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11月全球动力电池：日韩电池，抬不起头来;碳酸锂价格跌破50万元/吨大关，让整个动力电池市场长舒一口气。 当电池厂商与车企之间的矛盾，日益严峻之时，如何打消车企顾虑，进而......
拉（Tesla）位于内华达州的超级电池厂 Gigafactory 才刚开放媒体参观，CEO马斯克（Elon Musk）就迫不及待对外界透露另一个远大计划——让超级电池厂在全球遍地开花，马斯克认为，就长......
动力电池陷入“阵痛期”：博弈加剧，未到终局; 在第二十届上海国际汽车工业展览会（简称“2023上海国际车展”）上，宁德时代、蜂巢能源、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧、捷威动力等动力电池厂......
国内电池厂市占率再提升，锂盐价格牵动产业链; 【导读】2022年，半导体行业依然在挑战中前行。后疫情时代、行业下行、地缘政治等因素仍深刻地影响着全球半导体产业链及生态。来到2023年，全球......
三星SDI拟在匈牙利建设第三家电动汽车电池厂 为宝马供应电池;1月12日消息，据国外媒体报道，三星集团旗下电池制造商三星SDI计划在匈牙利建设第三家电动汽车电池厂。消息人士称，该工厂将为宝马供应电池......
2030年将超过3TWh，其中，中国动力电池装机规模预计将占据全球约45%。 面对电动汽车领域TWh规模市场需求的到来，全球主流动力电池厂商正加速扩建产能，叠加电化学储能广阔的市场空间，电池厂......
2022年全球动力电池装机量十强榜单中，中国企业占6席，韩国企业占3席，日本企业占1席。从市占率来看，2021年装机量十强榜单中，中日韩电池厂商所占市场份额分别为48.2％、12％和30.2％；2022......
装机量排行榜中遥遥领先，让一众电池厂商望尘莫及。宁德时代的高销量也带来了高利润，一季度营收同比大涨83%至890亿元，净利润大涨558%至98.2亿元。依此计算，宁德时代平均日赚一亿多元。 但在......
美国叫停福特宁德时代电动汽车电池厂;1月20日消息，近日，据外媒报道，美国弗吉尼亚州宣布，福特和宁德时代将无法在该州建设电动汽车电池厂，并称担心福特与宁德时代的合作可能会带来安全风险。 根据......
是否崛起现在下结论还为时尚早，就上述订单来看，宁德时代的王者韧性倒是被体现得淋漓尽致。 或许是看到各个动力电池厂商的布局一家比一家豪横，业内有关动力电池产能过剩的声音开始泛起。从亿纬锂能董事长刘金成，到中国动力电池......
电池供不应求，钠电产业落地，储能上市公司将迎来业绩高光？; 【导读】动力电池业务正处于黄金时代，此时投入资源来培植新的业务对电池厂商保持未来持续增长或大有裨益。在能......
3月签署的动力电池合资工厂的初步协议。 2022年3月，SK On、福特汽车及土耳其合作伙伴Koc Holding A.S.签署了一份谅解备忘录，将在土耳其首都安卡拉（Ankara）附近合作建设一家电动汽车电池厂......
LG化学与通用汽车在美合资投建电池厂，共同生产车用电池;报道称，通用汽车与LG化学将投资20多亿美元在俄亥俄州的Lordstown地区建造一座电池工厂，双方将各投资10多亿美元。 同时，通用......
什么样的负极材料，才最适合电动汽车？;电动汽车从18年到目前至今5年，仿佛动力电池续航在这五年间依旧徘徊在400~500Km的水平没有什么质的飞跃。虽然一大批电池厂商使用高镍三元（镍钴锰）正极材料这一方案大幅提升动力电池......
电池厂商“卷”向6C快充电池;随着新能源汽车研发周期不断缩短，新能源技术迭代速度加快，产品的更迭速度也在加快。在老一代产品体系上，需要更多的技术创新点，给产业带来更多的活力。 毫无疑问，从各大电池厂......
%。根据SNE Research近期预测，2023年全球电动汽车电池使用量(装车量)预计将达到约749GWh。 　　数据显示，来自包括宁德时代和比亚迪在内的中国动力电池厂商在市场上取得了爆发性增长。其中......
