资讯
BNEF：2030年全球ADAS市场规模将达2200亿美元(2022-12-01)
究表明，到2030年，全球高级驾驶辅助系统市场规模可能会增长到每年2200亿美元。
图片来源：彭博社
L2级自动驾驶和L3级自动驾驶都属于ADAS。在BNEF的展望中，到2025年，L2级自动驾驶汽车将占全球自动驾驶......
自动驾驶落地，如何做到技术与场景相匹配？(2024-03-19)
产业发展初期，应用市场的态度十分乐观，相当一部分车企曾表示在2020年就能实现L3级自动驾驶的全面普及，而L4级的自动驾驶在2025年就能落地。
一时间所有人都在期待着自动驾驶的大规模应用，这种......
自动驾驶落地技术分析 自动驾驶落到典型应用领域(2023-05-23)
汽车OEM及零部件也纷纷入局。
然后，在经历了几年研发验证，以及遭遇2018年资本寒冬，大家开始对自动驾驶落地预期回归理性。2019年Gartner新兴技术成熟度曲线图显示，自动驾驶L4级别......
自动驾驶l1-l5技术区别 自动驾驶为什么不能用燃油车(2024-04-29)
公路还是恶劣天气条件。
随着技术的发展，各个级别的定义可能会有所变化和调整。此外，尽管某些车辆已经实现了L3或L4级别的自动驾驶技术，但其在现实世界中的应用仍受到法规、道路基础设施等因素的限制。
自动驾驶......
自动驾驶仿真科普文之三：较低和较高等级自动驾驶仿真测试的差异是什么？(2022-12-19)
做过足够里程的仿真才能上路。
某主机厂仿真专家说：通常，自动驾驶公司做L4仿真的能力更强一些，而第三方仿真公司做的仿真则以L2为主。那么，两个阶段的仿真的具体差异有哪些呢？
01、功能边界
轻舟智航仿真专家
L2的产......
筹备三年，自动驾驶L3标准将至，智驾产业链的关键一跃(2023-10-24)
是为了更清晰地划分事故责任。
标准出台，智驾的关键一跃
自动驾驶发展初期，从业者有时会感到国内自动驾驶标准、法规存在滞后性。
一位自动驾驶L4公司内部人士曾对比道：「国外的自动驾驶政策法规，会让自动驾驶......
天天说L2、L2+，一篇看懂什么叫自动驾驶辅助(2023-12-13)
：由车辆完成所有驾驶操作，驾驶员无需保持注意力。
L2级自动驾驶辅助有哪些关键配置
ACC自适应巡航：自适应巡航可以说是定速巡航的升级版，相比定速巡航的只能限定在某一特定速度，自适应巡航可以根据前方路况自动......
自动驾驶对动力系统的影响有哪些(2023-08-08)
自动驾驶对动力系统的影响有哪些;在TMC汽车动力系统技术年会上，许多公司展示了引人注目的分享，芝能汽车现场参与报道并整理出相关的内容跟大家分享。今天是本系列第一篇。
纬湃科技的报告中，集中分析了自动驾驶......
激光雷达的未来在哪里？(2023-01-01)
Markits认为，到2025年，全球大概会有500万辆汽车会装上激光雷达，这些车辆包括L2+、L3、L4以及Robotaxis。
不过，激光雷达对于自动驾驶......
复盘2022 | 自动驾驶累计融资125起，都有哪些“资本宠儿”？(2023-01-17)
复盘2022 | 自动驾驶累计融资125起，都有哪些“资本宠儿”？;2022年，全球经济增速显著放缓，资本寒冬成为普遍共识，自动驾驶也受到了一定程度的波及。
据盖世汽车统计，2022年国内自动驾驶......
特斯拉FSD离真正自动驾驶还有多远？(2023-09-24)
一方面，特斯拉已经销售了数以百万计的车型，这些车型都在帮助特斯拉持续采集各种自动驾驶后期优化所需要的数据。而这些宝贵的数据带来的算法的优化潜力，是光凭几台测试车所远远无法达到的能力。
FSD Beta......
智能化下半场，无人驾驶离我们渐近？(2023-12-08)
又看到希望，中国发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，用更严谨科学的方式，从政策上为高级别自动驾驶上路保驾护航，L3和L4自动驾驶汽车终于可以在试点路段合法上路了。自动驾驶......
中国智驾2023的关键词：融资、千元级和BEV算法(2023-12-26)
、Nullmax、福瑞泰克等。
这些公司兵分两路，一路学习Waymo去做跨越式的L4，投放自动驾驶车辆上路实测；一路学习Cruise沿着渐进式路线从L2做起，为车企提供方案。
后来，渐进......
