资讯

直流充电桩不能充电的原因有哪些?如何解决?;随着电动汽车的广泛应用,直流充电桩作为电动汽车的重要基础设施,其正常运行尤为重要。本文对直流充电桩不能充电的原因进行了分析,并提出了相应的解决方法。 一......
浅谈电动汽车的充电方法和建设充电桩监控系统的必要性;电动汽车以电能为动力,但也有一个很大的缺点,那就是续航能力较差。所以,运用现代科技对电动车进行智能充电就显得尤为重要。在电动汽车智能充电的......
能破解目前在中国固定车位的紧缺的约束条件呢?800V快充网络,到底能不能给消费者带来立竿见影的效果呢?   Part 1 在家里小区充不了电能在公共站点替代吗? 1)不同年代建筑标准对车位的影响 随着时间的推移,不同......
速度。目前的新能源汽车市场,里程焦虑仍旧是人们抗拒电动汽车最大的原因之一。跑不了长途、找不到充电桩充电太慢、电池寿命太短等问题都是大多数人顾虑的点。如果......
同时也可以通过Q4上的二极管导通过去给小电池充电,值得注意的是由于二极管有压降,所以小电池是充不满电的,但还是可以符合没大电池时可以工作一段时间。 上面的描述看起来还可以,但实际验证中,该电路行不通,那为......
左右。   Type1充电桩:壁式交流桩 1型充电桩是普通的壁装式电源插座,它提供的是交流电源。 电动汽车通过1型充电桩充电时,需要经过车内安装的车载充电机进行交流电到直流电的转换,以适......
于大家更好的理解。   汽车充电桩分为交流和直流,其中交流充电桩叫慢充,直流充电桩叫快充。 交流充电枪各引脚定义如下图: 图1  交流充电桩充电枪引脚定义 L:输出火线 N:输出零线 CC:连接检测信号,确认充电桩......
过程中和充满电后的一个小时内,特别是通过超级充电桩充电的汽车,更容易发生自燃。  对此,中国电动汽车充电基础设施促进联盟技术和认证部主任刘锴有过解释,他说:“在电池快充充满电的情况下,电池......
委相关负责人表示,“对于在个人充电桩充电的私家车,和在固定线路为内部公交车、出租车充电的充电设施及其车辆,不存在新旧标准兼容的问题,不需要修改;已建成的充电桩中,面临改造的主要是公用充电桩。”   值得注意的是,由于充电......
与传统燃油车相媲美,从而导致电动汽车续航能力相对较短。2. 充电设施不完善:相比于传统加油站,充电设施在很多地区还不够完善。充电桩的分布不均衡,充电速度较慢,这就限制了电动汽车的充电便利性,影响......
)而健康值100%的iPhone15系列手机在汽车全景天窗暴晒下,原装苹果充电器已经罢工了,根本充不了电,同等环境、温度条件下,使用图拉斯支点冰感充,顺利充上电。为什......
过程中的安全,防止充电桩由于负载过大而过热起火,同时也能够保护电动车的电池,延长电池的使用寿命。保挡断电的原因有很多因素可以导致充电桩出现保挡断电的问题。最常见的原因是电动车本身的电池容量和负载等级,当电池已经接近满电或者负载等级超出了充电桩......
的直流电,所以要完成这个充电过程必须通过车载充电机(OBC)实现直流/交流的逆变和升压。受制 于车内空间比较小,车载充电装置也不能太大,冷却系统比较难做,所以通过交流电桩充电的方式补能速度比较慢。 常见......
、深圳设有三个厂区,专业生产汽车充电桩,目前已经形成了六大系列:碳化硅高功率充电系统、国标直流桩充电系统、国标交流桩充电系统、欧标交流桩充电系统、智能柔性群充系统、双向视频对讲指导充电桩......
共享电动自行车方案,可同时对10台电动自行车进行充电。 据介绍,该氮化镓系统实现了电动自行车无线充电桩集中无线充电,设计功率3000W,单桩充电额定功率300W。 无线充电共享电动自行车 相较于传统有线充电桩......
