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在汽车转向领域，博世华域布的什么局？;汽车转向系统走到哪一步了？转向技术的未来方向是什么？如何强化相关布局？从博世华域身上，我们或许可以得到一些答案。 毕竟，这家由上汽集团旗下华域汽车与博世......
20. 采埃孚 :提供CDC减震......
少有设备商具备研发、交付能力。 此前均普智能新闻显示，公司在自动驾驶线控转向领域拥有丰富的项目经验、技术积累，陆续为博世华域研发、承接2条高度集成化的智能转向系统装配与检测线；与全球头部Tier1联合......
 Laier）暂时负责。 事实上，采埃孚的裁员计划并非行业内的个案，大陆集团、博世等其他汽车零部件供应商也宣布了裁员计划。 为了应对电动汽车市场增长低于预期和汽车销量处于历史低谷的双重压力，大陆......
走向规模化盈利。而国外的激光雷达企业因量产晚一步，后续是步步都晚了。认清了这一现实，何不大力转向市场和产业都需要的4D毫米波雷达，这也本是博世、采埃孚、安波福、大陆......
座舱域控制器 惠州华阳通用电子有限公司 全新一代“合”平台冗余电动转向系统 博世华域转向系统有限公司 大陆集团新一代集成式线控制动系统MK C2® 大陆泰密克汽车系统（上海）有限公司 保护......
战略合作伙伴关系。双方不仅计划建立联合创新实验室，还打算在德国萨尔州建造一家全自动的、高度先进的200毫米碳化硅半导体工厂，将成为全球最大的碳化硅芯片生产商。 Wolfspeed和采埃孚共同打造的200......
德国员工约54000人，公司在全球31个国家的160多个生产基地设有业务，去年营业额约为466亿欧元。 采埃孚的裁员计划并非行业内的个案，佛瑞亚集团、大陆集团、博世......
再次稳坐榜首，博世以839,624套的装机量，占据了高达29.0%的市场份额，其领先地位无可撼动。紧随其后的是电装和采埃孚，分别以270,468套和265,399套的装机量位列第二、三名。电装和采埃孚......
最大扭矩为5200牛米，换算成70牛米/千克的扭矩密度，这对于乘用车来说是极高的。该车电动机的持续输出功率约为峰值功率的75%，两者分别达到206千瓦和275千瓦。 在尺寸方面，得益于紧凑型减速器和采埃孚......
比预期的更加困难，2025年可能也是如此，我们将无法避免裁员。” 不仅是，采埃孚、法雷奥等在内的传统大型零部件供应商，都在竞相降低成本以应对转型。 采埃孚集团宣布计划到2030年在......
是针对跑车的低位安装，还是针对卡车的高位安装，采埃孚成像雷达都能根据具体车辆的行驶动力学特性进行调校并高效地工作。该雷达使用77千兆赫频带，并且和采埃孚其他雷达传感器一样，采用相同的调频连续波（FMCW）调制方式。 ......
用激光雷达的车型相比并不算多。 这个领域整体也处于热闹混沌、群雄混战的阶段。 布局这个赛道的玩家，既有博世、大陆、安波福、采埃孚、华域汽车等传统Tier 1，也有Mobileye、华为等科技企业，还有Arbe、傲酷（Oculii......
却毫不逊色：后桥最大扭矩为5200牛米，换算成扭矩密度为70牛米/千克，这对于乘用车来说是极高的。该车电动机的持续输出功率约为峰值功率的75%，分别达到206千瓦和275千瓦。 在尺寸方面，得益于紧凑型减速器和采埃孚......
恩智浦和采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器，助力增强电动汽车动力系统;●恩智浦的高压隔离栅极驱动器系列集成到采埃孚的下一代800 V SiC电动汽车牵引逆变器解决方案中 ●此次......
裁员需要确保招聘仅限于严格必要的范围内。 除了佛瑞亚集团，大陆集团、博世和采埃孚等汽车零部件供应商也纷纷宣布裁员，采埃孚甚至警告可能需要裁减多达 20% 的员工，德国汽车零件供应商Continental近期......
盘纠偏的角度，或者完全不需要纠偏就能够避障。“博世底盘控制系统中国区总裁张颖表示。 而在采埃孚看来，整合线控技术形成的系统解决方案能释放出更大的效用。比如，线控转向系统+集成线控制动系统+电控主动悬架，从而......
