资讯
“第三代半导体”迎来新方向，新能源车成为主线，重点在5家短线大牛(2023-04-13)
率、耐高温、抗高辐射、光电性能优异等特点，特别适合于制造电力电子、微波射频、光电子等元器件，与新能源汽车所代表的电气化、智能化趋势自然契合。
根基半导体汽车行业总监文宇向《中国电子报》记者指出，碳化硅等宽禁带半导体在新能源汽车......
基本半导体碳化硅功率模块装车测试发车仪式在深圳举行(2021-07-30)
市场化的普及，碳化硅在新能源汽车领域的应用前景将更加广阔。乘着产业发展的东风，基本半导体将继续聚焦前沿技术，增强创新能力，不断攻克关键核心技术，与新能源汽车产业上下游企业深入合作，助力第三代半导体在新能源汽车......
电动车市场爆发，中国SiC功率半导体准备好了吗？(2023-11-07)
及新能源汽车等领域。
SiC功率器件需求旺盛，进入“上车”放量窗口期
随着国内新能源汽车、光伏、储能等市场规模快速增长，碳化硅功率器件呈蓬勃之势，成为目前半导体产业最热门的赛道之一，吸引......
广东新增一碳化硅相关项目(2024-08-22)
卓瑞源拥有苏州、河源、深圳3个生产基地。
据悉，该项目将建设新能源汽车碳化硅控制系统元器件生产基地，生产车用电驱、电控、电池管理系统、车载充电机、DCDC转换器等。
目前，碳化硅功率器件正在加速“上车......
车载光伏需求叠加 碳化硅商业化进程加速(2023-10-27)
Intelligence最新发布的2023年版《功率碳化硅报告》来看，碳化硅行业近年实现了创纪录的增长。预计到2028年，全球功率碳化硅器件市场将增长至近90亿美元。其中，新能源汽车可以称得上当前碳化硅......
最高30亿元，Q1化合物半导体领域融资事件汇总(2022-04-11)
带来了更广阔的发展空间。
其中，碳化硅器件的耐高温、高频和高效特性，是实现新能源汽车电机控制器功率密度和效率提升的重要途径，也是未来800V平台必不可少的关键元器件；而氮......
芯联动力与南瑞半导体签署合作协议：将在新型电力系统深度合作(2024-02-08)
为南瑞半导体的全电压IGBT和碳化硅芯片等多个产品供应商，离不开双方团队的共同努力，这也意味着南瑞半导体对芯联集成的技术创新、产品快速迭代、稳定供应的高度认可。
近年来，芯联集成已为多家主流新能源汽车公司提供碳化硅产品，这也标志着芯联集成在新能源......
SiC功率器件崛起，新能源汽车迎来性能革命！(2024-03-19)
的能效、续航里程以及可靠性。目前，硅基IGBT（绝缘栅双极型晶体管）和碳化硅（SiC）功率器件是两种主流的解决方案，它们在新能源汽车中有着各自独特的应用特点。
一、硅基IGBT在新能源汽车......
中国电科：新能源汽车碳化硅MOSFET出货量破1200万只(2023-07-12)
中国电科：新能源汽车碳化硅MOSFET出货量破1200万只;
【导读】近日，中国电科国基南方、55所研制的新能源汽车用650V-1200V碳化硅MOSFET出货量突破1200万只，实现......
新能源电驱系统关键技术及发展趋势(2023-05-05)
新能源电驱系统关键技术及发展趋势; 第三代半导体材料可以满足现代社会对高温、高功率、高压、高频以及抗辐射等新要求，且体积小、污染少、运行损耗，正逐步成为发展的重心。
当前主流的第3三代半导体材料为碳化硅与氮化硅......
碳化硅市场火热：正海集团与罗姆合资公司成立，专攻碳化硅功率器件(2021-10-28)
及工厂将坐落于上海市闵行区。新公司将专注于碳化硅功率模块的设计和制造，聚焦新能源汽车市场。
据高崎哲透露，海姆希科的碳化硅功率模块将于2022年开始在日本罗姆工厂进行小批量生产。预计2023年开......
