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于新能源汽车发展，国内IGBT市场规模也在逐渐扩大。 据媒体报道，比亚迪在2005年进入IGBT产业,于2009年推出首款车规级IGBT 1.0技术，打破了国际厂商垄断,实现了我国在车用IGBT芯片技术......
标准体系，引导和推动我国汽车芯片技术发展和产品应用，培育我国汽车芯片技术自主创新环境，提升整体技术水平和国际竞争力，打造安全、开放和可持续的汽车芯片产业生态。 近年来，中国......
设计部门）和比亚迪半导体的生态有本质区别，海思与苹果芯片设计部门的主要芯片业务，面向都是年出货量千万级别以上的消费电子市场，其中两家公司的手机年出货量均过亿，供应自己的终端产品完全可以满足半导体芯片技术......
车规级芯片供应商英迪芯微完成3亿元战略融资;12月12日消息，无锡英迪芯微电子科技股份有限公司（以下简称“英迪芯微”）宣布完成3亿元战略融资。本轮融资由长安安和、东风交银、科博达、星宇......
中超过8万片。 士兰微扩产12英寸半导体项目 5月11日，士兰微宣布参股公司厦门士兰集科微电子有限公司（以下简称“士兰集科”）于近日启动了第一条12吋芯片生产线“新增年产24万片12英寸高压集成电路和功率器件芯片技术......
可靠性以及成本方面的考量，各家的具体做法有所不同。以英迪芯微为例，其自主开发了名为“ELINS™（UART over CAN）”的通讯协议。 英迪芯微是一家专注于车规级数模混合信号处理的芯片......
汽车注意到，除比亚迪外，国内还有多家汽车制造商和自动驾驶卡车开发商也宣布扩大与英伟达的合作，其中包括小鹏汽车、广汽埃安旗下Hyper品牌。吉利旗下极氪汽车、理想汽车此前也已表示，他们将使用英伟达的下一代车载芯片技术......
红外热成像成智能驾驶标配？车载红外热成像技术提升驾驶安全性;近期，红外热成像的身影频繁出现在汽车行业，红外传感技术加入到车载传感器的“战场”。2023年3月，科创板上市企业睿创微纳发布公告披露，公司已取得比亚迪......
大陆申报的专利数量已经远远超越德国。在几乎所有的数字技术领域，中国都取得了大量专利，只有芯片技术仍处于弱势。本文引用地址：《德国之声》引述科隆的德国经济研究所的调查说，过去10年当中，中国大陆在生物技术......
宁波中纬，使我们拥有了电动汽车驱动电机的研发和生产能力。” 收购的这一年开始，比亚迪开始自主研发起车规级IGBT芯片。 随后的14年时间，比亚迪开启了以年为单位的技术......
车企，在造什么芯？;近几年掀起了一股造芯的热潮，手机厂商、互联网大厂下场造芯这事已经屡见不鲜。 在汽车领域，长城、广汽、上汽、吉利、比亚迪以及其他头部车企也已经在芯片赛道展开布局。 这些头部车企为啥要自研芯片......
来源：Counterpoint Research 近年来，NVIDIA在ADAS和AD芯片技术方面的投入意义重大，该公司在开发针对这些应用量身定制的强大而高效的芯片方面取得了进展。其主......
半导体车规级与工业级MCU芯片，至今累计出货已突破20亿颗。 图片来源：比亚迪半导体官微 据披露，在研发与技术实力方面，比亚迪半导体MCU拥有300余人研发团队，车规级MCU产品......
传感器及光电半导体的35研发、生产及销售，拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化经营全产业链，拥有上千条专利。 比亚迪半导体于2009年推出首款自主研发IGBT芯片，打破国外企业的技术......
计划投入1000亿元 比亚迪发布璇玑智能架构;在1月16日晚的2024比亚迪梦想日上，比亚迪集团总裁王传福发布行业首个“智电融合”的智能化架构——璇玑。璇玑架构集合了比亚迪目前在电动化、智能化技术......
从收购传统车厂到形成自己完整的新能源汽车产业链，如今成为了从原料电池到三电技术再到整车制造的全能ACE，也长成为A股新能源汽车的龙头公司。 王传福本人曾发声：比亚迪以开放的电池、电机、电控和芯片等全产业链核心技术......
之正在经历一场大变革，单辆整车所搭载的芯片数量大幅增加，芯片在整车价值中占比持续走高，芯片技术不断进化升级迭代。 据悉，如今一辆普通汽车至少搭载40种芯片、高端车型则需安装150种以上芯片；在价值比重方面，上世......
比亚迪智能驾驶研发换帅，筹备AI芯片团队;5 月 11 日消息，在比亚迪看来，电动化是上半场、智能化是下半场。该公司也多次提到，比亚迪战略重视智能驾驶发展，并将适时推出满足消费者需求的技术......
