资讯
全固态电池在能量密度与安全性方面实现超越(2023-12-05)
的理论极限为300WH/kg，而全固态电池的能量密度最高，可突破600Wh/kg以上，大大增强了续航能力。
全固态电池在能量密度、安全性方面具有明显优势。目前主流的锂离子电池内部的电解质为液态，负极......
宁德时代：载人电动飞机正在研发 车规级凝聚态电池即将量产(2023-09-20)
约为250瓦时/千克；磷酸铁锂电池能量密度基本在180瓦时/千克。而凝聚态电池单体能量密度最高可达500瓦时/千克，能够兼顾高能比与高安全。
今年3月，被外界称为「宁王」的曾......
宁德时代：载人电动飞机正在研发 车规级凝聚态电池即将量产(2023-09-21)
行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。
报导说，目前主流三元锂电池能量密度约为250瓦时/千克；磷酸铁锂电池能量密度基本在180瓦时/千克。而凝聚态电池单体能量密度最高可达500瓦时/千克，能够......
奇瑞钠离子电池技术详解，整体超越比亚迪刀片电池(2023-05-26)
，是否有着更加突出的优势。
什么是钠离子电池？
首先，钠离子电池是一种新型的可充电电池，它采用钠离子作为电荷搬运体。与普通的锂离子电池相比，钠离子电池具有更高的能量密度......
什么是锂电池正极材料？(2024-08-29 09:56)
于单一的元素，三种元素的综合，在具备同样的优点之下，还具有更高的能量密度和更长的续航里程。
锰酸锂
是除钴酸锂以外研究最早的锂电池正极材料。锰广泛存在在自然界中，全球锰矿资源非常丰富，我国......
向500Wh/kg能量密度挺进(2024-04-25)
140kWh千里续航套装正式开始交付，搭载宁德时代CTP3.0麒麟电池，车辆CLTC 续航里程达到 1023公里。这主要得益于麒麟电池比较高的能量密度。据悉，麒麟电池包系统能量密度最高可达255Wh/kg......
群雄逐鹿锂电终局，谁能称霸固态电池时代？(2023-05-04)
技术，像“固态电池”那样拥有这么高的人气。
作为传统锂电池的升级，固态电池通过更换电解质与负极材料的方法，获得了能量密度更高、安全性更好、工艺优化空间更大、柔性更强的电池，成为了下一代锂电池......
三元锂电池和磷酸铁锂电池，还能稳坐江山吗？(2023-08-14)
轻、耐低温、能量密度高、充放电效率高等优点，可以有效减轻车身重量。
但，其因为不耐高温的特点导致其安全性较差，还有就是电池寿命短、成本高。
磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池......
续航1600公里的半固态电池就要来了(2024-02-27)
单元构建模块，再组成电池组，外壳内含有大量支撑金属和塑料，增加了重量和制造成本，降低了能量密度。
ETOP封装技术由于无需单独的电池单元和模块，有效提高了电池组的能量密度。它在降低成本的同时实现了最高的能量密度......
白话动力电池：磷酸铁锂，钠离子电池和三元锂电池，究竟哪种好？(2023-08-07)
比磷酸铁锂还要低，能量密度最高的是三元锂电池。
所以钠离子电池就像是CVT，似乎还不如AMT吧。
可是CVT的换挡平顺性比AMT好得多，钠离子电池受温度的影响程度比磷酸铁锂电池低，可靠......
特斯拉比亚迪接招 动力电池市场两大”狠角”来了(2016-10-24)
，续航里程可以达到 500 多公里，但三元锂电池稳定性较差，需要极高的电池管理系统技术，否则易在激烈碰撞下自燃甚至爆炸。
磷酸铁锂电池的优势在于稳定，但其劣势是能量密度低，续航......
荣耀、小米捡漏，特斯拉都在用的硅基负极电池到底是什么？(2023-03-08)
根本达不到国标的上车要求。
不过，硅基负极电池更高的能量密度始终是优势所在，只是现阶段较低的循环寿命和较高的成本阻止了一部分产品采用，只有高端智能手机等少数产品有能力并愿意采用，这也是为什么我们会在小米 11......
