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美洲公司、丰田汽车、本田汽车等众多知名车企都发布了暂停工厂生产线的计划。在芯片荒背景下,有些企业高管们甚至直接跑去芯片制造商门口蹲点。 早在2021年Q1,《国际电子商情》就已经针对汽车芯片荒......
与本田合资公司广汽本田亦表示,部分车型零部件供应收到预警信息。 机构预测,2019年汽车半导体市场约400亿美元,2040年有望达到2000亿美元。目前我国自主品牌车企芯片产业规模不到150亿元......
韩国超八成汽车零部件企业缺芯片 5-6月汽车产业芯片荒将达顶峰; 图片来源:视频截图 据央视财经报道,近一个多月以来,韩国已经有多家车企因为芯片不足而暂时停产。17日起,现代、起亚......
又一大厂或将减产!车企芯荒如何自救?;在电气化与智能化趋势下,全球新能源汽车与智能汽车需求高涨,但汽车芯片供不应求的问题也不断凸显。2022年半导体市场已经从全面“缺芯”步入结构性“缺芯”阶段......
日本因芯片供应不足停售部分交通卡;受芯片供应不足的影响,日本多家铁路和公交公司从今天起暂停发售部分交通卡。此外,多家日本车企最近也因芯片不足导致工厂临时停工。    在日本乘坐列车和公交时,当地......
数万辆“无芯”汽车囤积!两大巨头宣布停产...;自去年12月起,汽车行业缺乏芯片面临停产的问题就开始困扰无数车企。时至今日芯片短缺问题并未缓解,反而还有愈演愈烈之势。 美国(GM)通用......
捆绑到自动驾驶平台中,几乎占据了全球L2+需求。后续我们将努力统计国内车企芯片使用情况,为大家提供清晰的智能计算类芯片市场态势。 高通正从手机向汽车、元宇宙和物联网的多元化长期战略转型,这需要花费大量时间。尽管......
国产车规级芯片开辟自主可控新赛道;国家新能源汽车技术创新中心与北京开源芯片研究院、中科海芯近日在京成立RISC-V车规级芯片技术联合实验室,将围绕国产车企芯片需求提升国产车规级芯片的研发效率、“上车......
国产车规级芯片开辟自主可控新赛道;国家新能源汽车技术创新中心与北京开源芯片研究院、中科海芯近日在京成立RISC-V车规级芯片技术联合实验室,将围绕国产车企芯片需求提升国产车规级芯片的研发效率、“上车......
“芯荒”两年,车企芯片自救进展如何?;2020年席卷全球的缺芯问题虽然在2022年有了缓解迹象,但汽车市场“缺芯”依旧。“芯荒”之下,车企将何去何从? 01车企“缺芯”现状:停工、减产、减配......
萦绕在从业者脑海中挥之不去的谜团。 综合以上,芯片短缺叠加双积分政策影响,车企芯片分配向新能源车型倾斜,受此影响,车企新能源产销相较燃油车取得了更好表现。而需要指出的是,相较于技术的进步、产品的丰富,芯片......
涨!有芯片价格飙涨至5倍!从“买不到”到“买不起”!全球百余行业受冲击...;缺芯片芯片荒!这张多米诺骨牌,正在全球产业链上传导。而每一张牌倒下,都引起新的连锁反应。高盛一项最新研究显示:全球......
中国车芯,迈出了关键的“2步半”;“疯了疯了,一片原价15元的芯片,竟然卖到了1500块。” 很难想到,这竟然是在中国汽车市场上,真实发生的一幕。2021年“芯片荒”的荒诞,哪怕是在3年后......
在别人的院子里建大楼。”科技发展离不开源头核心技术的创新。今年,多位代表委员带来相关建议和提案,从制定技术攻关路线到成立创新融合平台,他们给出的“攻芯计”令未来可期。 “芯片荒”下车企发声 据中......
开展“揭榜挂帅”布局车规级芯片科技攻关。在汽车芯片荒的外部压力和零部件国产化的内生动力双重作用下,我国对汽车芯片的国产替代有了明确需求。2022年,北京市科委、中关村管委会会同整车企业,选取......
