资讯
一辆汽车需要哪些半导体器件?(2023-08-02)
一辆汽车需要哪些半导体器件?;智能电动汽车基本概念
自动驾驶:用传感器如雷达、摄像头替代人眼，用算法芯片去替代人脑，再用电子控制去替代人的手脚，最终实现由智能电脑来控制汽车，实现自动驾驶。
车联......
一辆汽车究竟需要哪些半导体器件？(2022-12-05)
一辆汽车究竟需要哪些半导体器件？; 智能电动汽车基本概念
自动驾驶：用传感器如雷达、摄像头替代人眼，用算法芯片去替代人脑，再用电子控制去替代人的手脚，最终实现由智能电脑来控制汽车，实现自动驾驶......
自动驾驶算法谁家强？零跑上汽并列第一(2023-10-25)
打榜的人太少了。目标追踪、目标轨迹预测参与热度相对还比较高，而激光雷达目标分割和全景参与热度就很低了，不到20家参与。
近期打榜的基本都是中国企业或高校，除了中国，其他地区对自动驾驶缺乏兴趣，即便在美国，研究自动驾驶的基本......
福特蒙迪欧：凭车路协同系统，就能实现“自动驾驶”？(2023-03-08)
方面投入重金研究，希望能早日实现车辆自动驾驶的突破，彻底解放人类的双手双脚。
但福特这家老牌美国车企则给出了不同方案。在今天试驾的2023款 蒙迪欧 ( 参数 | 询价 ) 上，我们......
智能驾驶基本概念定义 中国智能驾驶格局分析(2024-04-12)
智能驾驶基本概念定义 中国智能驾驶格局分析;量子位智库发布了《智能驾驶2023年度报告》，在这篇报告中提出了一些很有价值的框架。目前中国智能驾驶技术正迅速演进，市场格局也日趋清晰。报告讨论了智能驾驶......
自动驾驶从何落地？(2022-12-29)
发展缺少协调统筹，我们的基础设施很少考虑自动驾驶的特点，已完成的交通基础设施也很难准确获取信息；第四，智能驾驶引入的开放互联将带来信息安全问题，也是智能汽车发展的重要威胁，国外......
柔性制造的基本概念 柔性制造系统的优缺点(2023-09-14)
制造通常生产中小规模的不同品种的产品批次，以适应市场需求的变化。
5. 适应市场需求：柔性制造能够快速响应市场需求的变化，通过灵活制造适应不同的市场环境和客户需求。
综上所述，柔性制造的基本概念是通过数字化和自动......
自动驾驶对动力系统的影响有哪些(2023-08-08)
交通事故，保护人们的生命安全。由于这些显著优势，预计自动驾驶市场将在2030年后迎来快速增长。
● 实现自动驾驶的挑战与解决方案
◎ 失效可运行的动力系统：L4级及以上自动驾驶需要具备“失效可运行”的动......
智驾里程超1亿公里，毫末闯进自动驾驶3.0时代(2023-12-08)
里程所产出的数据规模至少在一亿公里以上。
当前，行业对于自动驾驶 3.0 时代的阶段特征基本已经达成了共识。
以「自动驾驶 3.0 时代」为关键词，可以发现过去的一年多时间，这一概念频繁出现在行业报告、论坛......
国汽智联携手是德科技建设自动驾驶测试平台(2022-09-29)
要任务之一，为有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产及高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下的市场化应用提供支撑。在该体系下，车路云各异构节点通过标准化通信机制进行广泛互联通信，打通信息孤岛，用于......
聊聊对AEB自动紧急刹车的看法(2022-12-05)
用户自己看到前向预警，汽车企业是希望用户对这个过程负责。
Part 3、展望辅助驾驶的未来
随着L3以上的自动驾驶辅助系统的完善，汽车在避免碰撞过程中，将不断扩展车辆的感知能力，目标......
