资讯
希荻微电子推出系列无刷直流电机高压变频驱动智能功率模块(2024-06-11 09:42)
隆重推出HL990x (HL9901和HL9904)系列三相全桥智能功率模块(IPM)。这些智能功率模块旨在简化高压无刷直流电机逆变驱动器的开发和生产过程，并在......
伺服驱动器技术原理深层次研究分析(2023-02-08)
）为核心设计的驱动电路，IPM内部集成了驱动电路，同时具有过电压、过电流、过热、欠压等故障检测保护电路，在主回路中还加入软启动电路，以减小启动过程对驱动器的冲击。 功率驱动单元首先通过三相全桥......
简述伺服驱动器工作原理和控制方式(2023-09-27)
电路，IPM内部集成了驱动电路，同时具有过电压、过电流、过热、欠压等故障检测保护电路，在主回路中还加入了软启动电路，以减小启动过程对驱动器的冲击。
首先功率驱动单元通过三相全桥......
伺服驱动器基本介绍(2023-09-27)
电路,IPM内部集成了驱动电路,同时具有过电压、过电流、过热、欠压等故障检测保护电路,在主回路中还加入软启动电路,以减小启动过程对驱动器的冲击。功率驱动单元首先通过三相全桥......
伺服系统构成及其工作原理(2024-06-03)
电路，IPM内部集成了驱动电路，同时具有过电压、过电流、过热、欠压等故障检测保护电路。功率驱动单元首先通过三相全桥整流电路对输入的三相电或者市电进行整流，得到相应的直流电。经过整流好的三相电再通过逆变器变频输出交流电来驱动......
TI推出一款具有64kB程序快闪存储器的高集成可配置数字电源管理控制器UCD3138064(2013-03-28)
以及串行外设接口 (SPI) 等可便捷连接系统上的多个器件，包括对等控制器、电能计量 ASIC 以及外部 EEPROM 存储器等；
·支持所有隔离式电源拓扑，包括单、双相位交错或无桥功率因数校正、移相全桥......
等多个工程师关心的角度进行了评选。
获奖产品介绍
汽车级全碳化硅三相全桥MOSFET模块Pcore6是基本半导体基于广大汽车厂商对核心牵引驱动器功率器件的高性能、高效率等需求设计并推出的产品。 该产......
芯能发布DIPS26－DBC系列智能功率模块(2023-06-15 10:12)
芯能发布DIPS26－DBC系列智能功率模块;
DIPS26智能功率模块采用芯能新一代自研驱动IC和IGBT芯片，优化内部布局与引脚分布，是包括空调压缩机、变频洗衣机、变频烟机和工业驱动......
变频器主回路中驱动电路和保护电路设计(2023-08-25)
：
04中等功率驱动电路
在37.5～75kW的功率段，随着IGBT电流和发热的增大，不能使用6管封装的模块，一般采用三个桥臂构成三相全桥，IGBT电流容量在150～400A之间。这时为了实现IGBT的快......
宇泉半导体推出用于新能源汽车逆变器的1200V 600A SiC功率模块(2024-07-12)
进一步提高系统效率和充电效率，800V高压平台已经成为各大OEM的重点方向。宇泉半导体推出一款可满足大功率转换应用的1200V 600A三相全桥SiC模块新品，该产品兼容市场主流的HPD模块......
国星光电NS62m功率模块上线(2022-12-13)
拓扑可并联
NS62m功率模块以半桥电路结构应用于逆变器中。在实际应用中，一般会以2个或3个NS62m功率模块并联的形式构成单相全桥拓扑或三相桥拓扑，将直......
一个PWD13F60即可完成一个单相全桥设计，这让内部MOSFET管没有一个被闲置。新全桥模块可灵活地配置成一个全桥或两个半桥。利用意法半导体的高压 BCD6s-Offline制造工艺，PWD13F60集成了功率......
芯能发布DIPS26-DBC系列智能功率模块(2023-06-14)
芯能发布DIPS26-DBC系列智能功率模块;
【导读】DIPS26智能功率模块采用芯能新一代自研驱动IC和IGBT芯片，优化内部布局与引脚分布，是包括空调压缩机、变频洗衣机、变频烟机和工业驱动......
