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安森美加速碳化硅创新，助力电气化未来(2024-11-20 17:39)
器和不间断电源（UPS）等，同样受益于碳化硅器件的高性能，碳化硅可以提供更快的开关速度和更高的耐压能力，使得工业设备更加高效、可靠。碳化硅的材料、器件以及封装技术有哪些特殊性，在设计和制造过程中，如何......
TSS2024演讲嘉宾亮相；半导体领域添多个工厂；ASML与IMEC合作(2024-06-11)
元的智能功率半导体工厂的最终建设许可，该工厂将按计划于2026年开始生产。
新能源汽车方面碳化硅的上车已成为大势所向，在2024年的意法半导体高层表示，在北京国际汽车展览会中，配备碳化硅的车型超70款。中国......
9月即将量产，东芝纯碳化硅产品提上日程(2021-09-15)
公司分立器件应用技术部门高级经理屈兴国，一起交流了东芝的IEGT大功率器件、IEGT压接模组子单元、碳化硅混合模块、碳化硅MOS模块、智能功率器件以及其它分立器件产品，此外还讨论了东芝纯碳化硅的开发路线，据了解，东芝最快将于今年9月量产纯碳化硅......
碳化硅风向标，特斯拉说了不算(2023-03-08)
用量，但看起来更像是一种抱怨，好东西太贵，再便宜点可好。即使用量真的相对减少，按照目前碳化硅的用量，还远没有到泡沫破灭的时候。因此，在笔者看来，碳化硅的市场才刚刚开始。
......
意法半导体：SiC新工厂今年投产，丰沛产能满足井喷市场需求(2024-02-01 16:17)
意法半导体：SiC新工厂今年投产，丰沛产能满足井喷市场需求;作者：行家说-许若冰回首2023，碳化硅和氮化镓行业取得了哪些进步？出现了哪些变化？2024将迎来哪些新机遇和新挑战？为更......
意法半导体：SiC新工厂今年投产，丰沛产能满足井喷市场需求(2024-02-01)
意法半导体：SiC新工厂今年投产，丰沛产能满足井喷市场需求;文章来源：行家说三代半
作者：行家说-许若冰
回首2023，碳化硅和氮化镓行业取得了哪些进步？出现了哪些变化？2024将迎来哪些......
意法半导体:SiC新工厂今年投产,丰沛产能满足井喷市场需求(2024-02-01)
意法半导体:SiC新工厂今年投产,丰沛产能满足井喷市场需求;回首2023，碳化硅和氮化镓行业取得了哪些进步？出现了哪些变化？2024将迎来哪些新机遇和新挑战？本文引用地址：为更好地解读产业格局，探索......
意法半导体：SiC新工厂今年投产，丰沛产能满足井喷市场需求(2024-02-01)
意法半导体：SiC新工厂今年投产，丰沛产能满足井喷市场需求;回首2023，碳化硅和氮化镓行业取得了哪些进步？出现了哪些变化？2024将迎来哪些新机遇和新挑战？
为更好地解读产业格局，探索......
特斯拉一句话，断了「碳化硅」活路？(2023-03-03)
总产能。
另一方面，碳化硅成本仍很高。据了解，从全生命周期的角度来看，碳化硅的应用具有较高的性价比，单价成本虽然会上升，但系统成本将会大幅下降。不过，短期......
逆变器的用途有哪些？(2024-09-14)
逆变器的用途有哪些？;一种将直流电转换为交流电的设备，用于独立系统或向电网供电。由于变频器具有调节电压频率的能力，因此通常被称为电动机的电源控制器，从而可以调节转速。众所周知，电源......
新能源电驱动核心的技术有哪些(2023-05-10)
觉得认为上面的技术都算是电驱核心技术！
2、电机能效已接近瓶颈，提升能效需要指望碳化硅的应用
基于第1部分，电机动力对多数用户已经够用甚至过剩的前提，下图是某电机能效Map图，可以清楚看到，在多数日常使用转速区间内，电机......
台湾中山大学突破6英寸碳化硅晶体生长！(2023-03-08)
备大功率电力电子器件以及微波射频器件的基础性材料，是发展电动车、6G通讯、国防、航天、绿能的关键要素。
碳化硅表现优异，但制造的难度系数较高。生长温度、压力等多种因素都会影响碳化硅的晶型稳定性，因此想要获得高质量、晶型均一的单晶材料，在制......
