本文主要从以下4个方面对汽车交流充电桩CP电路进行分析 一、背景介绍 二、模拟车端介绍 三、CP电路分析 四、CP检测电路计算

1、背景介绍

现在新能源行业很火，新能源汽车也很火。当然，新能源汽车离不开的就是充电桩，今天跟大家一起分享一下汽车交流充电桩里面的CP电路，以及电路原理分析。

分享电路之前，先给大家科普一下应用场景，有助于大家更好的理解。  

汽车充电桩分为交流和直流，其中交流充电桩叫慢充，直流充电桩叫快充。

交流充电枪各引脚定义如下图：

图1  交流充电桩充电枪引脚定义

L：输出火线

N：输出零线

CC：连接检测信号，确认充电桩和车端连接正常。

CP：控制导引信号。

PE：大地

关于CP信号，我觉得主要强调以下几点：

①它是汽车充电桩和充电车之间的唯一通讯信号，通讯是否正常只能由CP信号来判断。

②用于充电桩和车载OBC通信波形为1KHz的PWM波，根据占空比大小来确定充电电流的大小，占空比不同代表充电电流不同。 ③由于交流零火线L，N在充电枪中靠近CP线，且充电枪一般长度为5m，所以CP线的干扰通过充电枪耦合至电源线，容易导致辐射超标。所以建议CP线用屏蔽线取代（但屏蔽线贵，一般不带屏蔽的低频传导都过不了）。

④一般可根据CP信号与PE之间的电压差来判断充电桩的状态。

当电压为12V时，表示处于空闲状态（未连接）。

当电压为9V时，表示处于连接状态。

当电压为6V时，表示处于充电状态。

图2  不同CP电压代表连接充电状态

本文主要讲解CP电路部分，CP电压是怎么做到空闲12V，连接9V，充电6V的，MCU又是怎么检测CP电压，进而控制主继电器合闸或者遇到故障又是怎么分闸的。