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2022世界半导体大会成功举办 杰发科技以座舱SoC为突破 打造汽车芯片多元化国产替代方案(2022-09-09)
科技产品市场总监李清庐受邀参加，并发表主题演讲《以座舱SoC为突破，打造汽车芯片多元化国产替代方案》。
图：李清庐发表主题演讲
多元化产品线覆盖全车 走出国产汽车芯片厂......
四维图新梁永杰:汽车芯片产业链应把握时代机遇 共同打造芯片生态(2022-09-08)
科技已与全球主流整车厂、新能源车厂和Tier 1展开了深入合作,出货量领先国产汽车芯片厂商,累计芯片出货量达到2亿颗,全球有7000万辆车搭载杰发科技芯片,MCU出货量也超过1500万颗。梁永杰表示,这场......
直击车展丨网易汽车对话四维图新梁永杰(2023-04-28)
%以上的自主品牌OEM搭载了杰发科技的芯片,这是杰发科技团队和国产汽车芯片的骄傲。未来,杰发科技将在四大(SoC/MCU/AMP/TPMS)产品线基础上,围绕汽车电子核心应用,继续......
前装出货合资旗舰SUV，赛腾微MCU+Power组合套片再获大单(2022-04-06)
能深度参与到主机厂新项目方案开发。显然这对于刚起步的国内汽车芯片厂商既是机遇，又是极大的挑战。赛腾微在过去六年时间里面闯出了一条适合国产汽车芯片厂商生存发展壮大之路：即从单芯片（MCU）到组合套片（MCU......
汽车“缺芯”潮下，国产车规级MCU如何突围？(2022-06-15)
原厂打进整车厂供应链体系谈何容易？与此同时，伴随更多新进者的加入，汽车电子行业的竞争日益加剧。国产汽车MCU厂商如何才能突围？
缺芯警示：国产芯片需走自研之路
2021年，汽车行业的“缺芯”事件，彰显了供应链安全的重要性，当时机构预期芯片......
汽车芯片国产化率目标 25%！本土车规 MCU 蓄势突围(2024-06-04)
集团的公开信息为例，其表示到2025年将实现车规级芯片国产化率60%，并挑战80%。
在“政策支持”与“企业需求”同频共振下，国产汽车芯片厂商迎来历史机遇，包括芯旺微电子在内的首批入局者，凭借......
国芯科技：国产汽车电子芯片摆脱当前“内卷”困局的思考和探索(2023-12-11)
）左右的常规库存水位线。显示全球半导体产业仍处于景气低谷期。
在2023年上半年国产汽车电子芯片厂商业绩普遍不理想时，国际汽车电子芯片厂商收入增长，其中英飞凌在可再生能源、电动汽车和汽车......
正在崛起！10%，25%，84%，国产汽车芯片如何冲破最大软肋？(2024-07-14)
正在崛起！10%，25%，84%，国产汽车芯片如何冲破最大软肋？;据最新消息，蔚来汽车自研的智能驾驶芯片“神玑NX9031”已经流片，目前正在测试。同时，小鹏汽车自研的智驾芯片也已经送去流片，预计8......
中国车企“下海”造芯(2024-08-02)
、极氪、小米和奔驰等多家车企的追捧。
03、国产汽车芯片正在打破原有市场格局
曾几何时，一颗10元、20元的芯片，竟被炒到了2000元左右。但近几年来，我国车企意识到芯片对于智驾的重要性，在该......
国产突围，汽车芯片-MCU篇(2022-08-01)
芯旺微等，目前国产化率不足5%，发展空间广阔。
当前国产汽车MCU芯片产业正迎来巨大市场机遇，面向该行业应用主推热租测试工具：
一、的丰富功能可实时生成信号和减损，满足卫星通信、数字应用、光电通信、高级......
探索国产汽车操作系统发展之路,国科础石提出三大主张(2024-03-18)
操作系统缺少生态建设的牵引能力和议价能力。另外,上下游难以打通,令国产汽车操作系统与国产芯片间没有形成强产业协同,也导致了国产操作系统应用生态难以进一步发展。”
目前业界针对国产汽车操作系统“上车......
