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激光雷达「火拼」前装(2024-04-08)
%。
其中，问界M5、M7直接采用速腾聚创的M1 Plus版本激光雷达，仅能实现180米@10%；华为则是淘汰第一代96线，将第二代192线激光雷达用于问界M9和智界S7。
此外，今年开始，随着......
512线激光雷达还不是尽头，1024线激光雷达早在两年前已经推出？(2024-01-24)
AD2体积小，更易嵌入车体。镭神智能镭神智能在2022年推出了图像级1550nm光纤激光雷达LS系列，可以配置三种扫描通路，包括128线、256线、512线。其中512线测点速率达到640万点/秒，测距......
512 线时代扑面而来，车载激光雷达行业准备好了吗？(2022-12-14)
给出的方案就是将目前主流的 128 线激光雷达升级为 512 线激光雷达，从根本上提升车载激光雷达的性能水平。
「对 200 米开外的小孩或者远距离的锥桶，基本上只有 512 线激光雷达......
2023CES：固态补盲激光雷达RS-LiDAR-E1(2023-01-06)
化运营而生的新一代128线激光雷达RS-Ruby Plus、新一代定制化多线激光雷达RS-Helios、高精度近场补盲激光雷达RS-Bpearl、高标准真值数据和评测系统RS-Reference参展......
突发！以后华为不做激光雷达了？(2023-12-01)
线数将翻倍，达192线，线数上超越了目前主流的128线产品，可以称之为华为激光雷达2.0。
虽然业内已有更高线数的产品，但华为2.0激光雷达在诸如刷新率、探测能力，特别是雷达的可靠性、耐久性、量产......
4自动驾驶需求迭代，360°激光雷达也要进入芯片化时代(2024-09-25)
的结构和工艺难以实现大规模自动化生产。机械旋转式激光雷达是通过将整个激光发射模块和接收模块进行横向360°旋转来获得全向的覆盖面。激光线束竖向排列形成一个面，而线数比如16线、64线就是竖向排列激光......
L4自动驾驶需求迭代，360°激光雷达也要进入芯片化时代(2024-09-24)
的结构和工艺难以实现大规模自动化生产。机械旋转式激光雷达是通过将整个激光发射模块和接收模块进行横向360°旋转来获得全向的覆盖面。激光线束竖向排列形成一个面，而线数比如16线、64线就是竖向排列激光......
从普及到爆发：盘点12家激光雷达明星企业(2023-05-24)
，2022年底，禾赛激光雷达累计交付量达10万台。此外，其128线高性能激光雷达Pandar128已在滴滴自动驾驶Robotaxi主力运营车型XC90搭载，L4级自......
盖世汽车研究院：国产激光雷达厂商成为汽车市场主流玩家(2023-06-12)
当前处于多种技术路线并行的阶段，在小型化、高精度、高安全性等需求的推动下，大于96线、1550nm、全固态激光雷达是最终趋势。
下游激光雷达......
LiDAR模块可提高自动驾驶安全速度(2023-05-24)
不是 96 个) 在相同尺寸的 LiDAR 模块中。
什么是激光雷达？
Maxim 的 Maurizio Gavardoni 演示了用于四通道 LiDAR 接收系统的评估板。它包括 First......
一觉醒来华为发现，自家雷达技术被超越了，幸运的是对手是自己人(2024-01-19)
中的天花板，本来觉得自己遥遥领先，可谁知道没过多久，北醒光子265线的激光雷达就宣布投产，又过没几天，禾赛的512线AT512也宣布投产了。
激光雷达有什么作用？如果放在智能驾驶领域，优秀的激光雷达......
智能驾驶谁最厉害 - 华为ADS？特斯拉FSD？(2024-06-24)
，三个毫米波，减掉一块昇腾610算力为200TOPs算力的MDC，减掉了高精地图。
ADS 3.0，相比ADS 2.0，一个激光雷达从128线换到了192线，其中一个毫米波换成了4D毫米......
车载激光雷达“开卷”，北醒发布512线车规级激光雷达(2022-12-22)
情况下，从发现目标物到刹停的极限安全刹车距离至少需要70m。但以目前的128线激光雷达产品来说，相应情况下其对小目标的有效探测识别距离只有31.5米。相反如果将激光雷达垂直分辨率做到0.05°即等效512线......
激光雷达的战争刚刚开始|回望2022(2023-01-18)
方面，成本也相对更高。
镭神智能的1550nm激光雷达最远探测距离500m，在10%反射率时探测距离250m，最小垂直角分辨率可达0.01°，FOV为125°*25°。其128线，180线和400线图......
吉利千元级激光雷达炸场，最新高阶智驾芯片碾压英伟达(2024-03-21)
吉利千元级激光雷达炸场，最新高阶智驾芯片碾压英伟达;激光雷达，这时还有人要入局？
并且不是别人，正是擅长多赛道布局的吉利，刚刚通过旗下的亿咖通，发布两颗自研激光雷达。
一颗半固态192线，一颗......
