资讯
9万亿美元！半固态电池撬动“超级”市场(2024-05-11)
证券在研报中指出，eVTOL垂直起飞所需要的动力是地面行驶的10倍至15倍，这对电池的能量密度提出了极高要求。
截至目前，各家电池厂商研发的低空飞行场景用电池多以半固态电池为主。业内机构表示，当前eVTOL......
宁德时代宣布固态电池技术取得重要进展，颠覆电动汽车的时刻来了(2024-05-31)
采用了自研的高离子电导率、耐高温固态电解质以及干法固态电解质层一体成型技术，有效提升了电池的能量密度和充电速度。这一技术的成功应用，标志着电动汽车行业在电池技术方面取得了新的突破。
三、太蓝汽车：车规级全固态电池的......
未来的电池技术能有哪些进展？(2024-03-17)
安全问题仍然是一个需要解决的难题。
2.固态电池固态电池是一种全新的电池技术，区别于传统的液态电解质电池。固态电池使用固态电解质代替了液态电解质，具有更高的能量密度、更快的充电速度、更高的安全性等优点。固态电池的能量密度比锂离子电池......
蜂巢能源：固态电池领域的突破与创新(2024-04-17)
解质无法流动，因此可以实现内串联，大大减少了电池外部串联的零部件，提高系统能量密度。
● 全固态电池的能量密度更高，因为固态电解质膜可以抑制锂枝晶的生长，因此可以使用锂金属作为负极，大大提高电池的能量密度......
炸裂！国产固态电池重大突破，电动汽车颠覆时刻来了？(2024-04-06)
，使得电芯整体内阻大幅下降，获得超快充性能。
严格意义上来说，智己这款电池还是半固态电池。由于采用了固态电解质替代了部分液态电解质，半固态电池的能量密度得到了显著提升，从而......
TrendForce集邦咨询：全固态电池车有望于2030年进入量产，续航力将追平燃油车(2023-07-11)
咨询表示，半固态电池的能量密度约300~400 Wh/kg，仍与全固态电池有明显差距。 TrendForce集邦咨询表示，虽然有少数厂商在固态电池发展的时程较快，但目前普遍仍有界面接触阻抗、低离......
全固态电池在能量密度与安全性方面实现超越(2023-12-05)
的理论极限为300WH/kg，而全固态电池的能量密度最高，可突破600Wh/kg以上，大大增强了续航能力。
全固态电池在能量密度、安全性方面具有明显优势。目前主流的锂离子电池内部的电解质为液态，负极......
向500Wh/kg能量密度挺进(2024-04-25)
里程;一次充电，能从北京直抵大连;上海-合肥轻松往返。
通过对比不难发现，上述三款千里续航车型，都不约而同搭载了(半)固态电池，从而实现了千里跨越。“固态电池以能量密度高、安全性高而著称。仅仅是半固态电池的能量密度......
“固态电池”将取代大电量锂电产品？(2024-07-07)
以及在充放电过程中生成锂枝晶造成的安全隐患，被称为最安全电池体系。
二是能量密度更高。一般的磷酸铁锂电池的能量密度在100-160Wh/kg之间，三元锂电池则在150-350Wh/kg之间，而固态电池的能量密度......
上汽集团启动全固态电池500天投产计划：能量密度暴增(2024-08-01)
基于聚合物-无机物复合电解质技术路线，将于2026年实现量产，能量密度更高，能量密度超过400wh/kg，体积能量密度超过820wh/L，电池容量能够超过75Ah。
据悉，上汽集团宣称其固态电池的能量密度......
固态电池时代正在加速到来(2024-06-06)
在每千克300瓦时左右，再往上突破就有可能需要改变锂电池的物理化学结构，难度之大不言而喻。而全固态电池的能量密度则有望达到每千克500瓦时，能够......
科普词条：固态电池(2024-06-07)
物质结晶形状是很尖的刺，甚至会刺穿隔膜，造成正负极的短路。而固态电解质则不会存在这样的问题，如果采用金属锂作为负极材料，可以大幅提升电池的能量密度，这也是固态电池最大的优势所在。
传统锂离子液态电池......