伺服驱动器常见故障及处理方法(2023-08-21)
电路,IPM内部集成了驱动电路,同时具有过电压、过电流、过热、欠压等故障检测保护电路,在主回路中还加入软启动电路,以减小启动过程对驱动器的冲击。功率驱动单元首先通过三相全桥......
意法半导体发布两款灵活多用的电源模块，简化SiC逆变器设计(2022-09-14)
都采用意法半导体的ACEPACK 2 封装技术，功率密度高，安装简便。据悉，两款模块现已投产。
第一款模块A2F12M12W2-F1是一个四组模块，可为 DC/DC 转换器等电路提供方便紧凑的全桥功率......
基于STM32的四旋翼飞行器的控制系统(2023-04-06)
、P-C分别三相反电动势对应电压，P-M为中性点电压。
(3)功率驱动
功率驱动是为了给电机提供大的电流，使其达到能够稳定运行的目的，本设计采用并联MOS管提高输出的电流，在每一相上桥臂并联3个P......
芯能发布SiC-MOS智能功率模块(2023-07-19)
芯能发布SiC-MOS智能功率模块;
【导读】IPM29- SiC_MOS智能功率模块新产品内部集成了新一代N沟道增强型1200V-SiC_MOSFET芯片与与优化的SOI工艺6通道栅极驱动......
芯能发布SiC－MOS智能功率模块(2023-07-20)
芯能发布SiC－MOS智能功率模块;IPM29- SiC_MOS智能功率模块新产品内部集成了新一代N沟道增强型1200V-SiC_MOSFET芯片与与优化的SOI工艺6通道栅极驱动芯片，作为......
BLDC无位置传感器控制的关键技术讨论(2024-08-12)
位置检测方法等无位置传感器控制的关键技术。
02电机驱动方式的选择：
1、主功率电路驱动方式分析
无刷直流电机可以有多相结构，每种结构都可以用全桥或半桥电路来驱动，而全桥驱动......
国星光电 NS62m 碳化硅功率模块上线：可用于传统工控、储能逆变、充电桩等(2022-12-13)
会以 2 个或 3 个 NS62m 功率模块并联的形式构成单相全桥拓扑或三相桥拓扑，将直流电变成频率、幅值可调的交流电，实现逆变功能。基于 NS62m 功率模块内 SiC 的体......
电动汽车dcdc转换器的功能 dcdc变换器电路(2023-08-04)
性能的软开关类DCDC是当前研究的主要方向。软开关包括3种主要控制方式：ZVS 移相全桥变换， ZCS 移相全桥变换，ZVZCS移相全桥变换。
估计DCDC功率
每一个用电设备都有自身工作的额定电压和额定电流，如果......
如何为直流超快充电桩设计选择合适的拓扑结构(2024-04-26)
器将损耗分配到两个变压器并允许使⽤成本优化的安森美(onsemi) EliteSiC全桥功率集成模块。我们可以使⽤EliteSiC
F2全桥功率集成模块（如NXH008T120M3F2PTHG）来开发60kW DAB变换器，并使⽤Elite Power......
解析电动汽车充电系统技术 肯定有你不知道的(2023-06-20)
安全性较高。LLC相比移相全桥的效率更高，电磁兼容性更好;
缺点：元器件较多，控制算法复杂。
4. 未来充电技术
智能充电系统：以用户充电感受为设计原点，结合车辆辅助驾驶技术，无线能量传输技术，互联......
基本半导体完成C4轮融资 加强碳化硅产业链研发制造(2022-09-26)
、碳化硅驱动芯片等，应用于光伏储能、电动汽车、轨道交通、工业控制、智能电网等领域。
据悉，基本半导体自研的碳化硅二极管和MOSFET芯片、汽车级碳化硅功率模块、碳化硅驱动芯片等核心产品，性能......
意法半导体发布两款灵活多用的电源模块，简化SiC逆变器设计(2022-09-13)
都采用意法半导体的ACEPACK 2 封装技术，功率密度高，安装简便。
第一款模块A2F12M12W2-F1是一个四组模块，可为 DC/DC 转换器等电路提供方便紧凑的全桥功率变换解决方案。第二款模块......
如何为直流超快充电桩设计选择合适的拓扑结构？(2024-03-04)
式DAB变换器
交错式DAB变换器将损耗分配到两个变压器并允许使⽤成本优化的安森美(onsemi) EliteSiC全桥功率集成模块。我们可以使⽤EliteSiC F2全桥功率集成模块（如......