中国汽车芯片产业到底发展如何了？(2023-07-20)
约为英伟达一家的15%。
接下来，我们通过将黑芝麻智能与英伟达的对比，来看看国产汽车芯片厂商与国际巨头的差距。
依据黑芝麻智能招股书，其2022年营收为1.65亿元，经营亏损为10.53亿元；归属......
全球二十大芯片厂营收排名：中国第一竟是它！(2016-11-17)
全球二十大芯片厂营收排名：中国第一竟是它！;研究机构IC Insights周二公布2016全球前二十大芯片厂预估营收排名，其中美国有八家半导体厂入榜，日本、欧洲与台湾各有三家，韩国......
关于汽车存储和MCU，兆易创新的答案是什么？(2024-07-23)
化和电动化的重要基础，已成为未来汽车产业进步的关键因素之一。
目前，只有21只市值达到百亿以上的汽车芯片股，其中兆易创新的最新市值达到652亿。能够同时涵盖汽车存储和MCU，国产汽车芯片厂商中，兆易......
车规级MCU进入[大混战]时代(2023-08-01)
中唯一一家大陆厂商就是华大半导体。
而剩下5.5%的全球市场份额则是数百家MCU公司的角逐场。
2022年，中国汽车国产芯片供给率不足10%。
目前，国内涌现出了兆易创新、国芯科技、比亚迪半导、杰发......
一辆新能源汽车需要哪些芯片？(2024-01-10)
已经成为半导体需求最旺盛的方向，国内很多厂商也在积极布局中，国产汽车芯片开始崭露头角。不过，在市场份额上，与海外厂商的差距还很大，汽车芯片国产化率不到5%，核心技术研发仍需持续攻关。
......
车规级MCU市场三足鼎立，国产率不足10%(2023-08-21)
、德州仪器、三星电子、新唐科技、SiliconLabs和华大半导体。
前十大MCU厂商中唯一一家大陆厂商就是华大半导体。
而剩下5.5%的全球市场份额则是数百家MCU公司的角逐场。
2022年，中国汽车国产芯片......
为何芯片国产化喊了这么多年，痛点依然存在？(2023-12-01)
为何芯片国产化喊了这么多年，痛点依然存在？;汽车电动化与智能化渗透率的极大提升，无疑给芯片产业铺设了一条“量价齐升”的黄金赛道，国产汽车芯片也迎来发展的窗口期。然而，汽车芯片巨大增长潜力背后，依旧是国产......
全球半导体 20 强：台积电第三、联发科营收跳增近三成(2016-11-16)
布 2016 全球前二十大芯片厂预估营收排名，其中美国有 8 家半导体厂入榜，日本、欧洲与中国台湾地区各有 3 家，韩国则有两家挤进榜。
英特尔今年预估营收将来到 563.13 亿美元，较 2015......
国产汽车芯片厂商沙场点兵(2021-03-24)
国产汽车芯片厂商沙场点兵;或许没人能想到，汽车产业会被芯片卡了脖子。
自去年末以来，一场汽车“缺芯”浪潮席卷全球，车企饱受芯片缺货之痛，全球汽车巨头们均出现了被迫减产的情况。而近期，美国......
车规级MCU国产替代率仅1%，RISC-V架构带来新机遇！(2023-08-29)
会比较吃力。
但是，随着全新开源的RISC-V架构的兴起，则给了更具自主可控特性的国产汽车MCU芯片厂商一个新的切入点。
虽然Arm架构......
深度丨国产车规MCU崭露头角，本土厂商如何向中高端突破？(2023-03-09)
赛道布局。
在一些核心控制领域，汽车供应链厂商也在逐步开放，愿意基于国产车用MCU厂商的产品做一些开发评估。
这两年，国际车用芯片大厂的缺货浪潮也迫使做传统汽车ECU的tier1，不得......