比亚迪的铁锂王朝与特斯拉的三元锂帝国，电车续航极限在哪里？(2024-08-07)
是根据封装方式的不同而分类的。软包电池能量密度最高、散热性能最好、循环寿命最长，圆柱电池的安全性较好，充放电倍率和成本优势大。方形电池则在可靠性高、成本优势大。目前市场上方形电池......
700Wh/Kg！这家公司宣布锂硫电池研发成功(2024-07-19)
”的主题演讲。
在演讲中，张久俊院士表示，锂硫电池被认为是未来可能取代锂电池的电池技术之一，其优点是比现有的锂电池更轻，更耐低温，能量密度也高出2倍左右。同时由于硫储量丰富，且价格不高，因此锂硫电池......
9万亿美元！半固态电池撬动“超级”市场(2024-05-11)
元人民币)的超级大市场，也正在被半固态电池所撬动。
“公司凝聚态电池能量密度最高可达500Wh/kg，正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足......
半固态电池迈进一步:含有凝胶电解质的电池(2024-06-25)
或固体聚合物材料的电解质，而不是当今绝大多数电动汽车 （EV） 电池中的液态锂盐。它们备受期待，因为它们的能量密度是带有液体电解质的电池的三到四倍，在其生命周期内提供更多的充放电循环，并且更不容易受到偶尔导致锂电池......
钠电池量产元年还能如期而至吗？(2023-06-02)
亿纬锂能中央研究院副院长赵瑞瑞表示，当碳酸锂价格来到15万元/吨以下时，相比能量密度更高的锂离子电池，钠离子电池的成本优势就消失了。
更有业内人士指出，理论上钠离子电池的成本虽较锂离子要低很多，但钠电池......
把磷酸铁锂能量密度打上去！吉利将发布新一代“刀片电池”(2024-06-21)
通过更短、更紧凑的尺寸体积设计，实现更高的安全性，也进一步提升了整包布置的灵活性，同时将“刀片式”磷酸铁锂电池的能量密度提升至近200Wh/kg。
不仅是能量密度提升，该电池......
日产终于放大招了：全固态电池研发成功，成本减半，2025年投产！(2023-02-14)
、续航能力以及耐低温性能上，都相对较弱。而目前“热度”最高的比亚迪刀片电池，其本质就是磷酸铁锂电池，但因为进行了结构上的创新，所以在一定程度上克服了能量密度低的劣势。
比亚迪刀片电池......
雷诺研发固态电池，未来用到空客飞机上？(2022-12-06)
雷诺研发固态电池，未来用到空客飞机上？;在欧洲，消费者认可度最高的电动汽车品牌是谁？不是特斯拉，不是大众ID.系列，而是雷诺。早在10年前，雷诺就已经开始布局电动化车型，并推出一系列小型车，获得......
凝聚态电池何方神圣，对电池行业意味着什么？(2023-05-04)
凝聚态电池何方神圣，对电池行业意味着什么？;
电芯单体能量密度达到500Wh/kg，宁德时代上海车展期间发布的凝聚态电池着实颠覆了行业认知，而这只是宁王庞大野心的一环。
更高的能量密度......
2025年推出首辆原型车，宝马联合Solid Power研发全固态电池(2023-01-28)
产品分为三类，其中采用“锂金属负极+固态电解质+下一代正极”的电池重量能量密度能够达到560Wh/kg，超过目前能量密度最高的锂离子电池两倍，循环寿命超过1000次，能够30分钟充电至电池容量的90......
可提高十倍蓄电能力的硅基锂电池 - 即将上车(2023-04-17)
负极是热门候选者。其具有极高的能量密度，理论容量比可达4200mAh/g，远超石墨类材料，硅可以容纳比石墨多得多的锂原子。一个硅原子吸收四个锂原子，而六个石墨原子只能容纳一个锂原子。因此，按重量计算，硅可......
