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不是一件能轻松得到回报的事情，产品研发与认证周期长、投资规模大，车企与国际芯片厂商保持长期稳定合作关系，汽车量产上市后不会轻易更换核心芯片供应商，国内芯片厂商作为“后来者”仍需要一定时间打入车企供应链。 极高......
设计人员具有成本效益且可行的解决方案。 实际上海外的UCIe这个联盟对国内芯片厂商意义不是很大，因为美国禁止了先进芯片以及相应生产设备直接出口到我国，而UCIe联盟更多是在先进工艺的芯片上做文章，所以和我们本土芯片......
浩珩等新股东跟投，老股东红杉中国、国科嘉和进一步加持。 值得一提的是，作为国内知名的电源管理芯片厂商，南芯半导体已经获得了多轮资本的加持，投资方覆盖行业战略投资人包括Anker、紫米、上海集成电路产业基金、中芯......
量的增加。 另一家AI芯片厂商AMD表现同样可圈可点。 2月29日，AMD股价大涨9.06%，收盘价192.53美元，创历史收盘新高。进而带动AMD市值突破3000亿美元，达到3110.88亿美......
18%至20%的范围内。 此外，赵海军表示，但对高端智能手机需要的产品而言，无论是DDIC还是CMOS，国内芯片厂几乎没有存货，今年供不应求。因此，其预计Q4相关的需求仍会有增长。对Wi-Fi等其他常用芯片......
国内芯片需求拉抬，日本半导体设备制造商得利; 半导体行业观察中国需求上升，带动......
相当密切的合作关系。 姚嘉洋进一步分析，汽车芯片的认证与测试相对繁复，所耗费时间也比较长，国内芯片厂商在这方面所累积的经验与基础现阶段仍远不及国际大厂水平，这是为何汽车芯片......
才能保证不受地缘政治等各种不确定的影响。汽车芯片厂商的机会是率先挤进新的汽车品牌，因为新品牌的供应商来源较少。目前，汽车半导体市场主要由海外大厂主导，国产车崛起和国内厂商加快布局带来各细分赛道国产替代机遇。 ......
也可以满足未来智能汽车对于跨域融合能力的扩展需求。 科通技术一直致力于帮助中国创新企业进行智能转型，与多家全球领先的芯片原厂紧密合作，覆盖全球主要高端芯片厂商以及众多国内芯片厂商。为了......
，且产品容量及细分产品系列持续增加。该公司Flash产品已与高通、博通、联发科、瑞昱、英特尔、英伟达等众多国内外主流主芯片厂商建立认证或合作关系，有效推动了Flash产品导入更加广泛的应用领域。......
半导体产业的高质量演进。本文引用地址：10月24日，安谋科技携手Arm举办以“‘芯’相聚 行致远”为主题的智能物联生态研讨会。期间，来自安谋科技、Arm及头部芯片厂商的高管、资深技术专家一道，分享......
ASIL B级别及以上。 因此，聚焦于32位MCU赛道的国内芯片厂商，如芯旺微、旗芯微、芯驰科技、云途、曦华科技等，都在打造满足ISO 26262标准的产品开发和流程体系版图。 以此......
机器人以及小型储能市场，国内芯片厂商在加紧进行验证测试，正处于成长期。 在车规级产品方面，主要有四家国内公司拥有产品，包括新唐科技、琪埔维、比亚迪半导体、以及大唐恩智浦，此外......
半导体产业中最具发展活力的领域之一，预计2022年，市场规模将达4765.2亿元。 从竞争格局来看，海外芯片厂商垄断高端市场，国内芯片企业差异化竞争加速替代。主要......
科技巨头苹果公司已经开始在印度生产 iPhone 13。据报道，苹果代工制造商富士康正在印度泰米尔纳德邦的斯里佩鲁姆布杜尔（Sriperumbudur）组装这些手机。 迄今为止，印度已经吸引了以设计为主的海外和国内芯片......
采用遥遥领先芯片的“猎户座”5G RedCap鸿蒙模组及解决方案重磅发布!; 【导读】九联科技作为始终致力于推动国产芯片自主研发和应用的领军企业，与国内芯片厂商......
