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九号公司LMT电池获TÜV莱茵首批欧盟电池法规(EU) 2023/1542符合性证书(2024-06-14)
九号公司LMT电池获TÜV莱茵首批欧盟电池法规(EU) 2023/1542符合性证书;近日，国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TÜV大中华区（简称"TÜV莱茵"）为九号公司（Segway......
刀片电池对比三元锂电池谁才是新能源的未来(2024-08-13)
刀片电池对比三元锂电池谁才是新能源的未来;在纯电动车刚刚兴起时，很多车型的动力电池采用的是磷酸铁锂，然而最近几年三元锂电池却后来居上，占据了半壁江山。不过随着比亚迪刀片电池的出现，让大家看到了磷酸铁锂电池......
鲁大师2024年电动车Q3季报：九号E150 MK2刷新榜单，小牛极核发力智能驾辅赛道(2024-10-09 14:31)
为优秀，得到最高的110分，它搭载了两块72V27Ah大容量锂电池，工况续航可以达到110km，并且最大支持20A快充。新国标车型中，九号MMAX2 110P得到最高的130分，并且在放电测试中优势明显，得到......
能量密度提升6倍 全球首块720Wh/kg车规级全固态电池在国内发布(2024-04-06)
技术上存在瓶颈，包括续航里程、充电时间和电池安全方面都有待突破。
而固态电池将打破这一瓶颈，目前磷酸铁锂电池能量密度大约在90-120Wh/kg之间，三元锂电池能量密度在150-200kW/kg......
磷酸铁锂电池市场份额反超三元锂电池，真的要逆袭成功了？(2022-11-29)
是“性能派”代表，其能量密度更高、低温续航能力更好，但其安全性较差、成本更高；相反，“性价比派”磷酸锂电池能量密度较低、低温续航较差，但成本更低、更安全、循环寿命更高。
早期，磷酸铁锂电池......
华泰半导体完成近亿元A+轮融资，专注于研发高性能模拟/混合信号芯片(2022-08-26)
品研发投入。
资料显示，华泰半导体于2014年成立于西安，团队专注于研发高性能模拟/混合信号芯片，产品线囊括信号链、锂电池保护、电源管理、电机控制等领域。公司团队开发的核心产品是锂电池......
8家电芯企业的8款21700电芯，了解21700电芯与18650电芯的渊源(2023-03-24)
以及电动车、储能用锂电池。
特斯拉与松下共同研发了新型圆柱电芯，即 Model 3上使用的 21700 圆柱形电池，内阻13毫欧，放电电流持续放电10A和瞬间15-20A。相比 18650......
钠电池储能“攻城略地”(2023-06-14)
上游原材料的稳定供应后，预计2023年实现量产。据悉，鹏辉研发的无负极磷酸钒钠电池能量密度超160wh/kg，性能将接近磷酸铁锂电池。
02
理想成本0.2-0.3元/Wh
“钠电......
力挺钛酸锂电池 董明珠有王传福的好眼光吗？(2016-10-24)
不是如某些人所说的那么好，它还需要“苦练内功”。
需要指出的是，上述言论发生在 2012 年 11 月，如今， 3 年多的时间过去了，钛酸锂电池发展如何？能否在动力锂电池市场担当大任？
业界透露，目前钛酸锂电池能......
硅基负极有多厉害，能否取代石墨负极？(2024-07-14)
容量的物理极限，对于此各大厂商的解决方案主要以使用高镍三元锂电池正极材料通过提高电池能量密度来实现增加续航的效果。在正极材料呈现多样化的情况下，负极材料同样也是不容忽视的一环，作为锂电池......
宁德时代“神行超充电池”即将装车，比亚迪“刀片电池”落后了？(2024-01-23)
宁德时代拿下了中国电动汽车产业的绝大多数客户，是当之无愧的动力电池龙头。但其实，近几年市场环境逐渐发生了变化，新能源汽车在续航里程方面的焦虑已经得到缓解，而如今新能源汽车市场对电池的需求，已经从长续航变成超快充。
因此，宁德时代在麒麟电池......
