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电动汽车电池预加热技术解析(2024-10-15 08:11:50)
电动汽车电池预加热技术解析;
电池的习性其实与人相似，它既受不了太热，也不喜欢太冷，最适宜的工作温度在15-40℃之间。但是汽车的工作环境却非常宽广，零下20℃到55°C......
电动汽车专业术语：BMS和SOC浅析(2023-06-25)
也就是5%的区别。由于外部的原因造成的续航里程的差异，比这个来的大，所以SOC的精度多少是个合理值，值得我们思量。管理客户期望很重要，只能报少一些，不能报多一些，所以现阶段小电池的纯电动汽车使用......
随着现代社会的快速进步汽车也越来越受欢迎(2022-11-27)
行业还是具有较大的发展潜力。
目前在国内纯电动汽车使用成本远低于传统燃油汽车，通常只有燃油汽车的三分之一以内。并且好同档燃油汽车相比，保养费用也因为零部件的减少有大幅减少。电动汽车的底层电动平台优势，更容易实现整车的智能化，无人驾驶等未来科技应用在纯电动汽车......
为确保能源安全，瑞士或将禁止电动汽车使用：非必要不上路(2022-12-05)
必要行程”外的电动汽车使用。本文引用地址：
图源 Unsplash
政府已经起草了紧急提案，为确保能源安全，可能会要求建筑物的温度不超过 20 摄氏度，商店营业时间减少，流媒体服务受到限制。而其......
霍尔电流传感器CH701/CH701W应用于电动汽车模式2充电的装置(2023-09-12)
霍尔电流传感器CH701/CH701W应用于电动汽车模式2充电的装置;电动汽车充电是电动汽车使用过程中必不可少的环节，充电快慢影响着电动汽车用户出行的规律。根据电动车电池组的技术特性和使用性质，存在......
基于PI控制的电动汽车低能耗电动空调策略研究(2024-07-22)
空调运行参数的影响进行分析， 调整并优化汽车空调压缩机的转速，有利于提高用户的 使用感受[2]。随着汽车空调技术的发展，自动空调和电 动热泵式空调系统等均有较好的应用[3]；前期投入市场 的电动汽车已有较大的保有量，不能......
对电动汽车正确认知才能合理利用(2023-06-25)
和适应这些特性，才能更好地让更多的消费者认识和使用电动汽车。
充电和加油的不同
电动汽车使用电池提供的电力来驱动车辆行驶，它需要充电，充电需要时间，与传统燃油汽车相比，这似乎是一个短板，成为......
Samtec连接器小课堂系列二 | 法向力、循环、温度和其他要点(2024-02-27)
行良好。
我们之前提到，镀金需要30-40克的接触法向力。我们之所以给出一个范围，是因为所需的法向力会受到触点设计的影响。也就是说，接触点越多越好。
Q2：镀金和镀锡的最高连续使用温度是多少？
A2......
解决新能源车快速充电站的兼容问题(2023-08-28)
解决新能源车快速充电站的兼容问题;现有充电基础设施与汽车主电池（800V 或 400V）之间的不兼容，是目前里程焦虑问题的主要来源。解决这一问题对于消费类电动汽车使用率的持续增长至关重要。幸运......
热敏电阻在新能源汽车上有什么作用？(2023-04-24)
车、电动轿车人们出行的交通工具除了用汽油做燃料的轿车外，就属电动轿车和电瓶车用得多。新能源汽车使用动力电池作为动力驱动，传感器作为新能源汽车电子控制系统的信息源，是纯电动汽车......
全固态电池会是一场革命吗？(2023-10-16)
全固态电池会是一场革命吗？;日本丰田汽车公司和日本出光兴产石油公司10月12日宣布，将在纯电动汽车使用全固态电池展开合作，共同致力于固态电解质量产技术的研发和生产力提高，争取2027至2028年使......
通过更换的电动汽车电池去解决电动汽车使用产生的问题(2022-12-15)
通过更换的电动汽车电池去解决电动汽车使用产生的问题;
美国国家可再生能源实验室 ( NREL ) 报告称，汽油车每英里花费 0.30 美元，而 300 英里范围内的每英里花费 0.47
美元......
美国对中国电动汽车加税，Alphabet 旗下 Waymo 公司或受损(2024-08-13)
%，预计这一措施在今年晚些时候生效。
此外，美国商务部计划宣布新规，禁止美国运营的自动驾驶和联网汽车使用中国软件。
多种产品可能受到新关税的影响，尤其是电动汽车。预计今年，中国制造的电动汽车在汽车......
电动汽车的新的支撑：电池包热管理技术(2024-07-15)
不能及时有效地散热，就会导致电池温度过高，进而影响电池寿命和性能。此外，电池过热还可能引发火灾等安全事故。因此，电池包热管理技术对于电动汽车的安全性、稳定性和性能至关新的。
电池......