证券指出，海外及中国台湾主要半导体厂商库存同比增速自2021年第三季度开始上行，第二季度同比增长约30％，日本集成电路产成品库存增速自4月份开始放缓，9月份同比增加约28％。截至2022年三季度，国内芯片......
一个足够前沿的领域，市场、政策、优势都有，资本市场也向他们开了一扇门。但困扰自动驾驶芯片厂商的行业难题，始终没有得到彻底根治。数据显示，在对电动汽车性能至关重要的功率半导体中，国内芯片产量只能满足约15%的车......
锐成芯微的存储IP优势是可靠性高，在-40~150℃环境温度下工作 10 年的数据保存能力，可满足AEC-Q100 规范的温度要求，这帮助公司的IP产品收获了国际知名汽车芯片厂商的合作。锐成芯微也同国内......
市场需求迅速增长，芯片国产化浪潮的背景下，国内芯片厂商纷纷进入汽车芯片市场寻求新机遇。芯片厂商进入汽车电子供应链体系需满足多项规范要求，其中， AEC Q100是由美国三大汽车公司（Chrysler......
市场需求迅速增长，芯片国产化浪潮的背景下，国内芯片厂商纷纷进入汽车芯片市场寻求新机遇。芯片厂商进入汽车电子供应链体系需满足多项规范要求，其中， AEC Q100是由美国三大汽车公司（Chrysler......
市场需求迅速增长，芯片国产化浪潮的背景下，国内芯片厂商纷纷进入汽车芯片市场寻求新机遇。芯片厂商进入汽车电子供应链体系需满足多项规范要求，其中， AEC Q100是由美国三大汽车公司（Chrysler......
就业机会。跟去年相比，这次投资额大幅增加，韩国政府与民间企业密切合作，解决国家当务之急。 随着各国积极布局半导体供应链，韩国政府一直加大对国内芯片产业的支援力度，包括承诺在应对全球竞争同时，保护......
更为稳定和成本更为低廉的解决方案。据了解，目前已有多个国内芯片厂商进入了此前被“卡脖子”的产业链中。 芯片行业是未来最重要的技术之一。如今，美、日、韩、欧盟等各个国家和地区都强调芯片......
规格要求较高的情况下，国内厂商一般少有触及。直到2020年后的汽车缺芯大潮，以及国际形势导致的国产替代需求，令大量国内芯片厂商得到了更多汽车市场机会，原本只做消费、工业应用的芯片厂商纷纷投身汽车芯片。在车规MCU、座舱SoC......
。 报道援引参与该项目的人士的话称，目前生产设施的建设预计要到2026年底才能完成。 据了解，英特尔在俄亥俄州的项目是美国正在进行的最大的芯片项目之一。两年前的《芯片法案》为美国国内芯片......
摩芯半导体完成千万元Pre-A轮融资，将加速车规芯片的研发;在全球“缺芯”阴影的笼罩下，国内芯片厂商在悄然崛起。                                近日，无锡......
上这趟红利期的企业并不多。 国内车规MCU芯片厂商大多也还停留在车身控制领域，少数几家有将产品布局迈向了对安全和性能要求更高的动力集成领域，具备国产替代的能力。这与国内MCU原厂在汽车市场发力晚有直接的联系，据芯......
的汽车电子年收入为10-90亿美金，国内汽车电子芯片厂商的汽车电子年收入为数千万-几亿人民币。 国内芯片厂家比较弱小，并且有可能在细分赛道的选择过程中出现了差错，我们在低水平的重复一件事情，通过......
达、三星在内的大型半导体厂商2022年业绩都出现了不同程度的下滑，而本就“内卷”严重的国内芯片厂商更是首当其冲，受到了较为严重的冲击。 对于当前的市场需求变化，一位......
市场。 物联网半导体市场规模 物联网芯片种类和厂商 芯片领域一直为高通、 TI、 ARM等国际巨头所主导。我国芯片产业发展较晚，国内芯片企业数量虽多，但设......
