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北醒李远：激光雷达就是完美的传感器(2023-08-07)
北醒李远：激光雷达就是完美的传感器;世界上有完美的传感器吗？李远认为有，激光雷达即是。他说：“看待激光雷达的未来，要站到更高维度来看。”
北醒创始人李远，是一位激光雷达......
AI技术是如何助推新一代传感器大力发展的？(2023-08-02)
的出现为国内本土供应商提供了机遇，无论是传感器整机厂还是上游核心零部件厂商中，都出现本土供应商的影子。以激光雷达为例，本土激光雷达厂商目前占据了大部分国内市场份额，头部厂商如禾赛科技已在美股上市、速腾......
汽车雷达芯片的性能和成本卷出新高度(2024-01-23)
阶段，极限场景下还是要靠驾驶员的，所以，无论是自动程度设计，还是传感器数量和种类的应用，都要考虑成本问题。因为完全不需要考虑驾驶员，L4
的成本很高，一定要用到激光雷达，而且......
激光雷达是什么 激光雷达介绍(2023-09-06)
大量真实环境测试的需求。
激光雷达（LiDAR）是当前正在改变世界的传感器，它广泛应用于自动驾驶汽车、无人机、自主机器人、卫星、火箭等。激光通过测定传感器发射器与目标物体之间的传播距离（Time of Flight......
解锁激光雷达技术愿景：技术选择的C位不是性能？(2024-05-31)
扫描器件。旋转反射镜因其可靠性和成本效益也受到Tier 1和汽车制造商的青睐。闪光激光雷达在短探测距离很受欢迎，而OPA被视为一个有前途的发展方向。
纯视觉还是传感器融合
特斯......
激光雷达行业加速放量 | 盖世汽车配置数据库(2024-01-17)
激光雷达行业加速放量 | 盖世汽车配置数据库;车载激光雷达是一种用于自动驾驶和辅助驾驶的传感器。它通过向周围环境发射激光束并测量反射回来的时间来获取周围环境的详细信息，包括距离、速度、方向、角度......
雪崩光电二极管的创新技术，应对激光雷达的成本挑战(2024-07-19)
盲点检测和自适应巡航控制）需要探测不同的距离，这促使汽车工程师选择合适的传感器技术，例如超声波传感器、雷达（RADAR）和激光雷达（LiDAR）。越来越多的传感器融合技术，使多种探测方法获得的数据被“融合”在一......
智能汽车自动驾驶系统的传感器标定方法分析(2024-05-05)
的标定，雷达和摄像头之间的标定也是常见的。不同传感器之间标定最大的问题是如何衡量最佳，因为获取的数据类型不一样：
摄像头是RGB图像的像素阵列；
激光雷达是3-D点云距离信息（有可......
博世放弃研发激光雷达(2023-09-01)
》截图
光雷达是一种传感器技术，可以使用红外激光来创建传感器周围环境的详细3D地图。长期以来，激光雷达一直被视为高级别自动驾驶不可或缺的关键技术，在高级别自动驾驶的过程中，驾驶员几乎无需干预。
在过......
智驾感知，2024年是否会有新回答？(2024-02-29)
为惨烈的车圈淘汰赛打响，在新技术、算力、资本等多方的加持与狂奔中，配备激光雷达、毫米波雷达和摄像头等多个传感器的融合感知方案与纯视觉方案之间是否会出现新回答？
两派之争，愈演愈烈
智驾感知，究竟是纯视觉还是多传感器......
国微感知新品推荐：激光对焦雷达AS01(2024-01-23 15:28)
指标需要根据具体的应用场景和需求进行选择和优化。总之，激光雷达是一种非常重要的传感器技术，在许多领域中都有广泛的应用前景。随着技术的不断发展和进步，激光雷达的应用范围和性能将得到进一步的提升和完善。关于国微（SMiT）&国微......