有可能会造成局部瘫痪。 另外,由于现行的电动车充电网络并不是独立的,所以用电高峰的时候,如果在使用区域公用变压器的电网里充电的话,充电速度也会变慢。这也是很多电动车用户需要错峰充电的原因之一。 总结 综合来说,当下影响电动车充电......
过放等情况时,都会引发电池包热失控现象,最终导致起火甚至爆炸。目前我们能了解到的大部分纯电动车发生起火自燃都和充电离不开关系,尽管在一些大城市充电桩的配备已经相对完善,但各种充电桩质量参差不齐,充电桩充电......
充电机的工作原理是什么?它与充电桩的区别在哪?;电动汽车充电桩和充电机是电动汽车充电的常用设备,但是由于其不同的功能,他们之间存在很大的区别。下面分别从结构、安装方式、服务对象、安装位置、功能......
纯电车主不仅被堵在高速路上,还被堵在了服务区内,等待充电资源的释放。如果每辆车要充半小时才能重新起航,那就意味着下一位车主要在充电桩前干瞪眼半小时。但如果超充逐渐普及,充不到10分钟就能让电车毫无压力前往下一个目的地,电动......
基于STM32F107VCT6微控制器的控制系统解决方案;本文简要介绍了电动汽车交流充电桩的内容和研究现状。针对需要设计了基于STM32F107VCT6微控制器的控制系统解决方案,并详......
用户把手机的接收线圈对准无线发射器的线圈中心,稍微没对准就会充不了电,使用体验极差。易冲无线的4线圈和16线圈无线充电发射板解决了这个痛点,实现了自由位置充电,用户随手把手机随便放置即可实现充电。为了达到自由位置的充电......
第一支车充怎么选?49元小米PK 69元公牛;最近小编国庆回家,父上大人跟我吐槽说“开车的时候老因为USB插孔太少,而充不了手机的电。 原来买的USB车充仅是单个口,充上手机行车记录也就用不了,总是......
空间。 同时ChaoJi充电标准有更好的兼容性。从目前已知的信息来看,未来车端应用全新的充电接口后,可以采用适配器方式让新车到老桩充电,避免了对原有设备和产业改造的难题,同时全新的充电桩也可以通过连接适配器来兼容老车的充电......
充电桩结构组成 充电桩技术实现的原理;充电桩结构组成 充电桩作为给电动车充电的设备,通常由以下组成部分构成: 1. 充电接口(Charging Connector):充电接口是连接充电桩......
决了用户采用电量计费的目的,大大节省用户的充电费用,使收费更加合理。对其分别描述如下: (1) 用户是否确认的判断为了防止用户因误操作使电瓶车进入充电模式。有无错账记录判断为了防止充电桩充电过程中出现计费错误,给用......
种是在低温状态下续航能力会缩水,但是现在的厂家都会对电池使用热管理技术,热泵技术,所以电池在低温状态下也能表现得很正常。当然,前提肯定是要购买中高档的电动汽车。另一种就是低温状态下充电效率大打折扣,甚至出现了极端低温下电充不......
加速能力和高速度.IGBT 功率器件作用新能源汽车应用中 IGBT 功率模块的主要作用是交流电和直流电的转换, 同时 IGBT 还承担电压的高低转换的功能. 比如, 充电桩充电的时候是交流电, 需要通过 IGBT......
和电动车之间的通信测试。 GB18487模式3连接方式B手持式测试仪 如果在交流充电桩无法启动充电过程,则通常假设交流充电桩出现故障。因此,即使交流充电桩不是故障的原因,操作......
费升级价值10000元的理想20kW的直流充电桩; 官方表示,20kW直流充电桩充电速度是7kW交流充电桩的3倍,充电1小时可增加130km的CLTC续航里程。充电5.5小时可从0%充满至100......
,这是红旗与浙江万安科技联合开发的车用无线充电,只要配合标准的无线充电停车位,停车自动充电,11kW的充电功率可以让车辆在8.4小时内充满电,和家用充电桩充电的速度接近。 在汽......