半导体行业如何助力“绿色低碳”目标？(2023-03-21)
器件将高压电力定位目标应用，可承受当今市场上最高的200ºC结温。然而，开发这些改变行业的元器件远非一帆风顺。
碳化硅的禁带是硅的两倍甚至三倍，因为电子需要三倍的能量才能到达禁带，这意味着SiC器件......
半导体行业如何助力“绿色低碳”目标？(2023-03-22)
。然而，开发这些改变行业的元器件远非一帆风顺。
碳化硅的禁带是硅的两倍甚至三倍，因为电子需要三倍的能量才能到达禁带，这意味着SiC器件可以承受更高的电压和电场。因此，与硅......
半导体行业如何助力“绿色低碳”目标？(2023-03-21)
二极管。额定电压达到650V或1200V，具体取决于型号，这些器件将高压电力定位目标应用，可承受当今市场上最高的200ºC结温。然而，开发这些改变行业的元器件远非一帆风顺。
碳化硅的禁带是硅的......
车规碳化硅功率模块 - 衬底和外延篇(2023-01-10)
系统的发展，有一些研究机构，预测截至到2026年，SiC在整个功率器件市场的占比将达到12%以上。
安森美在碳化硅的领域涉足甚早，最早从2004年就开始SiC器件的研发。但是安森美是从2021年收购了GT......
车规碳化硅功率模块——衬底和外延篇(2023-01-10)
系统的发展，有一些研究机构，预测截至到2026年，SiC在整个功率器件市场的占比将达到12%以上。本文引用地址：安森美在碳化硅的领域涉足甚早，最早从2004年就开始SiC器件的研发。但是安森美是从2021年收......
华人科学家发现立方砷化硼，或是迄今“最佳”半导体材料(2022-07-25)
空穴迁移率较差，而其他材料如砷化镓，同样具有良好的电子迁移率，但对空穴不具有良好的迁移率。
研究负责人表示，许多电子产品的主要瓶颈在于热量，尽管碳化硅的电迁移率较低，但其热导率是硅的三倍，因此碳化硅......
碳化硅和IGBT并行不悖，新能源汽车功率器件怎么配？(2023-04-05)
耗模型为P=I2*R，在较小功率或较小电流应用中，其损耗小于IGBT，因此碳化硅的这一优点更符合小型轿车的应用场景。而且碳化硅的热传递性非常好，且绝缘能力强，这些特性非常适合高功率的应用。除此之外，碳化硅......
车载光伏需求叠加 碳化硅商业化进程加速(2023-10-27)
车载光伏需求叠加 碳化硅商业化进程加速;
【导读】从2018年特斯拉Model 3首次采用碳化硅逆变器取代硅基IGBT以来，碳化硅的车载应用就在加速。与此同时，碳化硅......
性能比硅优越的半导体材料，立方砷化硼取得研究进展(2022-07-25)
洞迁移率较差，此外硅的导热率表现不佳，而“发热”是许多电子产品的主要瓶颈，也因此碳化硅正在逐渐取代硅（包括特斯拉在内的电动车），尽管碳化硅电子移动率（electron mobility）较低，但导热率是硅的......
马斯克“推倒”的碳化硅，被雷军“扶”正？(2024-04-11)
电子跌停，天富能源、晶盛机电等个股都有较大跌幅。
马斯克彼时强势宣布大砍碳化硅的用量背后，无非是碳化硅较高的零部件成本价。这对当时深陷“价格战”涡轮急需控制成本的特斯拉而言，绝无益处。
根据......
电机碳化硅技术指标是什么 碳化硅国家技术标准介绍(2023-02-02)
。包括β-SiC结 合碳化硅和重结晶碳化硅。
4.渗硅反应烧结碳化硅。由碳化硅和游离硅组成的一种碳化硅质I程陶瓷材料。
碳化硅国家标准
1.碳化硅的理化性能我国国家标准GB2480-1996......
理想率先迈入补能“5G时代”，碳化硅的春天来了？(2023-06-24)
理想率先迈入补能“5G时代”，碳化硅的春天来了？;800V，5C，9分30秒，400公里。
这一连串的数据，是理想最新交出的成绩单。用官方话说，基于800V高压纯电平台和5C电池，纯电......
Hassane上任三年，安森美战略转型成效彰显(2023-11-20)
愿景，在碳化硅上又拥有哪些优势？
据安森美电源方案部执行副总裁兼总经理Simon Keeton介绍，安森美的EliteSiC品牌产品具备四个优势，可以用四个“S”来概括：
第一个S是供......
