资讯
汽车总线协议转换解决方案(2024-06-17)
。
常见的BMS通信协议为 CAN(Controller Area Network)网络通信:CAN总线是一种广泛应用于汽车和工业领域的通信协议,它可以实现多个节点之间的高速通信......
CAN协议栈与LIN协议栈介绍(2024-01-31)
CAN协议栈与LIN协议栈介绍;CAN协议栈
汽车CAN协议栈是一种软件组件,用于实现汽车电子系统中的CAN总线通信功能。它包含了一系列的功能软件,用于处理CAN总线的物理层和数据链路层的通信协议......
容错CAN与高速CAN的异同分析(2024-07-04)
容错CAN与高速CAN的异同分析;随着汽车电子技术的快速发展,汽车内部通信协议的选择变得尤为重要。在众多的通信协议中,容错CAN(Controller Area Network)和高速CAN......
CAN总线通信协议是什么(2023-09-04)
CAN总线通信协议是什么;CAN总线
CAN 是Controller Area Network的缩写(以下称为CAN),是ISO国际标准化的串行通信协议。在汽车产业中,出于对安全性、舒适性、方便......
全面的CANopen开发工具——CANopen软件协议栈(2024-07-18)
全面的CANopen开发工具——CANopen软件协议栈;01
快速了解CANopen协议
CANopen是一种用于CAN总线的通信协议,它定义了一组标准通信对象和通信服务,使得不同设备之间可以进行通信......
OBD数据采集系统助力车辆电池线下评估检测(2024-01-10)
规则进行整车端的OBD口软连接,与整车网管进行数据连接认证;基于整车通信协议及诊断规范,通过UDS通信协议及CAN通信协议实现车端数据的采集;基于4G通信协议进行车端数据采集与组织,并上......
大联大世平集团推出基于NXP产品的工业BMU方案(2024-09-03)
网关和变压器物理层(TPL)收发器。该设备通过标准通信协议转发来自不同TPL(NXP的隔离菊花链协议)端口的信息。标准通信协议可确保与市场上可用的微控制器兼容。此器件提供四个隔离的TPL菊花链端口,用于......
汽车CAN总线渗透测试(2022-11-28)
汽车CAN总线渗透测试;01 CAN总线
1.1 CAN总线是什么?
CAN是控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)的简称,是ISO国际标准化的串行通信协议,由以......
东芝推出新款时钟扩展外设接口驱动器/接收器IC,有助于减少汽车电子系统中的线束量(2023-03-17)
的方式减少线束量。
HMI通常集成区域网络(CAN)[3]和局域互联网络(LIN)[4],而前者成本较高,后者却响应能力欠佳。CXPI是一套日本开发的车载通信协议,现已被国际标准采纳,CXPI包含......
汽车ESP传感器介绍及其接口技术详解(2024-05-20)
(Controller Area Network)协议。CAN 协议是一种广泛应用于汽车领域的串行通信协议,它提供了一种可靠、高速的数据传输方式,允许不同的电子控制单元之间进行通信。 四、汽车电子 CAN......
大联大世平集团推出基于NXP产品的工业BMU方案(2024-09-04)
设计提供更多灵活性。
MC33665是一款通用电池管理通信网关和变压器物理层(TPL)收发器。该设备通过标准通信协议转发来自不同TPL(NXP的隔离菊花链协议)端口的信息。标准通信协议......
东芝推出新款时钟扩展外设接口驱动器/接收器IC,有助于减少汽车电子系统中的线束量(2023-03-16 14:15)
的方式减少线束量。HMI通常集成区域网络(CAN)[3]和局域互联网络(LIN)[4],而前者成本较高,后者却响应能力欠佳。CXPI是一套日本开发的车载通信协议,现已被国际标准采纳,CXPI包含......
东芝推出新款时钟扩展外设接口驱动器/接收器IC,有助于减少汽车电子系统中的线束量(2023-03-16 14:15)
的方式减少线束量。HMI通常集成区域网络(CAN)[3]和局域互联网络(LIN)[4],而前者成本较高,后者却响应能力欠佳。CXPI是一套日本开发的车载通信协议,现已被国际标准采纳,CXPI包含......
这些总线协议你真的全都了解过吗?(2024-01-26)
RX线进行数据传输。⑥JTAGJTAG是一种用于测试和调试的串行通信协议。它通过一组称为TAP的控制线进行通信,常用于边界扫描测试和芯片内编程。⑦CAN控制器局域网(CAN)是一种用于汽车和其他工业应用的串行通信协议......
