日本的汽车芯片是在日本生产的。全球半导体芯片短缺极大地影响了日本汽车行业和整个制造业。Teikoku Databank的一项调查显示，自2021 4月以来，115家上市公司的商品和服务的生产和供应受到了负面影响。受影响最大的行业是制造业，有86家公司。在该行业内，汽车相关部门产生了明显的影响，不仅对汽车零部件和汽车制造业，而且对金属冲压产品和汽车驱动系统也产生了影响。日本设立了自己的基金来支持半导体生产，并向一家美国主要芯片制造商提供高达3.22亿美元的补贴，以支持其在广岛工厂生产先进存储芯片的计划。日本的汽车芯片在日本生产。全球半导体芯片短缺极大地影响了日本汽车行业和整个制造业。Teikoku Databank的一项调查显示，自2021 4月以来，115家上市公司的商品和服务的生产和供应受到了负面影响。受影响最大的行业是制造业，有86家公司。在该行业内，汽车相关部门产生了明显的影响，不仅对汽车零部件和汽车制造业，而且对金属冲压产品和汽车驱动系统也产生了影响。日本已经设立了自己的基金来支持半导体生产，并向一家美国主要芯片制造商提供高达3.22亿美元的补贴，以支持其在广岛工厂生产先进存储芯片的计划。
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资讯
西门子全系PLC内部拆解原理解读(2024-03-19)
网友也顺势发出感叹：为什么国产工控行业造不出顶级的PLC?
网友A：
1、造出顶级PLC需要能够沉下心来的工程师，慢工出细活。
2、还需要好的市场环境，无论是哪个国家的产品，最终......
重回1970s：日本汽车是如何全球崛起的？(2023-06-12)
2000年数据，日本汽车产量中已有超过40%的部分是在海外生产的，到了2015年，日本汽车的海外生产规模已经达到1809万辆，几乎是国内928万辆的两倍，可见日本车企海外产能布局的完善性。那么日本汽车......
邹广才：中国汽车芯片产业发展概述与分析(2024-09-03)
邹广才：中国汽车芯片产业发展概述与分析;由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车......
上游芯片猛涨，中游减产停产，下游“无车可售”！？(2021-09-22)
公司在该国的封装测试工厂因疫情被迫关闭，全球汽车芯片供应短缺问题持续恶化。如今汽车芯片短缺之势已经从ESP/ECU中的MCU蔓延到毫米波雷达、传感器等专用芯片。
从现货市场看，国家市场监督管理总局发布的数据显示，在供需平衡交易条件下，汽车芯片......
日本汽车业统计在美雇用 150 万名员工 强调重视美国本地市场(2016-10-24)
，其中约 75% 在北美生产。美国若通过 TPP 之后，在生效的第 25 年将取消一般汽车关税，第 30 年取消卡车关税。但是，日本汽车工业会北美事务所强调，日本汽车......
汽车供应链“四大杀手”：除了芯片，还有谁？(2023-11-07)
牛和黑天鹅的事件仍然是高不确定性的，一旦发生，冲击巨大。
三是高脆弱性，芯片制造环节太集中了，导致即使拥有汽车芯片设计能力，但是如果生产环节受制于人，这个时候设计能力将很难发挥出来。所以，芯片的产业链在每个国家......
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年(2023-01-06)
业务营收增长均有较为不错的数据，并且各大厂商均认为汽车内部的长期增长趋势非常显著，能够提供强劲的结构性增长机会。
虽然需求仍然十分强劲，但是芯片的短缺却是不争的事实。近日日本汽车大厂本田(Honda......
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年(2023-01-09)
制造商也补充道，零部件供应要到2024年才能恢复正常。
对于汽车芯片短缺现象，总部位于日本东京的半导体贸易公司CoreStaff的总裁表示：“如果缺少一个半导体或组件，汽车生产......
是德科技成为联合国汽车网络安全和软件法规指定技术服务提供商(2024-10-08)
，联合国欧洲经济委员会国家生产的所有新车均须遵守汽车安全法规
是德科技(Keysight Technologies, Inc.)宣布设备安全研究实验室Riscure Security......
车用再“缺芯”，日本车企美国厂拟停工两周...(2021-08-13)
车用再“缺芯”，日本车企美国厂拟停工两周...;据读卖新闻报道，由于马来西亚当地疫情严峻致使当地芯片供应陷入停滞，日本汽车大厂日产汽车（Nissan）12日宣布，美国田纳西州的整车工厂将从16日开......
瑞萨电子：N3大楼将在一个月内恢复生产(2021-03-22)
瑞萨电子：N3大楼将在一个月内恢复生产;日本汽车芯片大厂瑞萨电子（Renesas）位于日本茨城县的Naka工厂N3大楼一层于3月 19 日发生大火。受火灾影响，NAKA工厂N3大楼生产线已暂停。瑞萨......