总投资2.29亿元 斯达半导将投建全碳化硅功率模组产业化项目(2020-12-18)
目计划总投资2.29亿元，投资建设年产8万颗车规级全碳化硅功率模组生产线和研发测试中心，项目将按照市场需求逐步投入，建设周期约为24个月。
公告指出，2020年下半年，欧洲新能源汽车市场呈现爆发式增长，中国新能源汽车......
碳化硅功率器件在新能源汽车领域有哪些应用呢？(2023-08-03)
碳化硅功率器件在新能源汽车领域有哪些应用呢？; 碳化硅功率器件在新能源汽车领域的应用主要有以下几个方面：
充电模块：碳化硅作为未来电动汽车充电模块和电动模块中的关键先进电子材料，有望推动实现绿色出行的能源......
这才是第三代半导体的最佳应用场景(2020-12-14)
为拜登执政期间与美国后疫情时代振兴经济的重要举措。
碳化硅是新能源汽车能效提升的关键要素
电驱动系统可以说是新能源汽车的“心脏”。在蔡蔚看来，电驱动核心零部件强，新能源汽车产业则强;功率......
碳化硅功率器件的基本原理及优势(2024-04-30)
碳化硅功率器件的基本原理及优势;随着新能源汽车的快速发展，碳化硅功率器件在新能源汽车领域中的应用也越来越多。碳化硅功率器件相比传统的硅功率器件具有更高的工作温度、更高的能耗效率、更高......
斯达半导体投建全碳化硅功率模组项目(2020-12-18)
建设年产8万颗车规级全碳化硅功率模组生产线和研发测试中心，项目将按照市场需求逐步投入，建设周期约为24个月。
公告指出，2020年下半年，欧洲新能源汽车市场呈现爆发式增长，中国新能源汽车......
高压快充陆续“上车”，碳化硅器件成香饽饽，成本下降打开市场渗透率(2023-02-16)
%，全球搭载800V架构的新能源汽车215.3万辆，3年CAGR=189.2%。
“上车”高压需要“系统工程”
与新能源......
湖南三安发布1200V碳化硅MOS系列新品(2022-09-05)
湖南三安发布1200V碳化硅MOS系列新品;助力低碳出行，用芯驱动未来。9月2日，湖南三安半导体主办的2022首届新能源汽车电驱动技术创新峰会在长沙圆满落幕。为提升汽车供应链韧性，加强汽车......
碳化硅和IGBT并行不悖，新能源汽车功率器件怎么配？(2023-04-05)
碳化硅和IGBT并行不悖，新能源汽车功率器件怎么配？;
【导读】近期，特斯拉宣布将大砍碳化硅用量75%的消息冲上了热搜。这一消息，也让业内对于碳化硅究竟能否替代IGBT在新能源汽车......
瑞能半导体CEO Markus Mosen出席ISES CHINA 2023， 碳化硅驱动新能源汽车迈入“加速时代”(2023-10-24 15:05)
瑞能半导体CEO Markus Mosen出席ISES CHINA 2023， 碳化硅驱动新能源汽车迈入“加速时代”;日前，瑞能半导体CEO Markus Mosen先生......
瑞能半导体CEO Markus Mosen出席ISES CHINA 2023， 碳化硅驱动新能源汽车迈入“加速时代”;【2023年10月24日 – 上海】日前，瑞能半导体CEO Markus......
量产交付产品66款，2021年湖南三安导入SiC功率器件客户549家(2022-01-25)
二极管已于近日全面通过大客户的可靠性验证，其入选汽车芯片推荐目录的碳化硅二极管已接连获得汽车行业客户订单。
截至目前，湖南三安已收获来自车载充电器（OBC）领域头部企业和中国最早布局新能源汽车的主机厂订单，标志......
瑞能半导体以效率优势探索，凭新一代碳化硅MOSFET定义性能新高度(2022-09-08)
复合增长率为 6.9%。
瑞能半导体CEO MarkusMosen先生
以新能源汽车应用场景为例，Markus Mosen先生认为，随着推出更多更好的基于碳化硅的解决方案，绿色未来会近在眼前。新能源汽车厂商可以通过采用基于碳化硅......