固态电池新进展，电池密度提升，单次续航里程可达1000公里(2024-03-10)
度工作的大容量电池，还开发了低成本新电池。
对于电动汽车来讲，电池是至关重要的。近些年，随着技术不断发展，电池的能量密度也在不断增长，不过也逐渐的卡在了一个瓶颈期，无法再大量提升。那么固态电池......
三元锂电池和磷酸铁锂电池，还能稳坐江山吗？(2023-08-14)
电解液，极大提升锂电池的能量密度。
固态电池具有安全性好、能量密度高、循环性能强的优点，但缺点就是阻抗较大，成本较高。
所以目前并没有广泛应用，不过很多企业早已开始布局研究，如宁......
固态电池再掀热潮，是噱头还是真突破(2024-04-17)
、准固态电池即部分添加了液态电解液的电池，为通往全固态电池路上的折中方案。
其次，能量密度不同。普通磷酸铁锂电池的能量密度一般介于100～160 Wh/kg之间，而三元锂电池的能量密度则位于150......
特斯拉比亚迪接招 动力电池市场两大”狠角”来了(2016-10-24)
最大优势在于安全与高续航。安全性上文已经有所表述，续航方面，据媒体报道， Sakti3 公司研发的固态锂离子电池的能量密度，相比目前最好的传统锂电池，提升了一倍多。未来，固态电池应用于电动汽车身上，续航......
今年发力！固态电池装车“急先锋”(2024-03-12)
高、安全性高而著称。液态电池的理论能量密度上限在300Wh/kg左右，但仅仅是半固态电池的能量密度就能达到350Wh/kg，而全固态电池能量密度能超过500Wh/kg。”业内人士分析称。
固态电池......
祛魅固态电池：一文看懂这项大火的技术(2024-08-15)
同的体积或重量下，固态电池的能量密度越高、电量更多、电池寿命更长、循环寿命更长。
与传统锂离子电池相比，固态电池一般能量密度要高出20%，最多可提供2.5倍的能量密度，这意味着它们可以在更小的空间内存储更多的能量......
宁王炮轰固态电池不靠谱，是技术担忧？还是博眼球？(2024-04-09)
具有更好的热稳定性，不易因高温而分解，保证了电池的长期稳定性；此外，半固态电池具备更高的能量密度，目前市场主流的磷酸铁锂电池的能量密度大约在200Wh/kg上下，三元锂电池能量密度在250Wh/kg上下......
TDK 成功开发出能量密度为100倍的固态电池材料(2024-06-20)
的100倍。
新型固态电池的能量密度是 TDK 传统固态电池的100倍。TDK 的目标是开发可用于各种可穿戴设备（如无线耳机、助听器、智能手表）的新型固态电池......
丰田持续押注，固态电池才是新能源车的未来？(2023-06-20)
”的渐进式发展路线，其中半固态电池今年已开启小批量装车。而全固态电池因存在诸多技术难题以及成本问题，目前仍处于加速研发阶段，有业内人士预计2030年后才能实现商业化。
从现状看，液态电池的能量密度......
高能量密度成为固态电池核心竞争优势(2022-10-26)
航空航天局）也于近日宣称，其研发的航空用固态电池取得重大突破。据悉，该固态电池的能量密度达到了500Wh/kg。NASA研发的固态电池其电解质材料是价格更加便宜且易获得的硫。
2022年11月10-11日......
谁在用固态电池，弹奏一曲《东风破》(2023-04-16)
在实验室已有原型样品。
孚能科技透露，公司第一代半固态电池能量密度达330Wh/Kg，送样给整车厂客户获得了良好反馈，并且已布局400Wh/kg产品。赣锋锂业称，其搭载固液混合电池的纯电动SUV赛力......