国微感知新品推荐：激光对焦雷达AS01(2024-01-24)
指标需要根据具体的应用场景和需求进行选择和优化。
总之，激光雷达是一种非常重要的传感器技术，在许多领域中都有广泛的应用前景。随着技术的不断发展和进步，激光雷达的应用范围和性能将得到进一步的提升和完善。
关于......
ADAS系统传感器布置位置及方式(2024-05-30)
超声波测距无法跟上汽车的车距实时变化，误差较大。车载的超声波雷达一般安装在汽车的车身四周。
例如，在前后保险杠两侧打孔安装，只留下孔位的圈迹。
4激光雷达
激光雷达是 ADAS 系统中一种重要的传感器，具有......
智能汽车传感器盘点(2024-08-14)
每帧约输出 1000 多点，而一个 128 线激光雷达每帧输出可达十几万点，二者输出的数据量相差了 2 个数量级之多。
毫米波雷达点云示意
激光雷达
激光雷达也是一种主动传感器，最常见的ToF (Time......
说说智驾系统感知层面最常见的几种传感器(2023-09-13)
每帧约输出 1000 多点，而一个 128 线激光雷达每帧输出可达十几万点，二者输出的数据量相差了 2 个数量级之多。
激光雷达
激光雷达也是一种主动传感器，最常见的ToF (Time......
智能汽车三种常见的传感器是什么(2024-06-04)
多点，而一个 128 线激光雷达每帧输出可达十几万点，二者输出的数据量相差了 2 个数量级之多。
激光雷达
激光雷达也是一种主动传感器，最常见的ToF (Time of Flight) 测距法，就是通过主动发射激光......
智驾系统感知层面最常见的几种传感器(2023-07-11)
每帧约输出 1000 多点，而一个 128 线激光雷达每帧输出可达十几万点，二者输出的数据量相差了 2 个数量级之多。
激光雷达也是一种主动传感器，最常见的 ToF (Time of Flight) 测距法，就是通过主动发射激光......
激光雷达和毫米波雷达的区别 哪个才是自动驾驶感知的最优选择？(2024-01-12)
激光雷达和毫米波雷达的区别 哪个才是自动驾驶感知的最优选择？;激光雷达和毫米波雷达是自动驾驶车辆感知系统中常见的传感器技术，它们在实现自动驾驶的过程中起着关键作用。本文将详细探讨激光雷达和毫米波雷达......
自动驾驶汽车作为未来出行的重要趋势正逐步从科幻概念走向现实(2024-09-10)
(Solid-State LiDAR)以其独特的优势，成为了实现高度自动化驾驶的关键传感器之一。本文将深入探讨高精度固态激光雷达在自动驾驶汽车领域的应用及其重要性。
一、高精度固态激光雷达的技术特点
固态激光雷达是一种采用固态光源的激光雷达......
价格仅1/10，激光雷达杀手登场(2024-01-12)
介绍里也明确表示他们的目标：相信极高性能和低成本的雷达，将在未来几年内改变汽车行业的游戏规则。
正如上面所说，在高阶智驾传感器方案中，4D成像雷达是否能真的替代激光雷达，暂时还没个定论。
不过已经有玩家开始站队，还是......
热度飙升，4D数字成像雷达开启下一个风口(2023-12-21)
是高水平融合，很可能一个传感器的劣势会遮盖住另一个传感器的优势。但是数字雷达可以相对容易地实现融合。”
他进一步补充，激光雷达在光频率方面比较有优势，一些好的激光雷达可以获得微米级的分辨率。这样......
解析自动驾驶的各类激光雷达原理和优劣势(2023-05-19)
的4D 成像技术，推出STA77-6 高分辨远程雷达和STA77-8 高分辨远程雷达两款4D 成像雷达。
02.激光雷达
激光雷达是L3 级以上自动驾驶的必备传感器......
激光雷达已经过时？特斯拉用8个摄像头和自研芯片(2023-09-20)
）的说法，激光雷达有以下几个主要问题：
成本高昂：激光雷达是一种非常昂贵的传感器，目前市场上最便宜的激光雷达也要几千美元⁶，而且还需要多个激光雷达来覆盖全方位的视野。这对......
