新能源汽车的电池寿命因制造商和使用年限而异，但一般而言，电动汽车电池的续航时间预计在10万至20万英里之间，约为15至20年。ICE车辆的平均寿命里程约为133000英里。电动汽车电池的两个法定保修期（8年，100000英里）都远远超过ICE车辆传动系的平均保修期（5年或60000英里）。特斯拉报告称，其车辆在美国的平均寿命约为20万英里，在欧盟的平均寿命为15万英里。日产高管Nic Thomas声称，他们在过去12年中制造的几乎所有电动汽车电池仍在使用。一般来说，电动汽车电池的寿命在10到20年之间。KIA提供十年电池组保修，而现代提供终身保修。然而，一些因素可能会缩短它们的寿命。例如，在更热的气候下，电池可能会退化得更快，因为热量不能与电动汽车很好地匹配。此外，在3级充电站给电池充电可能会导致电池过热。
延伸阅读
- 体温表量多久最标准
- 新车电池保修多久
- 汽车新电池能放多久
- 芯片生产周期多久
- 全球芯片短缺会持续多久
- 汽车芯片缺货持续多久
- 芯片专利有效期为多久
- 芯片还能火多久
- a10芯片还能用多久
- 科创板问询后多久可以通过
资讯
新能源汽车电池寿命一般多久？(2024-07-05)
新能源汽车电池寿命一般多久？;新能源汽车电池寿命一般多久你了解吗?随着全球气候变化和环境污染问题日益严重，新能源汽车作为一种环保、节能的交通工具，越来越受到人们的关注。新能源汽车的核心部件之一就是电池......
解决电池寿命问题刻不容缓 长寿命电池离我们还有多远(2024-03-17)
解决电池寿命问题刻不容缓 长寿命电池离我们还有多远;
一辆新能源汽车的使用寿命是多久？
考虑到更换动力电池高昂的成本，它的使用寿命，几乎就代表了一辆新能源车的使用寿命。
目前，尚没有标准明确规定动力电池......
新能源汽车电池包的挤压要求(2023-10-09)
技术的重要性也日益凸显。
挤压技术是一种将材料通过挤压成型的方法，可以改变材料的形状和性质。在新能源汽车电池包的生产和使用中，挤压技术被广泛应用于电芯和电池组的制造过程中。挤压可以提高电池的能量密度、降低内阻、延长电池寿命......
汽车电子元件寿命一般为多久？(2024-04-11)
汽车电子元件寿命一般为多久？;汽车电子元件的寿命可以受到多种因素的影响，包括使用环境、工作条件、质量和设计等。因此，很难给出一个准确的寿命时间。一般来说，汽车电子元件的寿命......
ADI:持续增加业务规模和多样化,让企业发展更具弹性(2024-01-15)
场规模在持续增长，ADI 端到端数据中心解决方案包括先进电源管理、光学控制方案及传感器方案等，能够为从边缘到超大规模的数据中心提供支持；此外，新能源车仍保持着长期向好的发展态势，我们的BMS 技术能为新能源汽车的续航里程和电池寿命......
汽车向电网“反向送电”，V2G技术即将爆发(2024-07-02)
定功率下，V2G会显著降低电池寿命至5年甚至以下。因此，新能源汽车对外放电功能的实现对电池质量提出了更高要求。部分车企通过采用高性能长寿命电池，以及应用先进的双向充放电算法以及V2G电池保养策略，来消......
动力电池的“寿命焦虑”(2024-03-21)
动力电池的“寿命焦虑”;2024年，新能源汽车行业迎来首批动力电池“脱保”，电池“寿命焦虑”的提法也浮出水面。
所谓“脱保”，是根据国家工信部规定，2016年起乘用车生产企业执行对电池、电机......
力神/弗迪/蜂巢发布大容量超长循环电池，猛攻这一领域(2024-01-03)
有限公司创新研究中心基础研究总监潘仪认为，针对新能源商用车领域，电池寿命应该从市场、成本出发，为客户提供最佳的电池寿命解决方案。
据弗迪电池商用车业务中心总经理李树巍介绍，目前弗迪电池创新性地推出了充换一体的刀片电池包，带电......
三元锂电池和磷酸铁锂电池，还能稳坐江山吗？(2023-08-14)
三元锂电池和磷酸铁锂电池，还能稳坐江山吗？;新能源混战，各家也是使出全身解数，不为别的，就为了能在这个混乱的江湖争夺一席之地。
随着新能源汽车的发展，人们也越来也关注电车的三大件，动力电池......