TDK 成功开发出能量密度为100倍的固态电池材料(2024-06-18)
的100倍。
新型固态电池的能量密度是 TDK 传统固态电池的100倍。TDK 的目标是开发可用于各种可穿戴设备（如无线耳机、助听器、智能手表）的新型固态电池，以取代现有的纽扣电池......
小米固态电池技术来了：告别天冷关机(2023-03-02)
下放电性能提升20％，针刺实验通过率大幅提升。
在实验室测试中，采用固态电池的能量密度已经突破了1000Wh/L。固态电池的另一个优势是在低温下有更好的性能，因为液体电解质在低温下会变得更加粘稠，从而......
能量密度超400wh/kg、-40℃可用！广汽昊铂发布全固态电池(2024-04-12)
，该电池采用100%固态电解质，具备超高能量密度、超强本征安全（主要指单体安全）、超宽使用温域（-40-100℃）等特点，并已经“从实验室走向量产应用”。
广汽埃安电池研发部负责人李进介绍，全固态电池拥有更高的能量密度......
三星SDI固态电池技术：9分钟完成80%充电，拥有20年超长寿命！(2024-03-07)
提升约40%左右，另外除了更高的能量密度之外，三星未来的固态电池也将拥有超快充技术，只要9分钟时间就能完成8%–80%的充电，而且未来他们将推出可拥有20年超长寿命的固态电池......
固态电池之争：科学的进步没有奇迹(2024-04-09)
寿命都实现了提升，智己CEO刘涛透露，智己的半固态电池相比液态电池电量增加30%，重量只增加3%；而且电池能耗也更低，130kWh的电量可以实现1000公里的长续航，还支持准900V超快充体验。
最关键的能量密度......
固态电池之争：科学的进步没有奇迹(2024-04-09)
寿命都实现了提升，智己CEO刘涛透露，智己的半固态电池相比液态电池电量增加30%，重量只增加3%；而且电池能耗也更低，130kWh的电量可以实现1000公里的长续航，还支持准900V超快充体验。
最关键的能量密度......
汽车固态电池：即将引领新能源汽车的新纪元(2024-09-10)
系统的热稳定性和安全性。这一特性使得固态电池在电动汽车等对安全性要求极高的领域具有巨大的应用潜力。
2. 能量密度大幅提升
固态电解质能够承受更高的电压，使得电池能够存储更多的能量。相比目前广泛使用的锂离子电池，固态电池的能量密度......
固态电池即将量产装车，想要革的是谁的命？(2023-12-21)
求。
在如此关键的时刻，固态电池成为了整个新能源车市场的“救世主”。大多数固态电池的能量密度都能达到400-500Wh/kg，作为对比，我们熟知的特斯拉4680锂电池的能量密度约为300Wh/kg......
“固”定未来？国内动力电池厂商争相布局(2024-07-09)
解质。
目前，液态锂电池能够实现的能量密度已近极限，而使用全固态锂电池能量密度具备突破500Wh/kg的潜力，因此固态电池既是未来锂电池的发展方向，也是各企业的必争高地。《汽车纵横》记者梳理发现，目前的国内动力电池厂商的固态电池......
宁德时代将发布凝聚态电池：新能源市场要变天？(2023-04-12)
技术布局。
对比全固态电池，宁德时代凝聚态电池可更快实现量产，且实现高比能与高安全兼得。
据悉，凝聚态电池的主要优点之一，是其高能量密度。与传统的锂离子电池相比，凝聚态电池每单位体积或重量可以储存更多的能量......
三星SDI将建立新的研发团队 推动全固态电池业务(2023-12-08)
业务部门监督。
图片来源：三星SDI
全固态电池以其所有组件均为固态而被冠以“电池游戏规则改变者”的名号。从理论上讲，这种电池比使用液体或聚合物凝胶电解质的锂离子电池具有更高的能量密度......
固态锂硫电池是锂离子电池么？ 有什么特点？(2023-04-13)
为锂金属或锂合金，通过离子在固态电解质中的传递来实现电荷的存储和释放。因此固态锂硫电池具有比传统的液态锂离子电池更高的能量密度、更好的安全性和环保性等优势。
固态锂硫电池是一种新型的电池技术，其正......