7nm！首款国产7nm智能座舱芯片量产、上车；撕开国外垄断的一道口子，但还不够！(2024-08-12)
在国内市场的渗透率首次超过了燃油车。
但令人尴尬的是，国产汽车芯片严重拖后腿；整体国产化率不到10%，不过，最近国产智驾座舱芯片取得重大突破。具体怎么回事呢？
一、首款国产7nm智能座舱芯片上车2024年......
第五批国家级专精特新“小巨人”企业公示,杰发科技、杰开科技入选(2023-07-24)
2022年底,杰发科技和杰开科技全业务线车规级芯片出货量累计突破2.5亿颗,在国产汽车芯片厂商中处于领先位置,SoC业务线完成5代量产,出货量突破8000万套片,与全球主流OEM和一......
四维图新旗下杰发科技发布首款符合功能安全ASIL-D多核高主频车规MCU芯片AC7870x(2023-10-25)
,完善了杰发科技MCU产品线初中高阶布局,同时将为智能汽车行业带来全新的高端MCU解决方案,提升国产汽车芯片在全球汽车......
高性价比成为汽车芯片“活”下来的主要因素，车芯联动才是最优解？(2023-07-03)
，中国自动驾驶芯片市场规模，有望达到700亿元人民币。
也即如此，包括欧冶半导体在内的国产汽车芯片厂商有望随着这股技术平权的革命，抓住发展的窗口期，从中......
新四化芯机遇 ——车规 “MCU + Power” 组合显身手(2022-06-20)
前装累积出货数千万颗，实际前装出货的车厂与车型数量稳居国内首位。
本土车规MCU+芯片方案的先行者
新四化，芯机遇
“新四化”与新能源汽车迅猛的发展，推动了国产汽车含硅量的剧增，2022......
“车芯”最新跟踪：难过低谷(2022-12-06)
结构性短缺得到实质解决，可能要等到2025年。芯片新产能投产需要18至24个月的建厂周期以及产量爬坡的时间，意味着新增产能没有释放出来，叠加电动汽车的需求在增加，“缺芯”现象必然持续。
国产汽车芯片......
四维图新旗下杰发科技发布多核高主频车规MCU(2023-10-16 14:44)
杰发科技自主研发的最新高端MCU产品,完善了杰发科技MCU产品线初中高阶布局,同时将为智能汽车行业带来全新的高端MCU解决方案,提升国产汽车芯片在全球汽车电子市场的竞争力。
杰发......
杰发科技面向高端车规级MCUAC7870x发布(2023-10-27 10:10)
全新电子电气架构下的区域控制器等场景中。AC7870x作为杰发科技自主研发的最新高端MCU产品，完善了杰发科技MCU产品线初中高阶布局，同时将为智能汽车行业带来全新的高端MCU解决方案，提升国产汽车芯片在全球汽车电子市场的竞争力。杰发......
杰发科技面向高端车规级MCUAC7870x发布(2023-10-26)
全新电子电气架构下的区域控制器等场景中。AC7870x作为杰发科技自主研发的最新高端MCU产品，完善了杰发科技MCU产品线初中高阶布局，同时将为智能汽车行业带来全新的高端MCU解决方案，提升国产汽车芯片在全球汽车电子市场的竞争力。
杰发......
全新电子电气架构下的区域控制器等场景中。AC7870x作为杰发科技自主研发的最新高端MCU产品，完善了杰发科技MCU产品线初中高阶布局，同时将为智能汽车行业带来全新的高端MCU解决方案，提升国产汽车芯片在全球汽车......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配影响投产动力(2022-11-30)
才能保证不受地缘政治等各种不确定的影响。汽车芯片厂商的机会是率先挤进新的汽车品牌，因为新品牌的供应商来源较少。
目前，汽车半导体市场主要由海外大厂主导，国产车崛起和国内厂商加快布局带来各细分赛道国产替代机遇。由于汽车芯片......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配，影响投产动力(2022-12-05)
半导体短缺全面缓解可能要等到2026年，虽然“缺芯”缓解了，但是国产替代的需求一直在，供应商多元化、多国化，这样才能保证不受地缘政治等各种不确定的影响。汽车芯片厂商的机会是率先挤进新的汽车品牌，因为......
