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全固态激光雷达SPAD芯片量产落地！阜时科技芯片上车应用; 【导读】阜时科技战略合作的某头部激光雷达公司，签订商用车自动驾驶全固态激光雷达批量订单，近期将陆续交付。此款激光雷达......
睿熙科技发布全固态激光雷达国产VCSEL芯片; 【导读】浙江睿熙科技有限公司（以下简称“睿熙科技”）创始于2017年，是一家一流技术能力的垂直腔面发射激光器（VCSEL）供应商，公司......
光为科技发布全球首款可分辨多量级光子数的全固态激光雷达; 【导读】据麦姆斯咨询报道，2022年12月28日，在光为科技（Liturex）成立五周年之际，光为正式发布全固态激光雷达......
。 据悉，此次参展的E1是速腾聚创首台面向全球公众展出的全固态激光雷达，E1拥有120°×90°超广FOV，支持超过25Hz超高刷新帧率，测距能力30米@10%，最远测距达100米。面向......
（涉及激光器、透镜和传感器的运动）、混合固态激光雷达（其中只有扫描式MEMS微镜或转镜运动）和全固态激光雷达（没有任何机械运动，扫描光束由电子控制）。 图1 四种基于VCSEL的激光雷达......
产量和下游应用逐渐铺开，预计单价将继续下探。这里面，技术路线的选择将成为极大的影响因素。 以视光半导体为例，该公司以全固态扫描和FMCW测距为重点发展方向。相比传统机械式扫描雷达，全固态激光雷达......
之眼”，但高成本、复杂性和可靠性问题一直限制其广泛应用。 激光雷达是机器视觉的关键部件，在自动驾驶和人工智能等多个高科技领域具有巨大应用潜力。尤其是2D和3D激光雷达的技术融合以及全固态激光雷达......
飞芯电子-具有强抗干扰能力的车载全固态激光雷达接收芯片 | 确认申报2023“芯向亦庄”汽车芯片大赛; 申报奖项丨最具成长价值奖 申请产品丨具有强抗干扰能力的车载全固态激光雷达接收芯片 产品......
车载固态激光雷达SPAD阵列SoC设计挑战及应对之道;/导读/本文引用地址：由于优异的物理特性，在车载多融合中扮演着非常重要的角色，它可以使系统实现更好的优势互补，特别是在前融合概念盛行的当下。在多......
CES 2023丨惠尔智能展示最新全固态激光雷达的L4全栈方案;惠尔智能从成立至今，深耕自动驾驶全栈技术的开发与落地，包括多传感器前融合算法与相关时空同步硬件设计、自动驾驶硬件设计能力、乘用......
均普智能发布自研人形机器人关键传感器套件 核心芯片大部分实现国产;近期，均普智能表示，通过自主研发以及与合作伙伴的联合研发，目前公司机器人研究院已形成一系列人形机器人用关键传感器套件，包括全固态激光雷达......
均普智能发布自研人形机器人关键传感器套件 核心芯片大部分实现国产;近期，均普智能表示，通过自主研发以及与合作伙伴的联合研发，目前公司机器人研究院已形成一系列人形机器人用关键传感器套件，包括全固态激光雷达......
从严格意义上来讲，MEMS并不能算纯固态激光雷达，因为在MEMS方案中没有完全消除机械，只是将机械微型化了。 新出现的全固态闪光（Flash，泛光面阵式）激光雷达可能在未来十年占据32%的份额。其原理是在短时间内发射出一大片覆盖探测区域的激光......
并不能算纯固态激光雷达，因为在MEMS方案中没有完全消除机械，只是将机械微型化了。 新出现的全固态闪光（Flash，泛光面阵式）激光雷达可能在未来十年占据32%的份额。其原理是在短时间内发射出一大片覆盖探测区域的激光......
融资由诚信创投领投，三七互娱跟投。芯视界微电子是全球市场率先将SPAD dToF技术应用实现量产出货的芯片公司。另外其车规级产品已推出VCSEL激光发射驱动车载芯片和全固态激光雷达接收芯片，已陆续进入产品验证阶段。另一......
自动驾驶汽车作为未来出行的重要趋势正逐步从科幻概念走向现实;随着科技的飞速发展，自动驾驶汽车作为未来出行的重要趋势，正逐步从科幻概念走向现实。在自动驾驶汽车的众多关键技术中，高精度固态激光雷达......
的关键部件之一，百度在该领域也多有布局，除识光科芯外，去年还投资了全固态激光雷达解决方案一径科技。 ......
上文提及的奥迪，Ibeo于2019年与长城汽车签署合作意向书，经历一年的前期开发之后，长城汽车魏牌WEY SUV系列车型将搭载IbeoNEXT固态激光雷达，并定于2022年投产。值得一提的是，收购了Ibeo 40%股份......