液冷超充技术大幅提升电车电池充电速度;在很长一段时间内,充电桩充电时间长的问题对电动汽车的车主造成困扰,严重影响了使用体验。而液冷超充技术的出现大幅提升了充电速度,缓解了充电焦虑。 液冷超充技术解决了散热与大功率充电......
设施,不同的充电模式,不同的充电方法。电动汽车充电主要有三种方法:一是公共的交、直流充电桩;二是私用的交流充电桩;三是便携式充电器。       现阶段使用公共充电桩充电,车主需要面对寻找充电桩......
汽车由于电池电量的限制,充满一次电的续航里程有限。没电了就得再次充电,这不又回到“寻找充电桩”的问题了。 因此,很多科学家都在尝试寻找新的供电方式 —— 既能保证供电,又能提升电动汽车的续航里程,还便于使用。 另辟......
,可以作为市民购电终端。同时为提高公共充电桩(栓)的效率和实用性,今后将陆续增加一桩(栓)多充和为电动自行车充电的功能。 鉴于消费者的高度认可,新能源车的推广越来越不依靠补贴、牌照......
桩分别提升了1.4倍和3.1倍。其搭载的强制液冷技术,可以有效降低充电桩充电时电缆和接口的温度,提高充电设施使用寿命。 “将无线充电、大功率、V2G三大类前沿的充电技术汇集于杭州亚运村充电站,是我们对电动汽车未来充电......
服务的专业品牌,其打造的新能源汽车充电聚合平台,接入了全国各大主流运营商(国家电网 、南方电网 、特来电、星星充电 、云快充等)和中小型运营商公共充电桩,覆盖中国90%以上公共充电桩......
场所附近又没有配套设施,这极大程度上影响了车主的充电体验。因此,车主最希望增加的配套服务有:公共休息区、日常的维修保养、汽车、娱乐休闲、餐饮、零售等。足以见得,让充电桩成为智慧城市服务的一环,正是不少布局者看好充电桩未来前景的原因......
超充平台的车辆想要达到超充标准,首先需要有高压超充桩!国网快充桩的常见标准有两个,分别为峰值功率60千瓦和120千瓦,家用充电桩的峰值功率普遍低于七千瓦。可是高压超充最高可以达到3~4c的充电标准,峰值充电......
电能计量、计费、通信、控制等功能。 充电桩类别及功能 充电桩根据不同的电压等级为对应的电动汽车充电充电桩充电原理是蓄电池放电后,用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池,使它恢复工作能力,这个过程称为蓄电池充电......
交流充电桩进行互操作性测试的原因是什么?有哪些标准?;互操作性测试是为了确保不同制造商生产的交流充电桩之间能够正常地进行通信和充电。由于充电桩市场上存在多个制造商和不同的充电标准,互操......
要性也不言而喻,因此,电动汽车智能充电桩受到了人们的关注。在智能充电桩的影响下,可以从电池的电量上出发,对电池进行维护,也便于用户进行操作,从而解决了电动汽车随时充电的问题。 (一)充电方式 第一,交流充电......
与比亚迪比起来,PDU中少了电机控制器。 综合多家整车企业的PDU方案,成本最优靠性最好的特斯拉,国内整车企业的整合能力达不到特斯拉的水平,但有一定的改进空间。 1.3 充电系统控制分析 国家......
线缆同样流过大电流,那产生的热量也是不容小觑。最新的技术有的是从直流充电站端对充电线缆进行水冷,冷却回路在直流充电桩内循环;也有的提出利用车内冷却循环与线缆外圈相通实现水冷。无论哪种方法本质都是在助力大功率充电的......
热管理系统与其它类型车的区别也可以概括成以下两点。车载充电机的冷却插电混动车为了让用户在家可以插上充电桩充电,车载充电机OBC就派上用场了。普通混动车中的电能只来源于发动机通过电机发电或者是制动能量回收,而插电混动多了个外部充电的......
率还在在进一步提升。 然而相比之下,公共充电桩的数量却只有521万个,公共充电桩与电动汽车的比例为1:2.5,远不及燃油车与加油站的比例1:127。中国新能源汽车发展遇到了新阶段,补能......