买电动车电池怎么选？三元锂电池和磷酸铁锂电池各有什么优缺点？(2024-05-31)
内充满80%的电量，循环次数也可以达到三元锂电池的水平，还能在零下20度的环境中，拥有90%以上的放电效率。
宁德时代钠离子电池优势：充电速度更快，寒冷地区也可以开得上续航久的电动车。缺点：宁德时代推出的钠离子电池能......
BMW 将用汽车电池进军能源储存产业(2016-10-24)
有效率使用再生能源，并且从能源市场增加收益。”
不过 BMW i3 才推出几年的光景罢了，要有足够数量的电池来组成电网恐怕有点难。BMW 大概也不急于一时，而是等有足够的二手电池能用。
(首图来源：BMW......
特斯拉比亚迪接招 动力电池市场两大”狠角”来了(2016-10-24)
能力差。磷酸铁锂电池的能量密度在 100～120WH / KG ，而 NCA （镍钴铝）和 NCM （镍钴锰）三元材料电池能量密度相比磷酸铁锂要高出 50 %，目前普遍在 150-180 Wh / kg ，特斯......
高能量密度成为固态电池核心竞争优势(2022-10-26)
产量大幅提升。数据显示，1-9月，中国动力电池产量累计为372.1GWh，累计同比增长176.2%。
磷酸铁锂电池累计装车量占比超60%
据中国汽车动力电池产业创新联盟统计的数据显示，1-9......
下一代动力电池技术：固态锂离子电池技术前景几何？(2023-09-25 10:54)
的正极材料以磷酸铁锂和镍钴锰三元材料为主，负极材料以人造石墨为主。目前，主流磷酸铁锂电池能量密度在200瓦时/千克(Wh/kg)以下，三元锂电池能量密度在200至300瓦时/千克，已接近当前电池......
大众ID.4X碰撞自燃，三元锂电池到底安全吗？(2023-06-07)
极材料为镍钴锰，含量比例为8：1：1的高镍三元锂电池，这种电池为了提高电池能量密度，增加了正极材料中镍材料的占比，缩减了钴和锰的占比，因此稳定性与安全性相对较差。
新能......
中创新航“顶流”圆柱电池量产的可能性有多大？(2023-04-10)
自研结构创新与化学体系创新研发而成。采用了行业首发顶流结构与原创“极质”电解液技术，结构内阻相较于全极耳结构下降50%，能量密度可达300Wh/kg，实现6C+快充，电池性能大幅提升。
如果以上数据为真，电池能......
白话动力电池：磷酸铁锂，钠离子电池和三元锂电池，究竟哪种好？(2023-08-07)
。
至于磷酸铁锂电池能够在乘用车阵营里梅开二度，原因并不是因其解决了上述三个缺点，而是三元锂电池的原材料成本出现了一轮飙升！以至于电动汽车价格普遍上涨。可是......
手机电池技术的进步为什么这么难？(2022-12-30)
只剩下18.6%的份额，一半用于低端的智能手机，一半用在传统功能机上。软包电池近些年包括后几年，预计都将成为主流电池。
根据锂电联盟会2017年计数据显示，软包锂电池在3C领域的产量占比接近70......
比亚迪的铁锂王朝与特斯拉的三元锂帝国，电车续航极限在哪里？(2024-08-07)
定性较好等优势。目前液态锂电池的能量密度已接近极限，而全固态锂电池能量密度具备突破500Wh/kg的潜力，因此固态电池被视为未来锂电池的发展方向。
例如，丰田（Toyota）和本田（Honda）等汽车制造商正在积极研发固态电池......
磷酸铁锂电池进入超充时代 补能问题已经解决？(2024-03-15)
，推动超充配置的搭载，是可以提升补能效率的关键所在。
比亚迪刀片电池迎来强劲对手
从技术路线上来说，国内的锂电池主要有两种：三元锂电和磷酸铁锂电池。两种电池之间的特点差异非常明显：三元锂电电池能......