共同打造碳化硅在新能源汽车的应用！(2023-09-21)
共同打造碳化硅在新能源汽车的应用！;碳化硅器件（SiC）在新能源汽车领域对传统硅基（Si-）IGBT的替代正在加速。自2018年特斯拉在Model3中首次将IGBT模块替换成SiC模块后，就有越来越多的新能源......
瑞能半导体CEO Markus Mosen出席ISES CHINA 2023，碳化硅驱动新能源汽车迈入“加速时代”;日前，瑞能半导体CEO Markus Mosen先生......
碳化硅大规模上车：道阻且长，行则将至(2023-04-11)
三安半导体销售副总经理张真榕在接受记者采访时表示：“我们的车规级碳化硅MOSFET产品正配合多家车企做流片设计及测试并取得重大突破。”
碳化硅导入新能源汽车电驱系统
近年来，碳化硅......
英飞凌：聚焦未来汽车低碳化和数字化(2022-11-15)
产品已经应用在全球各国的车厂中。随着新能源汽车在中国迅猛发展，英飞凌半导体器件将进一步在新能源汽车市场渗透。
根据英飞凌的预期，未来十年内，全球电动汽车将迎来高速发展期。所以，英飞凌在碳化硅......
瑞能半导体CEO Markus Mosen出席ISES CHINA 2023,碳(2023-10-24)
题的单元中，Markus Mosen先生在现场发表了题为《碳化硅如何给新能源汽车提速》的演讲，与业界学者、专家分享以碳化硅为代表的功率半导体技术的发展前景，以及如何利用 WBG 器件提高能效，依托能源和电力系统，为新能源汽车......
低碳化、数字化推动可持续发展 英飞凌亮相2024慕尼黑上海电子展(2024-07-11)
全球功率系统领域的半导体领导者，英飞凌在第三代半导体如碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）领域持续布局，通过技术创新、产能扩张及市场应用拓展，为光储、智能家居、新能源汽车等低碳化......
低碳化、数字化推动可持续发展 英飞凌亮相2024慕尼黑上海电子展(2024-07-10)
全球功率系统领域的半导体领导者，英飞凌在第三代半导体如碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）领域持续布局，通过技术创新、产能扩张及市场应用拓展，为光储、智能家居、新能源汽车等低碳化......
中国电科55所高性能高可靠碳化硅MOSFET成功通过技术鉴定(2023-05-23)
性显著，总体技术达到国际先进水平。
该项目聚焦新能源汽车、光伏储能、智能电网等领域对高性能高可靠碳化硅MOSFET器件自主创新的迫切需求，突破多项关键工艺技术，贯通碳化硅衬底、外延、芯片、模块......
新能源汽车发展对硅芯片和碳化硅芯片需求量很大(2023-01-16)
新能源汽车发展对硅芯片和碳化硅芯片需求量很大;
对于车和燃油车同等重要。从单辆车来看，新能源的芯片使用量要比传统燃油车更多。着电动化、网联化、智能化的趋势日趋明确，车企纷纷布局智能网联汽车，芯片企业也把研发的重心逐步转向新能源汽车......
马斯克看衰的车规级SiC，到底前景如何？(2023-06-20)
产厂商还需要更多的努力来改变现状。
新能源汽车市场的快速发展为碳化硅（SiC）产业带来了巨大的机遇。SiC的优异性能在电动汽车、白色家电和工业应用领域发挥了重要作用，尤其是在新能源汽车领域，SiC的应......
一文了解SiC MOS的应用(2024-06-19)
降低系统综合成本。
图：SiC/Si器件效率对比
一、行业典型应用
碳化硅MOSFET的主要应用领域包括：充电桩电源模块、光伏逆变器、光储一体机、新能源汽车空调、新能源汽车OBC、工业电源、电机驱动等。
1......