特斯拉赶建超级电池厂，2017 年初提前量产; 美国电动车商特斯拉（Tesla Motors Inc.）的平......
太阳能电池厂 SunPower 宣布全球裁员 25%; 为了安度当前产业景气寒冬，美国太阳能电池厂......
美国也救不了日韩电池企业; 8月28日，三星SDI和通用汽车表示，它们已经签署了一份合同，要投资35亿美元（4.65万亿韩元）在美国印第安纳州建造一家动力电池合资工厂。 该电池厂将于2027年投......
了各自在市场地位、业绩增长、技术研发及全球布局等方面的最新进展。作为全球两大龙头电池厂商，宁德时代与LG新能源的经营状况反映了全球锂电市场的变化。 从经营数据来看，2024年上......
以比亚迪之矛，攻吉利之“神盾”;自5月以来，电池级碳酸锂价格一路飞涨，截至5月18日，均价报30万元/吨，价格涨幅达66%。碳酸锂价格的“绝地反弹”又令市场充满变数，各大电池厂加快一体化建设，抵御......
将与PPES的电动汽车电池战略联手。 公开资料显示，丰田与松下的合资企业PPES于2020年成立，并于2022年宣布在中国建立第三家电池厂。同年，丰田决定投资高达7300亿日元（约合56亿美元）在日本和美国生产电动汽车电池......
机构：10月中国锂电池价格跌幅2%，产能过剩将延续至2024年; 【导读】研究机构TrendForce集邦咨询统计显示，由于动力电池市场整体需求不足，锂电池厂商库存回补的意愿降低，目前......
5、起亚EV6、大众ID.4等车型；三星SDI则主要供应宝马i4、iX和 Rivian R1T/S，但这些产品主要还是走的高附加值路线更注重单车利润。 但是韩系电池厂......
大众集团在电动汽车产业链的布局动作频频，涉及全球第三座电池厂计划落地、新建汽车厂等，计划实施地均在北美地区，个中缘由与美国推出的IRA法案息息相关。 全球第三座电池厂落地加拿大 德国当地时间3月13日，大众集团及旗下电池......
第二。 相比之下，韩国三大电池厂商——LG新能源、SK On、三星SDI的全球市占率同比下降了1.3个百分点，目前尚不到1/4；与此同时，中国二线电池厂商也保持较快增长，开始在十强榜单上向日韩电池......
10名。其中国轩高科装机量增长100.4%，市场份额增至3%；亿纬锂能将蜂巢能源挤出榜单，时隔三个月重回榜单第10名。 总的来看，中国和韩国电池厂商之间的装机量差距再度拉大。其中......
第一中级人民法院驳回加拿大魁北克水电公司上诉，维持“专利无效”的一审判决。 磷酸铁锂电池的制造技术专利一锤定音，国内电池厂商们省下1000万美元专利入门费，和每吨2500美元的天价授权费。 某种程度上，这成......
就是怨声载道。 01 疯狂石头，几时能休？ 当广汽董事长曾庆洪喊出“给宁德时代打工”之时，车企与动力电池厂商之间的关系，就已经不再是简单的合作伙伴。更甚者，两者之间的纠葛，也在......
消息称通用汽车和 LG 新能源合资电池厂已开始生产;据国外媒体报道，通用汽车和 LG 能源解决方案在俄亥俄州投资 23 亿美元的合资电池生产厂已经开始生产。 据悉，LG 和通用汽车的电池......
样的风险已在这两年如实地出现在行业每个人面前。因此，这逼迫着动力电池厂商考虑电池原料的其他选择，而易于获得的钠资源也就被纳入选择范围中。 就此来看，钠离子电池的前景看似很丰满，不过至少从目前来讲，由于......
电动汽车：Exyte将为大众汽车首座超级电池厂建造先进干燥房;• Exyte将为大众汽车位于德国萨尔茨基特的超级电池厂建造干燥房（Dryroom）• Exyte负责干燥房的设计、采购、施工......
，美国已经有几家电动汽车电池厂在运营，比如松下在内华达州里诺市（Reno, Nev.）的工厂，以及远景动力位于田纳西州士麦那（Smyrna, Tenn.）的工厂。但随着对电池产能的争夺加剧，美国......