聊聊自动紧急制动系统AEB的话题(2022-12-06)
传统汽车发展阶段一项降低事故发生概率和危害的功能设计。如果说L3以上的自动驾驶辅助的功能是帮助用户开车的话，AEB这项L1的基本功能是在用户马上要碰撞的时候辅助刹车，这是救命用的。
● AEB系统的基本原理（和关键算法）
在设......
车路协同能为自动驾驶带来什么？(2022-12-02)
远小于单车智能的成本。
车路协同和单车智能并不是对立面。车路协同概念的出现，给自动驾驶的落地提出了另一种可能，车路协同将车与车、车与人、车与路等交通参与者的信息进行互动，将车辆由交通个体，成为参与整个交通的一环，从而......
老司机驾车技术解析：为什么自动驾驶不是无人驾驶？(2023-06-20)
老司机驾车技术解析：为什么自动驾驶不是无人驾驶？; 最近，身边许多不明真相但是却比较土豪的朋友都在问我一个类似的问题，那就是在买车的时候，总是看到一些类似于辅助驾驶、自动驾驶一类的概念。如果......
自动驾驶落地技术分析 自动驾驶落到典型应用领域(2023-05-23)
短期落地场景正在逐渐清晰和明确。
2019年Gartner新兴技术成熟度曲线图
自动驾驶落地技术分析
要描述自动驾驶落地情况，离不开两个概念：自动驾驶等级和地理围栏等级。自动驾驶等级，用于描述自动驾驶在技术上实现自动化驾驶的......
运动控制与伺服系统的概念和组成(2023-10-27)
运动控制与伺服系统的概念和组成;运动控制在实际的工业现场中随处可见，也常听到大家提到运动控制；哪什么叫运动控制？以及基本概念有哪些？下面我们为大家做简单的介绍
运动控制(MC)是自动......
汽车系统安全组件在车载网络通信架构的应用(2022-12-05)
能汽车来说，特别是对于具备高阶自动驾驶能力的智能汽车，功能安全是复杂的系统性工程，也是汽车产品安全地按设计意图实现应有功能的基本保障。作为智能汽车功能核心中枢的车载网络通信架构，功能......
什么叫运动控制？什么是伺服系统？伺服系统的三种控制方式(2023-09-20)
后者运动形式更简单，通常被称为通用运动控制(GMC)。运动控制被广泛应用在包装、印刷、纺织和装配工业中。
定位的基本概念：使指定对象按指定速度和轨迹运动到指定位置 运动控制需要有控制器（PLC）、驱动......
什么叫运动控制？运动控制伺服系统讲解！(2023-09-18)
什么叫运动控制？运动控制伺服系统讲解！;运动控制在实际的工业现场中随处可见，也常听到大家提到运动控制；那什么叫运动控制？以及基本概念有哪些？下面我们为大家做简单的介绍
运动控制(MC)是自动......
自动驾驶和它的未来——车路协同(2023-05-11)
4.1 自动驾驶的六个等级
芯片，传感器以及基于神经网络深度学习算法是自动驾驶的的三大要素。
高算力车载芯片是支持自动驾驶算法的基础。在2003年上线的科幻电影《终结者3》中，具有人工智能，毁灭......
从L2到L2.9，我们和L3的距离就像是拼多多的“最后一刀”(2023-07-03)
文西的手电筒也成了人们有目共睹的“鸡肋”发明，恰如现在的L3级别自动驾驶功能。
近年来，智能化的加速让自动驾驶的概念彻底爆发，但目前的自动驾驶仅处于L2级别，L3级别自动驾驶却迟迟无法上车，许多......
L3自动驾驶技术电动助力转向系统(EPS）之基础助力算法(2024-07-04)
L3自动驾驶技术电动助力转向系统(EPS）之基础助力算法;在L3自动驾驶技术中，电动助力转向系统(EPS)扮演着至关重要的角色，它确保了车辆在自动驾驶模式下的稳定性和安全性。而EPS系统中的基......