Velodyne宣布固态激光雷达技术获突破，成本有望降至50美元以下(2016-12-15)
设计可以把组件固定起来，从而使“传感器尺寸和成本降低，同时可靠性显著提高”。公告称这种集成电路的面积不到4平方毫米，而 EPC CEO Alex Lidow表示，在激光雷达应用中，氮化镓要比硅晶体快100到1000倍......
被小鹏“嫌弃”的激光雷达，越装越多(2024-07-21)
“最小代价选择”原则。
不过，孙鲁毅对激光雷达的发展前景并不是特别看好。原因在于，激光雷达是一个相对复杂的元器件，并且属于主动器件。而摄像头和人眼都属于被动器件，从长期来看，他个人比较看好被动传感器......
全面介绍视觉传感器、毫米波雷达、激光雷达(2024-02-03)
全面介绍视觉传感器、毫米波雷达、激光雷达;智能汽车是近年来汽车行业先进技术的发展方向，而传感器的应用是智能汽车环境探测中的关键技术。本文介绍了智能汽车环境感知ADAS 系统中常用的传感器，着重阐述了视觉传感器......
蔚来ET7激光雷达能不能打？技术与量产一样重要(2022-12-23)
塔式”传感器布局采用1颗超远距离高精度激光雷达。
这颗雷达采用1550nm波长激光，最远探测距离可达500米，10%反射率下探测距离达250米，拥有120°超广视角和0.06°*0.06°超高......
无人驾驶汽车怎么实现自动驾驶的 自动驾驶关键技术是什么(2024-04-30)
系统不能区分纸袋和岩石之间的差别，而这本应是传感器理解和试图避开障碍物时考虑的因素。
6、黑客攻击
激光雷达发出去的激光本身是没有编码的。所以......
Innoviz与经纬恒润在中国港口部署InnovizOne激光雷达(2022-09-06)
(激光雷达)传感器与感知软件领导供应商Innoviz Technologies(NASDAQ: INVZ)以及该公司战略伙伴中国汽车市场顶尖解决方案供货商北京经纬恒润(HiRain......
自动驾驶感知系统传感器新趋势探讨(2024-03-12 15:02)
智驾更多采用11V或12V的配置（2~3个前视摄像头，4个环视摄像头，4个侧视摄像头，1个后视摄像头），有助于带动前视和侧视摄像头的装车量的提升。
来源：Omdia
激光雷达不论在测距能力、测量精度及抗干扰等方面都比其他传感器......
感知硬件，自动驾驶汽车“看”路奥秘(2023-04-10)
的探测精度会急速下降。由于激光雷达是通过激光束的发射和接收时间差来判断自动驾驶周边环境的，因此无法识别物体颜色、种类、文字等信息。
毫米波雷达
3.1技术原理
毫米波雷达是一种利用毫米波进行测距和成像的雷达......
自动驾驶汽车究竟需要怎样的传感器？(2024-04-24)
自动驾驶汽车究竟需要怎样的传感器？;自动驾驶发展的如今，在技术方面可以说目前已经进入了一个瓶颈期，在这种情况下，各大汽车厂商纷纷将视角转向了自动驾驶之眼——传感器，尤其是今年还被称为激光雷达......
激光雷达市场需求增长迅速， 欧菲光前瞻布局抢占市场新风口(2022-11-25)
着自动驾驶行业的进化水平,是实现自动驾驶落地“最后一公里”中极为重要的一环。因而激光雷达被国际上大多数整车厂、Tier1作为L3级及以上自动驾驶必备的传感器。对大多数车企而言，激光雷达是......
车载激光雷达优缺点(2024-07-05)
很高的应用灵活性。
(二)车载激光雷达的缺点
1. 实时性差：由于激光雷达工作时需要进行大量的数据处理，因此会有一定的延迟，无法满足一些对实时性要求较高的应用场景。
2. 收费昂贵：激光雷达是一种高端的传感器......