无刷直流电机的电流换向电路 无刷直流电机的三相全桥驱动电路(2023-03-20)
无刷直流电机的电流换向电路 无刷直流电机的三相全桥驱动电路;无刷直流电机由电动机主体和驱动器组成，是一种典型的机电一体化产品。 无刷电机是指无电刷和换向器(或集电环)的电机，又称无换向器电机。早在......
新能源汽车车载充电机（OBC）拓扑结构分析(2024-03-06)
单元作为充电能量的传递通道，主要包括电磁干扰抑制模块、整流模块、功率因数校正模块、滤波模块、全桥变换模块和直流输出模块。在控制单元的配合下，将输入工频交流电转化成适合动力电池系统能够接受的适当电压的直流电。
控制......
单相全桥逆变器的操作(2023-02-22)
单相全桥逆变器的操作;如前所述，单相全桥用于将直流电转换为交流电。在该电路中，电子开关成对工作，在一个半波中，只有S1和S2闭合，而在另一个半波中，S3和S4闭合。的输出是可变频率的交流电压，取决于驱动......
浅谈电动汽车充电系统(2023-06-20)
安全性较高。LLC相比移相全桥的效率更高，电磁兼容性更好;
缺点：元器件较多，控制算法复杂。
4. 未来充电技术
智能充电系统：以用户充电感受为设计原点，结合车辆辅助驾驶技术，无线能量传输技术，互联......
专业与性能并行：顾邦半导体 GBS60020，为高功率应用量身定制！(2024-11-13)
优化的基础上，实现了超快开关速度和体二极管特性，专为高频大功率应用场景设计，适合硬开关（如PFC）和软开关（如LLC、移相全桥）等高效电源拓扑结构。
顾邦......
电动汽车dcdc变换器拆解工作原理图(2024-06-17)
这样的拓扑结构所需要的MOSFET较多，也会被人放弃掉
3
车载DC/DC变换器拓扑
之前介绍充电桩里面DCDC模块时候，对PFC及DCDC电源拓扑有深入介绍 传送门：大功率充电桩系列 车载DCDC，功率虽然小一点，但是......
SIC功率器件在汽车电驱动系统的作用(2023-10-12)
控制器中大批量装车的SiC三相全桥模块。
SiC功率模块性能更强劲，成本也相对更高，目前比亚迪SiC模块主要应用在高端车型电机驱动控制器中，在汉EV中就有使用，大幅提升了性能表现。为国内SiC......
无刷直流马达控制电路(2023-04-25)
，Q3Q5时，只要在合适的时机进行准确换向，就可实现无刷直流电机的连续运转。
2、三相全桥驱动电路
下图为无刷电机的三相全桥驱动电路，使用六个N沟道的MOSFET管（Q1～Q6）做功率输出元件，工作......
安森美的碳化硅技术将整合到宝马集团的下一代电动汽车中(2023-03-07)
森美的EliteSiC技术用于这家德国高端汽车制造商的400 V直流母线电动动力传动系统。安森美最新的EliteSiC 750 V M3芯片被集成到一个全桥功率模块中，可提供几百千瓦的功率。
两家......
纳芯微40V车规级多通道半桥驱动NSD830x－Q1，冷风热风掌控自如(2022-10-09)
（8通道）和NSD8306（6通道）两款产品，内部均集成多通道半桥驱动和N-MOS功率级，支持多种负载类型。
图1：电机/LED/感性负载
如上图1所示，通过SPI配置，该款产品能够实现全桥与半桥驱动......
纳芯微40V车规级多通道半桥驱动NSD830x－Q1，冷风热风掌控自如(2022-10-09)
（8通道）和NSD8306（6通道）两款产品，内部均集成多通道半桥驱动和N-MOS功率级，支持多种负载类型。
图1：电机/LED/感性负载
如上图1所示，通过SPI配置，该款产品能够实现全桥与半桥驱动......
纳芯微40V车规级多通道半桥驱动NSD830x－Q1，冷风热风掌控自如(2022-10-09)
（8通道）和NSD8306（6通道）两款产品，内部均集成多通道半桥驱动和N-MOS功率级，支持多种负载类型。
图1：电机/LED/感性负载
如上图1所示，通过SPI配置，该款产品能够实现全桥与半桥驱动......
