伏逆变器和储能变流器等产品，充分满足光储一体化需求。onsemi也是少数能提供从衬底到模块的端到端SiC供应......
中国企业差在哪，国内外IGBT产业链梳理(2017-05-18)
，其中研发人员100余人，年销售收入达到10亿元。公司主要产品有：IGBT 模块、IPM模块、整流管、晶闸管、组合元件等电力半导体器件；变流器、功率模块、城轨地面整流装置、地铁单向导通装置、充电......
功率器件的分类及对比分析(2024-04-11)
亚迪半导体是国内自主可控的车规级IGBT龙头厂商。
功率器件主要是用于对电力设备进行电能变换和电路控制，如变频、变相、变压、逆变、整流、增幅、开关等。具体产品包括有二极管、晶闸管、IGBT、MOSFET等......
相关企业
产品为富士电机IGBT模块，富士电机IPM模块，富士电机PIM功率集成模块，富士电机分立IGBT,富士智能功率模块等。 富士IGBT模块中国一级代理 富士IGBT一级代理商 富士IGBT一级代理 富士IGBT中国
产品为富士电机IGBT模块，富士电机IPM模块，富士电机PIM功率集成模块，富士电机分立IGBT,富士智能功率模块等。 富士IGBT模块中国一级代理 富士IGBT一级代理商 富士IGBT一级代理 富士IGBT中国
;威柏电子有限公司;;Westpac Electronics（威柏电子）创办於1992年，为日本富士电机（FUJI ELECTRIC）半导体器件之中国及香港地区独家代理。 主要产品为富士电机IGBT
产品为富士电机IGBT模块，富士电机IPM模块，富士电机PIM功率集成模块，富士电机分立IGBT,富士智能功率模块等。 富士IGBT模块中国一级代理 富士IGBT一级代理商 富士IGBT一级代理 富士IGBT中国
产品为富士电机二极管、叁极管、场效应管、电源管理IC、富士IGBT模块及富士IPM、富士PIM、富士IGBT驱动、功率模块等。 富士IGBT一级代理商 富士IGBT一级代理 富士IGBT中国代理商 富士IGBT
;北京万利荣达科技有限公司;;北京万利荣达科技有限公司 经销批发的电子元器件、IGBT模块，东芝模块，西门康IGBT，、可控硅，整流桥，快速熔断器，西门子IGBT、EUPEC模块，ABB模块，三菱
电机研发制造高品质电力电子功率半导体IGBT/IPM，为太阳能发电，风力发电，智能电网，工业自动化变频伺服，铁路机车，电动汽车等提供核心功率器件，为高效化和节能做贡献！ Westpac威柏：FUJI富士IGBT模块中国一级代理 FUJI
威柏电子（Westpac Electronics）创办於1992年，为日本富士电机（FUJI ELECTRIC）半导体器件之中国及香港地区代理。 主要产品为富士电机IGBT模块，富士电机IPM模块，富士电机PIM功率集成模块
产品为富士电机IGBT模块，富士电机IPM模块，富士电机PIM功率集成模块，富士电机分立IGBT,富士智能功率模块等。 富士电机简介： 富士电机早在1923年成立以来，一直致力于技术革新和挑战，为顾
产品为富士电机IGBT模块，富士电机IPM模块，富士电机PIM功率集成模块，富士电机分立IGBT,富士智能功率模块等。 富士电机简介： 富士电机早在1923年成立以来，一直致力于技术革新和挑战，为顾