东芝推出新款时钟扩展外设接口驱动器/接收器IC,有助于减少汽车电子系统中的线束量(2023-03-17)
)[4],而前者成本较高,后者却响应能力欠佳。CXPI是一套日本开发的车载通信协议,现已被国际标准采纳,CXPI包含了成本低于CAN且响应速度高于LIN的车载子网络。
TB9032FNG结合......
STM32单片机/小谈CAN通信(2023-04-24)
多个 LAN,进行大量数据的高速通信”的需要, 1986 年德国电气商博世公司开发出面向汽车的 CAN 通信协议。此后, CAN 通过 ISO11898 及 ISO11519 进行了标准化,现在在欧洲已是汽车网络的标准协议......
东芝推出新款时钟扩展外设接口驱动器/接收器IC TB9032FNG(2023-03-16)
的方式减少线束量。
HMI通常集成区域网络(CAN)[3]和局域互联网络(LIN)[4],而前者成本较高,后者却响应能力欠佳。CXPI是一套日本开发的车载通信协议,现已......
汽车网络架构是什么意思(2023-09-04)
发布了 CAN-FD(CAN With Flexible Data-Rate)方案,CAN-FD继承了传统CAN总线的主要特性,使用改动较小的物理层,双线串行通信协议,依然基于非破坏性仲裁技术,分布......
现代 ADAS 架构通信协议(2023-04-14)
器 (SerDes) 协议)、CAN 总线和 PCIe 总线,突出了每种技术的核心细微差别,并提供了这些技术支持现代汽车驾驶员辅助系统 (ADAS) 架构的示例和功能,如图 1 所示。
图 1. 汽车中突出显示的通信协议......
大联大世平集团推出基于NXP产品的工业BMU方案(2024-09-03)
)收发器。该设备通过标准通信协议转发来自不同TPL(NXP的隔离菊花链协议)端口的信息。标准通信协议可确保与市场上可用的微控制器兼容。此器件提供四个隔离的TPL菊花链端口,用于......
基于LPC2292微控制器和CAN控制器实现车辆行驶监控系统的设计(2023-02-08)
化完成后,需要设置双方的通信协议,建立彼此的连接。只有在同一协议下工作的双方才能正确进行数据的交换。本系统设置的CAN通信协议为:无过滤条件、 bypass模式、波特率可以预先设置。
本系统提供的CAN......
工业以太网的常见协议 工业以太网的性能特点(2023-06-09)
:
1. EtherNet/IP
EtherNet/IP是一种基于以太网的工业通信协议,它是以太网和工业控制技术的结合。它使用了现有的TCP/IP协议来实现数据传输,具有......
汽车电子中常用的通信协议—控制器局部网介绍(2024-04-30)
协作,以及ECU是如何完成在线升级(OTA,On The Air)的呢?本文将介绍汽车电子中常用的通信协议——控制器局部网(CAN,Controller Area Network)。
02 CAN基础......
hc32和stm32的区别(2024-07-18)
稍微增加一些开发的难度和时间成本。第五个区别是两个系列的通信协议不同。意法半导体STM32系列支持更多的通信协议,例如SPI、CAN、I2C、USART等。而华大基础电子HC32系列虽然支持这些通信协议,但是......
车载通信发展史:从传统车载网络到车载以太网(2024-03-15)
MOST。CAN: Controller Area Network
一种用于实时应用的串行通讯协议总线,它可以使用双绞线来传输信号,是世界上应用最广泛的现场总线之一。CAN协议用于汽车中各种不同元件之间的通信......
基于LPC2294和ENC28J60的嵌入式网关软硬件设计(2023-03-23)
的硬件设计
1.1 系统硬件结构
该系统的硬件部分主要由ARM、以太网接口、CAN接口、高速存储器、JTAG口、复位电路和电源等组成,其系统硬件结构如图1所示。ARM移植TCP/IP通信协议和CAN协议,可完成以太网协议......
专访博世首席技术专家穆特·亚瑟:助力未来车载网络,CAN XL将大有可为(2023-11-21)
年博世集团开发出面向汽车的CAN 通信协议后,CAN主要经历了三代演进:从CAN CC到CAN FD再到最新的CAN XL。第一代CAN CC已运行了30余年,至今仍在使用;第二代协议CAN FD于......
采用C8051F060单片机和现场总线CAN实现网络测控系统的设计(2024-02-23)
CAN与Internet是采用不同通信协议的两种异构网络。首先,CAN通信基于报文,无需为每个节点设定一个独立且唯一的地址。它采用标识符来表明报文的内容,CAN节点......
汽车电子控制单元CAN通信数据读写车辆网络系统交互接口(2024-09-27)
工具可以帮助开发者分析CAN消息和优化通信协议。就一般的项目中,不会涉及太多的ECU编程,除非需要实现特定的功能,这可能涉及读取和写入ECU中的数据,一般性项目,只是读取数据就足够用了。
艾瑞泽5的CAN......