巨头之间强强联手！碳化硅车基市场已打开，参与者都想要分一杯羹(2023-06-26)
2022年年报中表示，公司碳化硅各环节业务顺利推进，衬底已通过几家国际大客户验证，其中一家实现批量出货，且2023年、2024年供应已基本锁定；碳化硅芯片应用于光伏、储能、新能源汽车......
SIC功率器件在新能源领域所发挥的作用都有哪些(2023-08-15)
电阻可至少降 低至原来的 1/100。相同规格的碳化硅基 MOSFET 较硅基 IGBT 的总 能量损耗可大大降低 70%。
应用（新能源方面）
新能源汽车
碳化硅功率器件主要应用于新能源......
第三代半导体功率器件在汽车行业的应用(2023-09-19)
有效降低开关损耗、提高极限工作温度、提升系统效率，目前全球已有超过 20 家汽车厂商在车载充电系统中使用碳化硅功率器件；碳化硅器件应用于新能源汽车充电桩，可以减小充电桩体积，提高充电速度。SiC 在新能源汽车上的应用将在保证汽车的强度和安全性能的前提下大大减轻汽车......
强强联合！意法半导体与三安光电联手，专攻八英寸SiC(2023-06-08)
业链环节大致分为衬底、外延片、设计、制造及模块。其中，衬底环节的价值量最高，占碳化硅器件成本超过40%。
碳化硅功率器件应用领域广泛，新能源汽车是碳化硅......
闻泰科技收购NWF，选择IDM模式能渡过缺“芯”关吗？(2021-08-19)
电源应用的硅芯片。除此之外，NWF还具备化合物半导体，特别是碳化硅（SiC）和GaN（氮化镓）的开发能力。
众所周知，新能源汽车是碳化硅和氮化镓材料的重要应用场景，碳化硅器件在新能源汽车......
意法半导体与吉利汽车签署SiC长期供应协议(2024-06-04)
半导体自主研发的电阻长晶炉再次实现突破，成功制备出多颗中心厚度超过80mm，薄点厚度超过60mm的导电型6英寸碳化硅单晶。
随着新能源汽车、能源等应用市场对功率器件碳化硅的需求不断推升，碳化硅用量持续走高，其市......
意法半导体与吉利汽车签署SiC长期供应协议(2024-06-05)
单晶。
随着新能源汽车、能源等应用市场对功率器件碳化硅的需求不断推升，碳化硅用量持续走高，其市场规模不断增大。据2023年全球SiC Power Device市场规模约30.4亿美元，至2028年有......
车规级芯片国产化之路如何破局？(2022-06-01)
的“大脑”。
第二类是功率半导体，主要应用在汽车动力控制系统、照明系统、燃油喷射、底盘安全等系统当中，新能源汽车需要大量功率半导体来实现车辆频繁的电压变换等需求，以IGBT、碳化硅......
一文了解SiC MOS的应用(2024-06-19)
桩、工业电源、新能源汽车等领域都有量产出货，广受市场欢迎。
深圳基本半导体有限公司是中国第三代半导体创新企业，专业从事碳化硅功率器件的研发与产业化，研发覆盖碳化硅功率半导体的芯片设计、晶圆制造、封装......
“碳中和”，第三代半导体未来可期(2021-03-19)
成为绿色经济的中流砥柱。目前，第三代半导体的触角已延伸至数据中心、新能源汽车等多个关键领域，整个行业渐入佳境，未来可期。
第三代半导体可提升能源转换效率
以氮化镓(GaN)、碳化硅(SiC......
以先进半导体工艺及技术创新引领未来科技赛道发展方向(2023-09-26)
性方面更是各厂商研究的重点，对此，仲小龙先生也给出了英飞凌目前在新能源汽车智能性及配套产品方面的研发成果。
英飞凌科技大中华区汽车电子事业部高级总监、动力与新能源系统业务单元负责人仲小龙
英飞......
新能源汽车往智能化是属于未来发展一个的趋势之处(2023-01-04)
供应链是全球化的，企业除了受自身战略影响，还会受到国际等外部因素的影响。
目前能源和环境问题日益严重，社会舆论压力空前，大力发展节能与新能源汽车是解决能源环境问题的有效途径，同时......