不是洒洒水,据上汽集团一季度报告,当季上汽集团净利润为27.83亿元,也就是说,上汽此次“投资”相当于投出了两个季度的利润。值得关注的是,2021年开始,国内曾出现过蔓延整个行业的芯片荒,彼时国内车企......
全球半导体销售上扬,汽车芯片荒会再来?;在2023年5月,全球半导体产业实现了总计407亿美元的销售,环比增长1.7%,相较于2022年5月的517亿美元,同比出现了21.1%的下降。 各地......
汽车供应链“四大杀手”:除了芯片,还有谁?;【导语:虽然 “芯片荒”已缓解,但“强链”依然是长期值得关注的命题,汽车供应链怎样才能健康可持续发展?】 “芯片荒”曾随着疫情袭击全球汽车产业链,不少车企......
汽中心检测认证事业部软件测评中心(以下简称“软件测评中心”)就汽车安全芯片ACS-EAL4+测试认证合作进行签约。 图片来源:紫光国微 自2020年下半年以来“芯片荒”在全球蔓延,全球......
国际半导体行业代表纷纷表示将采取措施解决“芯片荒”燃眉之急。半导体产业长期存在的不平衡,也令全球主要芯片生产国开始重视规划“半导体产业自主能力”。 多家车企停产 根据日本放送协会(NHK)网站21日报道,日本车用芯片......
预估2022年晶圆代工产值年增13%续创新高,芯片荒现纾缓迹象|TrendForce集邦咨询;TrendForce集邦咨询:预估2022年晶圆代工产值年增13%续创新高,芯片荒现纾缓迹象 根据......
构认为,全球芯片荒远未结束。需要注意的是,这份预测还没有把丰田汽车减产4成的计划纳入。 IHS分析师Mark Fulthorpe与Phil Amsrud在报告中写道:“目前的情势仍充满挑战。我们......
8英寸厂成熟制程供不应求,韩国二线晶圆代工厂加入扩产;8英寸厂成熟制程供不应求,韩国二线晶圆代工厂加入扩产 近期全球芯片荒,冲击车用电子与家用电器芯片供应。 由于车用电子与家用电器芯片......
引发全球芯片荒,“牛鞭效应” 何时平息?;什么是“牛鞭效应”? 在商学院读书时,我第一次从运营管理学教授那里听到“牛鞭效应(bull whip effect)”这一名词。这是......
意法CEO:下半年还可能涨价,芯片荒持续到2023年上半年...;Q2获利夯,上修全年财测 在当地时间周四(29日),意法半导体周四公布Q2财报。报告期内,该公司净营收为29.92亿美元,上年......
汽车芯片有一个很高的要求就是零失效率; 一场突如其来的缺芯潮,给众多产业带来了不小的冲击,多家车企因缺芯而不得不陷入停产。尽管如今缺芯的情况已有所好转,但仍有一些潜在风险,或将......
半导体IP企芯原股份预计2022年净利同比增长455.31%;2月23日,半导体企业公布2022年年度业绩快报,报告期内,公司预计实现营业收入26.79亿元,同比增长25.23%;预计......
中国车规芯片系列(5):中国主流车企芯片布局模式及进展;近日,蔚来在2023 NIO IN 创新科技日上,首次公布了旗下首款自研芯片——激光雷达主控芯片“杨戬”,该款芯片将于10月量产。芯片......
部正在敦促台积电和其他台湾企业优先考虑满足美国汽车制造商的需求,以在短期内缓解芯片短缺问题。对此台积电回应,舒缓芯片荒仍是优先要务。 根据拜登政府提议的基建计划,有 500 亿美元将用于半导体研发,此提......
半导体IP企芯原股份预计2022年净利同比增长455.31%;  2月23日,半导体IP企业芯原股份公布2022年年度业绩快报,报告期内,公司预计实现营业收入26.79亿元,同比增长25.23......
