现行的电动车辆绝大多数都是采用锂电池当作储存能量的载体，而其实，锂电池技术已经存在许久，大部分的电子产品也都是采用该类型电池，因此，其科技已经非常成熟。在价格以及能量密度方面也已经达到瓶颈，就连BMW的工程师都认为锂电池正在面临极限，要想拥有更高的能量密度几乎不可能。尤其是BMW还希望下一代的电动汽车拥有高达1000公里的续航里程，并且在充电速度方面再提升30%，同时，减少碳排放加上运用更便宜的生产方式，但以上这些目标，锂电池可能是达不到了。

BMW高级工程师Simon Erhard表示：“从能量密度的角度来看，我认为我们正在面对着工业化应用当中最好的锂电池，我认为他已经达到了极限。”Simon Erhard也补充表示，电池开发的下一件大事很可能是固态电池，而BMW最近才在德国慕尼黑开设电池制造以及研发中心，目前BMW也在积极研究这项技术，在这边集结了欧洲所有顶尖的学术人才，企图在电池开发上面做出突破。此外，BMW也在美国与福特共同投资Solid Power电池公司，这家公司的目标是想要率先在量产车上使用固态电池，使这项技术迈向商业化层级。

目前，整个汽车行业几乎都围绕着锂电池在打转，大家都想通过这方面的技术获得更完美的效果，不过，这项技术应该只会再持续10年而已。许多专家都推测到了2030年，将会有商用化的固态电池出现，届时，大家将可以在更轻的重量当中获取更多的电能，同时，在充电效率上会提升很多。另外，安全性部分也会更好，尤其是不容易燃烧这点，是许多消费者所喜爱的，只不过，昂贵的售价很可能会让许多人望而止步。究竟这项科技的发展会不会如同BMW他们预测的那样呢？这只能等待时间去证明了。