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(下称“南瑞半导体”)的签约仪式在南京举行。芯联集成CEO赵奇、南瑞半导体董事长陈英毅代表双方签约。 根据协议,两家公司将在碳化硅芯片等产品上展开科技研发、供应链保障、市场......
·绿色”重点技术改造专项行动项目清单。 图片来源:福州市人民政府文件截图 通知显示,高意碳化硅基片生产项目为福州高意第三代半导体项目一期,主要生产8英寸碳化硅芯片机器配套产品,预计......
系统改进等方案。 回首来看,2022年堪称国产碳化硅从产业化迈入商业化的关键年份,上市公司频频斩获订单,并且以IDM(设计制造一体化)厂商进展尤为突出。 作为LED芯片巨头,三安光电去年业绩下挫,但以碳化硅......
于美国的高比例,以及欧洲完整的产业链,国内碳化硅芯片类企业在技术和产能上存在差距。随着越来越多厂商的产能扩建和上车提速,差距也在加速缝合。 “汽车市场的结构性缺芯,国产......
碳化硅芯片——被公认的潜力股;全球供应商正在大力投资碳化硅(SiC)微芯片,他们斥资数十亿美元确保碳化硅芯片的库存,甚至自制碳化硅芯片。 与其他汽车公司一样,博世也认为碳化硅芯片......
年产2.5万片6英寸芯片,市值超600亿A股企业升级碳化硅生产线;4月12日,株洲中车时代电气发布关于自愿披露控股子公司投资碳化硅芯片生产线技术能力提升建设项目的公告。公告显示,公司控股子公司......
使用对我们来说是一个巨大的进步。”但是,特斯拉并没有解释如何降低使用量。 碳化硅芯片的成本高达硅的5倍,而且难以保证足够的、高质量的晶圆供应,因此有些公司开始重新考虑如何使用这种材料。 法国半导体公司Soitec正在......
中电科二所研制出山西省首片碳化硅芯片;据山西日报报道,2月25日,中国电子科技集团公司第二研究所(以下简称“中电科二所”)成功研制出山西省首片碳化硅芯片。 报道显示,2021年9月,中电科二所建设了碳化硅芯片......
碳化硅芯片是否即将主宰市场?阿斯麦脸色不再重要!;在科技领域中,正如一颗闪耀的明星,逐渐崭露头角。随着移动互联网、人工智能和物联网等领域的迅速发展,芯片技术也不断突破创新。而在这股技术浪潮中,凭借......
制造项目主体工程封顶活动。 消息指出,广东芯粤能半导体有限公司(以下简称“芯粤能”)是国内最大的面向车规级和工控领域碳化硅芯片制造和研发企业。该公司投资建设的面向车规级和工控领域碳化硅芯片制造项目已被列为2022年广东“强芯......
碳化硅,开启“疯狂”的一年;去年年初,特斯拉CEO马斯克表示:“将减少75%碳化硅(SiC)芯片用量”,导致国内外二级市场碳化硅产业链公司股价应声下跌。彼时,一句话实实在在地打击了碳化硅芯片......
基本半导体车规级碳化硅芯片产线正式通线;4月24日,基本半导体车规级碳化硅芯片产线通线仪式在深圳市光明区举行。此次车规级碳化硅芯片产线的成功通线,是基本半导体打造国产碳化硅功率器件IDM领先......
的产量。碳化硅芯片广泛应用于电动车,能够增加车辆的续航里程。 安森美高管还表示,该公司正考虑在美国、捷克共和国或韩国进行扩张,此前公司在这些国家都已设立工厂。 图片来源:安森美 安森......
”当天,国外厂商中,安森美半导体和意法半导体股价收盘均下跌2%左右,碳化硅芯片厂商Wolfspeed股价下跌7%。国内厂商中,天岳先进下跌超过10%,东尼电子跌停,天富能源、晶盛......
米无尘车间。新建无尘车间将配备最先进的生产设施,并使用自主开发的制造工艺生产碳化硅半导体。 作为一家自主生产碳化硅芯片的汽车零部件供应商,博世集团表示,在未来公司计划使用200毫米晶圆制造碳化硅......
实现国产自主控制,泰科天润碳化硅芯片量产线进入生产状态;2月9日,泰科天润官方介绍,目前,碳化硅芯片量产线已进入生产状态中,预期年产6万片6英寸碳化硅功率芯片,可实现国产碳化硅......
等功率器件,主要应用于新能源汽车、工业电源、智能电网以及光伏发电等领域。该公司是目前国内最大的专注于车规级碳化硅芯片制造的企业,分别被广东省、广州市和南沙区列为重点建设项目。 封面图片来源:拍信网......
安森美拟投资140亿元提高SiC芯片产量;安森美半导体高管周二表示,该公司正考虑投资20亿美元提高碳化硅芯片产量。该公司高管在报告中说,公司正考虑在美国、捷克或韩国进行扩张。安森......