一文解析雷达、LiDAR和摄像头(2024-01-25)
输出的数据量相差了 2 个数量级之多。
02
激光雷达
激光雷达也是一种主动传感器，最常见的ToF (Time of Flight) 测距法，就是通过主动发射激光光束，并测......
2023CES：固态补盲激光雷达RS-LiDAR-E1(2023-01-06)
车规前装量产，E1采用全固态架构和超薄机身设计，集成了业内领先的自研芯片，内部无任何运动部件，兼顾激光雷达的探测性能、成本优势和车规级安全可靠性。
M系列固态激光雷达是业内唯一可以实现连续迭代的激光雷达产品，该产......
上海车展观察：那些供应商的新东西（传感器篇）(2023-04-14)
航科技介绍，该产品打破毫米波雷达的物理限制，采用最前沿的雷达工艺。
激光雷达
谈及车载传感器，激光雷达是绕不开的一个话题，从2021年开始，车企纷纷扎堆宣布激光雷达“上车”，到2022年，不少搭载激光雷达......
雷达大战，4D还是激光？(2024-06-17)
识别出如路标、静态物体和较远距离以外的物体，这是传统的3D毫米波雷达无法做到的。
有人辞官归故里，有人漏夜赶科场。去年，博世退出激光雷达的研发，将资源重新分配到毫米波雷达和其他传感技术上。而我......
一文读懂自动驾驶3大传感器系统(2022-12-26)
、毫米波雷达、激光雷达等，不同雷达的原理不尽相同，性能特点也各有优势，可用于实现不同的功能。
雷达传感器（仅进行原始数据收集）的基本架构超声波雷达超声波雷达是利用传感器......
自动驾驶的传感器技术介绍(2024-09-13)
）
激光雷达是一种利用激光光束探测周围环境的传感器，它通过发射非可见激光束（通常是红外激光）并测量其反射回来的时间来计算物体的距离和方向。激光雷达的工作原理基于光的传播和反射原理，它发射的激光......
激光雷达对于自动驾驶汽车感知技术的应用(2024-01-12)
？
激光雷达是“光探测和测距”的缩写，其工作原理是利用激光束进行距离测量。早期的3D激光雷达传感器，如第一辆自主测试车辆上所见，被称为旋转激光雷达。这些......
一文读懂自动驾驶3大传感器系统(2022-12-23)
探测与测距系统开发，还处在预研阶段。大多数汽车制造商都认为，如果要实现全自动驾驶，摄像头、雷达和激光雷达这三大传感器系统缺一不可。
目前，超声波雷达、毫米波雷达......
激光雷达的优势和应用 激光雷达在智能驾驶领域的重要性(2024-01-25)
实现高阶智能辅助驾驶（城市NOA）的捷径。技术分享会上深入探讨激光雷达的优势和应用，揭示它在智能驾驶领域的重要性。
#1激光雷达的核心优势
激光雷达是一种主动发光的传感器，通过发射激光......
谁将引领汽车激光雷达技术(2023-08-08)
是在自动驾驶应用中，采用dToF（直接飞行时间）VCSEL激光雷达，可以通过不同阵列模式制作出多种类型的传感器，有望完全替代现有的功能单一的红外传感器、超声波传感器，以及隐私性与安全性不足的摄像头传感器。
事实......
汽车激光雷达技术面临的机遇和挑战是什么(2024-06-18)
飞行时间）VCSEL激光雷达，可以通过不同阵列模式制作出多种类型的传感器，有望完全替代现有的功能单一的红外传感器、超声波传感器，以及隐私性与安全性不足的摄像头传感器。
事实上，SiPM和SPAD比APD灵敏得多。这两......
合并或收购，急待降本的激光雷达公司何去何从(2023-10-07)
数百亿或数千亿美元的机会。但这是一个高风险行业，因为胜者会通吃。”
激光雷达是一种利用激光生成世界渲染图并探测障碍物的传感器。它被用于汽车、农业和地图绘制等行业。与雷达和摄像头一样，它是实现汽车和卡车自动驾驶功能的关键传感器......
