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为什么你买不到最新半导体技术的自动驾驶汽车？(2023-07-24)
，采用的是当时最先进的技术。但由于汽车生产周期很长，而半导体行业的发展速度快，搭载了这颗雷达的量产车，要在未来几年后才能上市，这代表汽车上市时，其搭载的雷达可能已经过时。
奔驰S级和EQS上的激光雷达......
激光雷达，大考将至(2022-12-22)
可能名不副实，或面临策略调整的风险。” 鲍君威表示。
这并不难理解，在激光雷达的发展史上，此前从来没有这样大规模地在量产车上搭载过，所以对于量产车上的激光雷达应该满足哪些性能要求，很长......
详解ADAS系统的技术组成及发展核心驱动因素(2023-06-21)
制动、避让等。其发展的核心驱动因素有三个。
1、安全是人最基本的需求
安全一直是现代汽车发展史上最重要的一个议题，因此，人对安全的基本需求，对汽车越来越安全的要求，是ADAS发展......
一文解析雷达、LiDAR和摄像头(2024-01-25)
波反射回波的频率将会越来越高，反之则频率越来越低。
3、方位角
关于被监测目标的方位角测量问题，毫米雷达的探测原理是：通过毫米波雷达的发射天线发射出毫米波后，遇到被监测物体，反射回来，通过毫米波雷达......
4D毫米波雷达的优势何在？(2023-01-03)
4D毫米波雷达的优势何在？;“自动驾驶”，在过去的这几年里乃至未来，一直都是人们持续热议的热门话题。
在“电动化”转型向“智能化”的发展进程中，自动驾驶技术成为了汽车产业发展的新变量，中国......
激光雷达的未来在哪里？(2023-01-01)
激光雷达的未来在哪里？;
多年以来，激光雷达一直应用于军事、航空航天、气象等领域。如今，自动驾驶汽车的发展，为激光雷达的应用打开了一扇新的窗户，也促成了其一系列的变革与发展。多年......
2023年终盘点｜4D毫米波成像雷达的风吹到哪了？(2024-01-02)
没有一个最终结论。
归根究底，激光雷达的价格高企，尚未形成普及条件；而4D成像雷达又在验证阶段，距离装车量产还有一定时程。同时自动驾驶技术的发展还不足以到二者要同台竞技的关键时期。
不过，从项目定点、相关......
毫米波雷达在自动驾驶中的工作流程(2023-09-18)
毫米波雷达在自动驾驶中的工作流程;一、车载雷达的发展
随着 ADAS 市场渗透率快速提升，核心零部件的毫米波雷达市场需求也进入快速上升通道。在L1-L3级自动驾驶中，毫米波雷达......
复睿智行获数亿元Pre-A轮融资，4D毫米波雷达赛道持续升温(2024-02-26)
于光学类传感器，毫米波雷达具备独特的全天候、全目标感知能力，特别是在弱光线场景下的稳定表现，使得该技术在感知层具备极大的发挥空间。”新航城基金资深投资副总裁吴绪同指出。
与传统毫米波雷达相比，4D成像雷达的......
大陆集团的3DFlash激光雷达(2024-04-01)
到其在提高驾驶安全性和实现自动驾驶功能方面的重要性，这个价格是合理的。
随着自动驾驶技术的不断发展和成熟，激光雷达系统将会越来越普及。而大陆集团的3D闪光激光雷达作为其中的佼佼者，将继续发挥其重要作用，并为汽车行业的发展......
毫米波雷达市场竞争升级(2023-02-10)
分辨率的传感器。
那么，随着4D毫米波雷达的发展，其性能方面逐渐可以媲美低线束的激光雷达，是否有可能取代车载传感领域另一重要产品激光雷达呢？ Steffen......
解锁激光雷达技术愿景：技术选择的C位不是性能？(2024-05-31)
益于采用光束导引系统提供3D信息的3D激光雷达的发展。光束导引技术的发明使激光雷达能够到达3D空间，扩展了使用场景。
激光雷达系统配备先进的波束控制机制，与摄像头、雷达和超声波系统等传统传感技术相比，它具......