存量也会很快增长。 另外，在芯片方面，比亚迪此前在半导体行业积累的经验和技术也可以得到复用，相比从零开始，算是有了基础。 但是，即便是有基础，全栈自研这碗饭，对于比亚迪来讲也没那么容易吃，这其......
强补智能化，消息称比亚迪拟自研智能驾驶芯片;7月15日，据业内媒体消息，从多位知情人士处获悉，比亚迪正计划自主研发智能驾驶专用芯片，该项目由比亚迪半导体团队牵头，已经向设计公司发出需求，同时......
链、机械链组成。并展示了盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术。 其中“黑科技”满满，譬如“中央大脑”主控芯片，比亚迪采用自由组装的模块结构，理论上里面的SOC可以更换！可能随着芯片......
、模拟芯片等为主，主要包括电源管理芯片、MCU 芯片、 MEMS 芯片、功率分立器件、射频芯片等产品。这与比亚迪半导体的产品相契合。 现阶段，大部分车规级功率半导体仍主要在 8 英寸晶圆上生产，主要是因为功率芯片......
还将推出应用范围更加广泛、技术领先的多核高性能MCU芯片。实际上比亚迪在MCU领域已经有10年历史，“工业级触控MCU市场占有率国内第一”。 除此之外，比亚迪半导体的产品还包括了指纹识别芯片（DSP+指纹......
5000亿巨头加速拆分芯片子公司上市！;股东大会高票表决通过拆分上市议案 根据公开公告显示，6月16日上午比亚迪股份有限公司召开2021年第一次临时股东大会。该会......
IGBT刚刚起步。 2008年10月，比亚迪以1.7亿元收购宁波中纬，月底，中车时代电气收购丹尼克斯75%的股权，国产IGBT进入蓄力阶段。 进入2021年之后，新能源汽车爆发，斯达、中车时代以及比亚迪半导体已经有了技术......
半导体是中国最大及应用最成熟的车规级IGBT厂商，通过IGBT芯片设计和制造技术、IGBT模块封装和测试应用技术的全产业链布局，打破了海外厂商技术垄断。 而科创板也有一家做IGBT的企业——斯达半导体，它与比亚迪......
书称，其功率半导体产品除供应比亚迪集团外，已进入小康汽车、宇通汽车、福田汽车、瑞凌股份、北京时代、英威腾、蓝海华腾、汇川技术等厂商的供应体系。 智能控制IC方面，比亚迪半导体工业级MCU芯片......
实现整车智能，比亚迪自主研发了行业首个智电融合的智能化架构“璇玑”。这个架构可不得了，将比亚迪此前大名鼎鼎的e平台3.0、易四方、DMO、云辇智能车身控制系统、三电系统等技术融于一身，堪称是比亚迪当前汽车技术......
看起来更像科技公司而非主机厂的办公地。 大约2000名比亚迪产品规划及汽车新技术研究院（简称「规划院」）的工程师在这里办公，其中就包括了比亚迪智能驾驶团队的大部分成员。智驾团队在上海和西安也设有研发中心。随着......
源汽车爆发，斯达、中车时代以及比亚迪半导体已经有了技术沉淀，车用IGBT竞争正在加剧。 新能源汽车一超多强 2022年，新能......
比亚迪半导体在济南成立半导体技术公司，注册资本5000万元;据天眼查显示，10月27日，济南比亚迪半导体技术有限公司成立，注册资本为5000万元，经营范围包括集成电路芯片设计及服务；集成电路芯片......
传比亚迪半导体与华为合作车载芯片？独家回应来了……;传比亚迪半导体与华为开始合作生产麒麟芯片？ 距去年12月30日，比亚迪正式公告拟筹划比亚迪半导体分拆上市还不到一个月，日前比亚迪......
，中车时代电气收购丹尼克斯75%的股权，国产IGBT进入蓄力阶段。 进入2021年之后，新能源汽车爆发，斯达、中车时代以及比亚迪半导体已经有了技术沉淀，车用IGBT竞争正在加剧。 车规级IGBT景气......
希望梳理分散在不同体系内的智能驾驶研发资源。 图源：比亚迪官网 值得注意的是，随着新能源汽车智能化下半场来临，车企对芯片的专注度确实变得越来越高。目前，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙透露，该公司正在研究包括自动驾驶芯片在内的各种技术。理想汽车创始人李想也宣布将自研自动驾驶芯片......
话会议上透露，比亚迪还计划利用英伟达的技术简化工厂和供应链，并开发虚拟展厅。CEO黄仁勋表示，英伟达下一代汽车智能芯片DRIVE Thor专为Transformer引擎设计，不仅将被比亚迪采用，还与......
还兼顾物联网产品的研发和制造，并广泛涉足汽车零部件、家居结构件、轻轨通号相关产品等领域。 当然比亚迪的实力远不如此，除了大伙熟知的电池和汽车，还有CMOS图像传感器和处理芯片、电源管理芯片、功率......