飞行汽车蓝海市场前景广阔，自动驾驶技术成就高科技出行体验(2024-03-08)
将有更多应用场景的出现。
从技术路线发展来看，自动驾驶的基本过程分为三部分:感知、决策、控制。其实现路径是通过感知系统融合 各个传感器的数据，借助不同的算法和支撑软件对感知层输出信息决策得出驾驶方案，最终......
BEV感知算法：下一代自动驾驶的核心技术(2024-03-08)
描述了来自多个传感器输入的融合机制，例如摄像头、激光雷达、全球导航卫星系统、里程计、高清地图、CAN总线等。
图3 自动驾驶的基本感知算法
如图所示，将自主驾驶的基本感知算法（分类、检测、分割、跟踪......
小马智行携手上汽人工智能实验室 共同推进无人驾驶技术应用落地(2022-09-28)
）开启合作，共同探索自动驾驶技术研发及无人车运营服务落地等前沿领域。在合作框架下，双方将整合各自优势资源，共同推进全无人自动驾驶车辆的研发。双方已联合打造基于上汽Marvel-R车型的全无人自动驾驶概念......
不依赖高精度地图，这家自动驾驶公司如何做量产？(2023-03-23)
「半条命」，认为高精地图是高级别自动驾驶的基本安全冗余。
高精地图之所以受追捧，是因为高精地图在自动驾驶方案无法做到全场景、高精度目标识别和定位的前提下可以提供感知定位和规划决策方面的能力，提高自动驾驶......
科普:车规级芯片封装技术(2023-10-09)
科普:车规级芯片封装技术;汽车芯片的基本概况
车规级半导体，又俗称的“汽车芯片”，它是一种用于车体控制装置，车载监测装置以及车载电子控制装置等领域的半导体，其主要分布在车体控制模块，车载......
全面详解车规级芯片封装技术(2023-04-09)
全面详解车规级芯片封装技术;汽车芯片的基本概况
车规级半导体，又俗称的“汽车芯片”，它是一种用于车体控制装置，车载监测装置以及车载电子控制装置等领域的半导体，其主要分布在车体控制模块，车载......
深度解析车规级芯片封装技术(2023-04-26)
深度解析车规级芯片封装技术;汽车芯片的基本概况
车规级半导体，又俗称的“汽车芯片”，它是一种用于车体控制装置，车载监测装置以及车载电子控制装置等领域的半导体，其主要分布在车体控制模块，车载......
什么样的智能驾驶系统，能够给用户带来足够的安全感？(2022-12-29)
，不做超出其能力极限或边界的尝试，这是每一位用户使用辅助驾驶功能最理智的行为。
其次是车企的责任。
在对外宣传上，难免存在车企夸大自家辅助驾驶功能，以及故意模糊自动驾驶和辅助驾驶之间的概念，再加......
激光雷达加速放量，2024年国内NOA搭载量将超180万辆(2024-04-03)
技术正以惊人的速度发展，从基本的车辆控制辅助到高级的自动驾驶辅助，从简单的功能到向高度集成、智能化的复杂系统的转变，其功能也在不断升级和完善。L2级驾驶辅助渗透率快速提升，城市NOA的火热加之高阶自动驾驶......
地平线余凯：从用户价值出发，聚焦高级辅助驾驶(2023-04-07)
过程中可以帮助其消除紧张、疲劳感，提供安逸轻松驾驶体验的自动驾驶功能。这不仅让我们冷静地思考，大家对自动驾驶的需求，真的是完全脱手吗？
地平线认为，如果暂时抛开以解放驾驶员双手双眼为目的的L3级自动驾驶，现阶......
智能化下半场，无人驾驶离我们渐近？(2023-12-08)
至认为可能需要另寻他路。”
今年8月，美国加州放开了L4的运营，被内业认为是具有里程碑意义的事件，但不到3个月便因为Cruise事故频出而紧急刹车。L4概念一度很火，然而，自动驾驶......