马斯克：我们的FSD系统不需要激光雷达(2024-05-11)
甚至不再需要它们来做这件事了。
”这与马斯克2015年的立场相呼应，当时他公开批评激光雷达“毫无意义”，认为其对于自动驾驶汽车来说是不必要的。
此后，马斯克在多个场合持续发表对激光雷达的负面看法，形容......
激光雷达是前路艰险还是如日方升？(2023-03-27)
激光雷达是前路艰险还是如日方升？;近日，笔者与两位激光雷达业内人士围绕“激光雷达的发展前景”这一话题进行了交谈，出乎意料的是，这两位业内人士对行业未来发展的看法相差甚多。
业内人士1：“激光雷达......
自动驾驶汽车作为未来出行的重要趋势正逐步从科幻概念走向现实(2024-09-10)
获取的车道线信息，自动驾驶汽车能够准确判断自身在车道中的位置，实现车道保持功能。同时，当车辆即将偏离车道时，系统能够及时发出预警，避免事故的发生。
行人检测与保护
固态激光雷达的......
车规级激光雷达测试验证完整解决方案(2023-01-31)
具有分辨率高，隐蔽性好、抗干扰能力更强等优势。随着科技的不断发展，激光雷达的应用越来越广泛，在机器人、无人驾驶、无人车等领域都能看到它的身影。激光雷达是高等级智能驾驶汽车主要选择，国内激光雷达技术自主发展......
雷达大战，4D还是激光？(2024-06-17)
，发展方向也从机械式激光雷达转向了固态激光雷达。经过多年的发展，固态激光雷达的基本框架已经比较清晰。目前主流有三种方案：基于相控阵、Flash、MEMS。
比较起来，基于MEMS的激光雷达，技术......
2024加特兰日举办，毫米波雷达迎接下一个十年(2024-06-12)
，推出了4D毫米波雷达Alps Pro和Andes系列。
陈嘉澍表示：“过去十年，我们一直致力于用CMOS半导体技术，为毫米波雷达提供更低成本，更易使用的芯片解决方案。”
CMOS毫米波发展史
陈嘉......
国产24GHz毫米波雷达成智慧养老新宠？(2023-10-30)
前该赛道仍在涌入大量新进者。
国产毫米波雷达迎来新机遇
近几年来，智能家居、智慧康养的发展速度较快，这些市场对毫米波雷达的需求，也推动了毫米波雷达的发展。这两大领域也是国产毫米波雷达聚焦的重点。
目前，智能家居赛道的本土毫米波雷达......
爆发前夜：2023国产激光雷达发展展望(2023-01-05)
大规模商用，可以说是激光雷达产业蓬勃发展的一个“晴雨表”。在国内车企一场以激光雷达为重要噱头的经营策略的“军备竞赛”中，国内激光雷达产业的春天拉开帷幕。
目前搭载激光雷达的小鹏P5、极狐阿尔法S全新HI......
深入解读毫米波雷达原理与应用(2024-09-25)
无线电来发现目标和测量距离。
随着技术的发展，雷达的应用和功能早已超脱了探测和测距这个基本范围，比如测速，测角，目标识别，目标成像，战场侦察等等。但是只要用到电磁波来进行探测的技术，我们依然称为雷达。
所以雷达，它不姓雷，他姓......
汽车雷达市场规模6年内有望翻番 预计2028年达到136亿美元(2023-05-16)
汽车雷达市场规模6年内有望翻番 预计2028年达到136亿美元;5月15日消息，据媒体报道，虽然有部分致力于发展自动驾驶的厂商，已经放弃了雷达，转向依靠视觉系统，但仍有不少公司坚持使用雷达。
而随着自动驾驶和辅助驾驶技术的发展......
激光雷达升温记：高阶智能驾驶背后的“热”市场(2024-04-08)
玩家。
回顾激光雷达过去三年的发展历程，与领先的新势力车企紧密合作，共享发展红利，已成为激光雷达公司提升市场份额的主要策略。这也是速腾聚创、禾赛、图达通等激光雷达......