SiC在电动车功率转换中的应用(2024-07-23)
的智能功率模块的推出，这三项进步会随着电动车部署的不断增加进一步提高功率密度。
......
关于PWM型D类音频功率放大器的设计(2024-09-10)
管，从而减小了必要的死区时间，保证了低失真度。
图8 驱动电路结构
图9 死区时间
EN 是控制模块的使能信号，正常工作为高电平；当出现过流、过温等情况时，则变为低电平，关断全桥功率......
提升电驱动系统的功率多合一整合方案(2023-08-01)
开关器件：由于OBC和高电压DC/DC转换器都连接到高电压电池，因此车载充电器和高电压DC/DC的全桥额定电压相同，从而可以实现车载充电器和高压DC/DC的全桥功率开关器件共享。 组合......
电控IGBT模块入门详解(2023-07-11)
模块封装类型有哪些？
Econodual系列半桥封装，应用在商用车上为主，主要规格为1200V/450A，1200V/600A等；
HP1全桥封装，主要用在中小功率车型上，包括部分A级车、绝大......
无刷直流电机的三相六臂全桥驱动电路讲解(2023-03-20)
电路
无刷直流电机驱动控制电路如图所示。该电路采用三相六臂全桥驱动方式，采用此方式可以减少电流波动和转矩脉动，使得电机输出较大的转矩。在电机驱动部分使用6个功率......
安森美的碳化硅技术将整合到宝马集团的下一代电动汽车中(2023-03-07)
用于这家德国高端汽车制造商的400 V直流母线电动动力传动系统。安森美最新的EliteSiC 750 V M3芯片被集成到一个全桥功率模块中，可提供几百千瓦的功率。本文引用地址：两家......
从零了解汽车电控IGBT模块(2024-04-23)
、750V400A、750V550A等；
· HPD全桥封装，中大功率型车上使用，大部分A级车及以上，以750V820A的规格占据市场主流，其他规格如750V550A等；
· DC6全桥封装，基于UVW三相全桥......
永磁同步电机的型号及参数(2023-03-02)
软启动电路和能耗泄放电路可避免上电时出现过大的瞬时电流以及电机制动时产生很高的泵升电压。逆变部分采用集驱动电路，保护电路和功率开关于一体的智能功率模块（IPM）。
3．控制单元。控制单元是整个交流伺服系统的核心，实现......
翠展微SIC模块获整车项目定点，IGBT订单已近3万套车企(2022-10-11)
翠展微SIC模块获整车项目定点，IGBT订单已近3万套车企;近日，翠展微电子宣布获得头部客户整车电驱系统SIC模块项目定点。本次定点的SIC项目，采用三相全桥G7封装，功率为1200V/600A......
投资近5亿，林众电子研发及智能质造中心正式启用(2024-11-13 10:00:03)
升级至1200V碳化硅功率模块。
A2功率模块同样为三相全桥电路拓扑结构，可兼容6并、8并碳化硅芯片方案，最低可以实现1.5毫欧的极致性能，采用......
电动汽车直流充电桩设计指南完整版来了，全干货！(2024-07-09)
1000V 的宽充电电压范围内实现效率最大化。在 25kW 电动汽车直流充电桩的设计中，使用了 7 个半桥功率模块。
安森美(onsemi)的全碳化硅（SiC）半桥功率集成模块（PIM）非常......
安森美的碳化硅技术将整合到宝马集团的下一代电动汽车中(2023-03-07 11:53)
美最新的EliteSiC 750 V M3芯片被集成到一个全桥功率模块中，可提供几百千瓦的功率。两家公司的战略合作针对电动动力传动系统的开发和整合，使安森美能为特定应用提供差异化的芯片方案，包括......
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）Half-Bridge and Full-Bridge Power Drivers半桥和全桥功率驱动器 MP8042、MP8040、MP8042、MP8048 3）Class D Audio
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型EL功率驱动器（驱动面积达3平方米以上）。B.CCFL驱动器液晶显示驱动器（INVERTER）、电源变换器（CONVERTER）：规格订制 ◇代理销售EL生产材料、驱动芯片、各种LED闪动芯片、语音
复二极管、肖特基、三相桥、驱动电路、电解电容，大量现货！长期特价供应：高压、大电流、IGBT、IPM智能模块、1200A-3300A/1200V、1700V、2500V、3300V。品牌：三菱、富士、日立
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