谁在引领百万豪华纯电市场的OTA革命浪潮？(2023-10-12)
AT128。资料显示，禾赛科技半固态激光雷达AT128通过独有的芯片化技术在激光雷达内部集成了128个独立激光器，保证“真128线”高性能，实现超高的1200x128全局分辨率，点云......
4D成像雷达，到底是不是汽车的未来(2023-05-15)
，与主流车载激光雷达128线、256线的探测能力存在非常大的差别。
但高频毫米波穿透力强，能全天候运行，在恶劣天气下也能保证检测效果，而且其探测距离也更远，最远可达到300m以上（超过大部分激光雷达......
无人驾驶汽车的眼睛，知名激光雷达供应商盘点(2016-12-26)
动驾驶汽车项目。
目前公司已经量产销售的激光雷达有三款：HDL-64E（64线）、HDL-32E（32线）、VLP-16（16线），这三款产品将在2019年进行迭代更新。谷歌、百度、Uber采用......
智能汽车传感器盘点(2024-08-14)
每帧约输出 1000 多点，而一个 128 线激光雷达每帧输出可达十几万点，二者输出的数据量相差了 2 个数量级之多。
毫米波雷达点云示意
激光雷达
激光雷达也是一种主动传感器，最常见的ToF (Time......
说说智驾系统感知层面最常见的几种传感器(2023-09-13)
每帧约输出 1000 多点，而一个 128 线激光雷达每帧输出可达十几万点，二者输出的数据量相差了 2 个数量级之多。
激光雷达
激光雷达也是一种主动传感器，最常见的ToF (Time......
智能汽车三种常见的传感器是什么(2024-06-04)
多点，而一个 128 线激光雷达每帧输出可达十几万点，二者输出的数据量相差了 2 个数量级之多。
激光雷达
激光雷达也是一种主动传感器，最常见的ToF (Time of Flight) 测距法，就是通过主动发射激光......
万字长文讲清楚4D毫米波雷达(2023-01-03)
的线数越做越高，今后，96线、128线或将成为“低线数激光雷达”。
那么，干掉16线、32线激光雷达的究竟是96线、128线激光雷达，还是4D毫米波雷达呢？这是一个很有意思的话题。
九章智驾最近推出了《4D毫米波雷达......
智驾系统感知层面最常见的几种传感器(2023-07-11)
每帧约输出 1000 多点，而一个 128 线激光雷达每帧输出可达十几万点，二者输出的数据量相差了 2 个数量级之多。
激光雷达也是一种主动传感器，最常见的 ToF (Time of Flight) 测距法，就是通过主动发射激光......
火力全开，中国激光雷达厂商征战CES 2023(2023-01-10)
-Platform 多款领先机械式激光雷达产品亦在 CES 2023 同台展出，包括面向 L4 商业化运营的新一代 128 线激光雷达 RS-Ruby Plus、高精度近场补盲激光雷达 RS......
基于新一代SPAD架构的长距激光雷达(2024-01-04)
的高度芯片化和集成化，EZ6的整机成本得到了有效的降低，其价格率先打破2000元的边界，真正进入“1”打头时代。此外，该降本增益在激光雷达向高线束演进（如128→192）的时候更为明显，体现了数字化雷达......
硬核拆解，特斯拉毫米波雷达大揭秘(2023-06-19)
相比，而目前主流的车载激光雷达大多是96、128等高线束雷达，两者的探测能力存在非常大的差别；从成本的角度讲，4D毫米波雷达的低成本优势并不绝对，毕竟激光雷达......
特斯拉又对了？中国“第一智驾”用纯视觉完胜激光雷达(2024-04-22)
成绩为何不一样？关键是各自硬件水平不一样，阿维塔12用了3颗96线程的激光雷达，并搭配有11个摄像头、12个超声波雷和3个毫米波雷达；极狐阿尔法S也是3颗96线程的激光雷达，搭配13个摄像头、12个超声波雷达......
RoboSense发布新一代中长距激光雷达MX，引领行业进入“千元机”时代(2024-04-16)
RoboSense发布新一代中长距激光雷达MX，引领行业进入“千元机”时代;4月15日，RoboSense速腾聚创举办“REDEFINED”2024年新品发布会。现场，RoboSense速腾......
量产大潮下的激光雷达，正在迎来「光变」时刻(2023-04-21)
扫描，满足车规级要求的高线数混合固态激光雷达产品，覆盖了 16 线——192 线。
探维早在 2017 年便确立了 ALS 平台路线，最早将其应用在混合固态 3D 激光雷达 Tensor 上。据了......