盖世汽车研究院：国产激光雷达厂商成为汽车市场主流玩家(2023-06-12)
降本增效解决行业痛点，是未来激光雷达的发展方向。ToF激光雷达为当前及未来几年的主流测距原理，FMCW凭借抗干扰性、测量距离长、分辨率高、对道路障碍物探测更加敏感等优势成为下一代激光雷达理想的技术路线，但目前仍处于发展......
解析自动驾驶的各类激光雷达原理和优劣势(2023-05-19)
~78.0GHz 频段划分给无线电定位业务，以促进短距高分辨车用雷达的发展。由于77GHz 相对于24GHz 的诸多优势，未来全球车载毫米波雷达的频段会趋同于77GHz 频段（76-81GHz）。详情......
激光雷达能否笑到最后？丨请回答2024(2024-02-01)
2024年或将持续，也会有些新的变化。
放眼2024：创新、降本、质量、增长
探究2024年激光雷达产业的发展，有几个大背景需要明晰：
一是L3级别自动驾驶的发展，对车......
激光雷达能否笑到最后？(2024-02-06)
将持续，也会有些新的变化。
放眼2024：创新、降本、质量、增长
探究2024年激光雷达产业的发展，有几个大背景需要明晰：
一是L3级别自动驾驶的发展，对车企及智驾企业能力的考验加剧；
二是......
规模化量产元年已至，4D成像雷达将如何冲击市场？(2024-05-31)
有望加速上车，甚至“弯道超车”。2024年，4D毫米波雷达也将迎来规模化量产元年。
Uhnder 公司芯片副总裁Max Liberman日前在接受盖世汽车采访时直言，“中国市场的发展比其他任何区域都要快。原因......
消息称小鹏放弃激光雷达转纯视觉智驾：马斯克回应了“三点”(2024-07-09)
着FSD的迅速迭代发展，尤其是当前端到端技术的上车，不少人发现原来采用纯视觉也可以做好高阶智驾，并且还能显著降低成本。
在这样的背景下，一些国内新势力的发展重点开始向视觉方案转变，理想在日前召开的发......
消息称小鹏放弃激光雷达转纯视觉智驾：马斯克回应了“三点”(2024-07-09)
消息称小鹏放弃激光雷达转纯视觉智驾：马斯克回应了“三点”;7月9日消息，不同于特斯拉，国内造车新势力的智能驾驶普遍采用融合感知的方案，以激光雷达为核心，辅助毫米波雷达、高清摄像头等，但随着FSD的迅速迭代发展......
汽车激光雷达：竞争格局和技术演进(2024-01-23)
技术提供商的合作，共同推动了这一技术的发展，并不断拓展应用领域。
为了实现在高速公路上以130km/h行驶的自动驾驶，激光雷达性能需要不断提升，特别是在检测范围方面。从典型的激光雷达......
Uhnder举办车载雷达数字化转型论坛，携手合作伙伴引领新趋势(2023-12-08)
辞中表示：“4D数字成像雷达芯片技术的部署将为汽车行业带来更安全、更智能的驾驶体验，并在未来的发展中发挥更重要的作用。我们非常自豪能够将这一创新的数字雷达技术推向市场。通过推动车载雷达的......
自动驾驶激光雷达(2024-04-14)
就是2023年开年，Velodyne宣布与Ouster公司合并，合并后公司仍以Ouster命名，股票代码也是OUST，一代激光雷达巨头，真的是挥一挥衣袖，不带走一个名字。在激光雷达的发展史上，还有......
辅助驾驶日益落地的今天，激光雷达能带来什么？(2023-11-15)
成为辅助驾驶标配的今天，它能为智驾系统带来什么？车企们真的发挥了激光雷达的全部实力吗？
为什么必须有激光雷达？
在讨论激光雷达的强弱之前，我们首先需要达成一个共识，高阶辅助驾驶为什么需要激光雷达......
李一帆投了家4D毫米波雷达公司(2023-08-16)
选择何种路线的争议，也伴随着4D成像雷达的发展而持续至今。
雪湖科技CEO张强曾表示，当毫米波雷达从3D升级为4D后，一个显著变化是射频前端后的数字信号处理部分算力需求大大增加，而算力的增加，导致......