喜讯！比亚迪半导体荣获2021年度广东省科技进步奖; （图片来源：广东省人民政府网站） （图片来源：广东省人民政府网站） 广告   “高可靠性大电流IGBT器件关键技术......
电动化与智能化的高效融合。 在此之前，比亚迪在内部已经进行智能化的组织架构调整，包括规划院的职责分工，以及智能驾驶团队的调整。同时，智能网联中心与智能驾驶中心进行整合，共同成立智能化技术......
比亚迪半导体推出集成 PFC 的 IGBT 模块;11 月 30 日消息，据比亚迪半导体官方消息，目前，PFC（功率因数校正）电路设计正朝着高效、高频、小体积、低成本以及集成化的方向发展。比亚迪半导体基于市场需求及技术......
出国内首款自主研发的IGBT芯片，2018年推出IGBT4.0芯片，后续还将推出IGBT5.0和IGBT6.0芯片。 本次分拆完成后，比亚迪股权结构不会因本次分拆而发生变化，且仍将维持对比亚迪......
方面说明半导体产业热潮依旧，另一方面也说明资本市场对比亚迪半导体的积极看好。 有分析指出，随着芯片短缺情况的日益发酵，半导体行业绝对是如今最令无数企业眼红的巨型蛋糕。而比亚迪绝对是其中十分特别的一个存在。 放在......
年来国内MCU市场的发展呈现出新的趋势。原本主流的芯片企业主要集中在娱乐和低端MCU产品领域。然而，随着国产汽车产业的快速发展，比亚迪半导体以及其他一些公司开始在动力底盘和仪表等领域进行全面布局，并有......
调节系统等。 4. 自主芯片应用率不足10%，中国车企已经入局。 针对这种情况，国内车企中的比亚迪、上汽等已经先后入局车规级芯片领域。 ，汽车的“电动化”与“智能化”已经成为共识了，而电动化、智能化的底层，半导体技术......
器件制造；安防设备制造；集成电路芯片及产品制造；集成电路芯片设计及服务；显示器件销售；集成电路芯片及产品销售等。 根据企查查资料，西安比亚迪半导体由比亚迪半导体股份有限公司（以下简称“比亚迪......
是比亚迪半导体采用Global shutter技术研发生产的一款1/3英寸的50万像素图像传感器芯片，支持并行和MIPI数字输出接口，其有效像素阵列为838*640，最大帧速率，能在......
，新能源市场竞争的下半场是智能化，是车企未来的盈利关键点之一。 盖世汽车研究院分析师认为，比亚迪需要加强在自动驾驶技术的深度布局，包括SOC芯片设计、中间件技术掌控、先进域控制器、深度......
比亚迪电子暴跌：一桩由摄像头芯片引发的悬案; 来源：内容来自每日经济新闻 ，谢谢。 我们生活在一个数据泛滥的时代，由此诞生了一批第三方机构定期或不定期发布各种细分行业的数据报告，并以......
简称“济南比亚迪半导体”），成立于8月24日，注册资本49亿元，法定代表人为陈刚。 根据工商信息，济南比亚迪的经营范围包括半导体分立器件制造；半导体分立器件销售；电子元器件制造；集成电路芯片......
比亚迪再入股一家芯片公司;比亚迪在芯片界已布局多年，今年陆续投资了AI芯片公司昆仑芯、高端模拟芯片研发商川土微电子等，近日比亚迪再投资一家芯片公司。 据天眼查信息，8月25日，成都......
发力本土IGBT！深圳华强拟不超过2000万元投资比亚迪半导体;资料显示，比亚迪半导体是国内自主可控的车规级IGBT领导厂商，拥有从芯片设计到下游应用的完整产业链。在其他业务领域，比亚迪......

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;比亚迪股份;;比亚迪股份从事IT和汽车研发、制造。
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;深圳市天玖隆科技有限公司监控事业部;;本公司代理国产比亚迪CMOS图像传感器芯片BF3003；独家代理韩国TELTRON微波传感器TMSM100;OSD字符叠加芯片等产品价格优惠，质量保证，欢迎来电。
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;深圳市艾森科技有限公司销售一部;;销售一部: 供应比亚迪MOS管/场效应管详细说明： 原装：BF92N60,BF94N60,BF96N60,BF98N60,BF910N60,BF912N60 性能
比亚迪微电子股份有限公司
;比亚迪微电子股份有限公司;;ＢＹＤ股份有限公司主要从事电池，汽车，ＩＴ产业．我所在部门为比亚迪微电子股份有限公司主要从事ＩＣ设计．
比亚迪
byd;比亚迪;;
比亚迪/周兵
;比亚迪/周兵;;
比亚迪公司
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深圳比亚迪
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比亚迪微电子
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