元。从官方消息中可以看到，禾赛科技目前已经出售了10万台激光雷达。值得注意的是，禾赛科技在2022年一年之内就交付了8万台，其中有6万台均为AT128固态激光雷达。 禾赛科技CEO李一帆IPO后接......
没有理论死角，而随着工艺工程水平的不断提升和SPAD等核心器件供应链的成熟，产业界之前的主要制约因素（核心元器件的工艺制造）已逐步消弭。安思疆科技将继续加大在dToF技术领域的投入，坚持全固态激光雷达......
Velodyne宣布固态激光雷达技术获突破，成本有望降至50美元以下; 版权声明：本文来自《36Kr》，如您觉得不合适，请与我们联系，谢谢。 著名的激光雷达厂家Velodyne刚刚宣布自己在固态激光雷达......
系统在中国的量产进程。 一径科技 一径科技致力于提供提供高性能、小型集成化、可量产的车规级全固态激光雷达产品，赋予无人驾驶汽车、机器人等人工智能应用可靠稳定、宽视角、远距......
产品，这种方形的设计并非我们常见的那种激光雷达的设计，与目前主要的车规级激光雷达不同。 目前奔驰、奥迪、蔚小理以及华为系车型使用的都是不同样式的半固态激光雷达......
传感器的巨大未来市场，包括世界上第一个用于汽车系列生产的即用型 4D 固态激光雷达传感器。”董事总经理兼首席执行官 Ulrich S. Lages 博士说。“在其 25 年的存在中，Ibeo 已在市场上确立了自己作为激光雷达......
芯片化的集成架构，FT120 兼具出色的性能表现和小巧优雅的身形，能够根据主机厂实际需求灵活融入车身设计中。 （2）速腾聚创：全固态补盲激光雷达 E1 与第二代智能固态激光雷达 M 系列，迎来海外首秀 速腾聚创此次同样带来了全固态补盲激光雷达......
拆解后的固态激光雷达全面介绍;经过拆解可以看出PIN型固态激光雷达除镜头外都有标准的量产元件可以选择，门槛很低，成本也不高，未来可以取代传统的低像素摄像头。但与摄像头比，激光雷达......
速腾聚创发布首款车规级固态激光雷达L4感知融合方案;3月1日消息，速腾聚创（RoboSense）近日正式发布首款车规级固态激光雷达L4感知融合方案RS-Fusion-P6（简称P6）。P6配备M系列车规级固态激光雷达......
当前处于多种技术路线并行的阶段，在小型化、高精度、高安全性等需求的推动下，大于96线、1550nm、全固态激光雷达是最终趋势。 下游激光雷达......
的出现，它可能在未来十年占据32%的份额。 这种变化与光发射器和光电探测器的变化有关。事实上，基于多结层的VCSEL阵列正在迅速改进，并且与SiPM或SPAD相结合，它们将能够提供无移动部件的全固态激光雷达......
相结合，它们将能够提供无移动部件的全固态激光雷达。 事实上，SiPM和SPAD比雪崩光电二极管(APD)灵敏得多。这两个组件正在取代近红外区域的APD，十年......
，实时点云效果是这样婶儿的： 而另外一颗短距全固态激光雷达，最远探测距离为50m，可以实现40m@10%反射率的测距能力，主要用于车辆两侧，作为补盲的激光雷达。 视场角为120度x50度，线束......
速腾聚创发布首款车规级固态激光雷达L4感知融合方案P6;近日，RoboSense速腾聚创正式发布首款车规级固态激光雷达L4感知融合方案RS-Fusion-P6（简称P6），进一......
企业，包括阜时科技、识光芯科、芯视界、灵明光子等，加速技术发展，已实现新的突破。2023 年 8 月，阜时科技发布全固态激光雷达面阵SPAD芯片FL6031，采用Stacked-BSI工艺，集成......
简称“探维科技”）的车规级固态激光雷达产品上。目前探维科技的激光雷达产品获得多款车型定点,将于2023年 Q3 开启大规模批量交付。 近日，深圳......
智能软件和控制系统领域都有着深厚积累。 公司一直致力于降低激光雷达的成本。在今年1月的CES展上，Quanergy发布了S3，号称是全球第一款固态激光雷达传感器，并表示如果订货量只要达到一万台，成本......
通过车规认证。 机械激光雷达（车顶） 在这种情况下，在寿命和体积上有极大优势的固态/半固态激光雷达，成为了新的市场“宠儿”。 Velodyne也看到了固态激光雷达的商机，可是不知何故，本来预计在2018年实现品牌的首款半固态雷达......
领域,全固态激光雷达采用VCSEL作为发光源已成为行业共识,这要求VCSEL能够在满足光功率密度的情况下,在可靠性、发散角、二维(2D)可寻址驱动控制等方面能够更好地匹配客户需求。睿熙在此领域也已凭借领先的外延设计能力完成了高功率密度的混合固态......
