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及实现 从具体网络功能要求上来说, IMT-2020(5G)推进组定义了 5G 的四个主要的应用场景:连续广覆盖、热点高容量、低功耗大连接和低时延高可靠,而这些功能的实现都给供应商带来了很大的挑战......
的内部代号为MLBevo2+,是基于2018款Cayenne以及911车型992改进过来的主要是原先的MLBevo2网络架构已经碰到了天花板,总线速率无法满足需求。 主要差异点是网关增加了以太网链路,其中......
Achronix专为超大数据带宽打造的Speedster7t FPGA芯片、面向异构计算等新兴SoC/ASIC的Speedcore嵌入式FPGA IP (eFPGA IP)、基于Speedster7t......
EDA产业的三大挑战与两个对策; 从EDA角度来看,当前挑战主要来自三个方面:一是新工艺节点不断涌现带来的物理验证和可测性设计(Design-for-Test)方面的挑战;二是......
驾驶、航天还是工业互联,都需要系统级EDA的支持,例如真正的3D分析。刘淼认为,系统分析的战略挑战主要来源于三个方面: 系统速度越来越快、尺寸越来越小,需要更快速的扩展; 传统......
何移动设备兼容,使移动运营商和企业能够提供灵活的服务。 中国移动在《6G 网络架构技术白皮书》中表示,目前 6G 网络架构处于研究阶段,预计在 2030 年将迎来商用。根据移动通信网络......
化改造取得竞争优势,志在“世界一流”的车企来说,还不足够。 数字化转型的挑战与“伙伴” 制造业智能工厂的数字化实践,大都面临着三大挑战数据孤岛:新能源汽车的制造流程包含500多个工序,很多......
统角度来看,复杂度也是指数型上升:应用场景变多,架构变从同构向异构转变,应用软件的规模也大增。 在新思科技中国副总经理谢仲辉看来,当前芯片开发面临的挑战主要来自两个方面,一个来自制造实现,另一个则来自......
(互联网协议)架构的固有缺陷日益突出,严重影响着网络生态系统,难以适应未来信息化的需求,所以需要重新设计网络架构。 当前网络面临的主要问题有以下4点。 1)互联网流量增长超摩尔定律,路由表超长庞大,网络可持续发展面临严峻的挑战......
力系统层面,生成式人工智能面临的挑战主要来自计算、数据和互联三个方面: 在计算层面,算力多元化趋势愈发明显,导致AI算力系统开发适配周期长、定制开发投入大、业务迁移时间久。此外,大模型训练对算力规模要求高,在单......
的发展和挑战,应该从算力系统、AI软件基础设施(AI Infra)、算法模型和产业生态4个方面来进行综合考量,从而加速智能产业的落地。智算系统创新,解决生成式AI的算力挑战在算力系统层面,生成式人工智能面临的挑战主要来自......
为什么选择汽车以太网;随着自动驾驶和车联网技术的发展,车载网络正在快速发展,推动了汽车行业的发展。它需要支持更多功能来提高效率、安全性,当然还包括驾驶体验。因此,对数据带宽和电缆数量的要求;以及......
汽车电子电气架构设计仿真解决方案;导读 本文将介绍面向服务(SOA)的汽车TSN网络架构,并探讨RTaW-Pegase仿真与设计软件在TSN网络设计中的应用。通过RTaW将设计问题分解,我们可以更好地理解汽车电子电气架构......
的优化基带和RF技术。 Marvell总裁兼CEO Matt Murphy表示:“Marvell很高兴能与ADI合作,共同迎接下一波5G网络架构带来的重大机遇。Marvell在基带、数字ASIC和传......
右就可以迎来 7G。但是技术的周期性迭代往往没有那么理想化,就像你现在并没有感觉到 5G 比 4G 有多震撼一样。 在《 网络架构技术白皮书》中表示,目前 6G 网络架构......
/article/202403/456795.htm 在远程无线通信方面,主要就是依靠目前发展的行动网络通讯的架构,也就是LTE和5G网络。随着5G和即将到来的6G技术的发展,远程无线通信将能够支持更高的数据......
小型嵌入式控制器资源限制,汽车快速启动性能要求,以及车内通信数据的时间敏感性要求等等,均给车载以太网设计带来不断的挑战。面对控制器的资源限制,形成了更轻量级的以太网控制数据通信协议SomeIP;应对快速启动要求,需要适度牺牲网络......