迎来“CASE”时代的汽车趋势和技术课题(2) ～电池管理系统～(2024-09-25)
电池组充电状态(SOC)的方法
在汽油动力车和柴油动力车上，可通过燃料箱中的浮子（float）高度来从物理上把握燃料水平，而在电动汽车上，无法从外部了解多少能量存储在电池组中，因而必须使用......
低温续航雄关真如铁 必须迈步从头越(2024-04-08)
却给公司的广告营销部门拖了后腿，据悉，很多车企都在“反思”垂直媒体在营销上的作用了。车企这边，再怎么义正词严、高强度地反怼，在消费者的心里也埋下了芥蒂，至少很多人意识到了一个问题：冬天使用电动汽车时，一定......
电动汽车使用什么样的电机交流或直流？为什么有些汽车不使用三相交流发电机(2024-02-21)
电动汽车使用什么样的电机交流或直流？为什么有些汽车不使用三相交流发电机;电动汽车使用的电机通常是交流电机，但也有少部分使用直流电机。其中，绝大多数电动轮毂驱动的汽车采用的是直流无刷电机，而电动汽车......
1.25万辆特斯拉研究报告：快、慢充对电池寿命影响不大(2023-08-30)
1.25万辆特斯拉研究报告：快、慢充对电池寿命影响不大;一直以来，有种观点，就是电动车使用快充，会对电池造成更大的危害，建议多使用慢充，这种认知此前倒还有点道理，不过随着电池技术的革新，它是......
车企纷纷OTA升级“御寒”，电动车怕冷“宿命”何时能解决？(2022-12-14)
车“怕冷”的焦虑中。
近日，中国消费者协会发布新能源电动汽车使用消费提示，提示新能源电动汽车车主：选车时多角度考量、用车时养成好习惯、开车时操作要妥当、用好充电桩、核验好凭证。然而......
Vishay推出使用银金属焊接层的无引线NTC热敏电阻��片，具有多种安装选择(2022-06-29)
产品包括IGBT模块、功率MOSFET模块、功率逆变器，适用于电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）、太阳能电池板和风电机组。
NTCC201E4热敏电阻金属层分为上下两层。与上一代器件相比，外层......
电动汽车热管理是什么?热管理技术的发展方向(2023-05-16)
是热管理系统
我们首先来说明什么是热管理系统，以及什么是好的热管理系统。
从用户的角度来说，电动汽车时代热管理系统主要的作用，体现在一内一外。内部是让车内温度冬暖夏凉，比如给座椅和方向盘加热，或者......
电动汽车空调系统的工作原理介绍(2024-10-03 08:46:58)
空调系统的工作原理。
对于混合动力电动汽车来说，发动机由其控制策略决定不能随时作为制冷压缩的动力源。汽车空调对车厢内部空气的调节首要的是调节空气的温度，通过制冷来降低空气温度。根据电动汽车......
启动引擎：如何提供更高效的电动汽车(2024-01-09)
出品的Volfinity电池连接系统，具有可靠且易于使用的特性，可以将电池连接到电动汽车电池模块的控制板上，不再需要菊花链电线连接。借助该总体解决方案可以整合电池传感功能、电池监控与平衡以及温度测量功能，已在多......
博世将以15亿美元收购TSI半导体以促进芯片在美国生产(2023-04-27)
行业的需求激增，只是加剧了这个问题。
电动汽车平均比其汽油动力汽车使用更多的芯片，而且今天进入市场的大多数新电动汽车都承诺提供先进的驾驶辅助系统和高科技信息娱乐系统。因此，在2021年......
博世将以15亿美元收购TSI半导体以促进芯片在美国生产(2023-04-27 10:33)
行业的需求激增，只是加剧了这个问题。电动汽车平均比其汽油动力汽车使用更多的芯片，而且今天进入市场的大多数新电动汽车都承诺提供先进的驾驶辅助系统和高科技信息娱乐系统。因此，在2021......
什么是换电呢？换电真能突破电动汽车的发展瓶颈吗？(2024-01-25)
来说，充一次电需要较长时间，而通常电动汽车的驾驶里程并不长，因此充电成为了电动汽车使用中的一大问题。而换电则可以在短时间内完成电池组更换，从而大大降低了充电时间。其次，换电服务可以提高电动汽车的使用......
CMOS 图像传感器为自动驾驶汽车提供视觉感知(2024-02-26)
范围和帧率
动态范围是指一个像素的最小（噪声）信号与其最大阱容之间的比值，它定义了图像中存在多少不同亮度级别。在具有极端光照条件的应用中，这是一个特别重要的特性。动态......
