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一种电动汽车空调系统PTC加热器控制器设计(2024-07-19)
一种电动汽车空调系统PTC加热器控制器设计;0 引言
发展电动汽车是国家应对国际环境和能源危机的重要决策，我国大力发展电动汽车并取得显著技术成果，欧美各国从国家高度到企业层面，也已......
电动汽车空调系统的工作原理介绍(2024-10-03 08:46:58)
上的冷凝水将迅速蒸发，在风窗玻璃上结霜，影响驾驶的安全性。
②PTC电加热器。PTC电加热器是采用
PTC热敏电阻
元件为发热源的一种加热器......
ROHM开发出隔离型DC－DC转换器“BD7Fx05EFJ－C”(2022-12-09)
“BD7F205EFJ-C”，新产品非常适用于xEV（电动汽车）的主驱逆变器、车载充电器（以下简称“OBC”）、电动压缩机以及PTC加热器*2等应用中配备的栅极驱动器的驱动电源。
近年来，为了......
ROHM开发出隔离型DC-DC转换器“BD7Fx05EFJ-C”(2022-12-08)
“BD7F205EFJ-C”，新产品非常适用于xEV（电动汽车）的主驱逆变器、车载充电器（以下简称“OBC”）、电动压缩机以及PTC加热器*2等应用中配备的栅极驱动器的驱动电源。
近年来，为了......
”）、电动压缩机以及PTC加热器*2等应用中配备的栅极驱动器的驱动电源。
近年来，为了实现社会的可持续发展，混合动力汽车和纯电动汽车（统称“xEV”）加速普及。xEV将电......
ROHM开发出隔离型DC-DC转换器“BD7Fx05EFJ-C”，助力xEV相关(2022-12-08)
“BD7F205EFJ-C”（电动汽车）的主驱逆变器、车载充电器（以下简称“OBC”）、电动压缩机以及PTC加热器*2等应用中配备的栅极驱动器的驱动电源。本文引用地址：
近年来，为了......
ROHM开发出有助于xEV相关应用的小型化和减少降噪设计工时的隔离型DC-DC转(2022-12-09)
位于日本京都市）开发出两款隔离型反激式*1DC-DC和，新产品非常适用于（电动汽车）的主驱逆变器、车载充电器（以下简称“OBC”）、电动压缩机以及PTC加热器*2等应......
ROHM开发出隔离型DC－DC转换器“BD7Fx05EFJ－C”(2022-12-09 11:35)
“BD7F205EFJ-C”，新产品非常适用于xEV（电动汽车）的主驱逆变器、车载充电器（以下简称“OBC”）、电动压缩机以及PTC加热器*2等应用中配备的栅极驱动器的驱动电源。
近年来，为了......
汽车空调和热管理系统工作原理(2024-01-24)
为两部分，由车辆前部的进气单元和内部的送风单元组成，如图1和图2所示。
图1
图2
02
高电压加热器（PTC）ZX17
如图3所示。
图3
奥迪Q4 e-tron（4F型）的内......
如何为混合动力汽车/电动汽车设计加热和冷却系统(2024-07-19)
直流 (BLDC) 电机是一种代替发动机使空调压缩机旋转的直流电机。
2. 正温度系数 (PTC) 加热器或热泵代替发动机对冷却液进行加热。
除这些部件之外，其余的加热和冷却系统基础设施与采用 ICE 的车......
基于AMESim的热泵空调低温制热系统设计及仿真(2024-09-14)
统将电机余热回收用于提升热泵空调的制热性能，抑制换热器结霜现象的发生，同时使用PTC加热器耦合制热，使得空调系统可以在更低的环境温度下正常工作。首先运用AMESim软件......
一文解析纯电动汽车“热泵”技术(2023-05-23)
前纯电动汽车普遍追求的方式。
1.PTC“正温度系数电阻”，是一种以钛酸钡掺合微量稀土元素为原料，烧结而成的加热器件。PTC发热体采用有PTC特性的陶瓷，与金属铝管共同组成，PTC加热元件有换热效率高和省电的优点。与普通的加热器......
新能源汽车空调系统组成及工作原理(2024-01-15)
新能源汽车空调系统相比于传统燃油车空调系统增加了PTC加热系统以及电动压缩机。
1
空调系统组成
【1】制冷系统组成：
电动压缩机、冷凝器、压力传感器、电子膨胀阀、蒸发器等。
【2】制热系统组成：
电子水泵、暖风芯体、PTC（水加热器）、暖风......