华为高管:美方制裁致使全球“芯片荒”;国际电子商情讯,在昨(12)日的华为全球分析师峰会上,华为副董事长徐直军指出,美国对中国实施的制裁是导致全球“芯片荒”的主要原因。 “过去......
的准入门槛。” 李清庐补充说,“随着全球芯片荒的出现,国家鼓励车企做国产化替代,这给了国内汽车半导体厂商直接与客户沟通、了解客户需求的机会。以前车企很少参与芯片的产品规划,但现......
门传感器已导入客户,同时,1000A和1500A磁通门传感器也正在开发中;此外,霍尔类传感器也通过了动力电池客户的验证,后续将逐步实现批量供货。 近两年,“芯片荒”在汽车行业蔓延,芯片供应成为全行业的关注的焦点。保隆科技通过与国际芯片......
车用芯片荒缓解:消息称台积电欧洲建厂延后两年,最快 2025 年才会开工;IT之家 2 月 20 日消息,台湾地区经济日报报道,业界传出,因考虑车用半导体供需不再严重吃紧,加上......
长期主义的胜利,佰维存储2021年度荣誉盘点;  2021年, 面对芯片荒、涨价潮、疫情等挑战, 佰维逆势而上,秉持长期主义和产品主义,   2021年, 面对芯片荒、涨价潮、疫情等挑战, 佰维......
同手机市场上的竞争一样,高端的苹果、华为等,均有自己的强劲芯片支持。放在汽车的应用场景,各大车企的追捧下,高通8155芯片也就成为另外一种高端的象征。 “7nm工艺制造、八个核心、8TOPS算力,集成了CPU......
缺“芯”波及家电生产:电视Q2涨价1成...;家电芯片荒,电视Q2价格平均调涨1成 外媒指出,由于芯片制造商将产能优先生产高毛利产品,导致洗衣机或烤面包机等低毛利芯片、处理器产生排挤效应。 说到......
当半导体供应链中断时,经济就会中断,将对国家安全和经济安全构成重大风险。为此,美国拜登政府把和中国战略竞争的核心要素锁定在半导体产业、特别是其中的芯片制造上,从根源上解决芯片荒造成的窘境,并意......
半年晶圆持续涨价,也不排除公司对部分产品的调价”。 此外,Q3新一轮已调价产品涵盖了IPM、IGBT、LED驱动芯片、MCU等产品类别,涉及汽车、LED照明、家电等细分市场。说明这波“芯片荒”犹如......
台媒:芯片荒缓解 台积电欧洲工厂计划或延后两年;2月20日报道,业界传出,因考虑车用半导体供需不再严重吃紧,加上多数车用客户可转至日本、美国等地新厂生产,其新厂将延后建设,最快2025年才会“浮上......
认真” 中企芯片......
长率。其中,我国汽车产量达到2702.1万辆,连续14年稳居全球第一,是全球汽车产业的最大贡献国。然而,近两年席卷全球的“芯片荒”,致使车企不得不大规模削减产量,严重影响汽车行业正常发展。车规级芯片......
和手机互联就会大规模地出现在各种智能电动汽车上面。蔚来最好一边自己收着劲儿干,一边冷静观察一下市场如何变化。 收紧芯片业务也是一个非常务实的动作。前几年确实出现过芯片荒,但现在芯片早已经不再短缺了,芯片......
长短料市况延长,但不会影响整体电子市场规模,长短料状况只会让需求递延,但终端市场需求仍在。 台积电:数字转型和HPC需求暴增,加剧芯片荒 代工“一哥”台积电的资深副总经理秦永沛坦言,目前芯片荒......
电池等关键零部件供应链的重要性,成指数级提升。 依旧记忆深刻,此前疫情期间,国内汽车行业“芯片荒”的出现,令各大车企都束手无策。以至于,博世原价13元/片的ESP(车身稳定系统)芯片,在黑市上的价格炒到4000元/片......