EMC对策产品:TDK公司推出业内首款用于汽车以太网10BASE-T1S的共模滤(2023-02-08)
转换到以太网系统来实现各标准的统一性。新产品将证明其特性满足这些需求,能够提高通信质量,抑制噪音。
提供阵容广泛的汽车用共模滤波器,不仅包括符合当前主流CAN、CAN FD和Flex-Ray协议......
东芝率先推出内置硬件逻辑的CXPI响应器接口IC(2024-09-05)
东芝率先推出内置硬件逻辑的CXPI响应器接口IC;
【导读】东芝电子元件及存储装置株式会社(“东芝”)今日宣布,率先在业内推出符合汽车通信协议的CXPI标准的汽车时钟扩展外设接口[1......
深入探讨适用于低功耗工业电机控制的CANopen协议(2024-09-20)
深入探讨适用于低功耗工业电机控制的CANopen协议;摘要
稳健的通信协议和接口在工业电机控制应用中发挥着重要作用。在工业驱动应用中,当需要多个处理器元件来持续通信以完成复杂任务时,CANopen......
车载网关和普通网关区别 车载网关支持哪些特殊协议?(2024-03-04)
墙、VPN等常见的网络功能,主要用于数据流量转发、安全防护和网络管理。
车载网关支持哪些特殊协议?
上文提到车载网关需要支持一些专用于汽车领域的网络通信协议,具体来说主要包括:1.CAN总线
CAN是......
GPIO,I2C,SPI,UART,USART,USB通讯方式区别(2024-10-14 08:10:07)
设备的协议通常基于原来设计用于RS-232的部分协议。
与此不同,控制器局域网(CAN)为分布式实时控制定义了通信协议,安全性非常高,专门面向汽车应用和工业自动化领域。数据......
东芝率先推出内置硬件逻辑的CXPI响应器接口IC,缩短汽车电子系统开发时间(2024-09-03)
”)今日宣布,率先在业内推出符合汽车通信协议的CXPI标准的汽车时钟扩展外设接口[1](CXPI)响应器接口IC“TB9033FTG”。
TB9033FTG是业界首款[2]内置硬件逻辑[3]的IC......
汽车电子系统总线LIN通信协议简介(2024-04-02)
Receiver-Transmitter/SerialCommunication Interface通用异步收发器/串行通信接口)的低成本串行通信协议。在车载电子系统中,相对于CAN总线而言,LIN......
技术分享丨CAN/CANFD一致性测试(2023-04-24)
性测试主要就是检测车内各个控制器是否满足上述标准要求,从而实现车内通信各部件的协议一致性。
CAN/CANFD一致性测试的重要性
随着通信技术的快速发展,网络之间的互联互通以及通信业务越来越依赖通信协议......
基于极海 G32A1445 汽车通用 MCU 的 BMU 应用方案(2024-09-20)
电控制等
■ 支持电池加热、冷却功能
■ 支持国标直流充电桩通信协议......
TDK推出业内首款用于汽车以太网10BASE-T1S的共模滤波器(2023-02-08)
客户需要。
* 据TDK称,截至2023年2月。
术语
● 以太网:用于有限局域网络的一组通信协议......
车载总线数据库转换工具 - INTEWORK-VDC(2024-05-15)
操作简单,转换速率快。
转换功能
•支持CAN(FD)/LIN/J1939多种通信协议的数据库转换
•支持Ethernet CP/AP平台Arxml数据库转换
•支持通信矩阵的一致性检查,超链......
TDK公司推出业内首款用于汽车以太网10BASE-T1S的共模滤波器(2023-02-14)
噪音。
TDK提供阵容广泛的汽车用共模滤波器,不仅包括符合当前主流CAN、CAN FD和Flex-Ray协议要求的滤波器,而且还包括符合以太网协议要求的滤波器,比如通信速率分别为100兆比特/秒和......
基于C8051F120的支持多协议总线集成器的设计方案(2024-01-12)
的收发处理。一方面,系统分别作为LonWorks、PPI、CANOpen总线的一个节点,完成相应通信协议的通信及数据解析;另一方面,系统又要能够完成各总线之间的数据转发与共享。同时,为了支持远程监控能力,系统......
通俗易懂的I2C协议(2023-03-20)
支持100kHz和400kHz模式,某些特殊应用也可以通过设计支持到3.4MHz。
I2C的简单应用主要包括I2C硬件连接和I2C通信协议两方面的内容,本文以常见的通信方式做简单说明。
I2C硬件......