奔驰：现在的气囊已经不适用于自动驾驶状态了，新专利马上就来(2023-10-25)
正常乘坐位置来说是一个绝妙的设计，但如果乘客在前排座椅上躺平睡觉，它可能会造成额外伤害。
显然，梅赛德斯已经开始着手考虑这些安全事宜了，这对于未来的L4，甚至是L5自动驾驶都是很有帮助的事儿。
相信......
自动驾驶的泡沫破了吗？自动驾驶人如今正在经历什么呢？(2022-12-05)
的尽头难道是车企？
而将车企当成「宿主」的，不只有刚从校园里走出来的「自动驾驶人」，还有很多自动驾驶公司。
如今还在坚守 L4 的自动驾驶公司，绝大多数都难以自我造血，这基本上是公认的事实。
2021......
线控转向量产商用的挑战与曙光(2023-01-28)
套电机就可以实现。但对于L4级别的自动驾驶，人可以不再接管，仅用两套电机无法达到功能安全等级的要求，因为一套系统坏了，还需要另一套系统能正常运行。此时，就需要线控转向系统的每个部件都有冗余。
配备安全冗余之后，零部......
2024车企战略之年，自动驾驶传感器有话要说(2024-01-25)
以如此，是因为每种感知技术都有其自身的优缺点，融合互补才能相得益彰，相关市场也因此而呈现多样化的景象。
自动驾驶比人们最初想象的困难得多
自动驾驶的分级是由美国交通部下属NHSTA（国家......
智能驾驶迈入量产阶段，龙头科技企业与车企将擦出怎样的火花？(2021-12-31)
丰田汽车和马自达在内的日本车企到2022年左右将为其主要车型配备自动驾驶技术。这些车企将安装Level 2和以上的功能。
什么是自动驾驶汽车呢？从广义上来说，具备驾驶辅助功能的汽车都可以称之为“自动驾驶......
某CTO：自动驾驶已经没有技术阻碍(2024-09-23)
太认同的根本原因是，今天 L4 已经到了没有技术 blocker 的状态了。”
楼天城认为，当下自动驾驶已经没有了技术阻碍，技术进程已经过半，技术的商业化是另一项重要工作。而对于 Robotaxi 的大规模落地，他表......
城市NOA正在重塑智驾竞争(2024-03-14)
谁？
写在最后
从HWA到NOA，从L1到L4，自动驾驶技术在不断进步，自动驾驶行业也在不断发展，自动驾驶人也在不断成长。站在当前的时间节点，自动泊车、高速领航、城市NOA、自动驾驶......
实现自动驾驶需要我们重新思考人车交互(2023-04-24)
辅助
配备环境模型和驾驶员模型后，自动驾驶系统就能够更有效地了解驾驶员驾驶车辆需要哪些帮助。比如，系统可以对驾驶员的查询进行语义分析，并借助机器学习强化分析，更好地关联相关概念和情境。自动驾驶系统应具备情境辅助功能其唯一的功能就是预测驾驶......
百度李彦宏谈自动驾驶：L2 之后，率先商用会是 L4 而不是 L3(2022-09-01)
是在技术层面还是在商业应用层面，人工智能都有了巨大的进展，有些甚至是方向性的改变。
谈到自动驾驶，李彦宏强调，“L2 之后率先进入商用的很可能是 L4，而不是 L3”。另外，他表示，新事物从“无人看好”到“无人能及”，决胜......
从原型到商用 自动驾驶技术挑战多(2019-11-28)
里的模拟路测。2018年12月，该公司在美国亚利桑那州太阳城正式推出L4级别的自动驾驶出租车服务。今年7月，Waymo获得加州政府颁发的载运乘客服务许可，将在谷歌总部附近的几个城市提供无人驾驶出租服务。
从ADAS......
车企对齐智驾能力，芯片公司和服务器公司好日子来了(2024-08-09)
在云端的资源消耗量更大。
此前，小鹏汽车董事长何小鹏表示：「最近和好几个 L4 的老大聊端到端，他们都认为端到端是 L2 驾驶辅助或者 L3 自动驾驶的最佳路线，但是一定不是 L4 的优选。我是......
联想2100TOPS自驾域控下线，至强算力引领自动驾驶新纪元(2024-08-06)
% 的新车具备 L4 级别的自动驾驶能力” 。各大自动驾驶公司在商业化和技术演进上都有不同进展，文远知行在下一代无人驾驶技术合作上正是选择了基于NVIDIA DRIVE的联想车计算的方案。
（联想......
自动驾驶“端到端”到底是啥，哪些车企又有“端到端”？(2024-08-07)
自动驾驶“端到端”到底是啥，哪些车企又有“端到端”？;不知道大家有没有发现，今年各车企在宣传自动驾驶技术的时候都会提到端到端，就像昨天的智界S9发布会上，余承东也提到了端到端一词。
但什......