大众ID.4X碰撞自燃，三元锂电池到底安全吗？(2023-06-07)
源汽车碰撞后起火归根结底还是其动力来源——电池组的问题。现在的锂电池含有大量用来交换离子的电解液，而三元锂离子电池的电解液尤为活泼，其能量密度要远高于相对来说不活泼的磷酸铁锂。汽车电池组由一节一节单独的小电芯组装而成的，在发......
中科院、“宁王”追逐的钠离子电池：风口易起，商业化难落(2023-03-27)
其当日股价便上涨了6.05%，市值拉到1.3万亿人民币。
发布会上，宁德时代宣传其钠离子电池具有如下性能：电芯单体能量密度高达160Wh/kg，为目前全球最高水平；电池循环寿命能够达到3000次（一般钠离子电池......
日本研究人员发现高能量密度锂氧电池的退化机制(2023-03-23)
退化背后的详细机制。
（图片来源：日本国立材料科学研究所）
结合先进技术的分析研究表明，在循环过程中锂负极会严重退化，从而缩短锂氧电池的循环寿命。研究人员在锂电极上使用轻量化的保护层，可以在不降低锂氧电池的高能量密度......
锂电池已经没有未来？宝马表示这技术已经达到极限(2022-12-11)
技已经非常成熟。在价格以及能量密度方面也已经达到瓶颈，就连BMW的工程师都认为锂电池正在面临极限，要想拥有更高的能量密度几乎不可能。尤其是BMW还希望下一代的电动汽车拥有高达1000公里的续航里程，并且......
电池革命再度升级，“锂钠战争”打响了(2023-02-13)
等工艺还是20年前的锂电技术，由此可见它的研发难度。但各种设备对电池的要求却越来越高，为了满足消费者的需求，研发人员只能不停提高电池的使用寿命和能量密度，但这又造成了另一个无法解决的难题，那就是锂离子电池......
当固态电池爆发，这一材料极为关键(2024-05-31)
当固态电池爆发，这一材料极为关键;动辄超过300Wh/kg甚至500Wh/kg的超高能量密度，固态电池可谓“吊打”传统液态锂电池。“电解液从液态变成固态不会带来能量密度的提升。”业内人士指出，但固态电池体系提供了更高的......
新一代国产“固态电池”研发成功！充电10分钟续航500公里(2023-04-18)
续航500公里，打消了用户对续航的焦虑，固态电池和常见的锂离子电池有什么不同？又有哪些新的突破？近日，拥有中国第一条高能量密度固态电池产线的浙江湖州电池生产基地，每分钟会有16支电芯下线，这里所生产的全部都是半固态锂电池......
新能源汽车常用电池类型及特点(2024-11-10 09:19:42)
材料和磷酸铁锂等。）
优点：在目前用于汽车的锂电池中，稳定性是最好的。
缺点：与三元锂电池和钴酸锂电池相比，能量密度仍有很大差距。另外，当温度低于-5......
张久俊院士：锂硫电池可以进行产业化初试！(2023-03-23)
充电时间；通过改进组装模式，提高安全性能
锂硫电池被认为是未来可能取代锂电池的电池技术之一，其优点是比现有的锂电池更轻，更耐低温，能量密度也高出2倍左右。同时由于硫储量丰富，且价格不高，因此锂硫电池......
宁德时代电池技术研判(2023-08-14)
的充放电速度和效率；锰／铝则是提高电池的安全性和稳定性。
实际应用中，根据具体需求可以适当调整三者的混合比例来让锂电池表现出不一样的特性。
目前国内多数使用的三元锂电池主要是镍钴锰（ NCM ）电池。
三元锂电池优势在于能量密度......
留给油车的时间不多了？松下新电池技术再发豪语(2024-08-06)
始提供特斯拉位于美国内华达的超级工厂使用镍钴铝化合物 2170 柱状锂离子电池，到目前为止特斯拉所使用的 Panasonic 电池不管在电池细胞或电池组的层级来看，都是能量密度最高的产品。由于现今锂电池发展其实已经颇为成熟，想要推进能量密度......