加注燃油大约是5分钟,而电车充电即使在快充模式下,也需要30分钟左右,用起来没有燃油汽车那么便捷。电车的特性就决定了它更适合在市区通勤,而不是跑长途。 综合来看,这些朋友接受不了电车的原因......
没有真正发展起来。 首先,还是要跟大家简单介绍一下,无线充电的原理是什么? 电动车无线充电是指为高压动力电池进行补能的大功率充电方式。 用通俗的话解释,就像我们平常用的手机无线充电类似,将手机放在无线充电......
成本就比较高。这就是为什么快充的成本通常比家用慢充高3倍的原因。再加上,一些时候电动汽车充电并不方便,这也是许多电动汽车车主放弃快充的主要原因。 快充面临电力挑战 快充面临的最大挑战是电力问题。如果......
分析安规电容使用后就坏了的原因;安规电容是指电容器失效后,不会导致电击,不危及人身的电容器。通常被用于抗干扰电路中的滤波作用。它们用在电源滤波器里,起到电源滤波作用,分别对共模,差模......
的用电成本周期,反向给充电桩充电,这是技术带来的挑战。 恩智浦已经发布了三代针对充电桩的参考设计的完整解决方案。这三代充电桩解决方案覆盖面很广。从硬件的维度来讲,既有MCU的方案,又有MPU的方案;从操......

相关企业

;江苏玖宇实业有限公司;;我公司专业生产充电站、充电桩充电机以及维护系统,现需电子元器件、接插件、磁环、磁芯、IC、漆包线、电缆线~~~~ 找厂家或者供应商,有意者请联系
设备电源、电动车充电桩充电机、光伏逆变器系统等工业领域。 特别鸣谢试验合作机构:中国科学院理化技术研究所、广西广播电视器材总公司、重庆大学、宁波大学、上海交通大学等等科研单位。
点焊机、真空断路器、工矿设备产品、医疗设备电源、电动车充电桩充电机、光伏逆变器系统等工业领域。 特别鸣谢试验合作机构:中国科学院理化技术研究所、广西广播电视器材总公司、重庆大学、宁波大学、上海
点焊机、真空断路器、工矿设备产品、医疗设备电源、电动车充电桩充电机、光伏逆变器系统等工业领域。 特别鸣谢试验合作机构:中国科学院理化技术研究所、广西广播电视器材总公司、重庆大学、宁波大学、上海
点焊机、真空断路器、工矿设备产品、医疗设备电源、电动车充电桩充电机、光伏逆变器系统等工业领域。 特别鸣谢试验合作机构:中国科学院理化技术研究所、广西广播电视器材总公司、重庆大学、宁波大学、上海
;深圳市海业兴科技有限公司;;从事消费类电子汽车类物料销售, 所有物料出自原厂,主营手机电池,移动电源,汽车BMS,充电桩用料,包含MCU 、MOS管、电池管理IC、电源保护IC大量
;深圳市芯诚惠电子有限公司;;我司主要经营电源芯片,单片机,传感器,无线及射频,放大器,电容电感,连接器,继电器 处理器等产品,产品广泛用于电力设备、音箱设备、充电桩、软启动器、变频器、通讯
填补了国内外空白,为开创新一代永远充不坏蓄电池的充电器和控制器之先驱。   此外,中新能源科技数字EPS密切同步于国际品牌,率先采用美国德州仪器公司(TI)的16位高速微处理DSP芯片
器多项技术已获国家发明专利,并且填补了国内外空白,为开创新一代永远充不坏蓄电池的充电器和控制器之先驱。   此外,中新能源科技数字EPS密切同步于国际品牌,率先采用美国德州仪器公司(TI)的16位高速微处理DSP芯片
用我们无刷电机和控制系统专利技术的电动摩车进入商品化生产并出口到欧美各国。99年完成电动汽车用无刷电机和控制系统的模拟试验。2000年申请了能在1小时完成充电的快速充电器国家专利。2002年国