基于C8051F系列单片机和CAN总线技术实现电动汽车数字控制系统的设计(2024-02-28)
(ControllerAreaNewtork)即控制器局域网,是一种先进的串行通信协议,属于现场总线范围。CAN总线是最初由德国Bosch公司在80年代初期,为了解决现代汽车中众多的控制与测试一起之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议......
整车CAN通讯协议的基本拓扑结构详解(2023-05-04)
物理层和数据链路层是最基础的两层,在标准ISO 11898中进行定义,并且不可变更。而SAE-J1939定义了应用层的相关会话规则,所谓通讯协议。因此我国的CAN 通信协议的制定主要包括物理层和应用层协议两个方面,其中......
常用的几种 IAP 升级技术方案(2023-03-27)
实际产品开发过程中,需要考虑多种因素和需求,如:升级失败了该怎么办?想恢复出厂的版本怎么办?等等一系列的问题。
开发IAP时,最基本的功能就是要有接收新程序的通信协议(用来接收固件程序,以下简称通信协议栈),下面......
大联大品佳集团推出基于Microchip产品的ISELED汽车氛围灯方案(2023-04-19)
本思路是原本需要外部处理器处理的参数(例如亮度和颜色稳定性)转移到RGB LED本身,使LED被“数字化”,这样就可以通过一种“精简”的通信协议进行地址编码,只需要读取表示颜色和亮度的目标参数就能实现控制。
由大......
大联大品佳推出基于Microchip产品的ISELED汽车氛围灯方案(2023-04-19)
”的通信协议进行地址编码,只需要读取表示颜色和亮度的目标参数就能实现控制。
由大联大品佳基于Microchip dsPIC33CK256MP508-IPT开发......
国产车载CAN IC崛起,能否挑战NXP?(2024-03-04)
是在最高传输速率仅为1Mbps的背景下,对于数据密集型的应用场景,如自动驾驶和多媒体传输,这种传统的通信协议显得力不从心。为了应对日益增长的数据传输需求,行业内部开始发展新的通信协议和技术,包括CAN FD、MOST......
车内智慧大脑:基于车载网络捕获的全景数据处理方案(2024-03-19)
将车载以太网和CAN数据技术融合,创造出一套整合性的车载数据采集处理系统,为工程师提供了强有力的车载网络测试工具。
面临挑战
传统的车载系统依赖CAN总线作为主要通信协议,但随着汽车系统的复杂性增加,CAN的带......
相关企业
监测及谐波分析仪 USB口分析仪 CAN-BUS分析仪 PCI口协议分析仪 I2C/SPI协议分析仪 频率及噪音分析仪 频谱及频率特性分析仪 数据通信协议分析仪
等诸多领域。 公司主要产品:MIL-STD-1553B、ARINC429、高速串口、CAN等各类通讯总线模块级产品,并提供相关总线测试仪、数据记录分析仪,协议转换模块。数据采集模块、数字量模块、模拟
自主研发的主要产品光纤数据传输系列、工业现场总线通信协议转换系列及接口转换器系列已大量服务于电力、仪表、金融、铁道等行业,取得了用户的一致好评。
产品等领域,公司自主研发的主要产品光纤数据传输系列、工业现场总线通信协议转换系列及接口转换器系列已大量服务于电力、仪表、金融、铁道等行业,取得了用户的一致好评。
;北京威博创兴通信技术有限公司市场部;;北京威博创兴通信技术有限公司市场部是232转485/422/TTL、CAN转232/485/422、CAN转以太网/光纤协议转换器、CAN转以太网/光纤、以太
通信类产品:该产品主要是针对TCP/IP网络通信而开发的产品,主要产品有串口服务器,串口网桥,工业以太网交换机等。 CAN总线通信类产品:该产品主要是针对CAN总线数据通信而开发的产品,主要
转换、光纤转换、CAN转换、开关量I/O转换、 E1协议转换器、光猫系列、光纤收发器、多串口卡、RS232/RS485/RS422等转换。 应用行业:广泛应用于电信、电力、通信、金融、保险、部队、铁道、教育
产品等领域,公司自主研发的主要产品光纤数据传输系列、工业现场总线通信协议转换系列、工业以太网环网通信产品以及接口转换器等已大量服务于电力、仪表、金融、铁道等行业,取得了用户的一致好评。
推出的RLM01系列产品,能完全直接代替ABB的对应产品,并与它们同网运行,得到用户的肯定。以上产品中,多项技术填补了国内空白,并达到国际前沿水平。 公司于2009年再度推出全系列基于CAN的协议
;北京申联机电技术有限公司;;北京申联艾林科转换器自主研发产品:光纤转换器,串口转换器,协议转换器,以太网转换器,CAN,E1转换器,隔离保护器,长线驱动器,光纤收发器,以太网服务器,中继器,集线