资讯
2030年全球自动驾驶传感器市场或超1700亿元(2024-06-20)
驾驶传感器的全球市场进行了调查，预测到2030年市场规模（制造商出货量）将达到约3.7万亿日元。
该调查针对安装在车辆前部、侧面和后部的传感器模块。具体产品包括77GHz毫米波/24GHz亚毫米波雷达、传感摄像头、后视/环视摄像头......
特斯拉又对了？中国“第一智驾”用纯视觉完胜激光雷达(2024-04-22)
成绩为何不一样？关键是各自硬件水平不一样，阿维塔12用了3颗96线程的激光雷达，并搭配有11个摄像头、12个超声波雷和3个毫米波雷达；极狐阿尔法S也是3颗96线程的激光雷达，搭配13个摄像头、12个超声波雷达和......
领瞳科技推出波导4D雷达中央计算系统，赋能客户数据驱动雷达性能(2023-12-27 10:05)
进一步的深度学习算法；更进一步的，自动驾驶系统可以实现雷达和摄像头的数据融合和深度学习。雷达原始数据从边缘计算向中央计算迈进，为自动驾驶系统打开了雷达数据驱动雷达性能迭代的大门，也为客户标准化天线和毫米波雷达......
自动驾驶车辆数据的中央集中式处理(2024-04-09)
也越安全。因此，设计自动驾驶汽车时，首先要确定部署在车辆周围的传感器数量和类型。在环境传感方面，有三种常用技术：图像传感器即摄像头、毫米波雷达和激光雷达，三者各有利弊。
在上述的三种传感器中，很明显，摄像头和激光雷达......
自动驾驶车辆数据的中央集中式处理(2024-07-30)
做出越好的决策，行车也越安全。因此，设计自动驾驶汽车时，首先要确定部署在车辆周围的传感器数量和类型。在环境传感方面，有三种常用技术：图像传感器即摄像头、毫米波雷达和激光雷达，三者各有利弊。
在上述的三种传感器中，很明......
自动驾驶车辆数据的中央集控处理策略(2024-08-15)
也越安全。因此，设计自动驾驶汽车时，首先要确定部署在车辆周围的传感器数量和类型。在环境传感方面，有三种常用技术：图像传感器即摄像头、毫米波雷达和激光雷达，三者各有利弊。
在上述的三种传感器中，很明......
智驾系统传感器科普：超声波、电磁波和激光束雷达的作用(2023-11-15)
照样可以实现智能辅助驾驶，甚至没有任何雷达，只依靠摄像头都可以做到，特斯拉就在搞纯视觉系统的辅助驾驶，比亚迪也有些车辆有智驾系统但没有毫米波雷达和激光雷达。
AEB是主动刹车，ASS是自适应巡航。
不论......
领瞳科技推出波导4D雷达中央计算系统，赋能客户数据驱动雷达性能(2023-12-28)
硬件算力；支持多达16路高清摄像头输入；支持1路双级联4D毫米波前雷达和4路4D毫米波角雷达，支持雷达原始数据输入；支持多路以太网接口，扩展支持10G以太网，可实现雷达原始数据实时采集；处理......
对话Uhnder CEO：4D成像雷达在L2+阶段比激光雷达更具成本优势(2023-05-17)
我们会经常过来参与活动，并与客户、合作伙伴、以及行业专家开展沟通交流。”
二、4D成像雷达性能跃迁 推动汽车感知变革
多传感器融合是当下智能汽车采用的主要路线，而激光雷达的成本迟迟难以有效降低，于是摄像头和毫米波雷达......
一文读懂自动驾驶3大传感器系统(2022-12-23)
径内信息的激光探测与测距系统开发，还处在预研阶段。大多数汽车制造商都认为，如果要实现全自动驾驶，摄像头、雷达和激光雷达这三大传感器系统缺一不可。
目前，超声波雷达、毫米波雷达和多摄像头......
一文读懂自动驾驶3大传感器系统(2022-12-26)
性能价格合理、能检测300米半径内信息的激光探测与测距系统开发，还处在预研阶段。大多数汽车制造商都认为，如果要实现全自动驾驶，摄像头、雷达和激光雷达这三大传感器系统缺一不可。
目前，超声波雷达、毫米波雷达和多摄像头......