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑(2024-05-27)
为这次L3自动驾驶量产提供了坚实的基础。
很多人听多了L2，很少听到L3级别的高级辅助驾驶系统，L3级自动驾驶技术即有条件自动驾驶，系统在满足设计运行条件时，可执行全部动态驾驶任务（包含......
有图与无图，谁是智驾的终局(2024-05-11)
有图与无图，谁是智驾的终局;
特斯拉FSD（Full-Self Driving，完全自动驾驶）入华进入倒计时。
5月6日，有消息称，特斯拉高级副总裁朱晓彤即将回归特斯拉中国，恢复......
对话坐标系｜线控底盘初创企业的战与略(2024-04-15)
更优，就没遇到过这么划算的方案”
颜士富用一句话，概括了坐标系全面放弃液压技术的原因。
具体划算在哪里？
在三体宇宙中，“技术爆炸”是其世界运行的基本概念之一。
而在颜士富看来，线控......
汽车交互设计的未来发展方向应该是怎样的？(2023-03-07)
主要分为注重开放、兼容性、生态的智能座舱域操作系统和注重实时、安全、稳定的自动驾驶域操作系统两大类型。就未来汽车软件交互，我们重点从功能软件和应用层算法软件展开：
功能软件：包含自动驾驶的......
自动驾驶举步维艰的求真之路(2023-08-16)
自动驾驶举步维艰的求真之路;每一个行业的变革，都将从疯狂逐渐走向理智，自动驾驶行业也是如此。自汽车产业出现以来，对于自动驾驶的追求便从未停歇。汽车自动化实验最早甚至可以追溯到1920年，让科......
特斯拉对智能汽车设计的考虑(2023-02-27)
来说，以前的自动驾驶，是依靠提前设计好一定的规则；数据驱动，则是围绕AI的算法模型，通过感知AI、规控AI，以及数据改进自动驾驶的效果，跟现在很火热的ChatGPT类似。
自动驾驶硬件部分
特斯拉的驾驶......
解密比亚迪智驾战略(2023-06-27)
到2021年下半年，整个行业对自动驾驶的态度发生根本性的改变，跃进式的高阶自动驾驶路线基本被否定，包括百度、小马智行等Robotaxi公司的落地前景都受到质疑，而以特斯拉小鹏等车企和Momenta这类......
汽车雷达传感器分类 汽车雷达传感器在哪个位置(2024-04-11)
汽车雷达传感器分类 汽车雷达传感器在哪个位置; 在自动驾驶汽车的技术发展过程中，汽车对周边环境的感知与理解，是实现自动驾驶的基本前提。传感器是实现自动驾驶的基础，只有......
关于端到端自动驾驶的四个常见误区(2024-05-22)
有机会和很多行业中的一流工程师，产品经理，投资者，媒体人进行了一些交流，发现大家虽然对端到端自动驾驶很感兴趣，但甚至在一些对端到端自动驾驶的基本理解上还存在着一些这样那样的误区。作为......
车联网发展介绍(2024-07-01)
，随着车路云协同技术的出现，给自动驾驶的落地提供了另一种可能。车路云协同将车与车、车与人、车与路等交通参与者的信息进行互动，将车辆由交通个体，整合为整个交通的一环，从而优化交通系统，车路......
关于自动驾驶，百度Apollo Day上都说了啥？(2022-12-01)
上遇到相同情况的时候，这些模拟场景均会被调用，这种体系之下，安全性就会被逐步加强。
另外，在构成自动驾驶的基础技术方面，包括自动驾驶地图、多模态感知、预测决策、自适应规划控制等四个方面，它们是构成百度自动驾驶技术的基......
丰田智驾十年回顾：起个大早的“端到端”，为什么后来放弃了？(2024-04-18)
为近期轰动智驾圈的丰田选择华为作为智驾硬件供应商埋下伏笔。
整合期（2021-2022）：全球扫货与技术整合
进入2021年，丰田开启了全球扫货模式，Woven Planet 几乎每个月都有自动驾驶的新动态。
收购了Lyft的智能驾驶......