罗姆-隔离型DC-DC转换器“BD7Fx05EFJ-C”(2023-09-08)
一步减少降噪相关的设计工时。
应用场景：
新产品非常适用于为了安全性而需要与电池绝缘供电的栅极驱动器用电源。
车载设备：主驱逆变器、OBC、电动压缩机、PTC加热器、逆变器等
工业设备：工业设备电源、工业......
什么是热泵空调？电动车制热和燃油车制热有什么区别？(2023-12-28)
看看电动车制热和燃油车制热有什么区别？
燃油车冬季空调制热时，是利用发动机的余热，对车厢内进行供暖；电动车空调制热有2种方式：一是通过车辆电池供能，用*PTC加热器进行制热。原理和吹风机一样，电能加热电阻丝后，鼓风机将热风吹出。热能......
ROHM开发出隔离型DC-DC转换器BD7Fx05EFJ-C(2022-12-08)
-C”和“BD7F205EFJ-C”，新产品非常适用于xEV（电动汽车）的主驱逆变器、车载充电器（以下简称“OBC”）、电动压缩机以及PTC加热器*2等应......
特斯拉VS华为热管理技术路线对比(2023-05-12)
加热器在温度低的时候加热快，而温度上升后阻值变大，电流变小，PTC 消耗的能量变少，这样就能保持温度相对恒定。
PTC 水暖往往和电机冷却水路并在一起；风暖 PTC 就是直接将 PTC 安装......
汽车热泵系统的设计架构和性能分析(2024-08-15)
统内燃机驱动的汽车不同，电动汽车的能量转换效率要高得多，因此没有足够的余热用于车内加热。
为电动汽车提供热量的一种常用方法是使用正温度系数(PTC)加热器，通过焦耳效应将储存在电池中的电能直接转化为热量。尽管电加热器......
TESLA电动汽车热管理系统研究(2023-10-08)
的多功能热泵。基于 R1234yf 的热泵通过回收热管理回路中的余热，同时辅以低电压加热器并采用冷媒再循环技术，加强了低温环境下热管理回路的制热量和制热效率， 提升续航，改善车主体验；3） 技术特点三：电机......
如何优化汽车HVAC设计，以在持续增长的HEV和EV市场保持优势(2023-02-09)
额外引入两个元件，这些元件在 系统中起着关键作用：
● 无刷直流 (BLDC) 电机是代替发动机使空调压缩机旋转的直流电机。
● 正温度系数 (PTC) 加热器或热泵代替发动机对冷却液进行加热......
如何优化汽HVAC设计,以在持续增长的混合动力汽车和电动汽车市场保持优势(2023-02-09)
尺寸限制或不使用内燃机，需要额外引入两个元件，这些元件在 HVAC 系统中起着关键作用：
● 无刷直流 (BLDC) 电机是代替发动机使空调压缩机旋转的直流电机。
● 正温度系数 (PTC) 加热器或热泵代替发动机对冷却液进行加热......
如何优化汽车HVAC设计,以在持续增长的混合动力汽车和电动汽车市场保持优势(2024-07-16)
尺寸限制或不使用内燃机，需要额外引入两个元件，这些元件在 HVAC 系统中起着关键作用：
● 无刷直流 (BLDC) 电机是代替发动机使空调压缩机旋转的直流电机。
● 正温度系数 (PTC) 加热器或热泵代替发动机对冷却液进行加热......
如何优化汽车HVAC设计(2024-05-30)
系统中起着关键作用：
无刷直流 (BLDC) 电机是代替发动机使空调压缩机旋转的直流电机。
正温度系数 (PTC) 加热器或热泵代替发动机对冷却液进行加热。在使用热泵的情况下，电池......
如何优化汽车 HVAC 设计，以在持续增长的混合动力汽车 和电动汽车市场保持优势(2023-02-09)
是代替发动机使空调压缩机旋转的直流电机。
• 正温度系数 (PTC) 加热器或热泵代替发动机对冷却液进行加热。在使用热泵的情况下，电池热管理将热量从电池传至车内。集成热泵可以减轻重量、延长......