中科院、“宁王”追逐的钠离子电池：风口易起，商业化难落(2023-03-27)
。
从理论上讲，钠离子电池能量密度为70-200Wh/kg，三元锂离子电池为150-350Wh/kg，磷酸铁锂电池则在150-210Wh/kg。可以看出，钠离子电池与锂离子电池......
钠离子电池再“放大招”！密切关注这只ETF(2024-05-15)
储能技术首次实现规模化应用，标志着钠离子电池大规模储能工程技术取得关键性突破！
关注锂电行业的投资者肯定清楚，钠离子电池一直以理论成本低、低温性能好的优势而倍受行业关注，国内外企业也纷纷研究布局。横向比较，我国......
向500Wh/kg能量密度挺进(2024-04-25)
向500Wh/kg能量密度挺进;过去“10年来动力电池能量密度提升3倍，成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上，对于300Wh/kg能量密度的动力电池，行业目前已经司空见惯。国务......
破阵子：磷酸锰铁锂终于“爆发”(2023-08-18)
其他金属元素，是基于磷酸锰铁锂进行了材料创新。
相关信息显示，宁德时代的这种“磷酸锰铁锂电池”，性能优势非常明显。按照宁德时代董事长曾毓群的说法，“大规模应用的情况下，M3P电池能够降本增效，低温性能、能量密度优于磷酸铁锂电池......
宁德时代憋了很久的“大招”放出来了(2023-08-18)
，从而实现了“充电10分钟，续航400公里”的超快充速度，也就是从北京到济南的距离，只需要充电10分钟即可跑完全程。而且据发布会上的消息，与其它现有快充电池能量密度不高、整车续航不长有所不同，神行超充的磷酸铁锂电池......
钠电池量产元年还能如期而至吗？(2023-06-02)
面逊色。
数据来源：华纳新材，架桥资本行业分析
目前三元锂电池的能量密度能达到300Wh/kg，磷酸铁锂电池能达到180 Wh/kg左右，而钠电池能量密度的理论天花板在200 Wh/kg左右，但目......
宁德时代：载人电动飞机正在研发 车规级凝聚态电池即将量产(2023-09-20)
，今年4月的上海车展上，首次发布了，据宁德时代首席科学家吴凯透露，宁德时代凝聚态电池正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，将执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。
报导说，目前主流三元锂电池能......
什么是锂电池正极材料？(2024-08-29 09:56)
正极材料的重要性
正极材料对于锂电池性能影响较大
在负极相同的条件下，正极为磷酸铁锂的锂电池能量密度较低；当正极为5系、6系的三元材料时，电池能量密度随之升高；当正极为NCM811时......
宁德时代：载人电动飞机正在研发 车规级凝聚态电池即将量产(2023-09-21)
行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。
报导说，目前主流三元锂电池能量密度约为250瓦时/千克；磷酸铁锂电池能量密度基本在180瓦时/千克。而凝聚态电池单体能量密度最高可达500瓦时/千克，能够......
南芯科技发布全新高精度单串锂电池保护芯片——SC5618(2023-04-03)
密度高、记忆效应低、循环寿命高、电池电压高和自放电率低等优点，但与镍镉、镍氢电池不同，锂电池必须考虑充电、放电时的安全性，以防止特性劣化。由于锂电池能量密度高，因此难以确保电池......
新能源汽车常用电池类型及特点(2024-11-10 09:19:42)
新产品，能够达到500Wh/kg能量密度，这几乎是当前三元锂电池能量密度的1.5倍。但并不是传统意义上的半固态电池，是一种新形态电池。
目前大多数液态电池......
固态电池“上车”又有新进展 材料体系创新有望加速(2023-02-08)
的电解液及隔膜，与传统液态锂电池相比，其安全性能优异、热稳定性好，电池能量密度可达400Wh/kg以上，续航里程超1000km，足以打破新能源车的“里程焦虑”。
赣锋锂电的三元固液混合电池属于该公司开发的第一代固态电池......