四维图新旗下杰发科技发布首款符合功能安全ASIL-D多核高主频车规MCU芯片AC(2023-10-24)
全新电子电气架构下的区域控制器等场景中。AC7870x作为杰发科技自主研发的最新高端产品,完善了杰发科技MCU产品线初中高阶布局,同时将为智能汽车行业带来全新的高端MCU解决方案,提升国产汽车芯片在全球汽车......
我国汽车芯片产业发展模式思考(2023-07-20)
供应而受到严重影响。
三是汽车芯片国际竞争日益激烈。
当前国产汽车芯片已在部分领域取得一定突破、产品质量与性能已能够达到整车应用标准。例如国产汽车功率芯片基本具备英飞凌第四代芯片......
灵动MM32助力汽车电子MCU国产化发展(2021-04-19)
灵动MM32助力汽车电子MCU国产化发展;2020年的世界格局使得半导体电子行业受到疫情、中美贸易等外部环境等的影响深远、意义重大。虽然中国整体市场回暖，但处于产业核心竞争力的汽车电子主控芯片，仍然......
四维图新旗下杰发科技AC7801x通过ISO 26262 ASIL B认证 实现车规MCU功能安全全面布局(2024-04-09 09:01)
科技将继续为客户提供符合功能安全要求的节点型MCU芯片，打造高可靠性和安全性的国产汽车芯。”随着自动驾驶技术的发展，对软硬件系统及车规级MCU芯片的安全要求也越来越严苛。“汽车供应链需遵守一致的安全标准和规范，为消费者提供更加安全的汽车......
如何敲开车规MCU市场增长极？曦华科技TMCU破壁突围(2024-06-04)
如何敲开车规MCU市场增长极？曦华科技TMCU破壁突围;一场“新四化”浪潮给汽车行业掀起的巨大机遇与变革，一并冲击着原有的供应链体系。曾经被技术壁垒的高门槛而挡在外围的国产芯片企业，得以......
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇(2023-01-10)
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇;
虽然芯片代工厂表示，在产能增加之后将优先用于生产汽车芯；但在产能普遍紧张的情况下，汽车芯片的产能在短期内难以增加，以联华电子为例的芯片......
科技将继续为客户提供符合功能安全要求的节点型MCU芯片，打造高可靠性和安全性的国产汽车芯。”
随着自动驾驶技术的发展，对软硬件系统及车规级MCU芯片的安全要求也越来越严苛。“汽车供应链需遵守一致的安全标准和规范，为消费者提供更加安全的汽车......
车辆E/E架构持续变革，本土芯片厂如何“因地制宜”接招？(2024-07-12)
我们也看到了差距，差距在高端的芯片领域，特别是像在动力域、底盘、智能驾驶、区域控制器领域，国产汽车芯片应用还不是特别多。”在杨斌看来，这一方面是因为这几个领域的应用对汽车的芯片要求特别高。其次，导入......
国产车规MCU崭露头角，本土厂商如何向中高端领域突破？(2023-02-20)
域的车规产品正在逐步推出。”
目前，国产芯片的市场仍处于快速的增长期，因此，国产厂商很难感受到整个市场面处于下降阶段。夏雨表示，“市场对汽车MCU国产化的助推力量非常大，受汽车芯片供应短缺和国产......
2022车规MCU的发展趋势及国产替代分析(2022-12-30)
MCU正在经历SoC化，往多核异构大芯片方向迭代。
国产汽车MCU的现状：国产MCU主要替代方向还是集中于功能安全要求在ASIL-B及以下的方向，ASIL-B......
