当前全球经济衰退和整个半导体行业下行周期背景下，汽车半导体似乎成为了一个逆势的窗口产业。与此同时，随着汽车电动化、智能化、网联化、共享化等新四化发展趋势，以及新能源汽车产销两旺的持续景气市场，汽车电子
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研发客服6月6日，巨湾技研正式发布其自主研发的“凤凰电池”。据悉，凤凰电池基于材料创新和结构创新，对常规和高电压平台车型均可极速充电，并在安全性、使用寿命、比能量、续航能力和成本等方面具有综合优势。
图片来源：巨湾技研
具体而言，凤凰电池汇集三大技术创新。一是高效能的热管理技术，即凤凰电池从电池换热本质出发，以独创的轻量化超高导热率低维材料技术为基础，极限利用电芯换热面积，构建电池三维立体热管理系统，让换热面积相比传统方案提升18倍，控温速率提升3倍，即使在冬季，也可实现5分钟从零下20℃升至零上25℃的极速热车，极大改善整车性能和用户体验。
二是总线电压升降开关矩阵技术。凤凰电池依托独创的高集成化固态开关矩阵及智能化控制系统，可实现电池电压自由升降，在300-1000V整车电压平台范围内均可实现极速快充，即使针对常规的400V电气架构，凤凰电池仍可在不改变整车原有架构的情况下，自动实现整车800V的XFC极速充电和400V的日常运营。
三是多合一弹仓式结构技术。在结构创新设计上，凤凰电池采用超导热、加热、缓冲、隔火材料多合一弹仓式结构，将电芯置于紧凑的“弹仓”内，不仅电池的热管理被极大改善，而且抗冲击、抗穿透能力也显著增强，同时使系统体积利用率可高达75%。
图片来源：巨湾技研
通过三大技术创新，巨湾凤凰电池可实现系统级能量密度260Wh/kg，一次充电续航可达1000km，0-80%极速充电仅需6分钟（8C），电池寿命可达10年或80万公里。
同时，基于先进的模块化设计理念，优化的系统结构设计，使电池系统维护与电芯梯次利用更加便捷，因此带来凤凰电池Pack的轻量化和成本的降低。
巨湾技研表示，凤凰电池将于明年在巨湾技研（南沙）储能器件与系统生产基地实现量产，并有望于明年底装车配套。
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