最全、最新的汽车传感器产业链总结(2024-02-22)
是无人驾驶车辆的“眼睛”。随着汽车无人驾驶技术的突破，汽车电子开始注重传感器的智能化发展；汽车正在向一台安全联网的自动驾驶机器人快速演进，进行环境感知、规划决策，最终实现安全抵达目的地。目前应用于环境感知的主流传感器产品主要包括激光雷达......
ADAS 系统核心传感器之毫米波雷达解析(2023-03-06)
正在向一台安全联网的自动驾驶机器人快速演进，进行环境感知、规划决策，最终实现安全抵达目的地。目前应用于环境感知的主流传感器产品主要包括激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等四类。
▲智能传感器分类
2......
自动驾驶常见传感器的应用解析(2023-04-26)
正在向一台安全联网的自动驾驶机器人快速演进，进行环境感知、规划决策，最终实现安全抵达目的地。目前应用于环境感知的主流传感器产品主要包括激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等四类。
智能传感器......
车辆完全自动驾驶需要多少传感器(2023-06-29)
么多数据需要处理，我们必须决定其中有多少数据是重要的，”他说。“这就是传感器类型和功能变得有趣的地方。例如，如果激光雷达传感器可以在周期的早期进行局部分析，这将减少流回传感器融合以进行其他分析的数据量。减少......
相关企业
电子工艺方面的知名专家作为常驻顾问，持续投入精力解决客户关注的根本问题。
目前公司在有序的开发工业级2D激光雷达传感器、工业级3D激光雷达传感器、激光云高仪、测风雷达、测绘雷达、激光器等产品。我们
,姿态方位参考系统/AHRS,垂直陀螺/VG,惯性测量单元/IMU,磁场计,数字罗盘/电子罗盘,激光雷达,毫米波/微波雷达,GPS定向测姿,GPS接收机,GPS板卡,GPS天线,GPS转发器,GPS
;成都华赢光电技术有限公司;;成都华赢光电技术有限公司主要致力于光通信，光纤传感，激光雷达，气体探测等国防，教育领域的光纤激光器，光纤放大器，光源产品的开发，另外我们公司还代理国外先进的单频半导体激光
;深圳市颖德科技有限公司;;深圳市颖德科技有限公司是传感器、液位开关、光控开关、接近开关、门磁传感器、激光传感器、温度开关、压力开关等、霍尔传感器、水流量传感器等产品专业生产加工的公司，拥有
、光纤水听器、激光雷达、航空航天、相干通信以及诸多科研领域，并得到了中国石油、中国海洋石油、中国重船、国防科技大学和清华大学的热枕指导与帮助。
;深圳市华儒科技有限公司;;我司为德国Innosent公司的在中国区独家代理商，我司的24G雷达传感器能很好地应用于自动门控制、智能交通测距测速、液位计、汽车智能控制等领域；公司
;四川成都泰信电子有限公司;;成都泰信电子科技有限公司座落于成都市高新技术产业开发区西芯大道2号,是一家设计、开发、加工、生产各种倒车雷达传感器,超声波传感器,各种电子产品为主的厂家,该公司从经营到现在一直走在倒车雷达传感器
;杰英特传感器有限公司;;公司主要是传感器的生产及应用，安防系列产品的定制和研发同时经营各种电子元器件
;深圳易赛特传感器销售四部;;深圳易赛特传感器销售四部是传感器、压力传感器、测力传感器、称重传感器、扭力传感器、轮辐式传感器、微型传感器等产品专业生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。深圳易赛特传感器
;索福诺思传感器配件贸易(上海)有限公司;;索福诺思传感器配件贸易（上海）有限公司是传感器配件、传感器保护支架、快速安装支架等产品专业生产加工的外资企业,公司总部设美国纽约洲,成立20余年，以安