户用储能迎来爆发式发展，有哪些先进技术可以在背后支撑？(2023-10-23)
凌是目前全球仅有少数几家能同时做到以上三种半导体的公司，从硅的MOS和IGBT到碳化硅650V到1200V的MOS、包括GaN的产品。英飞凌是这个行业里面做得最完整的公司，徐斌补充说。
另一方面，以上......
电动汽车市场催生碳化硅新前景(2024-01-02)
设施的需求也在增加。碳化硅充电桩能够提供更高的充电效率，缩短充电时间，提高用户体验。
碳化硅的生长
碳化硅是一种无机物，化学式为SiC，是通过高温冶炼而成的。在工业生产中，通常以石英、石油焦等为原料，辅助......
转型中的安森美:整合提升智能水平,打造价值导向解决方案(2022-12-19)
安森美的技术解决方案和技术集成以及颠覆性技术，帮助客户取得成功。安森美在汽车和工业细分市场具有碳化硅的领先优势。同时通过与战略客户签订长期供应协议，消减价格与价值间的差异。
与中国客户的合作也是非常广泛的，安森美主要是实现了两点成果。
首先......
第四代半导体氧化镓，被忽略的商机(2023-07-31)
其节能氧化镓功率半导体的开发。
氧化镓科普，有哪些性能优势？
氧化镓作为第四代材料代表，具备禁带宽度大（4.8 eV）、临界击穿场强高（8MV/cm）、导通特性好（几乎是碳化硅的10倍）、材料生长成本低等优势。业界认为，未来......
800V高压系统及其系统架构分析(2024-10-28 08:14:14)
硅半导体，碳化硅的禁带宽度是硅的......
安森美碳化硅专家点评平面和沟槽之争，以及碳化硅的成功之道(2024-09-14)
安森美碳化硅专家点评平面和沟槽之争，以及碳化硅的成功之道; “中国是全球最大、增长最快的纯电动汽车市场，中国 OEM 正在采用安森美的碳化硅解决方案，因为我们的芯片和模块（例如我们刚刚发布的 M3e......
RS瑞森半导体碳化硅二极管在光伏逆变器的应用(2023-01-03)
导体具有很高的机械、化学和热稳定性。宽带隙和高热稳定性允许 SiC器件在高于硅的结温下使用，甚至超过 200°C。碳化硅在功率应用中的主要优势是其低漂移区电阻，这是高压功率器件的关键因素。本文引用地址：
一、前言......
聚焦碳化硅业务，露笑科技剥离非主营业务(2021-03-26)
%股权旨在优化公司产业结构，能减少公司在非主营业务上的资金投入，让公司更好的聚焦于碳化硅业务。
根据战略规划，露笑科技未来将积极投资布局碳化硅战略新兴产业，计划将公司打造成专注于碳化硅的......
什么是800V高压系统?800V高压系统的驱动力和系统架构分析(2023-07-10)
技术的引入，各高压部件尤其是电驱部件的能耗可以大幅降低，实现车辆节能行驶。
为什么使用碳化硅半导体
相比硅半导体更有什么优势？
碳化硅在功率半导体层级有显著性能优势。相比硅半导体，碳化硅的禁带宽度是硅的......
博格华纳向Wolfspeed投资5亿美元，保障高达6．5亿美元碳化硅器件年度产能供应(2022-11-17 13:50)
华纳总裁兼首席执行官 Frédéric Lissalde 表示：“随着我们电动汽车业务的不断增速，碳化硅基功率电子对于我们的用户正在发挥着日益重要的作用。我们相信通过这个协议，将帮助确保博格华纳拥有高品质碳化硅......
马斯克看衰的车规级SiC，到底前景如何？(2023-06-20)
马斯克看衰的车规级SiC，到底前景如何？;前言：碳化硅上车现在主要面临两大问题：一是昂贵，二是供应短缺。特斯拉减少使用碳化硅的比例，笔者认为更多还是从节省成本的角度考虑。碳化硅市场大有前景，但国......
车规级功率器件需求只增不减，国内外企业纷纷瞄准碳化硅扩产(2023-08-09)
甚至1200V整车平台，带来更强的电气化功能支持以及更优的能耗；轻量化，尺寸可大幅减小至原来的1/10，因此功率模块体积更小、更紧凑。
更进一步来说，碳化硅的......
露笑科技：合肥碳化硅项目进入正式投产阶段(2021-11-18)
露笑科技：合肥碳化硅项目进入正式投产阶段;11月17日，露笑科技发布投资者关系活动记录表，介绍和分析了碳化硅的市场分布和合肥碳化硅项目情况。
在市场应用方面，露笑科技指出，碳化硅......