动力电池行业行至“下半场”(2023-06-24)
，我国已形成以三元锂电池和磷酸铁锂电池为主的发展路线，国内三元电池能量密度超过300Wh/kg，磷酸铁锂电池能量密度超过200Wh/kg，达到世界先进水平，尤其是在磷酸铁锂领域，我国引领了全球磷酸铁锂电池......
磷酸铁锂装机量超70%，如何从“小透明”到“香饽饽”？(2024-06-27)
，在追求新能源汽车高续航的时期，三元锂电池得到了极大的重视。
2009年，“十城千辆”等政策推出，国内新能源汽车产业正式进入了快速发展期。在这个阶段，三元锂电池占比很高，原因主要是电池能......
蜂巢能源已完成第一代钠离子电池开发，能量密度 110 Wh/kg(2022-12-25)
。
据了解，目前主流的磷酸铁锂电池的能量密度在 200Wh/kg以下，三元锂电池的能量密度在 200-300Wh/kg之间，现有锂离子电池能量密度已经接近理论极限。
据悉，钠在......
中科院全固态电池：能量密度超600Wh/kg(2024-09-05)
。
与目前已商业化的锂离子电池相比，全固态锂硫电池能量密度高出1倍有余，且不使用稀有金属，彻底解决了锂电正极材料的高成本难题。相关研究成果已发表于国际学术期刊《Small》。
该硫......
丰田持续押注，固态电池才是新能源车的未来？(2023-06-20)
估计，液态锂电池的能量密度上限是350Wh/kg，而半固态电池能量密度上限是350Wh/kg以上，全固态电池则取消电解液，采用聚合物/氧化物/硫化物体系作为固态电解质，能量密度可达500Wh/kg以上......
全固态电池车有望于2030年进入量产(2023-07-11)
该报告，届时锂电池能量密度可达到500 Wh/kg，对应的续航里程约是液态锂电池的2~3倍，追平燃油车续航力。
图源：丰田汽车官网
据悉，目前新能源车主要使用液态锂电池，随正......
自燃真的是电动汽车躲不过的梦魇？(2022-08-25)
量密度不切实际的追求，彻底带偏了动力电池行业的发展路线，让新能源汽车的安全口碑付出了惨重的代价。”
接着，回顾了三元和磷酸铁锂的路线之争：“几年前，在乘用车动力电池领域，三元锂电池和磷酸铁锂电池的路线之争，曾以磷酸铁锂电池......
钠离子电池量产元年来了？(2022-12-01)
这一概念引发资本市场关注。
除了弗迪电池，包括宁德时代、亿纬锂能、欣旺达等多家头部动力电池企业均已布局钠离子电池业务。
有说法认为，2023年或将成为钠离子电池量产元年。
纳离子电池能接续锂电池......
固态电池的战争｜深度(2024-01-11)
三者达成统一，孚能科技董事长王瑀表示 “发展到最后，电池能量密度增加，安全方面一定要靠固态电解质来解决，也只有固态（电解质）才能让更高能量密度的材料得到应用。”
“固态电池可能是未来锂电的终极形态” 正在......
走出车辆设计的误区，降低对车载电池能量密度的期望(2023-05-15)
走出车辆设计的误区，降低对车载电池能量密度的期望;宁德时代的凝聚态电池突破对于电动车来说，影响有限。原因在于1KWH/KG的电池能量密度，对车辆的有效能量密度提升并不明显。
当前......
9万亿美元！半固态电池撬动“超级”市场(2024-05-11)
9万亿美元！半固态电池撬动“超级”市场;半固态电池已经大概率或将会成为今年“最靓的仔”。
“左右逢源”的半固态电池，一方面能够突破液态锂电池能量密度天花板，动辄就300Wh/kg以上，另一......
磷酸铁锂王者再领潮流，国轩高科发布重磅新品(2023-05-26 14:45)
。其中三元锂电池能量密度更高，所以能够做到更长的续航，但由于成本和安全性的问题，限制了其获得大规模的应用；磷酸铁锂电池虽然在成本上具有优势，但较低的能量密度却因容易使用户出现“里程焦虑”的而饱受诟病。正因......