一文解析雷达、LiDAR和摄像头(2024-01-25)
一文解析雷达、LiDAR和摄像头;现在各大车企在智能辅助驾驶方面宣传尤为看种，不少的用户也是从中得知了摄像头、毫米波雷达、激光雷达等名词，但其实际怎么运转，有何作用，又有什么优劣，大家......
毫米波雷达，向高分辨率成像发起进攻(2023-01-11)
搭载量为414.28 万个，同比增长72.53%；前向毫米波雷达上线量535.72 万颗，同比增长38.43%。
从物理属性来看，相对于激光雷达和摄像头等光学传感器，毫米波雷达不受光线的制约，在雨......
CV72AQ - 安霸推出下一代车规 5 纳米制程 AI SoC(2023-04-19)
的 AI 性能让 CV72AQ 能够同时支持摄像头、毫米波雷达和超声波雷达的融合。结合高性能的 ISP 图像处理和 H265 编码等丰富功能，CV72AQ 是前视 ADAS 一体机、单芯片 6V5R “行泊......
CV72AQ-安霸推出下一代车规5纳米制程 AI SoC(2023-04-20)
比上一代产品 CV22AQ 提高了 6 倍，还可高效运行最新基于 Transformer神经网络的深度学习算法。高效的 AI 性能让 CV72AQ 能够同时支持摄像头、毫米波雷达和超声波雷达的融合。结合高性能的 ISP 图像......
ADAS 系统核心传感器之毫米波雷达解析(2023-03-06)
正在向一台安全联网的自动驾驶机器人快速演进，进行环境感知、规划决策，最终实现安全抵达目的地。目前应用于环境感知的主流传感器产品主要包括激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等四类。
▲智能传感器分类
2......
最全、最新的汽车传感器产业链总结(2024-02-22)
、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等四类。
▲智能传感器分类
02
MEMS 传感器：汽车微感官
MEMS 传感器是在半导体制造技术基础上发展起来，采用......
自动驾驶常见传感器的应用解析(2023-04-26)
正在向一台安全联网的自动驾驶机器人快速演进，进行环境感知、规划决策，最终实现安全抵达目的地。目前应用于环境感知的主流传感器产品主要包括激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等四类。
智能......
自动驾驶的激光雷达和纯计算机视觉对比分析(2023-10-16)
不必要且过于昂贵。本文将对激光雷达、摄像头以及毫米波雷达等主流传感器、各自动驾驶公司的解决方案以及传感器市场格局作介绍。
特斯拉CEO马斯克近日在“自动驾驶日”推出了全自动驾驶计算机”（full......
案例|如何搭建高阶自动驾驶数据采集平台(2023-10-30)
/8MP周视摄像头、固态激光雷达、机械激光雷达、GPS/IMU/RTK、毫米波雷达等。典型的传感器配置和安装位置如下：
针对以上传感器型号选择对应型号的采集设备和采集主机；需要重点关注数据的存储带宽和摄像头......
自动驾驶之眼的中场战事(2022-03-01)
上级别的自动驾驶，在成本允许的前提下，可以考虑引入激光雷达实现更精确的环境建模和定位，形成毫米波雷达、激光雷达和摄像头互为冗余备份和补充的系统，使得自动驾驶系统能够更加精确而稳健的感知环境，做出......
感知硬件，自动驾驶汽车“看”路奥秘(2023-04-10)
、激光雷达等感知硬件，其中，超声波雷达、毫米波雷达和激光雷达主要用于测量距离、速度和障碍物，车载摄像头主要用于图像采集和识别，感知硬件各司其职，让自动驾驶汽车可以获取更多的道路信息。
车载摄像头......
深入解读毫米波雷达原理与应用(2024-09-25)
行宽频带扩频和跳频设计。同时针对毫米波雷达的侦察和干扰设备面临宽频带、大气衰减和窄波束等干扰难题，毫米波雷达相对微波雷达具有更好的抗干扰能力。
所以呢，毫米波雷达在导弹制导，炮火控制，等军事领域得到了广泛的应用，同样配合激光雷达和摄像头......