最早2023年量产；采埃孚于2023年6月宣布将汽车底盘技术部和主动安全事业部合并，以减小不同部门间磨合的决策内耗，加快产品及方案的落地时间，其未来可能形成以主动安全统合座舱、底盘......
处理记录的雷达数据 ■ LabVIEW组件，用于HIL实时操作、总线通信和同步 ■ 脚本和其他软件组件，用于启用远程控制和操作，以及连接至SystemLink服务器 凭借ZMS和采埃孚集团各自的竞争优势，NI协助......
恩智浦和采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器，助力增强电动汽车动力系统; • 恩智浦的高压隔离栅极驱动器系列集成到采埃孚的下一代800 V SiC电动汽车牵引逆变器解决方案中• 此次......
恩智浦和采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器，助力增强电动汽车动力系统; 恩智浦的高压隔离栅极驱动器系列集成到采埃孚的下一代800 V SiC电动汽车牵引逆变器解决方案中 此次......
波雷达究竟有什么重要的潜力，值得博世这样的巨头宁可放弃激光雷达也不放弃呢？ “新宠”诞生于“打脸” 值得一提的是，在此之前，另一汽车零部件巨头采埃孚也已退出激光雷达竞逐。采埃孚曾投资1亿美元左右参股Ibeo（激光雷达“鼻祖......
动驾驶非常重要。 博世自己将不再生产激光雷达组件，而将从其他公司供应。博世也将在内部保留足够的专业知识储备，以便评估相关激光雷达产品，并根据需要将其集成到自动驾驶功能中。 值得一提的是，在此之前，另一汽车零部件巨头采埃孚......
可以安全地控制驱动、制动、前后轮转向和减震系统。AI算法的效率越高，越能更好地利用现有算力。作为EEmotion项目的参与者，英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）和采埃孚......
Wolfspeed在SiC晶圆领域的领导地位至少还能持续两三年; 【导读】Wolfspeed和采埃孚宣布建立战略合作伙伴关系，这种合作关系面向的是移动、工业......
购哈曼以来七年来的首次重大并购(M&A)。并且据悉，二者均发布过Micro LED屏。 据行家说Display了解，大陆集团成立于1871年，是全球十大汽车零部件制造商之一，与博世、电装、采埃孚、麦格......
司先后宣布在欧洲建立新工厂的计划。但几年过去，实际在建的项目寥寥无几。  除了Wolfspeed和采埃孚合作的德国厂延期外，英特尔也推迟了马格德堡工厂建设。9月16日，英特尔CEO在致企业员工信中宣布，将德......
出车载4D毫米波雷达Phoenix；2021年，大陆集团联合赛灵思发布全球首个可量产的4D成像雷达ARS540，随后，博世、安波福、采埃孚等国外Tier1巨头纷纷入场。飞凡R7使用的就是采埃孚Premium......
汽车雷达市场参与主体可分为国际 Tier 1 企业和本土企业两大阵营。其中，国际 Tier 1 企业阵营包括博世、大陆、安波福、维宁尔、海拉、电装天、法雷奥、万都、摩比斯、采埃孚等，共有约 15 家；本土......
组专注于使用开源和开放式规范，加速车规级车载软件栈的创新。 该工作组为个人及组织（包括埃森哲、Arm、博世集团、CARIAD、大陆集团、微软、恩智浦半导体、SUSE、丰田汽车和采埃孚公司）提供了一个论坛，以此......
投资基金合伙企业（有限合伙）总经理于水村，博世华域、湖北恒隆凯迩必、豫北公司和南京东华等众多汽车业客户及其他行业代表，各供应商代表和媒体代表。公司董事长陈枫欢迎了各位来访嘉宾，随后......
引入碳化硅技术，采埃孚在华第3家电驱动工厂开业;据采埃孚官微消息，采埃孚又一电驱动工厂—采埃孚电驱动系统（沈阳）有限公司近日开业。 作为采埃孚在华的第3家电驱动工厂，沈阳......
采埃孚电动化和智能网联底盘技术加速转型;全球性技术公司采埃孚集团在6月底举办的“采埃孚全球技术日”上首次推出自主研发的电动车热管理系统。该系统不仅电驱部分设计更紧凑，还能......