CMOS 图像传感器为自动驾驶汽车提供视觉感知(2024-04-08)
范围和帧率
动态范围是指一个像素的最小（噪声）信号与其最大阱容之间的比值，它定义了图像中存在多少不同亮度级别。在具有极端光照条件的应用中，这是一个特别重要的特性。动态范围指标基于欧洲机器视觉协会 (EMVA......
“固态电池”将取代大电量锂电产品？(2024-07-07)
态电池的能量密度可达到400-900Wh/kg之间。众所周知，动力电池的能量密度越大，其续航里程越长，单对上面数字进行对比，就能明显感受到三款电池间的鸿沟。
三是适用温度范围更广，循环使用寿命更长。液态......
三星电机开发13种适用汽车动力系统的MLCC(2022-04-15)
三星电机开发13种适用汽车动力系统的MLCC;据外媒报道，为了进军汽车市场，三星电机开发出了13种可适用于汽车动力系统的高温MLCC(片式多层陶瓷电容器)。据悉，该类MLCC保证使用温度为150摄氏......
全固态电池能否在下一代电池中独领风骚？(2024-01-23)
锂离子电池和全固态电池在反复充放电过程中都会发生体积膨胀和收缩。尤其是电动汽车，电池容量的使用范围很广，所以体积会大幅膨胀和收缩。另一方面，在全固态电池的情况下，正负极颗粒与固体电解质形成的界面上升，会导......
纯电动汽车电池管理系统及工作模式(2024-11-21 08:13:46)
动力电池能量和端电压的限制，电动汽车需要采用多块电池进行串、并联组合，但是由于动力电池特性的非线性和时变性，以及复杂的使用条件和苛刻的使用环境，在电动汽车使用过程中，要使动力电池
工作在合理的电压、电流......
摆脱中国稀土矿？东芝新技术替代(2016-11-14)
电子大厂东芝 (Toshiba) 在 11 月 10 日宣布，已经研发出一款不使用稀土元素“镝”的引擎用 “钐钴磁铁”。该款磁铁将使用在当前纯电动汽车、工业用引擎和风力发电机的需求上，用以降低对稀土元素镝的依赖，却依旧可达到相关工业使用......
汽车“换电模式”在欧美行得通吗？(2024-08-23)
系统无需全力运行。此时，原本用于空调的电力可重新分配给充电站使用，从而提高了电力的使用效率。因为电网提供的是交流电(AC)，而电动汽车电池需要直流电(DC)，所以为电动汽车充电还需专门的电子设备。
为了降低成本，这些......
高电压？高电流？未来新能源汽车充电技术如何选择？(2024-04-15)
来说都足够了。
其实说到底，从我作为用户的角度来看，400伏和800伏电动汽车之间没有可察觉的差异，因此仅凭这一点选择一个而不是另一个还没有多大意义。但800V高压平台除了充电快，还有一个很强的优势，那就......
连接器电镀小课堂系列三 打底电镀、基体金属、润滑、电压(2024-07-25 15:59)
寿命。Q3：连接器镀金和镀锡的额定电压和电流安培数是多少？A3：在之前的问答环节中，我们提到镀锡的最高连续使用温度为 105°C，镀金的最高连续使用温度为 125°C。虽然......
连接器电镀小课堂系列三 | 打底电镀、基体金属、润滑、电压(2024-07-24)
滑剂可以轻松缓解这种腐蚀。金对金的接合可以使用润滑剂来封闭孔隙，延长在腐蚀性服务环境中的使用寿命。
Q3：连接器镀金和镀锡的额定电压和电流安培数是多少？
A3：在之前的问答环节中，我们提到镀锡的最高连续使用温度......
电动汽车四个常用BMS拓扑结构(2024-09-20)
余测量电池组电流和几个高电压。BJB还可以在没有MCU交互的情况下执行库仑计数，以实现高精度的电荷状态和函数状态计算。
图4：HVBMS 400V ETPL架构方框图（图源：NXP）
尽管目前道路上的大多数纯电动汽车使用......
一文读懂！新能源电池系统热安全设计(2023-06-15)
望在动力电池热安全设计中采取相应的防护措施时起到参考作用。
热安全设计的重要性
随着电动汽车的存量增加，电动汽车安全事故明显增多，成为关注热点；根据不完全统计，2020年全年仅公开报道的电动汽车起火事故就有124起，事故数量明显多于2019年。这些......
固态电池时代正在加速到来(2024-06-06)
车里程焦虑的问题。
使用半固态电池的智己L6的续航就已经突破了1000公里，未来使用全固态电池的车型续航里程更加值得人们期待。
固态电池之所以能够大幅提升能量密度，主要还是因为由于固态电池的化学特性更加稳定，使得电池的使用温度......
新能源电动汽车充电系统介绍(2024-01-29)
新能源电动汽车充电系统介绍;充电是电动汽车使用中不可或缺的一部分，而充电速度直接关系到电动汽车使用者的出行效率。根据电动汽车动力蓄电池的技术特性和使用性质，存在不同的充电模式。
目前，纯电动汽车......
