技术咨询
代买器件
商务客服
研发客服5月15日消息，据媒体报道，虽然有部分致力于发展自动驾驶的厂商，已经放弃了雷达，转向依靠视觉系统，但仍有不少公司坚持使用雷达。
而随着自动驾驶和辅助驾驶技术的发展，汽车雷达的需求也在增加，市场规模在不断扩大。
相关媒体的报道就显示，去年全球汽车雷达市场的规模，达到了67亿美元，预计到2028年将增至136亿美元，市场规模将是去年的两倍，6年间的复合年均增长率为12%。
在报道中，相关媒体提到，全球汽车雷达市场规模的扩大，是由于新的安全法规、成像雷达创新及汽车雷达设备采用增加等多重因素的推动。
值得注意的是，在自动驾驶汽车商用之后，对各类雷达的需求将会更多，不过业界预计还需要多年。Waymo前任CEO约翰·科拉菲克(John Krafcik)在2018年的夏天就曾公开表示，自动驾驶汽车普及所需要的时间，仍会长的超乎想象。
文章来源于:电子工程世界 原文链接
本站所有转载文章系出于传递更多信息之目的，且明确注明来源，不希望被转载的媒体或个人可与我们联系，我们将立即进行删除处理。
相关文章
盖世汽车研究院：国产激光雷达厂商成为汽车市场主流玩家(2023-06-12)
汽车研究院从产业概况、产业链技术和市场分析以及发展趋势三个方面对车载激光雷达产业进行研究分析，本报告部分内容如下：
目前主流的ToF车载激光雷达主要由发射模块、接收模块、扫描......
巨头放弃激光雷达，4D毫米波雷达的混战已起(2023-09-13)
成像雷达初创公司傲图科技宣布完成数百万美金种子轮融资，最引人关注的是，激光雷达上市公司禾赛科技CEO及创始人李一帆作为个人股东深度参与。
种种......
纳斯达克激光雷达八强Q3 大比拼(2023-12-01)
Pacala于2015年创立，2021年3月上市。目前的Ouster是由车载激光雷达行业鼻祖Velodyne和Ouster两家上市公司合并而成。Ouster激光雷达广泛应用于工业自动化，智能......
激光雷达：国外深陷“破产潮”，国内蓬勃崛起(2022-12-06)
仅为1147万美元。
在Quanergy宣布退市的前两天，激光雷达鼻祖Velodyne和Ouster两家上市公司宣布合并。Velodyne此前一度垄断了车载激光雷达，而Ouster曾经......
这一赛道，整机厂疯狂内卷，芯片厂却融资不断(2024-05-11)
去禾赛的毛利率已腰斩至35.2%。而从盈利状况来看，其2023年净亏损4.76亿元，较上一年扩大了58.2%。
龙头企业带头打价格战，市场必然哀号遍野。
另一家国产激光雷达公司——2023年9月于港股上市......
激光雷达海内外厂商梳理(2024-01-03)
激光雷达海内外厂商梳理;自动驾驶逐步落地有望带领激光雷达持续放量，未来国内将有更多搭载激光雷达的车型上市。激光雷达产业链上游壁垒较高，当前我国激光雷达上游核心器件仍以进口为主；中游......
中国厂商拿下全球84%车载激光雷达市场！禾赛第一，华为第五！(2024-07-03)
系统标配量产交付，搭载于ET7、ET5、ES7、ES8、EC7、ES6、ET5T、EC6等多款车型上。
值得一提的是，图达通已于2023年8月10日通过中国证监会IPO备案，正准备赴美IPO，有望成为继禾赛科技和速腾聚创之后的第三家中国激光雷达上市公司......
512 线时代扑面而来，车载激光雷达行业准备好了吗？(2022-12-14)
512 线时代扑面而来，车载激光雷达行业准备好了吗？;制约激光雷达大规模商用的瓶颈在哪里？
如果放在两三年前，从业者们给出的说法可能包括「价格昂贵」、「难过车规」、「无法规模化量产」。
随着市场上搭载激光雷达......
中国激光雷达卷出新高度，卡住新能源命脉的又一利器？(2024-02-05)
准测远（@10% 反射率），最远测距能力达到 400 米。
速腾聚创登陆港交所之后，成为全球市值最高的激光雷达上市公司，并且在激光雷达供应商排行榜上首次问鼎第一。 在CES4 2024，速腾聚创发布了面向L3......
全球最轻薄的车载激光雷达来了，24mm，万集出品(2024-04-28)
全球最轻薄的车载激光雷达来了，24mm，万集出品;这个四月，是车载激光雷达密集产品发布月。
4 月 15 日，速腾发布新一代激光雷达 MX，号称要引领激光雷达进入「千元机」时代。
4 月 19......