半固态电池实现量产，续航轻松突破1000公里，燃油车时代结束了(2023-11-14)
循环，如果你每天充电20%，每次续航600公里，大约可以保证你120万公里的电池寿命，以现有的造车技术来说，是绰绰有余的。
半固态电池的研发和使用，对于新能源汽车业来说是颠覆性的。我国的国土面积比较大，目前多数新能源汽车......
吉利的技术差异化，藏在电池里(2023-08-03)
包试验，搭载神盾电池的吉利银河L7更成功挑战行业首个新能源汽车中高速碰撞试验，持续刷新动力电池安全新标准。
吉利注重的是全方位的安全。
银河 L7在设计上采用了潜艇式整车安全防护，动力电池......
买电动车电池怎么选？三元锂电池和磷酸铁锂电池各有什么优缺点？(2024-05-31)
买电动车电池怎么选？三元锂电池和磷酸铁锂电池各有什么优缺点？;新能源汽车在国内的销量是稳步上升，在很多小伙伴选择新能源的车的时候，总会看到不同品牌使用的电池类型不同，有磷酸铁锂电池、三元锂电池、刀片电池......
国产替代加速！杰发科技MCU打入新能源汽车动力电池域(2023-11-21)
和AC7870x平台。
AC7801x平台主要应用于电流传感器领域，已与霍尼韦尔进行合作，用于其电池包内电流传感器等车载硬件和设备中，充分保障新能源汽车电池系统安全工作及续航里程优化，目前已搭载到多款新能源汽车......
一山不容二虎？上汽新电池寿命超刀片电池？(2023-12-06)
一山不容二虎？上汽新电池寿命超刀片电池？;在新能源汽车领域，电池技术一直是竞争的核心。各大车企都在不断探索和研发更高效、更耐用、更安全的电池技术。最近，上汽集团传来重磅消息，其成功研发出了一款寿命超长的微晶超能铁锂电池......
日本汽车产业巨头：中国动力电池，真香！(2023-11-20)
有效拓展了其在欧洲市场的发展机会，也为当地客户带来更多样化的动力电池解决方案。
如上文所述，欧洲是仅次于中国、电动汽车渗透率全球排名第二的新能源汽车市场，但是在动力电池产能方面却处于落后梯队。
SNE......
新能源汽车废旧电池怎么处理？企业如何应对回收热潮？(2024-08-01)
如果处理不当，将对环境造成严重的污染。那么，废旧电池应该如何处理?回收利用还是污染源?
动力电池是新能源汽车的“心脏”，其性能和寿命决定了汽车的性能和安全。一般来说，当电池容量降低到80%以下时，就不能满足汽车......
国产车规级芯片开辟自主可控新赛道(2023-12-04)
国产车规级芯片开辟自主可控新赛道;国家新能源汽车技术创新中心与北京开源芯片研究院、中科海芯近日在京成立RISC-V车规级芯片技术联合实验室，将围绕国产车企芯片需求提升国产车规级芯片的研发效率、“上车......
国产车规级芯片开辟自主可控新赛道(2023-12-05 10:18)
国产车规级芯片开辟自主可控新赛道;国家新能源汽车技术创新中心与北京开源芯片研究院、中科海芯近日在京成立RISC-V车规级芯片技术联合实验室，将围绕国产车企芯片需求提升国产车规级芯片的研发效率、“上车......
超级电容器，后燃油车时代的完美配角(2024-09-14)
电压运行区间，能够大大延长电池寿命。
燃料电池汽车的技术成熟尚待时日，高功率密度的超级电容可与高能量密度的锂电池或燃料电池互补，推进车辆储能系统的优化和完善，
进而提高车辆的稳定性和安全性。
新能源汽车......
新能源汽车BMS系统结构及关键技术解析(2023-06-19)
挥最大的效能。
新能源汽车的电池包与BMS
我们知道电动汽车动力电池是由几千个小电芯组成的，电池包的组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、箱体和BMS。
新能源汽车电池包
电池包是新能源汽车......
凝聚智慧 洞察趋势，行业专家共话“动力电池”新未来(2024-09-23)
的状态，延长电池寿命，提高安全性。此外，快充技术的发展也为用户带来了极大的便利，大大缩短了充电时间，提升了新能源汽车的使用体验。
各大企业和科研机构纷纷加大研发投入，积极开展产学研合作，共同推动动力电池......