锂钠之争，谁才是电池市场的未来(2023-01-14)
锂钠之争，谁才是电池市场的未来;
钠离子电池能量密度较低，在电池制作的过程中需要更多的辅材和制造成本。这也意味着，目前来看，较之锂离子电池，钠离子电池并没有太大的价格优势。钠电池......
“固态电池”将取代大电量锂电产品？(2024-07-07)
续航更好。
固态电池续航将是传统锂电的两倍，这对于新能源物流车行业而言，司机的配送效率将大大提升。
实现规模化商用并不简单
从以上可以看出，固态电池与其他锂电产品拉开差距的地方，在于能量密度，而真正决定电池能......
中国经济发展新动能：动力电池高质量“续航”(2023-06-14)
的创新技术主要分为材料创新和结构创新两个方面。在材料创新领域，我国已形成以三元锂电池和磷酸铁锂电池为主的发展路线。
在刚刚举办的2023世界动力电池大会上，中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬指出，国内三元电池能量密度超过300Wh......
全固态电池量产竞速，中国EV电池地位将被动摇？(2024-04-17)
可选择的电极材料范围更广，可适配更高能量密度的活性材料，如基于锂金属负极制作的全固态电池能量密度可超过500 Wh/kg，而液态锂离子电池难以达到该水平，其能量密度理论极限为350 Wh/kg。目前传统液态锂电池能......
相关企业
;深圳精进电子有限公司;;专业生产、定制各型号锂电池
;深圳市富士港科技有限公司;;深圳市富士港科技有限公司是一家致力于能源产业的高新技术企业。专业从事研发、生产、销售各种型号锂离子电池，移动电源，品种齐全，质量高，价格实惠。电池主要以移动电源、聚合物锂电池
式DVD电池，MP3播放器电池，笔记本电脑电池，对讲机电池，手机电池，电动工具电池，电动玩具电池及各种规格型号锂电池包的高科技企业，公司拥有业界一流生产技术和生产设备以及丰富的产品开发能力。公司成立以来累计生产上述电池
、便携式DVD电池，MP3播放器电池，笔记本电脑电池，对讲机电池，手机电池，电动工具电池，电动玩具电池及各种规格型号锂电池包的高科技企业，公司拥有业界一流生产技术和生产设备以及丰富的产品开发能力。公司成立以来累计生产上述电池
、Panasonic、LG等日韩电芯厂家密切合作，长期稳定采购他们的各种型号锂电芯,并常备现货。设计制造成各种锂电池组合，以满足众多欧美、日本客户，以及国内军工产品、高端仪器、医疗设备、户外救生用品等需要高品质锂电池
;锂电池 深圳市福田区双迪鸿业电子商行;;深圳市福田区中电信息时代广场双迪电子商行,是一家锂离子和聚合物电池的专业生产厂家,公司从成立以来一直以技术和质量为生命线，大力开发各种型号锂离子聚合物电池
;深圳市鹏海通科技有限公司;;深圳市鹏海通科技有限公司是专门从事锂电电池研发，生产及销售的厂家，公司位于宝安区大浪街道罗屋围骏讯科技园C栋四楼。公司成立于2006年，经过几年的发展壮大，有自
;池能电子科技 有限公司;;东莞市池能电子科技有限公司-为池能集团的成员，下属企业与关系企业 主要生产聚合物锂离子、锂离子、镍氢、镍镉充电电池、铅酸蓄电池充电电池，锂锰、片式铝电解电容、锂离子电池
;池能科技有限公司;;18650 电池 18650 18650
;东莞池能电子科技有限公司;;东莞市池能电子科技有限公司-为池能集团的成员，下属企业与关系企业。主要生产聚合物锂离子、锂离子、镍氢、镍镉充电电池、锂锰、锂离子电池等，是中国品种齐全的电池制造商。公司