Omdia：预计 L3 及以上自动驾驶系统平均配备 5-8 个毫米波雷达(2023-02-24)
Omdia：预计 L3 及以上自动驾驶系统平均配备 5-8 个毫米波雷达;
【导读】Omdia 发布报告称，摄像头、毫米波雷达、超声波雷达和激光雷达目前都是自动驾驶领域常用的传感器。传感......
日系车皮薄不经撞？丰田：我让你撞不了(2016-12-06)
我特意询问了丰田汽车先进技术统括部的主查池田先生，据他介绍，丰田TSS-C的这套激光雷达和摄像头的组合是由供应商德国大陆集团统一供货的，由于这套硬件设施相比于毫米波雷达和摄像头的组合成本更低，所以......
不输新势力车企？长城最新一代智驾硬件亮相(2024-07-07)
搭载于 蓝山 ( 参数 | 询价 ) 智驾版车型上。
据悉，这款车作为魏牌旗下目前最智能的车型，浑身上下预埋了 27 个传感器，其中包括 1 颗激光雷达、3 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达和 11......
安霸推出下一代车规 5 纳米制程 AI SoC(2023-04-18 14:00)
、毫米波雷达和超声波雷达的融合。结合高性能的 ISP 图像处理和 H265 编码等丰富功能，CV72AQ 是前视 ADAS 一体机、单芯片 6V5R “行泊一体” 等解......
安霸推出下一代车规 5 纳米制程 AI SoC(2023-04-18 14:00)
、毫米波雷达和超声波雷达的融合。结合高性能的 ISP 图像处理和 H265 编码等丰富功能，CV72AQ 是前视 ADAS 一体机、单芯片 6V5R “行泊一体” 等解......
安霸推出下一代车规 5 纳米制程 AI SoC(2023-04-17)
比上一代产品 CV22AQ 提高了 6 倍，还可高效运行最新基于 Transformer神经网络的深度学习算法。高效的 AI 性能让 CV72AQ 能够同时支持摄像头、毫米波雷达和超声波雷达的融合。结合高性能的 ISP......
无图智驾终极对决，逆流勇进的科技公司如何破局？(2024-06-04)
派和纯视觉派。那些非常网红的闪躲事件、拯救多个家庭的实战案例，直接证明了高性能激光雷达的硬实力。
华为在系统硬件上就表现出了一种遥遥领先的态度，采用了激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和视觉感知摄像头......
特斯拉“重回”毫米波雷达：纯视觉路线行不通 多传感器超融合才有未来(2023-02-28)
无法解决，增加4D毫米波雷达目的是为了增加获取障碍物距离信息，弥补摄像头缺陷。
马斯克此前曾表示过，如果雷达分标率足够高，那么效果会比纯视觉效果更好。启用Phoenix，特斯拉似乎找到了更高分辨率的雷达......
ADAS系统传感器布置位置及方式(2024-05-30)
物和行人。但是，前视摄像头对光照、天气等条件很敏感，而且需要复杂的算法支持，对处理器的要求也比较高。前视摄像头安装在前挡风玻璃上，视角 45°左右。双目测距功能会更好，但成本较单目高 50%。
2毫米波雷达......
自动驾驶中激光雷达和视觉感知的区别(2023-08-08)
自动驾驶中激光雷达和视觉感知的区别;自动驾驶绕不开的一个话题那就是激光雷达和摄像头到底哪个更出色，这个问题一直在行业内争论不休，两大派系各执一词，都能讲出一大堆的理由为什么用此非彼，其实......
雷达大战，4D还是激光？(2024-06-17)
成为能不能上车的一个关键原因。
不过，当下算法正在成为“核心竞争力”，雷达厂商也不想轻易交出“灵魂”。反正这得博弈一阵的。当然，4D毫米波雷达上车的事情，也就没那么快喽。
值得一提的，就是4D毫米波雷达跟摄像头......
