在很长一段时间内,充电桩充电时间长的问题对电动汽车的车主造成困扰,严重影响了使用体验。而液冷超充技术的出现大幅提升了充电速度,缓解了充电焦虑。
液冷超充技术解决了散热与大功率充电不可兼得的问题,加快了充电速度。在充电过程中,大功率电流会产生大量热量,如果不能及时散热,将会对电池和充电桩造成损害。常规充电桩使用风冷模块进行散热,能带走的热量有限。在这样的条件制约之下,很难提升充电电流。液冷比风冷的散热能力更强,液冷超充技术在电缆和充电枪之间加入液冷通道,其中的冷却液或油冷绝缘油在动力泵的推动下完成循环,带走更多热量,这意味着充电桩的功率可以进一步提升,理论上仅需充电5分钟,续航里程就可以超过300公里,告别了以往充电慢的问题。
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特来电液冷充电桩
不过,尽管液冷超充技术能够有效缓解充电焦虑,但目前连接液冷枪和充电桩的电缆部件存在技术壁垒,生产成本也较高,所以还没有大规模部署。电缆需要采用强度更高的材料以满足耐高温、耐低温、耐高寒、耐腐蚀、抗爆破方面的要求,技术难度和成本较高。此外,液冷充电枪的成本在充电桩中占比约为20%,在各部件的成本中排名第二,仅此于充电模块,需要对材料进行改良以降低成本。
因此,研发成本低的线缆材料和液冷充电枪十分重要,是未来的发展思路之一。另外,扩大量产规模以降低生产成本也是解决成本问题的方法之一。好消息是,由于新能源汽车渗透率在不断提高,未来国内的各家车企和桩企将在液冷充电桩方面加速布局。当产业规模扩大时,量产的液冷充电桩的平均成本会降低。届时,液冷超充桩将得到普及,让更多电车车主受益。