设计,特别是分析了网络的可扩展性以应对未来的需求。下面我们来总结一下,对于通过扩展已有核心网络拓扑来设计未来网络架构,需要考虑四大方面: 核心拓扑的设计 对拓......
方案高级经理黄晏祥坦言,数据量的增长也将给大数据存储带来新的挑战,这些挑战包括——“如何提高存储的安全性”“减低传输的延迟性”“适当地把数据依级存储”。当5G、IoT将进入ZB存储时代,新的数据......
过程中的复杂操作以及明确企业环境的边界等。 企业维持数据安全合规的主要挑战 随着技术的不断发展,网络威胁变得日益复杂和难以预测,黑客攻击、数据泄露、勒索软件等威胁不断涌现,给企业数据安全带来......
网、大数据应用等属于有增长潜力的新兴应用领域。 顺络电子告诉《国际电子商情》,2020年公司遇到的主要挑战来自三个方面,一是全球疫情影响,二是国产化市场需求日益增长,三是国产供应链转移。尽管挑战不小,但预......
物联网设备具有部署规模庞大、种类繁多的特点,设计人员在将它们集成到现有的企业安全系统时,会面临相当大的挑战。如果物联网设备无法实现安全连接和数据传输加密,那么黑客就可能进入到联网设备所处的网络中,窃取敏感信息。 许多......
在具体开发中,自动驾驶系统开发面临多方面的挑战,我们将其归纳为技术挑战和基于标准的安全开发挑战。技术挑战主要集中在算法、数据、硬件等支持,实现......
为中心的工作负载每天都在增长,随着服务器间的数据移动不断增加,对当今的网络基础架构提出了新的挑战。行业正在迅速接近电气I/O性能的实际极限。随着计算带宽需求不断增长,电气I/O的规模无法保持同步增长,从而形成了“I/O功耗......
,改善数据治理策略、正确实施网络架构,都将确保可扩展性和可靠性。企业必须以周密计划和结构化的方式进行物联网部署,才能确保其物联网系统能够带来预期的效益和结果。作者简介Darshan是贸......
- 区域架构 这些不同的传感器类型在背板中使用不同的数据速率,汽车工程师面临的挑战之一是如何通过区域架构简化车载网络的复杂性。 图 2 是区域架构的简化表示:不同的传感器类型聚合到不同的区域中,汽车......
更引入的同时也引入了风险。 挑战5:自动驾驶功能的复杂 功能安全主要是解决由于系统的失效(系统性失效和硬件随机失效)带来的安全风险,在自动驾驶功能引入之前,汽车上电子系统安全挑战主要是来自......
结构 智能锁主要由机械和电子两大部分组成 (图片集来自网络,侵删......
级。由此带来的数据风暴对于自动驾驶研发平台的建设来说是一个巨大的挑战,海量数据的存储和维护带来的高成本、数据安全合规的高要求、以及对算法算力的高需求,都是摆在汽车企业面前的难题,上云是必然趋势,华为......
可能成为我们这个时代最重要的技术创新之一”,高能效、低延时和高通量也是光学矩阵运算能够超越摩尔定律,继续提升算力的关键所在,那么,这一刻会很快到来么? Maybe Yes, maybe No 之所以会这么说,是因为当前硅光芯片的核心挑战主要来自......
了更快的下载速度,开辟了固定无线接入(FWA)移动宽带等新应用,并有望为世界各地的公司带来重大的创新,如网络切片。与此同时,另一个重大的转变是向更灵活、软件定义和虚拟化的网络架构过渡。在5G之前,为蜂窝网络连接所需的大多数网络设备都来自......
了更快的下载速度,开辟了固定无线接入(FWA)移动宽带等新应用,并有望为世界各地的公司带来重大的创新,如网络切片。 与此同时,另一个重大的转变是向更灵活、软件定义和虚拟化的网络架构过渡。在5G之前,为蜂窝网络连接所需的大多数网络设备都来自......
摩尔定律目前已经受到了很大限制,但是到目前为止工艺制程并不是DRAM 发展的最大难题,在20nm 工艺之后,DRAM 市场还有很长的路要走。” 未来,DRAM 市场面临的主要挑战是,如何能够满足市场尤其是大数据......
中思考较多的问题。 三是全新的终端加上网络的演进。现代通信涉及到终端、网络、基础设施、核心网等一系列关键要素,我们不能只关注端到端的演进,而忽略更多来自网络和架构方面的演进。 图源:高通 5G......