固态电池市场大爆发前夜 这家电池企业打响第一枪(2024-09-01)
被寄予厚望，众多车企以及电池企业纷纷加码这一细分领域，以求占领技术制高点。目前，业界普遍将全固态电池小批量量产上车的时间节点定在2027年左右，大规模量产上车的时间节点定在2030年。
在新能源汽车......
都在讨论短刀电池，到底强在哪？拆一块(2024-08-02)
焦灼，作为新能源汽车“心脏”的动力电池也成为了决定胜负的关键变量，各大厂商不惜投入重金试图追平know-how的差距。但将视角转向终端消费者，又是另一番景象。一方面，电池与消费者最关心的续航、电池寿命......
当前全球经济衰退和整个半导体行业下行周期背景下，汽车半导体似乎成为了一个逆势的窗口产业。与此同时，随着汽车电动化、智能化、网联化、共享化等新四化发展趋势，以及新能源汽车产销两旺的持续景气市场，汽车电子(2023-06-06)
当前全球经济衰退和整个半导体行业下行周期背景下，汽车半导体似乎成为了一个逆势的窗口产业。与此同时，随着汽车电动化、智能化、网联化、共享化等新四化发展趋势，以及新能源汽车产销两旺的持续景气市场，汽车电......
瞄准智能制造、新能源汽车等新兴关键数据存储需求FeRAM发力智能物联时代增量市场(2023-01-09)
中心和工业计算（如可编程逻辑控制器 （PLC）、人机界面 （HMI） 和 RAID 控制器）的理想选择。
图3：FeRAM应用之PLC
BMS运行参数实时监测，可靠、高耐久性是“刚需”
近年来，新能源汽车销量的快速增长带动了相关汽车电......
不带放电功能的新能源车如何取电？(2024-05-06)
过度充电等。这些措施可以保证充电的安全，同时延长电池寿命，提高充电效率。5. 建立标准的充电流程对于新能源车充电流程的建立，关键在于标准化。例如，制订出不同充电方式的标准和规范，以方便新能源......
量产出货！纳芯微高性能车规级LDO为车载电源设计带来新选择(2022-10-27)
确保相应模块的功能在各种复杂工况下都能正确实现，并延长相应模块的使用寿命。
02 超低静态功耗
作为碳排放最大的来源之一，汽车一直在朝着节能减排的方向发展，无论是新能源汽车，还是传统汽车，都很强调节能，而新能源汽车由于采用电池供电，目前......
车载充电机OBC和EVC上的技术应用介绍(2023-10-17)
充电桩由充电桩之“芯”，充电桩之“核”，充电桩之“云”三大核心技术组成。相对而言,充电桩之“芯”的技术门槛最高。
电网的交流电转换成新能源汽车电池所需的直流电需要一个电能转换单元，也就是充电桩之“芯”，俗称......
大厂家拼不过小作坊？动力电池回收百亿市场空间待挖掘(2019-11-23)
大厂家拼不过小作坊？动力电池回收百亿市场空间待挖掘;锂离子电池作为当前纯电动汽车用电池研发的主要方向，在新能源汽车市场上有较好的应用。虽然该类电池具备无记忆性、自放电率低、高比能量、高比......
瞄准智能制造、新能源汽车等新兴关键数据存储需求，FeRAM以独特性能发力智能物联时代增量市场(2023-01-09)
：FeRAM应用之PLC
BMS运行参数实时监测，可靠、高耐久性是“刚需”近年来，新能源汽车销量的快速增长带动了相关汽车电子产业链的发展，由于采用电力驱动，新能源汽车的结构有别于传统的燃油汽车，动力电池......
瞄准智能制造、新能源汽车等新兴关键数据存储需求，FeRAM发力智能物联时代增量市(2023-01-13)
应用之PLC
BMS运行参数实时监测，可靠、高耐久性是“刚需”
近年来，新能源汽车销量的快速增长带动了相关汽车电子产业链的发展，由于采用电力驱动，新能源汽车的结构有别于传统的燃油汽车，动力电池......