汽车电子都应用哪些频点的贴片晶振(2023-09-27)
通信设备等需要较高精度的应用
12MHZ：一些高速通信系统，如汽车自动驾驶系统，车载电脑等
20MHZ：用于高性能的数据处理和通信设备，如高速以太网，汽车雷达等24MHZ：高速处理器，汽车网络通信系统
32.768KHZ：实时......
历时10年，苹果自动驾驶到哪一步了？(2023-04-03)
意味着，相较L4级以上的高阶自动驾驶功能，聚焦于L2、L3级辅助驾驶功能，显然更加适合企业们的商业化应用需求。
除此以外，虽然苹果在芯片及处理器上技术一流，但在汽车制造方面显然是完全没有经验的。也就......
CAN-FD协议有哪些车用(2023-09-04)
CAN-FD协议有哪些车用;以某车型为例，该项目已对CAN-FD网络进行了量产化应用，该项目基于电子电气功能架构搭建了集合多种车载网络协议的网络架构，集信息域、互联域、自动驾驶域、底盘......
这十家L3级牌照“最能打”车企将迎史诗级决战！你顶谁？(2024-03-21)
埃安作为国内知名的新能源汽车品牌，也在积极推进自动驾驶技术的研发和应用。早在2020年，广汽埃安就宣布实现了全球首个量产L3自动驾驶，这足以看出其在智能驾驶领域的领先地位。
综合来看，这十家车企在智能驾驶领域都有......
比亚迪靠什么才能成为自动驾驶第一梯队？(2024-04-11)
个则立出比亚迪要稳居第一梯队的FLAG。
有人质疑小米，更多人则是怀疑比亚迪。毕竟就在去年，船夫哥可是亲口说过“自动驾驶都是忽悠，都是扯淡，是被资本裹挟”这句名人名言的。
小米的自动驾驶水平到底如何，这里暂且不议。我好......
3.9s破百，1千公里续航，蔚来 ET7 是如何做到的？有哪些值得关注的黑科技？(2021-09-29)
这些着实让人眼前一亮，今天我们就来看看蔚来 ET7 是如何诠释“高端产品”一词？又有哪些黑科技值得我们关注？
1.两大自动驾驶“法宝”：激光雷达与超算平台
蔚来AQUILA超感系统配备了33......
数万亿元L4级自动驾驶市场，急需“鲶鱼”特斯拉(2024-05-27)
推动国内新能源汽车产业的进步，也将推动全球智能驾驶技术应用的跨越式发展。
结语：大模型推动L4发展
无论乘用车L4级自动驾驶的实现，还是Robotaxi的商业化，都有一堆难题亟待解决。
对此，在近......
自动驾驶两大路线对决，渐进式玩家为何更容易得人心？(2022-12-12)
明，Robotaxi与消费者看得见摸得着的量产车之间，开始有了真正的链接，带来了更大的想象空间。
以小鹏为代表的渐进式打法，似乎要比跨越式更容易冲破自动驾驶次元壁。其不论辅助驾驶还是无人驾驶，都有......
L3自动驾驶即将上路，车圈将迎来哪些变化？(2023-06-21)
L3自动驾驶即将上路，车圈将迎来哪些变化？;6月21日，工信部副部长辛国斌表示，将启动智能网联汽车准入和上路通行试点，组织开展城市级“车路云一体化”示范应用，支持有条件的自动驾驶，这里面讲的是L3级......
未来十年汽车半导体发展重点在哪里？(2023-02-24)
会使用重复的计算机系统实现冗余。此外，高度自动驾驶车辆的豪华特性将使整个车辆中MCU的使用量增加。
来看看ADAS系统中有哪些半导体。在更先进的车辆中，ADAS/AD处理器执行传感器融合、目标检测、路径......
自动驾驶车辆数据的中央集中式处理(2024-07-30)
和 L4，并最终能在自动驾驶领域，将基于 AI 的系统发展到 SAE 6 级水平。L3 级乘用车已在全球多个地区上路行驶，L4 级自动驾驶出租车目前也在旧金山等城市街道上进行广泛试验（在有......
自动驾驶车辆数据的中央集控处理策略(2024-08-15)
和 L4，并最终能在自动驾驶领域，将基于 AI 的系统发展到 SAE 6 级水平。L3 级乘用车已在全球多个地区上路行驶，L4 级自动驾驶出租车目前也在旧金山等城市街道上进行广泛试验（在有......
自动驾驶，又狠狠摔了一跤(2023-05-19)
自动驾驶，又狠狠摔了一跤;2023年，自动驾驶行业，依旧在经历“寒冬”。
图森未来，要被退市了？
没错，就是那个号称自动驾驶第一股，经历过几番大规模内战，以及倍受美国相关部门关注的自动驾驶......