买电动车电池怎么选？三元锂电池和磷酸铁锂电池各有什么优缺点？(2024-05-31)
）或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池，三元复合正极材料是以镍盐、钴盐、锰盐为原料。
优点：1.低温条件下，电量衰减小。2.单位能量密度高，在同样的体积下，可以储存更多的电量，比如......
锂钠之争，谁才是电池市场的未来(2023-01-14)
仍然会是市场的首选。
从长远来看，我们现在谈论钠电池替代锂电池还为时尚早，两者因为性能不同必然会走向不同的市场定位。在新能源汽车、智能手机等对电池重量和能量密度要求较高的领域，在未来很长一段时间，锂离子电池......
走出车辆设计的误区，降低对车载电池能量密度的期望(2023-05-15)
走出车辆设计的误区，降低对车载电池能量密度的期望;宁德时代的凝聚态电池突破对于电动车来说，影响有限。原因在于1KWH/KG的电池能量密度，对车辆的有效能量密度提升并不明显。
当前......
固态锂微电池的工作原理介绍(2022-12-05)
情况即将改变。
固态锂技术将消除锂离子 (Li-ion)
纽扣电池强加给产品开发人员的设计限制和系统复杂性。它将更高的能量密度与更小的长方体(而不是圆柱形)外形相结合，其长度、宽度......
宁德时代：麒麟电池预计将于 2023 年 Q1 量产(2023-01-11)
引用地址：
将搭载于极氪 009 纯电 MPV 、2023 款极氪 001 等汽车上。
IT之家了解到，于去年 6 月发布，采用宁德时代第三代 CTP 技术，体积利用率最高可达 72%，能量密度最高......
中科院青岛能源所全固态电池新突破：超600Wh/kg(2024-09-14)
，该电池的能量密度超过600 Wh/kg。
据称，与商业化的锂离子电池相比，新开发的全固态锂硫电池的能量密度高出1倍有余。并且，因不使用稀有金属，彻底解决了锂电正极材料的高成本难题。
该硫......
科普词条：固态电池(2024-06-07)
，续航里程是制约新能源汽车发展的主要瓶颈，而这主要取决于电池的能量密度。在锂离子电池中，能量密度由正负极材料所决定，目前的锂离子电池，正极材料基本上已经进化到811了，这个数字组合实际上是镍、钴、锰三......
宁德时代：麒麟电池预计将于 2023 年 Q1 量产(2023-01-11)
可达 72%，能量密度最高可达 255Wh/kg，可实现整车超过 1000 公里续航。宁德时代称在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比 4680 系统提升 13%。
宁德......
水电池有望5年内替代锂电池，最安全电池如何“点水成银”？(2024-03-11)
水电池有望5年内替代锂电池，最安全电池如何“点水成银”？;PREFACE
锂离子电池(以下简称“锂电池”)自1991年首次商业化以来，因为具有能量密度、充电效率和输出电压三高等突出优势，同时......
“中国动力”，动力电池TOP企业“前世今生”谈(2023-07-03)
月，宁德时代正式发布凝聚态电池，单体能量密度最高可达500Wh/ kg，创造性地实现了高比能和高安全的兼得，并宣称凝聚态电池车规级应用版本将在今年内具备量产能力，同时开启了载人航空电动化的新场景。同时......
拓邦发布钠离子电池：-40℃放电容量近80%(2023-05-22)
具有更为丰富的资源分布和更加可靠的原材料供应，且具有优异的低温放电性能。
而与传统的铅酸电池相比，钠离子电池具有更高的能量密度、更长的循环寿命以及无毒环保等优势。
本次拓邦钠离子电池......
手机电池为何越用越不耐用(2023-08-21)
产品领域有着举足轻重的地位。磷酸铁锂体系和三元锂体系拥有更高的稳定性，因此在新能源汽车中拥有较为广泛的应用。[14]
锂离子电池的出现彻底改变了我们的生活方式。与镍镉电池和镍氢电池相比，锂离子电池的能量密度更高，相同电池容量的锂离子电池......