比亚迪的铁锂王朝与特斯拉的三元锂帝国，电车续航极限在哪里？(2024-08-07)
定性较好等优势。目前液态锂电池的能量密度已接近极限，而全固态锂电池能量密度具备突破500Wh/kg的潜力，因此固态电池被视为未来锂电池的发展方向。
例如，丰田（Toyota）和本田（Honda）等汽车制造商正在积极研发固态电池......
比亚迪固态电池的一些进展！(2024-08-16)
了优异的安全性。
电池系统：在考虑热管理安全和快充性能的前提下，比亚迪正在研发高效的电池系统和整车集成技术，预计电池包的能量密度将超过280Wh/kg。
生产计划：
2027年：小批量生产，搭载......
新能源汽车常用电池类型及特点(2024-11-10 09:19:42)
新产品，能够达到500Wh/kg能量密度，这几乎是当前三元锂电池能量密度的1.5倍。但并不是传统意义上的半固态电池，是一种新形态电池。
目前大多数液态电池的......
固态电池商用可行性探索进展加速，“颠覆性”还很难！(2023-01-11)
占用的空间小得多。这意味着可以在同样的体积里装更多的能量。因此，提升了电池的重要指标能量密度。
第二个原因是安全。液体或凝胶电解质比固态电......
最新进展！国产固态电池遥遥领先？盘点全球固态电池最新进展，谁更胜一筹？(2024-04-21)
汽车官宣：其成功研发出世界上第一块单体容量120Ah、实测能量密度高达720Wh/kg的全固态锂金属电池。据了解，磷酸铁锂电池的能量密度一般在100-160Wh/kg左右，三元锂电池的能量密度通常在150至......
20家企业固态电池量产“时间表”(2024-07-15)
，国轩高科在第13届科技大会上推出了首款全固态电池——金石电池。该电池可实现350Wh/kg的能量密度，基于金石电池的电池包系统能量密度可达到280Wh/kg。
国轩高科全固态电池......
凝聚态电池与固态电池有哪些区别？(2023-05-05)
解质来传递离子。这些固态电解质通常是高分子材料或氧化物，具有较高的离子导电性和较低的电阻率。固态电池通常具有更高的能量密度、更长的寿命和更高的安全性，因为它们不容易泄漏或着火。
凝聚态电池和固态电池都属于新型电池......
全固态电池车有望于2030年进入量产(2023-07-11)
极材料不同分为镍钴锰(NCM)和磷酸铁锂(LFP)两大类，两者的能量密度发展皆已逼近各自的极限。虽然导入更高容量的正、负极材料是提高电池容量的方式，但活性较高的材料若搭配锂电池，其传统液态电......
比克电池：全面提速固态电池产业化(2024-09-03)
始终为提供更安全、更可靠的固态电池解决方案不断努力，加速渗透更多领域。
布局未来，全品类产品迭代升级
作为高能量密度电池的行业标杆，在聚合物软包产品领域，比克已成功研发出300Wh/Kg半固态电池，支持3C放电......
“取经降魔”途中的固态电池(2024-09-09)
上重大突破。
另一方面，目前发布的产品能量密度仅为280Wh/kg，和三元锂电池的能量密度限制250~300Wh/kg比较接近，但与固态电池最高可达500Wh/kg的能量密度相比则有不小差距。即便对比智己和蔚来已发布的半固态电池......
固态电池才是新能源汽车的“最后一站”？(2024-04-25)
350Wh/kg的能量密度天花板就很难打破，但是固态电池能量密度能轻松超越350Wh/kg。
传统液态主要由正极、负极、电解液和隔膜四大关键要素组成，锂离子从正极到负极再到正极的来回移动过程中，电池的......