汽车大厂宣布：自研智驾芯片(2024-04-08)
晶圆厂公司合作。计划将半导体设计委托给无晶圆厂，一旦通过测试和验证质量合格，国内专门从事半导体生产的代工厂将生产半导体并直接供应。
现代汽车目前对汽车芯片的海外依赖度相当高，主要......
日本政府呼吁供应商优先考虑瑞萨订单 助其恢复生产(2021-03-25)
内阁官房长官加藤胜信（Katsunobu Kato）周一提出的政府援助建议所显示的，日本政府对汽车芯片供应链进一步中断可能造成的经济损失表示担忧。
此外，日本汽车界也参与了对瑞萨的援助。丰田汽车周二表示，已向......
多国着急应对芯片荒 “供应自主”受重视(2021-03-22)
技术出口的限制，加大对基础研究的投入以推动半导体行业的创新。
多国补短板也需国际合作
日本产经商业网站日前报道称，芯片供应不足不仅将导致汽车生产受损，而且也将波及“国家安全”。日本......
比亚迪：考虑在美国建厂生产动力电池(2022-12-12)
国签署了《Inflation Reduction
Act》，该法案正促使全球的电动汽车主机厂在北美生产更多汽车，并在与美国有自由贸易协定的国家获得关键矿产的供应。
Stella·Li表示，尽管......
美日要从中国撤企？中方回应来了(2020-04-16)
华网消息，商务部发言人高峰表示，当前全球产业链供应链格局不是一朝一夕形成的，也不是哪个人、哪个国家能够随意改变的。从总体上看，尽管疫情对在华外资企业造成一定影响，但中......
应变缓慢，日本对三星切入汽车产业忧心忡忡(2016-11-17)
由于应对缓慢，他们最终被苹果iPhone击败。尽管日本芯片制造商在部分领域的表现依旧抢眼，但是已不再像25年前那样主导世界。
日本拥有丰田汽车、日产汽车以及本田汽车三大汽车制造商，他们难以承受美国、韩国等国家的公司掌控自动驾驶和互联网汽车......
车用缺芯 Resonac拟大幅增产功率半导体(2023-01-16)
中使用的材料和组件对于向脱碳转变变得越来越重要，Resonac的举措可能有助于稳定该行业的供应链。
值得一提的是，日本汽车大厂本田上周五（13日）宣布，其位于日本埼玉县埼玉制作所的寄居工厂产量连续两个月比计划减少了两成。
据悉，为了应对汽车芯片......
未来10年车用芯片需求将倍增，将更依赖于晶圆代工厂(2023-03-27)
兴建第二座晶圆代工厂。据日本媒体“工业新闻”2月24日报导，台积电考虑兴建的“日本二厂”也将位于熊本县菊阳町附近，总投资额预估超过1万亿日元，规模最少将同于预计2024年底启用生产的......
是德科技成为联合国汽车网络安全和软件法规指定技术服务提供商(2024-10-08)
是德科技成为联合国汽车网络安全和软件法规指定技术服务提供商;
是德科技的设备安全研究实验室现在可以根据 UN R155 / R156 法规进行车辆类型批准评估
自2024年7月起，联合国欧洲经济委员会国家生产的所有新车均须遵守汽车......
什么是车规级？车规级半导体/元器件认证(2023-10-20)
什么是车规级？车规级半导体/元器件认证;因为汽车电动化、智能化和网联化的来袭，全球性的汽车芯片缺货，以及国内汽车芯片产业的兴起。汽车芯片产业获得了前所未有的关注度。汽车电子产品的价格普遍比较贵，其中......
日产传5月持续减产 其九州工厂将停工8天(2021-04-16)
称九州工厂)”将停工8天。
路透社15日报导，据多位关系人士透露，因全球芯片短缺导致零件供应停滞、加上瑞萨工厂火灾导致供应延迟，日产汽车位于日本国内的工厂将在5月份进行减产。
关系人士指出，日产旗下生产......
车企与芯片厂，联手抢夺万亿市场(2023-11-06)
集中的特点，让汽车芯片市场这个链条面临着‘三高’特征，即高风险、高不确定性，以及高脆弱性”。张永伟称，这意味着，一旦需求发生了变化，每个国家都在构筑自己的芯片战略，很容易出现脱链、断链，这是......
以“关键技术”之名，是怎么截胡业内老大哥的?(2022-12-14)
对东芝实施制裁。东芝公司的产品面临高额进口关税，而且美国企业切断了与该公司的关系，数以百万计美元收入付诸流水。认识到美国市场的重要性后，这家生产从电池、电视、笔记本电脑到核电站一系列产品的日本公司的高管，在数......