ADAS 系统核心传感器之毫米波雷达解析(2023-03-06)
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2.激光雷达：L3-L5 自动驾驶中的关键
激光雷达是一种综合的光探测与测量系统，通过发射接受激光束，分析激光遇到目标对象后的折返时间，计算出目标对象与车的相对距离。目前常见的有 8 线、16 线......
最全、最新的汽车传感器产业链总结(2024-02-22)
自动驾驶中的关键
激光雷达是一种综合的光探测与测量系统，通过发射接受激光束，分析激光遇到目标对象后的折返时间，计算出目标对象与车的相对距离。目前常见的有 8 线、16 线、32 线激光雷达。激光雷达......
自动驾驶常见传感器的应用解析(2023-04-26)
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激光雷达：L3-L5 自动驾驶中的关键
激光雷达是一种综合的光探测与测量系统，通过发射接受激光束，分析激光遇到目标对象后的折返时间，计算出目标对象与车的相对距离。目前常见的有 8 线、16 线、32......
雷达大战，4D还是激光？(2024-06-17)
自动驾驶汽车采用的Velodyne机械式激光雷达价格曾高达70万元/台（64线，8万美元）。
随着Velodyne将激光雷达用到DARPA无人驾驶汽车挑战赛，首次将激光雷达带入了自动驾驶领域。其后，随着......
TOF激光雷达告别“技术路线之争”(2023-06-09)
线束的快速扫描，其等效线束能够轻易突破“100线”甚至是“200线”，因此，MEMS需要的激光器数量往往比一维转镜（有多少线，就有多少个激光器）激光雷达要少很多。
激光器的数量越多，单个激光......
Velodyne：激光雷达创造者，坠落在黎明前夜(2023-02-24)
与交付周期。
Velodyne主要出售64线、32线和16线的激光雷达，官方价格分别为8万美金、4万美金和8千美金。由于Velodyne在销售方式上选择了代理模式，所以......
拆解马斯克吐槽"傻子才用"的车规激光雷达(2024-08-13)
拆解马斯克吐槽"傻子才用"的车规激光雷达;在自动驾驶方面，特斯拉使用的是纯视觉方案，即摄像头+算法，8个摄像头覆盖360°视野，汽车对目标的感知、以及选择行驶策略的根据，主要......
镭神智能：以激光雷达技术为核心，打造全场景解决方案(2023-04-14)
镭神智能：以激光雷达技术为核心，打造全场景解决方案;随着全球技术的飞速发展，自动驾驶、智慧交通、工业自动化等行业正迎来新一轮的变革。随着智能驾驶和自动化技术的快速发展，激光雷达......
暴涨 542%，激光雷达的神话还在继续(2024-05-27)
暴涨 542%，激光雷达的神话还在继续;激光雷达的神话还在延续。
5 月 20 日，速腾聚创发布一季度财报，车载激光雷达第一季度销量 11.6 万，同比增长 542%。
速腾聚创的三个动作侧面反映了激光雷达......
IPO背后，是激光雷达赢了还是禾赛科技赢了？(2023-02-15)
发布就在自驾新能源汽车领域大放异彩，在2022年一举斩获6万出货量。
AT128是一款转镜式激光雷达。它的通道数为128，这代表该款雷达具有128线的分辨率。该款雷达就是128个激光传感器竖直排列，通过棱镜的旋转让激光......
速腾聚创上半年营收同比翻倍，激光雷达总销量已突破58万台(2024-08-16)
米的探测距离，最高支持0.05°×0.05°的角分辨率，ROI区域等效500线，其高分辨率模式，可以在ROI区域实现1000线的点云效果，另外还可以配合速腾聚创E平台高性能补盲激光雷达......
特斯拉“重回”毫米波雷达：纯视觉路线行不通 多传感器超融合才有未来(2023-02-28)
效果，目前也仅大致提升至等效16线激光雷达的效果；而目前激光雷达普遍在128线，两者的差距仍较大，4D毫米波雷达短期内无法替代激光雷达。
从分辨率来看，目前4D毫米波雷的水平角分辨率多为1......
禾赛发布超广角远距激光雷达ATX，已获多家定点(2024-04-21)
禾赛发布超广角远距激光雷达ATX，已获多家定点;4月19日，禾赛科技正式发布基于第四代芯片架构的超广角远距激光雷达ATX。该产品强调极致性能与极致成本，主要面向L2+智能驾驶应用。目前，ATX已获......
2024年上半年激光雷达装机量排名：速腾聚创领衔，华为第二，禾赛紧追(2024-08-21)
2024年上半年激光雷达装机量排名：速腾聚创领衔，华为第二，禾赛紧追;在2024年上半年，汽车智能零部件市场整体上呈现出蓬勃发展的态势，各大细分领域均展现出强劲的增长潜力，其中激光雷达......