碳化硅功率半导体企业昕感科技连续完成两轮融资(2023-02-06 14:27)
功率器件领域也有深厚的技术积累。在全球‘碳达峰’和‘碳中和’大背景下，新能源汽车、光伏储能产业迎来新一轮变革和蓬勃发展的契机，碳化硅功率器件在开关频率、耐压等级、高温特性等方面具有突出优势，将成为新能源......
国产碳化硅模块加速上车(2023-03-22)
产品升级，为新能源汽车产业开拓更加广阔的市场空间。
自特斯拉大规模使用碳化硅模组以来，国内外众多车企跟进。从应......
中电科碳化硅器件装车量达100万台(2022-09-23)
月还率先发布了新一代8英寸碳化硅晶片产品。
以碳化硅为代表的第三代半导体材料，广泛运用在5G基站、新能源汽车等数字经济领域。采用了第三代半导体碳化硅器件以后，新能源车可以实现充电10分钟行驶400......
特斯拉减少75%碳化硅用量降低造车成本，国内新能源车企如何实现“价格战”突围?(2023-04-19)
拉在其投资者活动日上公开了备受期待的“秘密宏图第三篇章(Master Plan Part 3)”，其中一句“下一代平台将减少75%的使用”一度带崩相关板块，引发A股碳化硅中的个股集体跳水。
近两年，碳化硅在新能源汽车......
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研生产销售为一体的股份有限公司。专门致力于高技术陶瓷产品的开发生产。 目前生产的主要产品有： 光伏新能源行业用的碳化硅桨，主要规格2378毫米，2550毫米，2660毫米等，碳化硅管；电子行业用碳化硅扩散管（或称
;北京西能电子科技发展有限公司;;北京西能电子科技发展有限公司，专注服务于高端工业控制、运动控制、新能源汽车电子、太阳能、风能等新能源电力控制、电能质量等新兴产业的发展和节能技术的应用。
;合肥开尔纳米能源科技股份公司销售部;;合肥开尔纳米能源科技股份有限公司是纳米氮化硅、纳米碳化硅、纳米氮化铝、纳米碳化钛、纳米氮化钛、纳米碳化锆、纳米氮化硼、纳米硅粉、纳米硼化硅
;合肥开尔纳米能源科技股份公司;;合肥开尔纳米能源科技股份公司是纳米陶瓷粉体、纳米氮化钛、纳米氮化铝、纳米氮化硅、纳米碳化硅、纳米碳化钛、纳米碳化锆、纳米碳化硼、纳米氮化硼、纳米
;合肥开尔纳米能源科技股份有限公司外贸部;;合肥开尔纳米能源科技股份有限公司外贸部是纳米碳化硅、纳米氮化硅、纳米硅粉、纳米碳化钛、纳米氮化钛、纳米碳化锆、纳米
发电 太阳能发电 SVG APF 变频器 新能源汽车 UPS/EPS 逆变焊机 感应加热 电镀电源 等。
如变频器（含特殊电源）、电机软启动器、交流伺服驱动系统、电机环保节能器、节能与新能源汽车电机驱动系统、生产线自动化控制系统等。产品远销全球100多个国家及地区。 作为专业生产变频器厂家，公司于1995年在
殊电源）、电机软启动器、交流伺服驱动系统、电机环保节能器、节能与新能源汽车电机驱动系统、生产线自动化控制系统等。产品远销全球100多个国家及地区。 作为专业生产变频器厂家，公司于1995年在
;江苏环能硅碳陶瓷有限公司;;泰州市环能硅碳棒制造有限公司是一家专业生产碳化硅制品企业，公司致力于研发高性能硅碳棒及碳化硅陶瓷，并与高等科研所合作开发新型高温电热元件，是一
软启动器、交流伺服驱动系统、电机环保节能器、节能与新能源汽车电机驱动系统、生产线自动化控制系统等。产品远销全球100多个国家及地区。 作为专业生产变频器厂家，公司于1995年在国内首家通过ISO9000（94版