国产毫米波雷达 从“中国速度”跑出“中国质量”(2023-01-20)
是十几万元的车型，也将毫米波雷达视为标配。
相比于摄像头和激光雷达，毫米波雷达基本不受雨雪雾等天气的影响，穿透性较好。从车端布局来看，毫米波雷达和摄像头也逐渐成为一对好搭档，组合方案主要有1R1V......
激光雷达与视觉感知的优劣对比(2023-10-26)
激光雷达与视觉感知的优劣对比;自动驾驶绕不开的一个话题那就是激光雷达和摄像头到底哪个更出色，这个问题一直在行业内争论不休，两大派系各执一词，都能讲出一大堆的理由为什么用此非彼，其实......
解析自动驾驶的各类激光雷达原理和优劣势(2023-05-19)
能够准确的识别出障碍物具体轮廓、距离成3D 点云，且不会漏判、误判前方出现的障碍物，激光雷达普遍的有效探测距离也更远。与毫米波雷达和摄像头相比，激光雷达具备高分辨率、远距离和视角广阔等特性。
激光雷达的工作原理
激光雷达......
创新感知雷达之于汽车行业的重要意义(2023-05-29)
以提供基于多普勒效应的实时速度数据。
当然最重要的是，在如今中国的竞争环境下，车辆哪怕是带有自动辅助驾驶，也需要具备性价比。感知雷达比激光雷达具有更高性价比，可以在所有价格水平的车辆上提供安全性。
雷达和摄像头......
4D毫米波雷达，能否成为自动驾驶的破局者？(2022-12-12)
得很多企业开始堆叠硬件，以为这样可以让自动驾驶“看”得更清。
如理想L9，标配旗舰级ADMax智能驾驶系统包括1颗前向128线激光雷达、6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头，以及1颗前向毫米波雷达和......
4D成像雷达，到底是不是汽车的未来(2023-05-15)
面是要考虑成本，这个系统肯定比激光雷达要经济；另一方面要考虑使用情况，这种系统已能满足L2辅助驾驶绝大多数场景的需求。
刘洪泉认为，如果是L3以上自动驾驶，对传感器冗余的要求会更高，可能激光雷达、毫米波雷达和摄像头......
华为智能驾驶发展路径探讨(2024-09-19)
的覆盖范围和分辨率，使其感知效果更加出色。
毫米波雷达和摄像头的优化：在ADS 2.0中，华为的毫米波雷达和摄像头也得到了进一步优化。3个毫米波雷达与11个摄像头......
北醒李远：激光雷达就是完美的传感器(2023-08-07)
是在一定程度上实现对其他传感器的替代。
相比而言，有的激光雷达公司则认为激光雷达和摄像头、毫米波雷达等多种传感器会长期共存。
而当前市场上也有视觉方案的支持者认为激光雷达最终会被完全淘汰。
02.
采用主动信号的激光雷达......
热度飙升，4D数字成像雷达开启下一个风口(2023-12-21)
可能会有一些竞争，L3可能会实现融合，L4必定需要合作互补。此外，数字雷达和摄像头的融合也能够更好的助力整个车载视觉的提升。
高阶自动驾驶提速，数字成像雷达市场体量将放大
2023年11月17日......
AEB自动紧急制动系统是什么意思 其工作过程是怎样的(2023-08-08)
装置警示性调整，制动提示
第三阶段 舒适性制动，双闪亮起
第四阶段 安全带预紧，全力制动
硬件架构
硬件主要由传感器、控制器与执行器三部分组成
传感器
目前AEB主流方案采用的环境感知传感器为毫米波雷达和摄像头：毫米波雷达......
安霸领先业界发布用于自动驾驶的集中式 4D 成像毫米波雷达架构(2022-12-07)
领先业界首发集中式 4D 成像毫米波雷达架构，它既可以对原始毫米波雷达数据进行集中处理，也可以与其它传感器输入，例如摄像头、激光雷达和超声波，进行深入的底层融合。这一突破性的架构为 ADAS 和 L2+ 至......
自动驾驶感知系统的未来之路(2023-02-20)
感器融合技术能够将不同传感器获取的信息进行整合，从而提高自动驾驶感知系统的准确性和可靠性。
例如，将激光雷达和摄像头的信息进行融合，可以实现高精度的物体识别和跟踪；将毫米波雷达和......