汽车芯片的需求不断增加(2023-02-16)
汽车芯片的需求不断增加;
汽车一般是指汽车载体的电子控制装置。其中四个主要类型为主控、功率、储存、通讯和传感。
我国汽车芯片的发展一共可以分为四个阶段：1、以传统的车载音响为主;2、以动......
芯片短缺！日本汽车大厂6月减产、10座工厂停工数日...(2022-05-24)
芯片短缺！日本汽车大厂6月减产、10座工厂停工数日...;据日本经济新闻报道，日本知名汽车大厂丰田汽车宣布将6月产量下调10万辆至85万辆左右。其中，日本国内负责产量约25万辆，剩余的由海外工厂负责生产......
瑞萨火灾后续：停产一个月，恐扩大冲击车用MCU供货(2021-03-22)
瑞萨火灾后续：停产一个月，恐扩大冲击车用MCU供货;日本汽车芯片厂商瑞萨电子（Renesas）位于日本茨城县的工厂近日发生火灾，瑞萨执行长柴田英利在随后召开的记者会中表示，工厂大火过后，大约需要一个月的时间才能重新生产......
比亚迪拿日本“磨刀”(2023-03-15)
元 截图于比亚迪日本官网
比亚迪还规划，到 2025 年底前，在日本全国开设 100 家门店，以满足日本市场的相关需求。
日本市场上的电动汽车的销售，其实并不理想。日本汽车进口协会数据显示，2022年日本进口纯电动汽车......
车用缺芯 Resonac拟大幅增产功率半导体(2023-01-17)
埼玉县埼玉制作所的寄居工厂产量连续两个月比计划减少了两成。
据悉，为了应对汽车芯片持续短缺、疫情扩散加上不稳定海外情势等多重因素影响导致零部件到货、物流发生延迟，主要为本田生产Step WGN、Civic车型的寄居工厂自去年11月就......
瑞萨茨城厂复工！或冲淡车用芯片短缺市况(2021-02-23)
为此‘买单’的 还是消费者。”
事实上，早在2011年时，日本“3.11”地震因瑞萨电子工厂受损，导致日本各家汽车制造厂的海内外工厂停工。当时日本汽车业龙头——丰田汽车在日本境内的全部工厂因此停工一个月。当时全球车用芯片......
传日本汽车芯片设计厂商削减IGBT晶圆代工订单(2023-04-28)
传日本汽车芯片设计厂商削减IGBT晶圆代工订单;
【导读】4月26日消息，据中国台湾媒体Digitimes援引消息人士报道称，近期有传言显示，一家日本芯片设计公司正在削减IGBT芯片......
2023年全球汽车芯片短缺可能会持续到明年(2022-12-22)
使用高度依赖于欧美进口，美国此举对我国科技产业造成了重创。华为在内的多家科技企业陷入了缺芯危机。而且不光是科技企业，汽车产业也受到牵连，毕竟一辆汽车内使用的芯片是非常多的。于是，很多汽车企业陷入了停工停产的......
我国汽车芯片产业发展模式思考(2023-07-20)
在其中发挥的重要性与日俱增；芯片供应已成为汽车产业健康发展的关键影响因素。
近两年，工信部等行业主管部门统筹发展与安全，先后组建汽车半导体推广应用工作组，组织编制《汽车半导体供需对接手册》《国家汽车芯片......
芯片续缺、零件进货延迟！本田日本厂2月减产10%(2023-02-10)
芯片续缺、零件进货延迟！本田日本厂2月减产10%;
【导读】因为部分芯片持续短缺，加上新冠疫情导致零件进货、物流延迟，日本汽车大厂本田宣布，其位于日本的工厂将在2023年2月进行减产，和......
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？(2022-12-19)
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？;中国智能汽车的加速发展，为汽车产业链带来全新机遇，但同时凸显汽车芯片的缺口难题。“三年的芯片短缺使汽车全球的产量减产约1500万辆，中国......
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？(2022-12-19 15:11)
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？;中国智能汽车的加速发展，为汽车产业链带来全新机遇，但同时凸显汽车芯片的缺口难题。“三年的芯片短缺使汽车全球的产量减产约1500万辆，中国......
投20亿增产，安森美欲到2027占据汽车SiC市场40%份额(2023-05-17)
行业的长期供应商，不仅为电动汽车的传动系统提供芯片，也为辅助驾驶系统的摄像头和传感器等产品提供芯片。该公司一半以上的芯片是在内部生产的，并投资于高效节能碳化硅芯片的完整供应链，在内部生产原材料和成品芯片......