TUV南德为驭势科技多传感器数据融合软件颁发ISO 26262 ASIL证书(2023-02-07 09:23)
ISO 26262 ASIL D级功能安全产品证书
安全第一：自动驾驶的核心理念近年来，智能汽车蓬勃发展，搭载在汽车上的软件数量和复杂程度呈几何级增长。随着高级别自动驾驶的落地，进一......
TUV南德为驭势科技多传感器数据融合软件颁发ISO 26262 ASIL证书(2023-02-06)
科技多传感器数据融合软件获TUV南德ISO 26262 ASIL D级功能安全产品证书
安全第一：自动驾驶的核心理念
近年来，智能汽车蓬勃发展，搭载在汽车上的软件数量和复杂程度呈几何级增长。随着高级别自动驾驶的落地，进一......
科幻照进现实，2023年汽车黑科技前瞻(2023-02-01)
级智能驾驶技术早在多年前就已经实现了量产落地，并且成为不少入门级车型的标配，普及程度越来越高。然而L3自动驾驶却迟迟未到来，毕竟作为辅助驾驶与无人驾驶的分水岭，L3自动驾驶......
探索自动驾驶的新边界，车路云一体化，正在路上(2024-08-25)
国家的大力支持和相关产品技术的发展，加上自动驾驶的商业化之路充满坎坷，车路云一体化正在逐步从概念走向实践。
大会期间，中国工程院院士李克强指出，车路云一体化并非与单车智能矛盾，而是单车智能的升级版。当单......
智能驾驶驱动汽车半导体飞速增长(2023-04-23)
和目前仅存在于理想状态的L5级自动驾驶，如今各类智能驾驶和ADAS系统已经开始逐渐在各类车型上得到广泛普及。据预测，L1/L2级自动驾驶的渗透率将从在2025年达到50%，现在渗透率仅有35%，而L3级自动驾驶的......
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为主,以信为导是本公司的基本概念。回顾过去，展望未来，本公司将秉承以往诚信的经营理念，为各地的新老客户提供优质的产品，一流的服务。欢迎广大新老客户来洽谈业务。
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
采用先进的电子技术，装备多种有助于司机雾天驾驶的装置。“遇障防撞提示”系统在车辆主动开启警示灯闪烁的同时，对外发射危险防撞信号，驶近车辆在距开启警示灯的车辆150米处能及时准确地收到防撞信号，使车辆自动实现了声光组合预警。
前有效控制电磁波干扰的理想材料.我们在确保质优的产销过程中,强化成本概念,从而最大限度地优化客户的采购成本.主要产品基材厚0.018 --0.5
。 公司以“质量求生存、创新求发展”为宗旨，注重集约经营和“成本概念”， 加大科技投入和生产基地的建设，先后设立了“产品研发中心”、“市场开发中心”等多个专业职能部门， 并建立了电子线路板厂、塑胶
部） 公司以“质量求生存、创新求发展”为宗旨，注重集约经营和“成本概念”，加大科技投入和生产基地的建设，先后设立了“产品研发中心”、“市场开发中心”等多个专业职能部门，并建立了电子线路板厂、塑胶厂、印刷
、销售。公司以“质量求生存、创新求发展”为宗旨，注重集约经营和“成本概念”，加大科技投入和生产基地的建设，先后设立了“产品研发中心”、“市场开发中心”等多个专业职能部门，并建立了电子线路板厂、塑胶厂、印刷
机，蚊拍，的研发、制造、销售。 公司以“质量求生存、创新求发展”为宗旨，注重集约经营和“成本概念”，加大科技投入和生产基地的建设，先后设立了“产品研发中心”、“市场开发中心”等多个专业职能部门，并建
集约经营和“成本概念”，加大科技投入和生产基地的建设，大大降低了生产成本，产品质量也得到更有效的管控。也因此赢得了客户，赢得了市场。近年来，公司经营业绩持续良好发展，经营理念也不断更新，产品以“高质量、低价