SiC和GaN“上车”的最新进展如何？(2023-06-21)
计划未来将投资14亿欧元，把加州8英寸晶圆厂改建成碳化硅产线。
从国际厂商的布局中可以看出，其实大厂非常关注8英寸碳化硅的发展。随着衬底技术的不断突破、产能的提升，8英寸碳化硅......
电动汽车碳化硅需求激增，玩家们花式保供(2023-08-18)
示，“与硅相比，碳化硅可以显著提高效率。” 采埃孚电气化动力总成工程主管Otmar Scharrer告诉《欧洲汽车新闻》，“在碳化硅的帮助下，我们可以将系统优化5%，这对......
19亿美元！纬湃科技与安森美达成10年期碳化硅产品供应协议(2023-06-02)
足纬湃科技在电气化技术方面的强势增长。
纬湃科技将向安森美提供2.5亿美元（2.3亿欧元）的投资，用于采购碳化硅晶圆生长、晶圆生产以及外延片等所需的新设备，以提前锁定碳化硅的产能。这些设备将用于生产碳化硅的晶圆，以支......
碳化硅，开启“疯狂”的一年(2024-01-25)
市场如光伏和5G，整体应用量不会有大幅增长，市场份额有限。
有专家曾表明，未来两年超过50%的电动汽车应该考虑使用碳化硅，具体的用量取决于碳化硅的成本，低端汽车会更倾向于省成本的硅IGBT。
随着碳化硅......
碳化硅肖特基二极管在光伏逆变器的应用(2023-03-20)
，电子饱和漂移速率是硅的2倍，临界击穿场强更是硅的10倍。在硅基半导体器件性能已经进入瓶颈期时，碳化硅材料的优异特性让它成为了下一代功率半导体器件的理想原材料。
图1 4H型碳化硅......
碳化硅功率器件在新能源汽车领域有哪些应用呢？(2023-08-03)
碳化硅功率器件在新能源汽车领域有哪些应用呢？; 碳化硅功率器件在新能源汽车领域的应用主要有以下几个方面：
充电模块：碳化硅作为未来电动汽车充电模块和电动模块中的关键先进电子材料，有望......
碳化硅太贵用不起？特斯拉宣布“减少75%SiC用量”背后(2023-03-03)
不仅昂贵，而且晶圆尺寸很难扩展，担心碳化硅器件的产能供应会很难跟上他们汽车销量的步骤，所以特斯拉认为有必要减少碳化硅的用量。他们明确表示是通过进一步的优化功率模块设计，从而实现碳化硅器件用量的减少。
但是......
扩产！碳化硅逆风前行(2023-01-16)
美总裁兼首席执行官CEO透露，“2022-2023年安森美在碳化硅方面的资本支出将会达到总收入的15%-20%，其中75%-80%将用于碳化硅的产能扩张。”
目前，安森美公司收购GTAT超一年，其SiC收入......
扩产！碳化硅逆风前行(2023-01-17)
2022年我们已经有器件产品出货了。”安森美总裁兼首席执行官CEO透露，“2022-2023年安森美在碳化硅方面的资本支出将会达到总收入的15%-20%，其中75%-80%将用于碳化硅的......
瑞萨电子与 Wolfspeed 签署 10 年碳化硅晶圆供应协议(2023-07-06)
电子总裁兼首席执行官 Hidetoshi Shibata 表示。 “我们现在准备将自己提升为不断发展的碳化硅市场的关键参与者。”
“随着汽车、工业和能源领域对碳化硅的需求不断增长，我们拥有像瑞萨电子这样的一流功率半导体客户来帮助引领全球从硅到碳化硅的......
2023，碳化硅大厂很忙(2023-02-20)
2023，碳化硅大厂很忙;
【导读】近日，有关碳化硅的消息层出不穷。几家龙头大厂在宣布新的扩产计划的同时，上下游企业间的联动合作也愈发频繁。例如，碳化硅领域领军企业Wolfspeed计划......
RS瑞森半导体碳化硅二极管在光伏逆变器的应用(2022-12-30)
导体具有很高的机械、化学和热稳定性。宽带隙和高热稳定性允许 SiC器件在高于硅的结温下使用，甚至超过 200°C。碳化硅在功率应用中的主要优势是其低漂移区电阻，这是高压的关键因素。
二、碳化硅......
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