”而非长期问题,“当前有许多芯片工厂正在建设中,我认为明年将有足够的产能”。马斯克没有具体说明他指的是哪些工厂。英特尔和台积电都公布了新建芯片工厂的计划,但投产尚需数年时间。 全球芯片荒......
、三菱电机都有意评估参与。 索尼财务长十时裕树(Hiroki Totoki)在先前在财报业绩发布会也提到,将持续和台积电、日本经产省讨论投资设厂事宜,索尼也和台积电讨论如何深化合作。 随着全球芯片荒......
AMD执行长苏姿丰:芯片荒将在2022下半年缓解,但上半年仍紧张;经济复苏后,对芯片、个人PC零组件的需求一直居高不下,短缺现象开始蔓延到其他行业。超微(AMD)执行长苏姿丰(Lisa Su)27......
传统主机厂既有自研动作也有对外合作,形式丰富,而新势力则倾向于对外合作,布局的赛道已经从IGBT往下一代SiC扩展。  车企芯片布局同时反映了一种多元化用芯策略,汽车本身是一个结构复杂且产业链很长的超级产品,经过大风大浪的车企......
长期主义的胜利,佰维存储2021年度荣誉盘点;2021年,面对芯片荒、涨价潮、疫情等挑战,佰维逆势而上,秉持长期主义和产品主义,重点发力存储器设计研发、封装测试、产品销售、品牌运营等,构筑......

相关企业

;杭州科多光电科技有限公司;;杭州科多光电科技有限公司成立于2008年,是一家以生产LED光源、LED商业照明、LED道路照明、LED家居照明、LED电源驱动为主导的绿色照明综合性公司,并与国内多家照明科研机构和知名台企芯片
,输出电压稳定具有三重保护,过流过压短路保护,散热效果好,超强防水,外观美观。全部采用国外大功率进口芯片制造,为全国各地大电动车企业配套服务,退货率不到一百分之1,保修一年。 36.48V转12V价格
;湖北江南东风特种汽车公司;;江南东风专用特种汽车有限公司是第二汽车集团专业生产专用特种汽车企业,依托东风公司雄厚实力和日产先进技术,生产销售东风系列加油车、洒水车、消防车、垃圾车、高空作业车、随车
;温州安能机械(温州电子燃油泵)有限公司;;浙江温州市安能机械有限公司创立于1994年,早期生产摩托车机油泵,汽车电子燃油泵的企业。与济南轻骑、捷达、新世纪等近10家著名摩托车企
;宁波市江东德世科技有限公司;;德世科技有限公司是一家从事设计、生产、销售智能仪器仪表、防盗设备、汽车钥匙等产品的电控模块的企业。同时与美国芯片制造商MAXIM-DALLAS合作,并成为中国1
术服务、市场营销为支撑的一家高科技公司。公司以国际合作为背景,依托著名高校和整车企业进行技术创新与产品开发,主要进行电动汽车整车相关技术开发、电动汽车动力平台的研制与销售、整车企业四技服务、汽车
;深圳宏立电子;;你在为超多、超赶、超难的芯片烧录、芯片测试、芯片清空、芯片检测而繁忙吗?----- 深圳宏立电子―15年专业代烧/IC测试---它将以专业芯片烧录芯片测试芯片清空芯片检测IC代烧
;深圳市启明微电子有限公司;;存储芯片(EEPROM 和 Nor flash)、电源稳压芯片(线性稳压和 DC\DC 稳压)、功放芯片、运放芯片、锂电池充电管理芯片、保护芯片、液晶驱动芯片、比较芯片
;深圳市鼎智宏科技有限公司;;深圳市鼎智宏科技有限公司是台湾鼎元(T.K)芯片大陆总代理, 长期代理鼎元LED全系列芯片,产品高中低档俱全.主要代理的产品有:,主营发射管芯片、940发射管芯片
及各种分立器件芯片。是芯片设计、研发、生产为一体的高新技术企业,具有软件设计开发及芯片生产的综合能力。 经营的产品有:稳压电路芯片、运算放大器芯片、比较器电路芯片、低压差电路芯片、 电话机电路芯片