瞄准智能制造、新能源汽车等新兴关键数据存储需求，FeRAM以独特性能发力智能物联时代增量市场(2023-01-09 10:36)
：FeRAM应用之PLC
BMS运行参数实时监测，可靠、高耐久性是“刚需”近年来，新能源汽车销量的快速增长带动了相关汽车电子产业链的发展，由于采用电力驱动，新能源汽车的结构有别于传统的燃油汽车，动力电池......
瞄准智能制造、新能源汽车等新兴关键数据存储需求，FeRAM以独特性能发力智能物联时代增量市场(2023-01-09)
3：FeRAM应用之PLC
BMS运行参数实时监测，可靠、高耐久性是“刚需”
近年来，新能源汽车销量的快速增长带动了相关汽车电子产业链的发展，由于采用电力驱动，新能源汽车的结构有别于传统的燃油汽车......
瞄准智能制造、新能源汽车等新兴关键数据存储需求，FeRAM以独特性能发力智能物联(2023-01-09)
想选择。
图3 FeRAM应用之PLC
BMS运行参数实时监测，可靠、高耐久性是“刚需”
近年来，新能源汽车销量的快速增长带动了相关汽车电子产业链的发展，由于采用电力驱动，新能源汽车的结构有别于传统的燃油汽车......
瞄准智能制造、新能源汽车等新兴关键数据存储需求，FeRAM以独特性能发力智能物联时代增量市场(2023-01-09)
久性是“刚需”
近年来，新能源汽车销量的快速增长带动了相关汽车电子产业链的发展，由于采用电力驱动，新能源汽车的结构有别于传统的燃油汽车，动力电池、电池管理系统(BMS)、整车......
小米汽车申请新技术专利，可大幅提升电池充电效率(2022-12-23)
的充电速度。目前的新能源汽车市场，里程焦虑仍旧是人们抗拒电动汽车最大的原因之一。跑不了长途、找不到充电桩、充电太慢、电池寿命太短等问题都是大多数人顾虑的点。如果......
Maxim发布最新nanoPower实时时钟，提供行业最小封装和最长电池寿命(2019-07-25)
管理和64字节RAM等，最大程度减少外部电路• 精确计时：在-40℃至+85℃ 温度范围内，计时精度达到100ppm(百万分之一)(基于外部晶振)。评价• “延长系统电池寿命一......
下一代动力电池技术：固态锂离子电池技术前景几何？(2023-09-25 10:54)
解决方案。
固态锂电池被认为是下一代动力电池技术
随着汽车电动化与能源体系变革的加速推进，全球新能源汽车发展势头迅猛。根据《中国新能源汽车行业发展白皮书(2023)》统计，2022年全球新能源汽车......
宁德时代重磅签约：长寿命电池(2024-03-15)
，宁德时代和广汽集团双方将联合开发神行超充电池“低温版”和“长寿命版”，以解决当前新能源汽车消费者在低温充电、电池寿命等方面的焦虑。据悉，神行“长寿命版”将可支持8年或80万公里超长电芯质保，预计......
充电宝为啥总爆炸？锂电池技术全解析！(2024-08-12)
最慢2小时充满，这样充电倍率就是0.5C。还有更夸张的，比如特斯拉的老板马斯克就希望下一代特斯拉充电时间可以缩减到10分钟，这样的话充电倍率至少要6C了。
二、充放电循环次数
新能源汽车的设计时，电池寿命要长于整车寿命......
又一车企自研电池将发布(2023-12-06)
次数超3000次，整包能量密度140Wh/kg，安全标准为电芯针刺不起火。
资料显示，广汽集团因湃电池公司于2022年8月设立，开展自主电池产业化建设，项目总投资109亿元。去年12月，位于广汽智联新能源汽车产业园内的因湃电池......
续航超1000公里的凤凰电池，不止是充电快那么简单!(2023-06-07)
望于明年底装车配套。届时，凭借巨湾凤凰电池在充电速度、续航能力、使用寿命及安全保障等性能方面的高阶表现，将会推动新能源汽车在安全性、便捷性等方面更进一步，为消费者带来更加安心的用车体验。
......
纯电5C超充刚开始大规模量产，然而HEV电池早已实现50C？(2024-08-30)
包的额定容量较小，导致这些电池包的各项要求都有所差异，比如一些HEV用电池放电倍率可以高达50C。下面我们就来看看各类新能源汽车的电池包性能指标要求的差异。电池包性能指标的取舍一般来看电池包的性能指标可以分成6个部......