和模型的可编程性。 另一个重要的趋势是在前几年大量资源被投入到更大的模型、更好的训练和更完善的框架之后,需要用创新的推理技术来兑现人工智能给大家工作和生活带来的福祉,因此在消除诸如数据带......
规模和东西向流量的不断扩大,数据中心网络架构也在不断演进。在传统的三层拓扑中,服务器之间的数据交换需要经过接入交换机、汇聚交换机和核心交换机,这给汇聚交换机和核心交换机带来......
得更大范围的应用创新变得可能。在AIoT(人工智能+物联网)技术发展大趋势下,任何一台设备都有潜在的计算和联网需求,正因为如此,嵌入式系统开发者面临着前所未有的挑战。这些挑战主要来源于需求的高度复杂性和专业性,传统......
/1.1,USB2.0,USB3.x,发展到现在的USB4;传输速率从最开始的1.5Mbps,大幅提升到了最新的40Gbps (图片来自网络,侵删......
严格的监管要求和适应混合环境(如混合云、混合工作方式),中国企业需要重新思考其广域网战略。 混合部署为中国企业的网络团队(尤其是广域网团队)带来了许多新的挑战,这是中国的基础设施和运营(I&O)领导者必须面对的现实(见图......
速率,汽车工程师面临的挑战之一是如何通过区域架构简化车载网络的复杂性。 图 2 是区域架构的简化表示:不同的传感器类型聚合到不同的区域中,汽车以太网充当每个区域或域之间的互连。 图2......
数据爆炸式增长 西部数据创新存储架构以应需求;随着数据的爆炸式增长以及存储需求发生巨变,数据存储面临着前所未有的压力,如何通过扩展基础架构来满足不断增长的数据需求,是存储器上下游厂商需要共同面对的挑战......
其软件优化,即Polyhedral Mapper。 特色主要是核心/线程的并行性,明确的数据传输,以及SIMD的并行性。 上图是一个具体的BERT优化。 主要的挑战......
契合企业战略。 企业面临的主要挑战来自于数字化技术带来的企业价值空间的变化。数字技术重新定义了整个行业改变价值的创造方式,企业战略转向利益相关者的共生战略。 第二,深度个性化员工体验。 关于企业如何应对个体价值崛起的挑战......
现稳定增长、满足严格的监管要求和适应混合环境(如混合云、混合工作方式),中国企业需要重新思考其广域网战略。 混合部署为中国企业的网络团队(尤其是广域网团队)带来了许多新的挑战,这是中国的基础设施和运营(I&......
正在从域控式向中央集成式演进,在这个过程中有什么样的挑战和解决方案?有什么样的路径抉择?主机厂与供应链在电子电气架构上该如何分工合作?11月10日,中国汽车供应链峰会第一天下午,“全新汽车电子电气架构开发现状与未来”圆桌......
℃都能够正常运行,而数据中心都是室内环境且大部分都有空调,工作温度只需在0~70 ℃即可。可见,光模块要在车内网络中获得应用,其性能指标远比数据中心内部互联光模块要严苛较多,从而对车内网络中光模块的低成本成熟应用提出较大的挑战......
局限在文本或图像等单一的模态上。未来,如何针对不同模态建立更高效的模型架构和统一的骨干网络,使得大模型能够广泛地支持各种下游任务将成为主要挑战。在此基础上,更多的挑战来自于挖掘不同模态(如图像-文本......
需求快速迭代,对网络带来新挑战。超大规模GPU的协同训练对网络底座的规模、性能、成本提出高要求。开放、软硬协同、端网融合的网络架构,已成为高性能高稳定互联的基石。英伟达网络高级总监宋庆春认为,数据......
开放性和灵活性,为芯片设计带来了前所未有的创新机会,使得企业能够根据特定需求定制处理器,从而加速了技术的进步与应用的普及。同时,AI的广泛应用对计算架构提出了新的挑战,推动了对高性能、低功......

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为基础的嵌入式网络架构,熟悉网络芯片的使用。 公司目前自主研发的各种网络应用模块,使客户无需了解复杂的网络系统便可以轻松快捷地进行网络工程开发,缩短了开发进程,直取产品成果。自推出以来,已受
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;纳胜电子;;深圳市纳胜电子有限公司是一家从事集成电路的代理及分销公司,公司产品主要来自欧美、日本、台湾等发达国家和地区的知名IC厂商.