TDK公司推出业内首款用于汽车以太网10BASE-T1S的共模滤波器

发布时间:2023-02-14  



业内首款*用于汽车以太网10BASE-T1S的共模滤波器


构造能够减少线间电容


通过将绕组线激光焊接到金属化端子上从而实现高可靠性


TDK公司(TSE:6762)推出用于汽车以太网10BASE-T1S的全新ACT1210E系列(3.2 x 2.5 x 2.5 毫米(长 x 宽 x 高))共模滤波器。该款新共模滤波器将于2023年2月开始量产。


该产品是业内首款用于汽车以太网10BASE-T1S的共模滤波器,采用TDK专有的绕线结构和最佳材料,达到了业内最高S参数(散射参数),最大线间电容为10 pF,运行温度范围为 -40 至 +125°C。通过将绕组线激光焊接到金属化端子上,从而实现高耐热震性以及高可靠性。


随着汽车自动驾驶受到越来越多的关注,高级驾驶辅助系统(ADAS)等与安全功能相关的电子控制单元(ECU)的安装也与日俱增。在以太网通信标准中,只有10BASE-T1S支持多点拓扑,允许连接多个ECU。在这方面,10BASE-T1S不同于只支持P2P通信的100BASE-T1 和 1000BASE-T1。越来越多的客户现在正在考虑将目前常用的支持多点连接的CAN、CAN FD 和 Flex-Ray标准转换到以太网系统来实现各标准的统一性。新产品将证明其特性满足这些需求,能够提高通信质量,抑制噪音。


TDK提供阵容广泛的汽车用共模滤波器,不仅包括符合当前主流CAN、CAN FD和Flex-Ray协议要求的滤波器,而且还包括符合以太网协议要求的滤波器,比如通信速率分别为100兆比特/秒和1000兆比特/秒的100BASE-T1 和 1000BASE-T1。TDK今后将继续为汽车通信用共模滤波器提供全面产品服务,满足客户需要。


特性和应用


主要应用


汽车以太网通信系统(10BASE-T1S)


主要特征和优点


业内首款*用于汽车以太网10BASE-T1S的共模滤波器


构造能够减少线间电容


通过将绕组线激光焊接到金属化端子上从而实现高可靠性


符合 AEC-Q200(D版)要求


术语


以太网:用于有限局域网络的一组通信协议


ECU:电子控制单元


S参数(散射参数):代表电路信号功率输入反射和传输水平的参数


P2P:一对一连接中两个ECU之间的一种数据通信模式


关键数据


类型 100千赫兹、
100毫伏时的电感值[微亨]
直流电阻
欧] 最大值
绝缘电阻
[MΩ] 最小值
直流额定电流
[毫安] 最大值
线到线电容
[pF]最大值
直流额定电压
[伏特] 最大值
ACT1210E-241-2P-TL00 240 +50  %/-20% 4.1 10 70 10 80




文章来源于:电子工程世界    原文链接
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