一文盘点2023CES智能驾驶供应链(2023-01-20)
、128线激光雷达RS-Ruby Plus、定制化多线激光雷达RS-Helios、近场补盲激光雷达RS-Bpearl、真值数据和评测系统RS-Reference
参数：
E1拥有120°×90......
最新国产激光雷达市场排名出炉！谁是第一？58家公司情况及动态(2023-07-24)
独有的二维扫描结构，配合自研的激光发射器和接收器，将物料成本做到行业平均水平的1/3，同时，在保证超过150米探测距离、10Hz以上刷新率的基础上，纵向线数达到全球最高清的1024线，大幅提升激光雷达......
江湖车来车往，华为芯片强势进场(2021-06-21)
自动驾驶的核心传感器，激光雷达是目前实现3D空间建模的必备硬件。但长期以来，部分外资厂商生产的64线激光雷达价格高达8万美元。去年年底，华为在中国汽车工业协会主办的峰会上首次发布了96线车规级高性能激光雷达......
车企紧盯城市 NOA，激光雷达将迎来高光时刻(2023-10-10)
科技发布了 Tempo 及 Duetto 系列车规级激光雷达：
面向高级辅助驾驶的车规级旗舰产品 Tempo，分辨率高达 192 线，拥有 120°×25° 的超宽视野和 0.16°×0.13° 的超......
激光雷达战局，被AEB之争改变(2024-04-22)
要做到“＄100”，时间仅仅过去了三年半。
实际上，相比10多年前的一个典型32线激光雷达，现在的旗舰产品提升到了512线，提高16倍，点云密度提升80倍，价格却已经不到当时的1/100......
Omdia：预计 L3 及以上自动驾驶系统平均配备 5-8 个毫米波雷达(2023-02-24)
将朝着小型化、高分辨率（64 通道、128 通道，甚至 200 通道等）和低成本的固态式解决方案发展。此外，将激光雷达......
苹果将如何重新定义汽车?(2020-12-29)
之贵是整个自动驾驶汽车价格无法平民化的关键难点之一。有消息称，百度自动驾驶汽车采用的Velodyne机械式激光雷达价格曾高达70万元/台(64线，8万美元)，由于高昂的价格，还没有一家车企敢推出搭载激光雷达的量产车。
按照介绍，华为的激光雷达......
相关企业
;山东富锐光学科技有限公司;;山东富锐光学科技有限公司成立于2017年，公司由资深企业家和国内一流的激光雷达、激光器专家联合创立，依托中科院的支持和潍坊市光电产业发展基础，旨在打造顶尖人才集聚的激光雷达
;成都华赢光电技术有限公司;;成都华赢光电技术有限公司主要致力于光通信，光纤传感，激光雷达，气体探测等国防，教育领域的光纤激光器，光纤放大器，光源产品的开发，另外我们公司还代理国外先进的单频半导体激光
;精通科技;;长期供应CSTN/TFT/OLED/LCD/LCM显示屏模组 1.1寸96＊96 1.22寸128＊96/128＊128 1.33寸128＊160 1.44寸128＊128 1.5寸
型光纤传感、光纤水听器、激光雷达、航空航天、相干通信以及诸多科研领域，并得到了中国石油、中国海洋石油、中国重船、国防科技大学和清华大学的热枕指导与帮助。
;卓越烫图有限公司;;本厂有各种进口国产八角片.平片.烫钻.烫片.激光雷射片.刻字膜.半圆.地球.星星.月亮.桃心.滴水.三角.四角.铜钉.AB彩等。（省内可送货上门）
;平乡光雷电子管;;本店常年经销各种型号电子管，如雷达用磁控管ＣＫＭ系列，发射管ＦＵ系列，拇指管６Ｎ系列，６Ｐ系列，６Ｚ系列，６Ｊ系列，６Ｈ系列，示波管，放电管，开关管，灯塔管，进口管系列等，品种
等多种颜色显示。图形点阵有：122＊32、128＊32、132＊32、160＊32、256＊32、96＊64、128＊64、132＊64、192＊64、240＊64、96＊96、128＊96、128＊128、160
点阵有：122＊32、128＊32、132＊32、160＊32、256＊32、96＊64、128＊64、132＊64、192＊64、240＊64、96＊96、128＊96、128＊128、160＊128、240
;中山新科光电科技有限公司;;本公司为香港私营独资企业,主要以高新技术绿光雷射系列产品为主。引进美国全新研制和革命性突破封装概念的整套高、低功率808nm红外光半导体晶粒。开发、制造出激光模组、激光
上海设立分公司，我们拥有良好的生产设备和产品研发能力，能确保品质的稳定，并深获业界的肯定!产品主要以半导体激光二极管，工业用激光标线系列，十字定位模组，各类点式红/绿光模组，红/绿光