新能源电动汽车充电系统介绍(2024-01-29)
新能源电动汽车充电系统介绍;充电是电动汽车使用中不可或缺的一部分，而充电速度直接关系到电动汽车使用者的出行效率。根据电动汽车动力蓄电池的技术特性和使用性质，存在不同的充电模式。
目前，纯电动汽车......
电驱动桥减速器内的润滑油道布置原理和分析实践(2024-01-03)
接近150℃；一般需要根据汽车使用地域环境温度选择合适牌号和等级的齿轮油，对于商用车减速器，推荐选用质量等级GL-4或GL-5的齿轮油，SAE 80W/90齿轮油可用于我国南方冬季温度......
利用表面贴装功率器件提高大功率电动汽车电池的充电能力(2024-02-22)
先进的隔离封装，可实现更高的功率密度并显著减少电路设计中的热管理工作，从而解决大功率充电的挑战。
电力公司面临着额外的管理大负载的挑战，这些大负载是由增加的电动汽车使用的电动汽车......
如何找到一款更适合高压BMS解决方案？(2024-06-12)
的情况下执行库仑计数，以实现高精度的电荷状态和函数状态计算。
图4：HVBMS 400V ETPL架构方框图
（图源：NXP）
尽管目前道路上的大多数纯电动汽车使用的是400V电池，但总......
新能源汽车之整车控制器VCU介绍(2023-05-11)
实际工况，对整车进行管理，监控电动汽车充电以及制动能量的回收，控制车上其他用电设备，实现能量高效分配，提高整车经济性，延长整车使用寿命。
整车通信和网络管理
电动汽车上除了整车控制器，还有电动......
整车控制器VCU控制原理图解析(2023-03-07)
能量管理和优化
根据实际工况，对整车进行管理，监控电动汽车充电以及制动能量的回收，控制车上其他用电设备，实现能量高效分配，提高整车经济性，延长整车使用寿命。
c.整车通信和网络管理
电动汽车......
噪音抑制片: TDK推出全新超薄、轻量型坡莫合金薄膜片，有效屏蔽低频带噪声(2024-05-17)
和导航等目的。所有此类子系统都会生成兆赫兹（MHz）级高频噪声。电动汽车虽然也集成了所有此类电子子系统，但电动汽车已不再使用内燃机，取而代之的是在千赫兹范围内产生较低频噪声的电动机和逆变器。千赫......
新能源电动汽车续航里程短的原因有哪些？(2024-01-11)
新能源电动汽车续航里程短的原因有哪些？;电动汽车续航短的原因主要涉及以下几个方面：1. 电池容量有限：电动汽车使用的电池容量决定了它能够存储的电能量。目前市场上的电动汽车电池容量相对较小，无法......
解码BMS技术，探寻提高电动汽车续航里程的三把密钥(2023-06-21)
均衡的概念得以提出并发展。主动均衡是把高能量电池中的能量转移到低能量电池中，因此使电池容量得到充分利用，从而延长动力电池的使用寿命和续航里程。有研究表明，主动均衡可使电动汽车......
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;江苏益茂纯电动汽车有限公司;;江苏益茂纯电动汽车有限公司是动力锂电池、纯电动汽车、电机、电控等产品专业生产加工的有限公司,公司总部设在江苏常州,江苏益茂纯电动汽车有限公司拥有完整、科学
我们已是直流电源连接器供应商中最为专业的生产商之一。 “多思达科技”从2007年起研发电动汽车连接器及相关产品，目前已相继推出欧式电动汽车充电连接器、美式电动汽车连接器、日式电动汽车充电连接器等新产品；并联合国内知名电动汽车生产厂商及大专院校一起研发了符合中国使用
;广州益维电动汽车有限公司;;电动汽车研发与生产
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镇。 通过总结多年在蓄电池生产的工艺、使用条件、维修机理等各个环节的技术经验，综合目前最先进的微电脑工控技术，研制、生产了电动叉车智能充电机、电动汽车智能充电器等动力蓄电池智能充电机。 多年
;万向电动汽车有限公司;;万向集团全资子公司，主营动力锂离子电池研究制造和电动汽车设计研发。
标准设计、制造，其关键部件采用进口件或委托国内专业厂家专门开发，是目前国内最先进的电动汽车。由于格林兰德电动汽车具有零排放、低噪音、良好的动力性和操纵性能、充电便利、使用成本低的特点，所以，可广
产业部电子第二十一所及自然人共同出资成立的，注册资本为三千七百四十五万元人民币。公司由国家863电动汽车重大专项首席科学家万钢教授担任总经理。 上海燃料电池汽车动力系统有限公司是以开发电动汽车为核心业务，以技