、一汽解放、金风科技、道莅智远、本田汽车零部件、泛亚汽车技术中心、上海电气、极氪智能科技、延锋伟世通、博世华域、上海普法芬、诺基亚上海贝尔、中兴通讯、恩智浦半导体、意法半导体、NI 等 MATLAB 和......
解放、金风科技、道莅智远、本田汽车零部件、泛亚汽车技术中心、上海电气、极氪智能科技、延锋伟世通、博世华域、上海普法芬、诺基亚上海贝尔、中兴通讯、恩智浦半导体、意法半导体、NI 等 MATLAB 和......
采埃孚新电驱动工厂落地沈阳，计划2025年投产;6月13日，盖世汽车由采埃孚官方获悉，其位于沈阳浑南区的新能源汽车零部件项目正式开工。该项目将是采埃孚自2021年以来，在华......
采埃孚全球技术日，发布了哪些新成果？;采埃孚是一家全球性技术公司，也是我们熟知的很多汽车品牌的供应商。除变速箱以外，采埃孚的车辆运动控制、集成式安全系统、自主......
采埃孚在CES2023上展现多项先进智能汽车技术;在2023年国际消费电子展上，全球技术公司采埃孚集团宣布在扩大改变游戏规则的技术方面取得重大进展，以实现公司对下一代移动性的承诺。全面......
Wolfspeed 与采埃孚建立战略合作伙伴关系，共同发展未来碳化硅半导体项目;• Wolfspeed 将与采埃孚在德国建立联合研发中心，旨在......
Wolfspeed 与采埃孚建立战略合作伙伴关系，共同发展未来碳化硅半导体项目; Wolfspeed 将与采埃孚在德国建立联合研发中心，旨在进一步提升在全球碳化硅系统和器件创新领域的领先地位。 采埃孚......
意法半导体与采埃孚签署碳化硅器件长期供应协议;• 世界排名前列的碳化硅技术供应商意法半导体将提供可靠保障，助力采埃孚完成价值超过 300 亿欧元的电驱动订单• 意法半导体的碳化硅器件将被集成到采埃孚......
意法半导体与采埃孚签署碳化硅器件长期供应协议;  【导读】服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体宣布与采埃孚科技集团公司(ZF)签署碳化硅器件长期供应协议。从 2025......
意法半导体与采埃孚签署碳化硅器件长期供应协议; 世界排名前列的碳化硅技术供应商意法半导体将提供可靠保障，助力采埃孚完成价值超过 300 亿欧元的电驱动订单 意法半导体的碳化硅器件将被集成到采埃孚......
意法半导体与采埃孚签署碳化硅器件长期供应协议; • 世界排名前列的碳化硅技术供应商意法半导体将提供可靠保障，助力采埃孚完成价值超过 300 亿欧元的电驱动订单 • 意法半导体的碳化硅器件将被集成到采埃孚......
意法半导体与采埃孚签署碳化硅器件长期供应协议; •世界排名前列的技术供应商意法半导体将提供可靠保障，助力采埃孚完成价值超过 300 亿欧元的电驱动订单 •意法半导体的碳化硅器件将被集成到采埃孚......
采埃孚展示商用车安全技术的新进展; 7月8日，采埃孚（ZF）在开发商用车系统方面有着丰富的经验，这些系统可以使驾驶更安全，并降低事故风险。作为商用车行业产品组合最广泛的全球供应商，从单......
公司不断出现，致使老前辈的市场份额受到侵蚀。过去，博世在中国前装ADAS市场拥有绝对领先优势，不过到去年，其市占率已逐步滑落至27.5%左右，其余份额较高的三家分别是电装、大陆和采埃孚。 虽然......
能稳定大批量量产ESP的厂商并不多，它是一个相对集中的细分行业。全球的ESP主要由博世、采埃孚、大陆、奥托立夫、日立、日信、万都、爱信等供应商供应。其中，万都主要为韩系汽车供货、日立/日信/爱信......
Wolfspeed 与采埃孚建立战略合作伙伴关系，共同发展未来碳化硅半导体项目 • Wolfspeed 将与;Wolfspeed 与采埃孚建立战略合作伙伴关系，共同......
采埃孚汽车电子新工厂落地广州花都，2025年投产;13日，采埃孚集团官方宣布，其已于昨日同广州市花都区政府签署投资合作协议，新建汽车电子工厂，持续提升自动驾驶、摄像头、传感器、制动......

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;巩世华;;