中国车规芯片系列（5）：中国主流车企芯片布局模式及进展(2023-11-09)
集团旗下一汽投资、一旗力合受让万向钱潮、联储创投所持部分芯微旺股权，芯旺微是一家生产车规级和工业级MCU（微控制器芯片）企业。
长城汽车在汽车芯片领域的投资也不遗余力。近日，长城汽车完成了对地平线的战略投资，标志着长城汽车正式进军芯片......
MCS51和8051一样吗?有什么区别(2024-01-18)
中期以后，Intel以专利转让的形式把8051内核给了许多半导体厂家，如AMTEL、PHILIPS、ANANOG DEVICES、DALLAS等。这些厂家生产的芯片是MCS-51系列的兼容产品，准确......
芯片紧缺！日本汽车大厂1月多处产线停工数日...(2021-12-21)
芯片紧缺！日本汽车大厂1月多处产线停工数日...;综合读卖新闻、日本经济新闻报道，受芯片短缺等因素影响,日本汽车龙头丰田汽车(Toyota)日本工厂将在2022年1月持续进行减产计划，减产数量约为2......
日产将在北美采用特斯拉NACS充电标准(2023-07-20)
是首个宣布在北美支持NACS标准的日本汽车品牌。
日产美洲集团主席Jérémie Papin表示：“支持NACS标准的做法强调了日产的承诺，即在我们追求Ambition 2030的长期愿景下，进一......
未来十年车用芯片激增(2023-03-28)
圆代工厂的依赖度将攀高。
IDTechEx 表示，就像美国特斯拉（Tesla）自行设计 ADAS 控制芯片并委外生产那样，今后车厂将开始自行设计芯片、半导体供应链将因此发生改变。EV 需求激增，日本......
本田、日产和三菱要建立联盟，集中资源追赶电动车对手(2024-07-30)
本田、日产和三菱要建立联盟，集中资源追赶电动车对手;日本本田和日产正在谈判建立战略合作伙伴关系，预计三菱汽车也将参与。这是日本汽车制造商集中资源、在电动汽车领域追赶海外竞争对手的最新举措。
三家车企计划建立的这一联盟基本上将把日本汽车......
缺芯冲击下丰田“很受伤”：4成车要等5个月以上...(2022-03-04)
缺芯冲击下丰田“很受伤”：4成车要等5个月以上...;据日本经济新闻报道，当地时间3日，由于疫情持续延烧叠加芯片荒影响，让日本汽车业龙头丰田再度陷入缺货窘境。其畅销车型交付等待期再度延长，截至......
台积电日本投资计划 传丰田集团旗下Denso将参与(2021-08-26)
台积电日本投资计划 传丰田集团旗下Denso将参与;《日刊工业新闻》26日（周四）报导，日本汽车业龙头丰田汽车集团旗下最主要零件制造商Denso，据传有意加入台积电和日本索尼集团的合资计划，目前......
汽车芯片仍将短缺，部分功率半导体交期延长至39~64周(2023-01-05)
。
值得注意的是，因芯片短缺，日本汽车大厂本田(Honda)已于2022年12月宣布，位于日本的一座工厂将在2023年1月上旬持续进行减产、产量将缩减20......
消费电子是“去库存”，汽车是“抢芯片”？造汽车芯片我们有把握(2023-08-23)
（DAIHATSU）5月以来也相继有两家工厂因芯片不足而停工，其中一家停工时间长达13天。日本电装公司负责人指出，预计要到今年夏季之后，日本汽车行业的“芯片荒”才可......
汽车业务营收增长一倍多，ARM在上市之前寻求新的增长引擎(2023-01-10)
达方面表示，将与富士康合作开发自动驾驶汽车平台，后者将基于英伟达的Orin芯片为汽车制造电子控制单元(ECU)，服务于全球汽车市场。富士康旗下生产的电动车也将采用英伟达的ECU和传感器，以实现高度自动化驾驶。面向汽车......
芯片对汽车那么重要，那一辆汽车中有多少芯片呢？(2023-01-05)
，那是因为需要不同的芯片来实现不同的功能。汽车上小到胎压监测系统TMPS、摄像头，大到整车控制器、自动驾驶域控制器，都离不开各式各样的芯片。
这样说吧，只有最最最早期生产的纯机械汽车才不需要芯片......
台积电为何在德国投资汽车芯片？(2023-08-14)
电”。台积电占70%股份，博世、英飞凌和恩智浦各占10%股份。看上去，像日本熊本项目的效仿者（台积电与其客户索尼、电装合资建设）。
显然，这一次是拉着汽车芯片的客户一起投资，方向和需求都比较明确。博世......
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