能量密度提高百倍！日本开发出全固态电池用新材料(2024-06-17)
能量密度提高百倍！日本开发出全固态电池用新材料;据媒体报道，日本TDK公司在电池技术革新领域取得了重大突破，成功研发出一种全新的全固态电池材料。
据悉，这种创新材料在电解质上的应用，使得电池的能量密度相较于传统液态电池......
“理想电池”有望加速量产装车(2022-12-13)
“理想电池”有望加速量产装车;近年来，伴随材料、工艺和结构等方面的创新升级，锂离子电池的能量密度被大幅提升。目前业内普遍认为，锂离子电池能量密度逼近“天花板”。在创新型技术路线中，固态电池......
开局2023：固态电池产业化追踪(2023-02-24)
月下线，能量密度达360Wh/kg，卫蓝首席科学家李泓此前表示：“国内企业推出的半固态电池各有特色，但有一个共同点，比现有锂电池的能量密度有所提高，安全性也更好些。”
蜂巢能源也在开发半固态电池......
智己揭秘准900V超快充固态电池：1000km续航 无惧低温(2024-04-01)
实现规模化量产，将在 智己L6 ( 参数 | 询价 ) 上实现首发搭载。
在技术层面上，智己固态电池的一大亮点是可以实现1000km以上的超长续航，电池的能量密度和快充性能得到大幅提升。智己......
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铁锂系列、三元体系电池。产品广泛应用于矿灯、电动自行车、电动摩托车、助力车、电动工具、仪器仪表电源等，可根据客户的要求提供电源解决方案。 公司产品具有能量密度高、工作电压高、体积小、重量轻，自放电小，使用
正极板具有更大的初始容量 2. 更高的峰值能力：有序的硫酸铅晶体控制同时也带来更优的正极板晶体孔隙度和更大的表面积，使正极板具有更高的峰值能力 3. 更大的能量密度：由于电池的尺寸和重量并没有增加，更高的能量转换意味着电池具有更大的能量密度
枣庄。工业园第一期投资规模6000万人民币，占地100亩，厂房面积1.5万平方米，月产能可达电池600万只。超级电容是21世纪初期才出现的一类新型的储能器件，具有能量密度大、功率密度高、大电
油价格的一路攀升，为新能源替代传统化石能源的新能源的开发应用必将成为未来的主流。锂电池作为替代铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池的新型绿色高能量密度电池，正在也必将在动力、储能、照明等重要领域为人类作出巨大贡献。
、UKAS、IS9000、CE等认证； 2、 质量保证，具有显著的防漏功能、储存期长、储电量高、耐用持久； 3、 能量密度高、放电电压平稳、适用温度范围广； 4、 质量保证，信誉第一，价格全国最低； 5
、高倍率放电圆柱形锂离子电池、圆柱形锂离子电池、RICH3.0V、6.0V、9.0V、12.0V可充锂离子充电电池。广泛运用于电动工具、无线通讯终端和各种便携式设备。并以突出的高能量密度
显著的防漏功能、储存期长、储电量高、耐用持久； 3、 能量密度高、放电电压平稳、适用温度范围广； 4、 质量保证，信誉第一，价格全国最低； 5、 供货及时，品种规格型号齐全，服务上门； 现诚征全国各地电池经销商,电子
度下使用。 ◇高能量密度： MYJ锂电池具有很高的能量密度，其中锂－亚硫酰氯电池高至700WH/KG和1300WH/L。 ◇保质期长： MYJ锂电池具有特别低的自放电的特性，同时其制造采用不锈钢壳体与金属－玻璃
;上海卡迪能蓄能科技有限公司;;上海卡能迪蓄能科技有限公司是集锂离子电池研发、生产、销售、服务为一体的拥有自主知识产权和核心技术的高新技术企业，现代化的生产设备和行业内最齐全的检验仪器，确保产品能量密度
： MYJ锂电池具有很高的能量密度，其中锂－亚硫酰氯电池高至700WH/KG和1300WH/L。 ◇保质期长： MYJ锂电池具有特别低的自放电的特性，同时其制造采用不锈钢壳体与金属－玻璃