量产出货！纳芯微高性能车规级LDO为车载电源设计带来新选择(2022-10-27 09:15)
后级器件提供稳定可靠的电源输入，从而确保相应模块的功能在各种复杂工况下都能正确实现，并延长相应模块的使用寿命。02 超低静态功耗作为碳排放最大的来源之一，汽车一直在朝着节能减排的方向发展，无论是新能源汽车......
量产出货！纳芯微高性能车规级LDO为车载电源设计带来新选择(2022-11-08)
超低静态功耗
作为碳排放最大的来源之一，汽车一直在朝着节能减排的方向发展，无论是新能源汽车，还是传统汽车，都很强调节能，而新能源汽车由于采用电池供电，目前......
“金钟罩”护体 长安汽车发布进军电池行业“进阶路线图”(2023-11-20)
续攻坚核心技术，将重点在材料创新、系统集成创新等方面实现新突破。为每一位用户、每一块长安电池、每一辆新能源汽车保驾护航。
向新而行，天地无限。长安汽车电池规划，通过打造国际领先电池技术，履践国家“双碳”目标......
百人会把脉动力电池发展新方向，固态电池、回收、出海成关键词(2024-03-19)
渗透率已经超过三分之一，猛增至35.7%。
“目前，电池技术在安全性、低温衰减、电池寿命、补能速率等方面还存在痛点。同时，电池标准化推进步伐缓慢，不利于新能源汽车成本控制。我国有一百多个新能源乘用车品牌，目前......
张久俊院士：锂硫电池可以进行产业化初试！(2023-03-23)
张久俊院士：锂硫电池可以进行产业化初试！;要想实现全球碳中和目标，必须将全球平均温度控制在《巴黎协定》规定的工业化前水平2℃之内的目标，到2040年全球电动汽车的数量将需要达到6亿辆。
目前全球新能源汽车......
需求暴涨的电池管理芯片（BMIC）(2023-02-07)
车用芯片的持续紧缺，我国BMS芯片需求持续增长，国产替代正当时。
参考资料：
新能源汽车BMS主要芯片及供应商分析，电子发烧友
市场空间广阔，电池管理（BMS、BMIC）芯片国产替代进程加速，安信证券
国内新能源汽车电池......
LG新能源与高通合作 将开发电动汽车电池管理系统(2024-03-12)
LG新能源与高通合作 将开发电动汽车电池管理系统;随着市场的不断扩大和消费者对电池性能要求的不断提高，先进的将成为未来发展的重要方向之一。3月12日，智车派注意到，全球领先的电池......
相关企业
;北京西能电子科技发展有限公司;;北京西能电子科技发展有限公司，专注服务于高端工业控制、运动控制、新能源汽车电子、太阳能、风能等新能源电力控制、电能质量等新兴产业的发展和节能技术的应用。
;车之源汽车电子技术服务中心;;一般一般
;广州市嘉声音响有限公司;;汽车电子，电池管理系统，新能源，汽车音响，汽车后视等
;太阳能电动汽车电池销售有限公司;;太阳能电动汽车电池销售有限公司成立于2012年5月，公司致力于新能源领域发展，主要提供电动汽车聚合物动力电池、锂离子电池等
;深圳新威尔电池检测有限公司;;新威创始于1998年，致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测设备、动力电池及储能电池系统、节能逆变系统、储能
;深圳市新威尔电子有限公司;;新威始创于1998年，致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测系统、动力电池及储能电池检测系统、节能逆变系统、储能
;深圳市新威尔电子有限公司(新威);;新威始创于1998年，致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测系统、动力电池及储能电池检测系统、节能
十几分钟之内完成充电；传统蓄电池完成充电 需6～10小时。 ★容量大。放电电流可达几千A；放电功率比蓄电池高近10倍。 ★寿命长。可反复充放电达106次，寿命在60年以上；国产蓄电池寿命一般在3～5年
替代日本SMC元件，且价位上有较大优势。SANWO产品的品质保证：SANWO的产品都享有一年的保用期，如果这些产品都是按照我们的建议来进行使用。气缸寿命一般不低于4000公里，SVK电磁阀寿命一般不低于1
充电机、蓄电池充电机、充电机、电池管理系统等相关产业的开发、生产、销售、及其他新能源系统配套。公司拥有一批长期从事电力电子技术开发的高级技术人才；拥有新能源汽车电池管理系统及开关电源方面的多项专利；通过