自动驾驶感知系统的组成及技术原理(2023-05-12)
驾驶感知系统的组成及技术原理
自动驾驶感知系统通常由多个传感器和计算机组成。常用的传感器包括激光雷达、车载摄像头、毫米波雷达和超声波传感器等，这些传感器能够捕捉车辆周围的环境信息，包括道路、车辆......
自动驾驶感知系统“三件套”，谁在尴尬谁在笑？(2024-06-07)
降低了系统硬件成本。典型代表是特斯拉，自2022年10月开始从为北美、欧洲、中东和中国台湾制造的Model 3和Model Y上拆除12个超声波传感器之后，其“8个摄像头+1个毫米波雷达+12个超声波雷达......
自动驾驶汽车如何识别障碍物，这5种硬件让车辆感知世界(2023-08-10)
辅助线等，就需要摄像头，就像人拥有了眼睛，雷达和摄像头互补，会建立完整的立体画面。
芯片：有了感知能力，一个处理这些信息的大脑必不可少，芯片的算力代表着处理数据的速度和能力，因此......
万字长文讲清楚4D毫米波雷达(2023-01-03)
相比，性能更强大的4D毫米波雷达正在争取成为一种能“独当一面”的传感器，它被寄希望于能使毫米级雷达从配角转向主角。
与摄像头相比，传统毫米波雷达具有很强的测距、测速能力，并且......
相关企业
和系统研发能力。目前在岗人员30人，其中：研究员1人、博士1、硕士2人、本科8人，中专：18人。研制的部件、组件、系统应用覆盖26.5～110GHz的毫米波频段，已成功应用于毫米波雷达、通信、辐射计、无线
点对点通信系统（32GHz）、E波段车载防撞雷达系统（77GHz）。可为客户提供微波毫米波系统及模块的设计（ODM）、设计+制造（ODM+OEM）服务。免费为客户提供设计咨询服务。截止目前已成功为华为等大客户研制毫米波功率模块与低噪放模块。
线，宝马摄像头延长线，车载航空头线，华为中兴电源线，规格多种，多应用于汽车摄像头连接线，车载摄像头线束，后视系统连接线，倒车雷达线束，广泛应用配套于汽车摄像头，后视系统，汽车影音系统，行车记录仪，倒车雷达
、汽车倒车可视摄像头、倒车可视雷达、倒车后视雷达、车载DVD、智能可视倒车雷达、安全后视摄像头、车载防水摄像头、倒车后视摄像头、倒车后视系统、可视倒车摄像头、可视倒车系统、防车距后视摄像头、倒车可视摄像头
;成都美克锐路由信息技术有限公司;;美克锐科技专注于高频率及高功率领域毫米波及太赫兹器件，组件以及系统解决方案。 在向国内科研院所引入欧美研究机构及高技术公司尖端科技的同时也推广国内先进的 解决
/MT9V136高清/MT9V011/SHARP /SONYCCD及倒车雷达单双CPU控制系统等，生产主要系列产品有：车牌架摄像头、可视/数码/VFD/LCD倒车雷达、后视系统、无线系统、监控系统、GPS后视
;上海恽振通讯科技有限公司;;研发型生产企业，各类射频微波连接器 测试电缆、微波无源器件 按键步进式衰减器 程控步进衰减器（测试子系统） 各类同轴连接器，毫米波连接器，毫米波器件，点对点通讯接收 机
;鹤壁达威通信设备有限公司;;・ 无线宽带接入系统 ・ 微波、毫米波点对点无线通信系统（PDH/SDH） ・ 微波、毫米波点对多点无线通信系统（LMDS/MMDS/3.5G系统/5.8G扩频
、KA、Q等不同波段射频单元，为毫米波、微波元件组件、微波放大器、微波低噪声放大器、微波变频组件、微波收发组件、微波收分系统的高科技企业做器件配套商。广泛应用于航空、航天；地波雷达、气象探测、兵器、船舶
;成都雷思特电子有限责任公司;;微波，毫米波模块