又一企业投产节奏曝光，固态电池距离产业化还有多远？(2024-05-13)
企业披露的数据中，进展最快、能量密度最高的半固态电池。
2022年1月，上汽集团参与了清陶能源f++轮融资。半年后，双发共同挂牌成立了固态电池联合实验室。就在这一年，双方合作完成了第一代固态电池......
中科院全固态电池：能量密度超600Wh/kg(2024-09-05)
。
与目前已商业化的锂离子电池相比，全固态锂硫电池能量密度高出1倍有余，且不使用稀有金属，彻底解决了锂电正极材料的高成本难题。相关研究成果已发表于国际学术期刊《Small》。
该硫......
值得收藏的固态电池及其四大主材解析(2024-10-04 08:23:04)
四大组成部分，固态电池将电解液换成固态电解质。固态电池较之传统锂离子电池，关键区别在于电解质由液体变为固体，兼顾安全性、高能量密度等性能。
固态电解质电池是锂电......
TrendForce集邦咨询：全固态电池车有望于2030年进入量产，续航力将追平燃油车(2023-07-11)
的投资与研发，搭配高活性正负极材料的全固态电池有望在2030~2035年左右开始量产，届时能量密度可达到500 Wh/kg，对应的续航里程约是液态锂电池的2~3倍，追平......
相关企业
广的工作温度范围，最为平稳的工作电压，最高的电化系统的能量密度，普通工作电压达3.4伏，储能容量突出，自身放电率极低（即使在温度高达+85度的情况下亦如此）。总之，FORTE锂电池（无论是单个电池还是多单元电池
度下使用。 ◇高能量密度： MYJ锂电池具有很高的能量密度，其中锂－亚硫酰氯电池高至700WH/KG和1300WH/L。 ◇保质期长： MYJ锂电池具有特别低的自放电的特性，同时其制造采用不锈钢壳体与金属－玻璃
： MYJ锂电池具有很高的能量密度，其中锂－亚硫酰氯电池高至700WH/KG和1300WH/L。 ◇保质期长： MYJ锂电池具有特别低的自放电的特性，同时其制造采用不锈钢壳体与金属－玻璃
;上海卡迪能蓄能科技有限公司;;上海卡能迪蓄能科技有限公司是集锂离子电池研发、生产、销售、服务为一体的拥有自主知识产权和核心技术的高新技术企业，现代化的生产设备和行业内最齐全的检验仪器，确保产品能量密度
油价格的一路攀升，为新能源替代传统化石能源的新能源的开发应用必将成为未来的主流。锂电池作为替代铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池的新型绿色高能量密度电池，正在也必将在动力、储能、照明等重要领域为人类作出巨大贡献。
脉冲功率源、电动汽车、应急启动等地方。随着电容电池研究、生产和应用的不断扩展，市场规模正在快速增长，改变单纯依赖进口的局面，填补了国内空白。新型1.5V锂电池是一种新型的民用一次锂电池，能量密度
据客户的产品特性按需开发，提供性价比最高、最适合其产品要求的锂电池或锂电池组。产品已通过CCC及CE和UL等认证。 金力达科技采用先进的锂电池制作技术与生产设备，陆续建立了湖南生产基地和深圳公司,汇聚一批杰出的材料学、电化学专家和一支经过专业培训锂电池
玩具 航空模具等产品行业。 锂聚合物电池（Li-polymer，又称高分子锂电池）：它也是锂离子电池的一种,但是与液锂电池(Li-ion)相比具有能量密度高、更小型化、超薄化、轻量化，以及
;肖立;;广州杰森电子主营国产风帆锂电18650,14500,26650,18500圆柱型动力锂电,能量锂电,聚合物电池等，适用于电动车改装,笔记本电脑,数码相机,IPHONE,电子
;青岛 精电通电子科技有限公司;;青岛 精电通电子科技有限公司 经销批发的锂电池、纽扣电池、镍氢电池、镍镉电池、充电电池畅销消费者市场，在消费者当中享有较高的地位，公司