在欧洲，消费者认可度最高的电动汽车品牌是谁？不是特斯拉，不是大众ID.系列，而是雷诺。早在10年前，雷诺就已经开始布局电动化车型，并推出一系列小型车，获得了市场的高度认可。

而最近，拥有丰富电动汽车制造经验的雷诺，开启了新的征程，那就是大容量固态电池的研究。

就在几天前，雷诺公司（Renault SA）和空中客车公司（Airbus SE）正在合作推进下一代汽车和飞机的电池技术研发。雷诺和空客表示，两家公司的工程团队将共同研究开发电池储能解决方案，这是远程电动汽车亟待解决的问题之一。

现如今，制约电动汽车发展的核心在于电池能量密度，较低的能量密度使得车辆的续航里程不能很长，因此存在里程焦虑。而这也恰恰是制约电动飞机的核心问题，因此雷诺的工程师想到了发展固态电池。

所谓固态电池，是用硅结合或完全取代用作阳极的石墨，以存储多达10倍的锂离子。这种新的方法包括对硅阳极的组装方式进行一些调整，科学家们取消了通常使用的碳和粘合剂，并选择了一种经过较少加工的更便宜的微硅。然后引入基于硫化物的固体电解质来携带电荷，通过避免阳极上的破坏性相互作用，得到的电池被证明非常稳定。

这种新型全固态电池被描述为安全、持久且能量密集。 实验室规模的全电池显示能够进行500次充电和放电循环，同时保留 80% 的容量，证明了新设计的稳定效果。

能量密度的进一步提升，切实提高了动力电池的实用性，可以让电动飞机获得更长的续航里程，并且同时也能解决载货量过少的问题。