激光雷达市场知多少：搭载量爆发式增长，20-30万是主要增量区间(2024-08-28)
布局方案或将更加多样化，以满足不同车型和场景的需求。（点击查看????激光雷达产业链全景图）
随着激光雷达技术的不断演进与售价的大幅度降低，其在自动驾驶乃至机器人领域的应用将更为广泛，展现出前所未有的市场潜力和巨大的发展空间。
......
特斯拉“重回”毫米波雷达：纯视觉路线行不通 多传感器超融合才有未来(2023-02-28)
°，而激光雷达的水平角分辨率可达到0.1°，4D毫米波雷达只能达到一些低端激光雷达的效果。
从自动驾驶发展的路径来看，特斯拉在L2+等级上选择4D毫米波雷达是可以兼顾毫米波和激光雷达的部分性能的，但是......
激光雷达的战争刚刚开始|回望2022(2023-01-18)
从量产还是研发来看，激光雷达行业的发展都才刚刚开始。
目前，国内车企使用激光雷达的比例更高，国内激光雷达厂商也相对有着更好的表现。但从长远来看，一方面，国外激光雷达厂商在寻求深度进入中国市场，而同时，随着智能辅助驾驶的发展......
2024年中国超声波雷达行业研究报告分析(2024-08-02)
数字化处理技术的公司能够在这一领域占据技术优势，为未来的发展奠定了坚实基础。
总体来看，超声波雷达行业的技术发展反映了市场对更高精度、更强抗干扰能力和更广泛应用场景的需求。从模拟式到四线式数位雷达的......
恩智浦汽车雷达系统SoC在ADAS中的应用(2024-04-01)
)、车道变换辅助系统(LCA)以及雷达360°感知等功能。这些产品为现代汽车安全技术的发展提供了强有力的支持。 ......
强强联合，恩智浦携手中汽创智加速自动驾驶新发展(2022-10-27)
产品预研，掌握了汽车毫米波雷达研发及产业化关键核心技术，下一步将加速4D成像雷达的产业化落地。中汽创智坚持不断创新并强化开放合作，携手恩智浦开发先进技术，推动自动驾驶的发展，为广......
加特兰毫米波雷达SoC家族再进化，为全球市场提供高性能雷达解决方案(2024-06-11)
加特兰毫米波雷达SoC家族再进化，为全球市场提供高性能雷达解决方案;6月6日，在 “2024加特兰日”上，加特兰发布了全新毫米波雷达芯片平台、技术和方案，代表着加特兰毫米波雷达SoC家族再进化，以应对全球汽车智能化加速发展......
定义4D毫米波雷达新范式 加特兰Andes级联方案亮相(2024-06-11)
和方案，代表着加特兰毫米波雷达SoC家族再进化，以应对全球汽车智能化加速发展的浪潮。
挑战“Andes”，定义成像雷达研发新范式
汽车ADAS技术不断发展，传统车载3D毫米波雷达向着4D化、成像方向发展......
激光雷达和毫米波雷达的区别 哪个才是自动驾驶感知的最优选择？(2024-01-12)
驾驶感知的最优选择在自动驾驶感知中，激光雷达和毫米波雷达各有优势和劣势，因此在多传感器融合中常常采用双模式或多模式的方式进行配合使用。然而根据目前的发展情况和实际应用，可以认为激光雷达是自动驾驶感知的最优选择。首先，激光雷达......
加特兰毫米波雷达SoC家族再进化，高性能方案目标全球市场(2024-06-11)
”，确立汽车感知新边界
随着智能汽车的快速发展，自动避障的电动车门、乘员状态和健康检测、车内儿童遗忘检测、车辆入侵检测等新兴应用不断涌现，对车载毫米波雷达的要求日益提升：需更低功耗、更小......
解析自动驾驶感知技术的三大新范式(2023-06-02)
从机械到半固态，再从半固态到全固态的发展方向倒是确定的。
从目前的市场形势来看，虽然激光雷达的成本在1000美元左右甚至更贵，但是在汽车智能化“内卷”的当下，激光雷达已经进入普及。长城沙龙机甲龙，甚至......
