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美国电动车商特斯拉（Tesla Motors Inc.）的平价车款“Model 3”（要价 35,000 美元，见首图）预定 2018 年问世，为了赶上需求，特斯拉造价 50 亿美元的“Gigafactory”超级电池厂正在加紧赶工，将比原定时程提前数年，明（2017）年初就可以开始量产车用锂电池。
华尔街日报、Electrek 24 日报导，坐落于内华达州雷诺市的 Gigafactory 目前占地超过 3,000 英亩，特斯拉已加倍聘请建筑工人，共计 1,000 名人员一周两班每天轮流赶工，预计明年初就可大功告成。特斯拉技术长兼共同创办人 JB Straubel 表示，在汽车量产前，电池和电池组的组装厂房一定要事先完工，因此无论是建厂计划或是电池的扩产时间表都会加快进度。
特斯拉电池供应伙伴 Panasonic Corp. 已承诺要为该厂提供 16 亿美元的资金，目前则因为找不到合适的人才而伤透脑筋。特斯拉CEO Elon Musk 预估，Gigafactory 完工之后，2020 年将可年产 105 GW（十亿瓦）的电池，足以供应 120 万辆 Model S 豪华电动轿车所需，但其中有三分之一将用于定置型电池储存设备（stationary battery storage product）。
假如这座厂房能如期完工、扩产，则其产能将是全球现有电池厂的 10 倍之多，这也使得北美的锂矿开采活动大增。
OilPrice.com 21 日报导，电池过去几年来的需求倍数成长，锂已成为今（2016）年来最夯的金属，击败黄金，虽然最近几个月的价格涨势稍缓，但强劲的基本面显示其长期前景依旧看俏。另外，在戴姆勒（Daimler）、日产汽车等业者的推波助澜下，预估到了 2016 年插电式电动车销售量（plug-in electric vehicle，简称 PEV）有望年增 62%，2017 年、2018 年更有望成长 60%、100%。这相当于 2018 年会卖出 60 万辆 PEV。
（本文由 MoneyDJ 授权转载）
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