领域，全固态激光雷达采用VCSEL作为发光源已成为行业共识，这要求VCSEL能够在满足光功率密度的情况下，在可靠性、发散角、二维(2D)可寻址驱动控制等方面能够更好地匹配客户需求。睿熙在此领域也已凭借领先的外延设计能力完成了高功率密度的混合固态......
量产和规模化应用。 4. 一径科技 一径科技成立于2017年，致力于提供国际领先的全固态激光雷达解决方案，以先进的技术出发，紧密结合市场需求，提供高性能、小型集成化、可量产的车规级全固态激光雷达产品，重点......
不妨做个大胆猜测。 在当下几大激光雷达技术之中，相对更早的机械式激光雷达已经因体积大、成本高和装配困难近乎被淘汰，而量产车型之中，采用混合半固态激光雷达的产品更多，被视为未来发展方向的纯固态激光雷达......
器的面阵式SoC芯片开发。 ·禾赛科技远距离半固态激光雷达AT128，搭载了自研车规级芯片，单个电路板集成了128个扫描通道，实现了芯片化固态电子扫描。 ·禾赛科技新一代全固态补盲雷达FT120，单个芯片集成了由数万个激光......
的D轮投资，金额为3亿美元。目前，禾赛科技D轮融资总额已超过3.7亿美元。 图片来源：禾赛科技 禾赛科技指出，根据此前公司公布的信息，此轮融资将用于支持面向前装量产的混合固态激光雷达......
对智能网联汽车的多元化需求。 根据合作协议，基于RoboSense（速腾聚创）第二代智能固态激光雷达RS-LiDAR-M1(下文简称"M1")，以及地平线征程3、征程5汽车智能芯片，双方......
经纬恒润基于车规级固态激光雷达推动自动驾驶落地应用;激光雷达具有远距离、高精度、高分辨率的3D感知能力，是自动驾驶系统中重要的传感器之一。基于激光雷达输出的高精度3D点云，自动......
图达通在苏州自己组建了第二条生产线，未来新的激光雷达也由苏州生产。 由于激光雷达是一个新技术，还是一个复杂的光电设备，所以什么是最优的架构也还是在探索的。最先进的貌似是纯固态激光雷达，而图达通采用的是当前主流的混合固态......
扫描系统原理差异，激光雷达主要分为机械激光雷达、混合固态激光雷达、固态激光雷达三种类型。机械式激光雷达是带有控制激光发射角度的旋转部件进行全面扫描；混合固态激光雷达无需机械旋转结构，而是......
很多厂商在布局1550nm的激光雷达，未来905nm会完全被淘汰吗？如果会，这个淘汰过程大概需要多久？ 业界普遍认可的激光雷达发展方向是基于SPADIS面阵+垂直腔表面发射激光器（VCSEL）阵列的纯固态激光雷达......
 12 月 31 日第四季度及2021全年财务报告。 2021年第四季度亮点回顾 Velodyne 2021 年第四季度激光雷达出货量超过 4,900 个，保持市场领先地位。在固态激光雷达......
版车型，在普通版基础之上，增加了2 颗固态激光雷达，2颗前置摄像头的像素也提升到800万。配合华为MDC 610芯片，让其算力高达200 TOPS，可以做到NCP城市领航辅助（4.0）、NMS哪吒......
切入自动驾驶市场。 之后几年，禾赛又陆续推出了半固态激光雷达 AT128、纯固态补盲激光雷达 FT120等多款产品。其中AT128，于今年正式开始大规模交付，在9月和10月已......

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;厦门奥尔特光电科技有限公司;;厦门奥尔特光电科技公司从事晶体、全固态激光器(DPSS)和光通讯光学元件的研发、生产、营销和服务。主要产品包括：珐布里－珀罗共焦球面扫描干涉仪， 精密调整架，电控
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成为国内公认的全国规模最大，年产量最多，产品质量最信得过的固体激光器生产厂家。 全固态激光器是我国高技术研究发展计划选定的重要技术领域之一，为典型的光机电一体化高科技产品。与传统激光器相比，它的优势是体积小、效率
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;山东富锐光学科技有限公司;;山东富锐光学科技有限公司成立于2017年，公司由资深企业家和国内一流的激光雷达、激光器专家联合创立，依托中科院的支持和潍坊市光电产业发展基础，旨在打造顶尖人才集聚的激光雷达
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;西安凝聚光电科技有限公司;;西安凝聚光电科技有限公司是由专业全固态激光团队创建的高新技术企业。 公司专注于半导体泵浦的全固态激光器（DPSSL）及相关系统的研发、生产 和销售。秉承“诚实守信、开拓
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二极管（LD）泵浦全固态激光器、LED节能照明灯等为主导产品，半导体激光二极管（LD）泵浦全固态微型激光器乃是国家“８６３”计划科研成果，公司凭着先进的技术，生产的各类激光
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