“芯”时代来了！实现规模化量产后，中国车规芯片布局全球化(2024-01-19)
产品。比如在CES展期间，安波福推出了多款搭载国产芯片方案的产品，包括跨域融合计算平台、舱行泊融合系统等。
而在此前，包括芯驰科技、地平线等国产汽车芯片已经逐步进入全球OEM以及国际Tier1的供......
汽车芯片赛道火热 “芯向亦庄”正式启动(2023-10-18)
2030年，中国汽车芯片规模有望达到300亿美元，一年所需的芯片量大约为1000亿至1200亿颗。考虑到国产芯片的自给率仍处于较低水平，汽车芯片的需求越大，即意味着供应缺口越大。
以使用量最大的MCU......
重磅首发！这家公司又一款汽车芯片测试成功，有望实现国产替代！(2023-06-06)
重磅首发！这家公司又一款汽车芯片测试成功，有望实现国产替代！;
在国产化率相对较低的汽车芯片领域，国内芯片厂商正不断取得突破。
6月5日晚，国芯科技（688262）公告，公司研发的第一代汽车电子安全气囊点火驱动专用芯片......
“内忧外患”之下，国产MCU步入最好的时代？(2019-12-24)
的业绩造成一些影响？
黄继颇表示，随着国家或地方政府补贴的减少甚至逐步撤出，业界也看到新能源车销量的下滑，但赛腾微始终认为新能源汽车是大趋势，并看好这个方向。目前看来，补贴的减少反而有利于国产汽车电子芯片......
全球前十汽车厂商：比亚迪年销超300万辆杀入(2024-01-02)
厂商，但国产汽车仍然需要加油。
从榜单中可以看到，丰田、大众和现代仍然是全球前三，而年销量跟这三者差距依然很大，毕竟挤入第三的门槛年销量也要突破689万。
比亚迪排名第九，铃木排在第十（销量超过300万......
涨涨涨涨！4家国产芯片厂商同一天宣布涨价(2021-06-02)
涨涨涨涨！4家国产芯片厂商同一天宣布涨价;据热心读者提供的4张截图来看，士兰微、智浦芯联、瑞纳捷、上海复旦微这4家国产芯片厂商不约而同地在5月31日发布“芯片价格调整通知函”。
关于涨价原因，4家厂......
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;武汉市菱电汽车电子有限责任公司;;自主研发生产国产汽车，摩托车发动机电喷系统ECU单元
美微科（Microsemi MCC），半导体公司（该公司为美国上市公司在台投资子公司） 3.于民国八十五年七月成立美丽微半导体股份有限公司（Formosa） 4. Formosa在台湾二极管工厂排名
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;超宽带芯片供应商排名;;超宽带芯片供应商排名
;济南立德汽车电子;;本公司拥有国内本行业先进的软、硬件维修设备、先进的技术、十多年的电子电器维修经验，方便快捷的远程维修服务是您值得信赖的朋友！ 专业维修、检测进口、国产汽车发动机电脑、波箱
，GM,雷诺，福特，沃尔沃，奔驰等， 日系汽车品牌产品，本田，丰田，铃木，马自达，尼桑，三菱， 国产汽车品牌产品 国产汽车品牌产品， 奇瑞，中华等。 所有的产品都为公司内部设计，开发和生产。 详细
器，烧录器，烧录座，IC测试座，IC插座….. 芯片测试芯片清空芯片烧录IC代烧_服务项目： 一 芯片测试芯片清空IC烧录，IC代客烧录，IC代烧录，芯片代烧，芯片烧录，IC测试 1、IC芯片类型：MCU
;广州九芯电子科技有限公司;;九芯电子专业电动车语音芯片、电磁炉语音芯片、小家电语音芯片、考勤机语音芯片、血糖仪语音芯片、血压计语音芯片厂家，提供语音解决方案。
）、电机控制器（MCU）等。芯片供应范围涵盖汽车电子部件三大主要类别：车身控制、安全及动力传动。 另外，公司正式代理的产品线有：中车IGBT、IGBT模块。