电动汽车热管理是什么?热管理技术的发展方向(2023-05-16)
的电阻也会降低。这样在恒定电压下通电，电阻变小导致电流增大，通电的发热量就会随之变大，起到加热的效果。
PTC加热有两种方案，水暖和风暖。这两者的区别是加热的介质不同，水暖是通过PTC加热冷却液，再和散热器......
LG Innotek开发出自加热摄像头模块 用于自动驾驶汽车(2024-02-21)
来源：LG Innotek
该自加热摄像头是高级驾驶辅助系统（ADAS）摄像头的增强版，配备加热器，可解决极冷天气条件下镜头上结霜或积雪引起的问题。
汽车制造商们认为自加热......
各主机厂车型的热管理系统(2024-08-14)
控制原理
BMS根据电池状态判断是否有加热需求-VCU根据整车状态发送高压系统状态-HVAC计算电池需求水温， 开启PTC、水泵进行加热。
冷却回路包括两条，其一为：电池回路水泵→水水换热器......
新能源汽车动力电池热管理系统(2024-12-29 14:45:25)
系统和控制单元组成。温度监测装置负责实时监测电池的温度变化；冷却系统则包括风冷、液冷和直冷等多种方式，用于在电池温度过高时进行有效的散热降温；加热系统则包括电加热膜、PTC加热和液热等方式，用于在低温环境下对电池进行加热......
低温环境下电加热膜在动力电池组上的应用(2024-08-02)
元件直接安装在电池组内部，通过加热元件的加热效应提高电池组的温度。内部加热通常使用电池组内部的热敏电阻、发热器或PTC热敏电阻来实现。PTC由于使用安全、热转换效率高、升温迅速、无明火、自动......
国产霍尔电流传感器化解新能源车缺芯燃眉之急(2021-09-08)
国产霍尔电流传感器化解新能源车缺芯燃眉之急;伴随车辆电气化进程，新能源车中的电子元件含量与日俱增，其中独有的车载充电器（OBC）、车载DC-DC转换器、空调PTC加热器......
电动汽车电池预加热技术解析(2024-10-15 08:11:50)
迅速、无明火、自动恒温等特点而被广泛使用。其成本较低，对于目前价格较高的动力电池来说，是一个有利的因素。但是PTC的加热件体积较大，会占据电池系统内部较大的空间。绝缘挠性电加热膜是另一种加热器，它可......
电动汽车高压系统工作原理(2023-07-18)
电池系统和/或高压配电系统（高压继电器、熔断器、电阻器、主开关等）、电机及其控制器系统、电动压缩机总成、DC/DC变换器、车载充电机（如果配置）和PTC加热器等。高压系统根据系统部件的集成情况可以分为分体式高压系统和集成式高压系统。
......
终结你的里程焦虑！2024续航技术大盘点(2024-02-22)
制热
PTC(positive temperature coefficient，PTC) 为正温度系数加热器，结构简单，但制约续航，正温度系数加热器由PTC陶瓷发热元件与铝管组成，具有热阻小、热效......
Qorvo 推出D2PAK 封装 SiC FET，提升 750V 电动汽车设计性能(2024-02-02)
的首款产品，导通电阻值最高可达 60mΩ，非常适合车载充电器、DC/DC 转换器和正温度系数（PTC）加热器模块等电动汽车（EV）类应......
汽车空调制冷系统的构成与工作原理(2023-05-06)
会辅助相关的PTC加热器进行加热，最终达到良好的制暖的效果。空调取暖系统主要部件为热交换器，主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。
图3 空调取暖系统 如上......
Model Y热管理系统设计要点梳理(2024-09-25)
了避免热量进一步释放到空气中，大大提高了系统内部热量的利用率；而在环境温度较高时，系统主动接入外部散热器，从外部环境吸收热量给车辆加热，可以充分提高系统的能效，实现能量的智能化与精细化控制。
2.乘员舱&......
电动汽车热管理技术研究进展(2023-10-08)
汽车冬季制热时直接利用发动机余热对乘员舱进行供热，不需要额外的热源，而纯电动车的电机余热无法满足冬季制热的需求，因此冬季制热是纯电动汽车需要解决的问题。正温度系数加热器( positive temperature coefficient，PTC) 由......