，借由整个滑板底盘的产品输出，电池厂商可以更好地绑定客户，稳定自身的出货预期。与此同时，通过滑板底盘的标准化设计，对于电池厂商来说，也同样可以降低其研发测试成本。 从滑板底盘的技术特征来看，确实......
韩元与Stellantis在美国印第安纳州建设第二座联合电动汽车电池工厂，目标于2027年开始生产。 据悉，三星SDI的客户包括福特、宝马、沃尔沃、大众等，它在韩国、中国、马来西亚、匈牙利均设有电动汽车电池厂......
消息称三星SDI将与通用汽车合建电池厂; 【导读】据外媒报道，韩国电池制造商三星SDI与通用汽车将在美国新建一座电动汽车电池联合制造厂，投资额高达5万亿韩元（约合38亿美元）。这是......
巨头将在北美新建超2座4680电池厂;5月18日，日本松下控股（Panasonic Holdings）宣布计划到2030财年前（2030年4月至2031年3月），将汽车电池年产能提高到200GWh......
大众宣布在北美建立新工厂，就意味着该公司将减少在欧洲的业务，这是一种误解。他补充称，大众只是在观望欧洲对美国《通胀削减法案》(IRA)的回应。 大众的电池厂位于德国萨尔茨吉特(Salzgitter)， Northvolt的电池厂......
三星告密成瘾，索尼松下三洋垄断锂电池价格遭罚; 半导体行业观察外媒报道，本周一，欧盟委员会表示，日本三家锂电池厂......
斥资996亿！全球汽车巨头将再建电池厂;据《日经新闻》报道，本田汽车（Honda Motor）正考虑在加拿大建设新的电动汽车及电池生产设施。该项目的总投资额可能达到2万亿日元（当前约合996亿人......
汽车研究智库Atlas Public Policy公布了一组数据，迄今为止，美国已宣布对电动汽车工厂、电池厂和电池回收项目的投资总计已超过1280亿美元，仅在2022年官宣的计划项目就超过了730亿美元，是......
装机量榜单中，宁德时代毫无疑问再度登顶。SNE Research认为，全球电池行业的格局在一段时间内似乎不会有较大的改变，中国企业的主导地位预计将在一段时间内保持下去。尽管宁德时代面临众电池厂商的“围攻”，但短......
能量密度能达到 300Wh／kg。在目前锂电池的负极材料技术发展中，硅基材料的关注度最高，产业化的希望也最大，尤其是特斯拉的 4680 电池直接推动各大电池厂商在硅基负极方面的布局，其中......
谁能抢的固态电池先机，谁就能成为下一个比亚迪;到目前为止依然没有任何一家车企以及任何一家电池供应商能解决电池起火自燃的问题，所以各家传统车企以及电池厂商都在努力的研发固态电池，毫无疑问如果谁能在固态电池......
宁德时代与福特联手在美建厂？官方回应…;针对此消息，美东时间周一，美国汽车巨头福特汽车公司“官宣”，计划与宁德时代合作，投资35亿美元在密歇根州建立一家电动汽车电池厂。 而今（14）日宁......
机构：1月全球锂电市场持续低迷，均价下跌超5%; 【导读】据研究机构TrendForce集邦咨询统计，1月全球锂电池市场仍处于低迷，电池厂商仍待去库存，产能利用率处于低点。各类......
产业发展目标，即到2030年，日本电池厂商的国内产能将从目前的20GWh左右提高至150GWh，日本电池厂商的全球产能将从目前的60-70GWh提高至600GWh，全球市场份额将提高至20%。与此......
他只要有电动化野心的车企，几乎无一例外地将触手伸向了动力电池。车企造电池，动的必然是电池厂商的奶酪。 　　 比如，雄心勃勃的特斯拉，今年6月其第1000万颗4680电池下线。未来该公司的4680电池......
欧盟批准为德国诺斯伏特动力电池厂提供9.02亿欧......
印度另一重要车企马恒达，也在使用比亚迪生产的电池组。 显而易见，中国动力电池出海，已经颇具成效。宁德时代、比亚迪、国轩高科等电池厂商，纷纷开启出海战略，准备“大干一场”。而且不仅仅是印度，欧洲、北美等市场，都有中国电池厂......

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