创新感知雷达之于汽车行业的重要意义(2023-05-29)
系统硬件平台上却将开始设置并搭载4D毫米波雷达。这些车企曾是纯视觉方案的坚定支持者，如今转而部署4D毫米波雷达，可谓是对自动驾驶系统的更新迭代。
作为一家海外市场雷达企业，Arbe专注于4D毫米波雷达研发，创新......
新一代汽车架构设计：挑战还是机遇(2023-02-27)
出的新车中有一半(50%)为4级或5级自动驾驶时，您会最先想到什么?(来源：Molex和贸泽电子)
赋能技术
受访者被调查了过去五年中哪些数字技术影响了汽车设计(图3)，以及......
车路协同能为自动驾驶带来什么？(2022-12-02)
地实现车路协同对于路段的改造，需要着极大的基建成本。从顶层设计来说，要实现车路协同在自动驾驶方面的应用，当然需要在路侧有一定的投入，尤其是L3、L4级智能驾驶，对于路侧数据的准确性、时延和稳定性，都有......
自动驾驶芯片现状盘点 国产自动驾驶芯片发展面临的机遇和挑战(2023-02-22)
整体供应链的制约因素正在逐步缓解，但关键芯片和元器件的供应仍然紧张。这也意味着即将到来的供应链重组期将为汽车制造商和供应商提供一个机会来检查哪些芯片是实际需求的，从而使整个供应链能够摆脱长鞭效应。这个过程中国产自动驾驶芯片的发展有哪些......
盖世汽车研究院：NOA搭载量未来将达数百万(2023-02-22)
软硬件能力也提出了更高要求。那么具体来看，城市NOA的落地将通过哪些技术路线实现？包括NOA在内的智能辅助驾驶市场规模如何？其中有哪些玩家，国内外的市场竞争格局如何？L2与L4为何殊途同归？智能辅助驾驶......
供应链重组，国产自动驾驶芯片能否占领高地？(2023-02-21)
整体供应链的制约因素正在逐步缓解，但关键芯片和元器件的供应仍然紧张。这也意味着即将到来的供应链重组期将为汽车制造商和供应商提供一个机会来检查哪些芯片是实际需求的，从而使整个供应链能够摆脱长鞭效应。这个过程中国产自动驾驶芯片的发展有哪些......
自动驾驶车辆数据的中央集中式处理(2024-04-09)
自动驾驶车辆数据的中央集中式处理;科技进步推动产品创新，给各行各业的设计师们带来了前所未有的挑战，这一点在汽车行业尤为明显。汽车厂商正努力将已实现 ADAS 功能的 L2 技术升级到 L3 和 L4......
人工智能行业对我们的经济和生活带来哪些影响(2023-02-02)
业务推进情况，百度L4级自动驾驶落地很快，在北京、上海等10多个城市运营，在重庆和武汉还开放了全无人商业化运营。人们对自动驾驶的接受度很高，自动驾驶的落地速度，可能比预期要快。
百度2022......
自动驾驶被诉欺诈，特斯拉回应称未能实现长期目标不算欺诈(2022-12-08)
9 月份，一位车主对提起集体诉讼，称特斯拉“涉嫌在其、增强型和完全自动驾驶（FSD）技术上误导公众”。
自 2016 年以来，特斯拉就声称其生产的所有车辆都有“所有需要的硬件”，可以通过未来的软件更新实现自动驾驶......
连续拿下多家车企定点，这家自动驾驶公司有何实力？(2023-01-03)
仰望星空
近几年，由于Robotaxi的商业化进程一直不够明朗，一大批L4自动驾驶公司纷纷推出面向前装量产的自动驾驶解决方案，部分企业还将自身的L4级自动驾驶技术降维应用在L2+及以下的ADAS市场......
解析百度智能汽车业务：如何做到纯视觉，轻地图？(2023-04-14)
拉有如此强大的视觉得益于无法被轻易超越的数据优势，包括：百万级车队数据回传、成熟的3D数据标注工具链、规模达上千人的数据标注团队。
再看百度，百度的优势在于，其从2013年便开始研究自动驾驶，积累了大量的终端数据。官方数据显示，百度L4......
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由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
型产品设计的成套服务。如果您有哪些需要可以发邮件或直接致电给我们,我们第一时间为你解忧.欢迎各大客户和厂商前来洽谈惠顾，期待与广大客户携手共进，共创辉煌！
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;深圳鸣记发贸易有限公司;;本公司是集成电路：SC2262、SC2272-L4/M4/T4/L6/M、BISS0001、KP500B、D203S、SC2260-R4、SC/EV1527、PT2240
;ickey电子元器件;;ickey思创是集成电路：SC2262、SC2272-L4/M4/T4/L6/M、BISS0001、KP500B、D203S、SC2260-R4、SC/EV1527