定点的主角之一,芯聚能,合资成立广东芯粤能半导体有限公司。 芯粤能是一家面向车规级和工控领域的碳化硅芯片制造和研发企业,产品主要包括碳化硅SBD/JBS、MOSFET、IGBT等功......
生产能力,二期投资规模约50亿元,新增8英寸SiC芯片2.5万片/月的生产能力。 据“今日海沧”介绍,该项目一期预计2025年三季度末初步通线,2025年四季度试生产,达产后年产42万片 据悉,项目建成后将极大提升士兰微碳化硅芯片......
安森美拟投资140亿元提高SiC芯片产量;路透社16日报道,安森美半导体高管周二表示,该公司正考虑投资20亿美元提高碳化硅芯片产量。该公司高管在报告中说,公司正考虑在美国、捷克......
帮助 Infinitum 实现更精准的电机控制、更出色的功率以及更高的能效。”作为 碳化硅芯片的行业领导者,英飞凌能够为在恶劣环境下运行的各种应用提供 650  V 甚至更高电压的电源开关。该公司在碳化硅......
!徐州天科合达碳化硅芯片二期扩产项目封顶  据徐州天科合达官方披露,12月28日,天科合达碳化硅(SiC)芯片二期扩产项目全面封顶。 图片来源:天科合达官网截图 据悉,天科合达碳化硅芯片二期项目由江苏天科合达半导体有限公司......
和电力电子技术,生产红外、氮化镓和碳化硅芯片。据悉,印度半导体任务以及巴拉特半导体公司、3rdiTech公司和美国太空部队的战略技术合作将为其提供支持。 此外,印度境内已有两家企业启动了碳化硅......
这家IGBT龙头企业净利润大涨120.54%,未来将发力碳化硅芯片研发与产业化;近日,斯达半导公布2021年度业绩快报。 2021年斯达半导营业收入为17.07亿元,同比增长77.22%;净利......
碳化硅芯片设计公司至信微电子完成数千万元天使+轮融资;据金鼎资本消息,近日,国内碳化硅芯片设计公司深圳市至信微电子有限公司(以下简称“至信微电子”)宣布完成数千万元天使+轮融资,本轮......
帮助 Infinitum 实现更精准的电机控制、更出色的功率以及更高的能效。” 作为 碳化硅芯片的行业领导者,英飞凌能够为在恶劣环境下运行的各种应用提供 650  V 甚至更高电压的电源开关。该公司在碳化硅......
华为哈勃:已“护送”7家公司上市,“碳化硅第一股”在列;华为哈勃成立以来,不断扩大在半导体产业的投资版图。目前华为哈勃已投出7家上市公司,分别为天岳先进、思瑞浦、东芯半导体、灿勤科技、炬光科技、东微......
透社报道,当地时间周二,安森美公司高管表示,公司正在正在计划进一步扩大产能,考虑投资20亿美元在美国、捷克和韩国设立的制造据点,用于提高广泛用于帮助延长电动汽车续航里程的碳化硅芯片......
继安森美等碳化硅收购案后,又有2家碳化硅企业被收购;继安森美等几起碳化硅收购案之后,市场上又有了碳化硅企业的新消息。 近期,半导体材料公司Soitec刚宣布收购案结果,就在此时,马来西亚上市公司......
尽有”、一应俱全。 单就碳化硅的使用量而言,据某车企分析,小米SU7的SiC MOSFET用量非常多,“主驱、车载电源、热管理和充电网络都搭载了碳化硅芯片”。单电机版本约为64颗,其中主驱约36颗,OBC约......
时代于2020年9月宣布用190亿元投资上下游上市企业。 今年以来,宁德时代投资涉及了新能源汽车、矿产资源、芯片、自动驾驶等多个领域。例如,今年11月,在碳化硅芯片领域,宁德时代参与投资碳化硅......
为两个阶段建设。其中第一阶段主要实施内容包括新建220千伏合兴变电站至芯粤能专用综合房段的电力管廊,并敷设10千伏电缆,目前已完工。 广州南沙产业园管理局消息称,广东芯粤能半导体有限公司是面向国内最大的车规级和工控领域碳化硅芯片......
晶片的年产能将达到12万片; 时代电气控股子公司中车时代半导体拟投资4.62亿元,实施碳化硅芯片生产线技术能力提升建设项目。项目建成达产后,将把该公司现有的平面栅碳化硅MOSFET芯片技术能力提升到满足沟槽栅碳化硅......
瞄准第三代半导体,安森美拟砸20亿美元增产SIC芯片;据路透社报道,当地时间周二,安森美公司高管表示,公司正在正在计划进一步扩大产能,考虑投资20亿美元在美国、捷克和韩国设立的制造据点,用于提高广泛用于帮助延长电动汽车续航里程的碳化硅芯片......
美半导体高管表示,公司正考虑在美国、捷克共和国或韩国进行扩张,他们的目标是到2027年占据碳化硅汽车芯片市场40%的份额。 据安森美半导体首席执行官Hassane El-Khoury介绍,其碳化硅芯片......