从产业视角看，汽车激光雷达激光器技术的发展趋势(2024-09-23)
从产业视角看，汽车激光雷达激光器技术的发展趋势;过去十年是汽车激光雷达（LiDAR）蓬勃创新的十年。众多激光器技术和系统解决方案在激烈的竞争中争夺市场份额。最近的趋势表明，基于......
车载激光雷达核心性能参数及分类标准(2024-04-16)
车载激光雷达核心性能参数及分类标准;近年来，智能汽车的发展极大地推动了激光雷达产业的热度，目前国内外在激光雷达领域布局的公司越来越多。激光雷达是一种发射光束并接收回波获取目标三维信息的系统，已经......
备受青睐的4D毫米波成像雷达，何以助力高阶自动驾驶落地？(2023-03-10)
算法，芯片的三驾马车，进而推动高阶自动驾驶的快速发展，从而实现融合认知，各种复杂场景、恶劣天候下的全无人驾驶或许才能真正像人类一样思考和行动。
而第一个破局点，4D成像雷达的出现，以其......
一文读懂AK1和AK2超声波雷达的区别(2024-09-14)
一文读懂AK1和AK2超声波雷达的区别;在智能汽车和自动驾驶技术迅速发展的今天，超声波雷达作为关键的传感器之一，扮演着越来越重要的角色。AK1和AK2是两款典型的超声波雷达产品，它们......
相关企业
;深圳市威森科技有限公司;;威森科技位于深圳市中心福田区，公司致力于汽车电子，倒车雷达的研发与生产。威森以节约能耗、安全、人性化的发展理念，凝聚致力于汽车电子科研一线人才，威森创新技术为客户提供优质的倒车雷达
;安平县恒泰焊接设备厂;;安平县恒泰焊接设备厂位于安平县建材街南邻,始建于1999年，本厂主要生产各种型号电焊网机和异型网片机械等焊接设备.已有八年的发展史,在这八年的发展过程中,承蒙
波技术的应用范围正在不断扩大，除在海洋（声纳）、陆地（清洗、加工）等领域得到广泛的应用外，还在向着空中技术的应用方面不断的发展。超声波传感器则是空中应用中有代表性的器件。超声波传感器有电动型、电容器型、电容
;常州诺宇机电设备有限公司;;超音波的发展史，追溯于1980年代，早期从事代理，买卖，维修,由于市场需求1985年逐步走向销售到进口贸易。 于90年代正式挂牌成立，经过几年的打拼，于1995年在
;山东潍坊帝一商务信息有限公司;;公司有20年的发展史了，有很多固定的客户群，具有良好的信誉，在电子器件、通讯器材、防盗监控、机电材料及相应工程方面做的都非常成功。公司以顾客要求为市场导向，以科
;山东潍坊帝一商务有限公司;;公司有20多年的发展史，有很多固定的客户，具有良好的信誉，在电子器件、通讯器材、防盗监控、机电材料及相应工程方面/做的都非常成功。公司以顾客要求为市场导向，以科
;森科科技有限公司;;森科公司成立于09年10月，专业从事汽车电子产品研发生产。公司以品牌建立为目标，着眼于长远发展。在原材料选择及生产上精益求精。为树立良好的品牌效应，全力致力于普通型倒车雷达的
;天黛国际;;天黛国际美容美体连锁机构是一家专业的美容特许加盟连锁机构，在国外有着近百年的发展史，其经营范围覆盖化妆品、日化产品、美容连锁加盟等行业。公司于1994年与
;江都区腾达试验仪器厂;;在腾达的大家庭中每个人的价值都得到了肯定，每个人的才能都能很好的发展，大家团结互助，携手并进，共同创造了腾达积极向上的企业文化。
优美。我公司是生产塑料机械、模具、成套设备的专业厂家，有着20多年的发展史，是塑机产品领先生产企业，拥有先进的技术，精良的设备、严格的管理和诚心与优质的服务，赢得了用户的信赖，发泡网机组荣获97中国专利技术及新产品博览会金奖。