800V架构下，给连接器带来了哪些“改变”？(2024-03-10)
转换器、空调压缩机、PTC加热器等这些高压车身电子单元都用到了高压连接器。■DCDC转换器—PTC加热器
高速连接器：目前新能源汽车的车载传感器，用量也增加不少，这对数据传输要求（高速......
ROHM开发出实现业界超低损耗和超高短路耐受能力的1200V IGBT(2024-11-07)
为汽车和工业设备应用的高效率驱动和小型化贡献力量。
＜产品阵容＞
分立产品
裸芯片产品
＜应用示例＞
◇车载电动压缩机
◇车载HV加热器（PTC......
汽车热管理知识介绍(2024-10-31 08:12:07)
零件增加新增多种零件如电动压缩机、
PTC加热器
、电磁
膨胀阀
、电池水冷板、电磁......
车企纷纷OTA升级“御寒”，电动车怕冷“宿命”何时能解决？(2022-12-14)
”双效制暖模式，在外部环境5～15摄氏度的条件下，开启自动空调，每小时节省0.6度电，先除湿后制暖，缓解挡风玻璃起雾。普通制暖模式PTC加热器独立工作耗能比较高，“Eco-Heat”双效......
新能源汽车热管理的多电机控制方案(2023-05-11)
保障驾驶员的安全驾驶。 当前电动汽车主要采用的空调系统为压缩式单冷空调和电加热器的组合，这种空调系统技术成熟，与燃油车差别不大。目前主要使用的是PTC空调和热泵空调。
集成......
纳芯微推出全新集成电流路径霍尔传感器：NSM201X系列(2021-07-26)
离电流采样，空调热管理系统中PTC加热器的隔离电流采样等。
NSM201X系列产品主要特点包括：
高精度，高可靠性
NSM201X系列具备高灵敏度，低零点误差及良好的线性度（非线性度正负0.2%）等特......
电动汽车热泵系统环境风洞结霜试验研究分析(2023-07-03)
左右，高湿工况COP比不结霜工况 COP 低0.5。
1.研究背景
近年来，国内外新能源车发展迅猛，常规电动汽车采用PTC加热实现冬季采暖，但因消耗大量电能导致冬季续航大幅削减，低温下甚至降低 20......
热敏电阻出问题时如何检查(2023-08-21)
元件分类多，常见的电子元件有电容器，电感器，电位器，电阻器等，每种电子元件检查方法不一样。热敏电阻作为控温测温元件在微波炉、热水壶、加热器、暖风机等电器得到广泛应用。
热敏......
特斯拉ModelY热管理总成设计详解(2024-03-12)
也会大大折扣.
1.特斯拉在售几款车型的加热方式
从上表可以看出来，特斯拉的热管理技术是在不断优化的。Model S/X是第一代热管理技术，采用直接PTC加热，Model 3开始收集功率电子的余热来为电池加热，这是......
Qorvo® 推出D2PAK 封装 SiC FET，提升 750V 电动汽车设计(2024-01-30)
的首款产品，导通电阻值最高可达 60mΩ，非常适合车载充电器、DC/DC 转换器和正温度系数（PTC）加热器模块等（EV）类应用。本文引用地址：
UJ4SC075009B7S 在 25°C 时的......
Qorvo® 推出D2PAK 封装 SiC FET，提升 750V 电动汽车设计性能(2024-01-30)
引脚兼容 SiC FET 系列的首款产品，导通电阻值最高可达 60mΩ，非常适合车载充电器、DC/DC 转换器和正温度系数（PTC）加热器模块等电动汽车（EV）类应用。
UJ4SC075009B7S 在......
Qorvo 推出D2PAK 封装 SiC FET，提升 750V 电动汽车设计性能(2024-01-30 14:48)
电阻值最高可达 60mΩ，非常适合车载充电器、DC/DC 转换器和正温度系数（PTC）加热器模块等电动汽车（EV）类应用。
UJ4SC075009B7S 在 25°C 时的典型导通电阻值为 9mΩ，可在......
NTC 热敏电阻阻值和温度的换算(2024-11-12 17:37:00)
电阻值会发生几个数量级的增加。PTC通常适用于具有自复位功能的保险丝以及加热器应用。PTC一般串联在电路中使用，用来限制电路电流，是一种过流保护器件。
NTC 热敏......
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