广州南沙创建第三代半导体产业集群,75亿碳化硅芯片项目量产;近日,《广州南沙科学城总体发展规划(2022—2035年)》正式印发。《规划》提出支持第三代半导体产业技术创新战略联盟发展,聚焦......
、苏州英威腾工业母机核心零部件、苏州纽威数控工业母机及部件、苏州斯科车规级碳化硅芯片模组、中国移动云资源新型基础设施四期、华能苏州燃气轮机创新发展示范、中国电研长三角总部。 苏州新声半导体高端滤波器芯片......
芯粤能车规级碳化硅芯片产线进入量产阶段;6月19日消息,据广州政府网报道,6月17日,2023中国·南沙国际集成电路产业论坛在广州南沙开幕。 会上,落户南沙的芯粤能半导体企业负责人宣布,芯粤能碳化硅晶圆芯片......
的可扩展性和模块化,以及更高的能效、峰值功率和降低成本,是电动汽车技术成功的关键。我们的碳化硅技术有助于实现这些优势。我们很自豪能与先进的汽车电动化供应商采埃孚合作,帮助他们实现差异化并优化逆变器的性能。” 意法半导体将在意大利和新加坡晶圆厂生产碳化硅芯片......
很自豪能与先进的汽车电动化供应商采埃孚合作,帮助他们实现差异化并优化逆变器的性能。” 意法半导体将在意大利和新加坡晶圆厂生产碳化硅芯片,采用意法半导体的先进STPAK封装,在摩......
押注于电动汽车市场 罗姆计划扩大碳化硅芯片产能;据外媒报道,日本半导体制造商罗姆(Rohm semiconductor)希望在2024年底启动其迄今为止最大的生产设施。为此,罗姆正在收购太阳能技术公司......
材料行业以及相应器件领域将面对的主要风险。” 他们补充说,“更便宜的碳化硅芯片可能会促使全球电动汽车纷纷采用,因此总销量的增加可能会部分抵消供应商在碳化硅使用量方面的损失。” 新街研究 (New Street......
具高度竞争力的制造基地,也将为英飞凌在2030年达到碳化硅市场30%市场占有率的目标提供有力的支持。英飞凌预估,公司在2025会计年度的碳化硅营收将超越10亿欧元的目标。 除了英飞凌,多家半导体行业公司也在近期或扩大碳化硅芯片......
生产线投产后将成为国内第一条拥有完全自主知识产权、产能规模最大的8英寸碳化硅功率器件芯片生产线。将较好满足国内新能源汽车所需的碳化硅芯片需求,并有能力向光伏、储能、充电桩等功率逆变产品提供高性能的碳化硅芯片......
很自豪能与先进的汽车电动化供应商采埃孚合作,帮助他们实现差异化并优化逆变器的性能。” 意法半导体将在意大利和新加坡晶圆厂生产碳化硅芯片,采用意法半导体的先进STPAK封装,在摩......
是负责上游设计环节,斯科半导体负责生产制造。在新能源汽车中,碳化硅主要应用于电驱中的主逆变器,能够显著降低电力电子系统的体积、重量,降低电池成本、提高功率密度。另外,碳化硅替代硅可以减少逆变器80%的能量损失,碳化硅芯片......
替代硅可以减少逆变器80%的能量损失,碳化硅芯片还擅长散热,减少汽车冷却系统负担。有数据统计,碳化硅能带来每辆车500-1000美元的成本节约。 尤其当下整车架构正朝800V高压方向迈进的当下,碳化硅......
米的无尘车间。 据介绍,博世自2021年底起就在罗伊特林根工厂大规模量产碳化硅芯片,以应用于电动和混动汽车的电力电子器件中。碳化硅芯片可帮助电动汽车延长6%的续航里程。 此外,为了......
半导体的整个生产链,包括用于汽车和可再生能源领域的最终芯片模块。 此前,意法半导体在意大利也采取了类似的举措(也用于碳化硅芯片),英特尔和台积电在德国也采取了类似的举措。 onsemi的一份声明表示:“该工厂将生产该公司......

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;淄博兴德碳化硅有限公司;;本公司目前致力于开发|磁性材料炉用推板 碳化硅莫来石结合新型耐火材料
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;美国科锐Cree;;Cree(科锐)成立于1987年,是美国上市公司,为全球LED外延、芯片、封装、LED照明解决方案、化合物半导体材料、功率
;苏州英能电子科技有限公司;;苏州英能电子科技有限公司,成立于2011年5月,是一家专注碳化硅二极管研发、生产、销售的半导体制造公司,其以优秀的归国博士团队为基,与浙江大学电力电子中心密切合作,引进国外碳化硅
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全自动液压震动成型机和高速升温烧成梭式窑(1750℃)可生产大面、超厚、超薄耐火材料制品,主要产品有:碳化硅、莫来石、刚玉-莫来石、堇青石-莫来石、硅线石(红柱石)-莫来石系列产品,其中二氧化硅结合碳化硅转、莫来石结合碳化硅砖、刚玉