、Microchip、瑞萨电子、意法半导体、英飞凌所占据，这五家MCU厂商占据了2021年全球MCU销售额的82.1%份额。这些厂商同样也是全球车规级MCU的主要供应商。相比之下，国内芯片厂商在车规级MCU领域......
产业在线数据，2021年，日本厂商在全球家电IPM市场占比超70%，日德厂商主导全球家电MCU市场。美仁芯片副总经理封为时表示，国外芯片企业有着先发优势，包括技术、制造等，国内芯片......
证券分析师徐勇表示，国内芯片厂商自身正在发力，功率、MCU等有望率先突破：时代电气、斯达半导和新洁能等公司，车规级功率半导体产品的渗透率正在提升；国内厂商在32位MCU上已经开始有所建树，包括杰发科技、比亚......
达到量产级别。国际半导体厂商基本上都采用了IDM模式，在晶圆代工厂方面，目前只有台积电、联华电子和格芯具备相应能力。国内芯片厂商均为Fabless公司，在晶圆制造和产能保证上面具有挑战和一定的风险。 在自......
基本上都采用了IDM模式，在晶圆代工厂方面，目前只有台积电、联华电子和格芯具备相应能力。国内芯片厂商均为Fabless公司，在晶圆制造和产能保证上面具有挑战和一定的风险。 在自动驾驶等核心计算场景中，传统通用CPU......
圆代工厂方面，目前只有台积电、联华电子和格芯具备相应能力。国内芯片厂商均为Fabless公司，在晶圆制造和产能保证上面具有挑战和一定的风险。 在自动驾驶等核心计算场景中，传统通用CPU由于计算效率低，难以......
的工艺才能满足200MHz以上的MCU主频要求。在这个方面国内的车规MCU产线尚不完备，没有达到量产级别。国际半导体厂商基本上都采用了IDM模式，在晶圆代工厂方面，目前只有台积电、联华电子和格芯具备相应能力。国内芯片厂商......
尚不完备，没有达到量产级别。国际半导体厂商基本上都采用了IDM模式，在晶圆代工厂方面，目前只有台积电、联华电子和格芯具备相应能力。国内芯片厂商均为Fabless公司，在晶......
要求。在这个方面国内的车规MCU产线尚不完备，没有达到量产级别。国际半导体厂商基本上都采用了IDM模式，在晶圆代工厂方面，目前只有台积电、联华电子和格芯具备相应能力。国内芯片厂商均为Fabless公司，在晶......
尚不完备，没有达到量产级别。国际半导体厂商基本上都采用了IDM模式，在晶圆代工厂方面，目前只有台积电、联华电子和格芯具备相应能力。国内芯片厂商均为Fabless公司，在晶......
电子电气架构的升级，以及新能源汽车的占比在迅速提升，汽车芯片的需求随之持续增加。缺芯之后，车厂开始尝试改变传统的供应链合作模式，不完全依托以前的Tier1去维系与芯片厂商的关系，选择与芯片厂商......
半导体产业的高质量演进。 10月24日，安谋科技携手Arm举办以“‘芯’相聚 行致远”为主题的智能物联生态研讨会。期间，来自安谋科技、Arm及头部芯片厂商的高管、资深技术专家一道，分享......
半导体产业的高质量演进。本文引用地址：10月24日，携手Arm举办以“‘芯’相聚 行致远”为主题的智能物联生态研讨会。期间，来自、Arm及头部芯片厂商的高管、资深技术专家一道，分享......
半导体产业的高质量演进。10月24日，安谋科技携手Arm举办以“‘芯’相聚 行致远”为主题的智能物联生态研讨会。期间，来自安谋科技、Arm及头部芯片厂商的高管、资深技术专家一道，分享......
半导体产业的高质量演进。 10月24日，安谋科技携手Arm举办以“‘芯’相聚 行致远”为主题的智能物联生态研讨会。期间，来自安谋科技、Arm及头部芯片厂商的高管、资深技术专家一道，分享......
半导体产业的高质量演进。 10月24日，安谋科技携手Arm举办以“‘芯’相聚 行致远”为主题的智能物联生态研讨会。期间，来自安谋科技、Arm及头部芯片厂商的高管、资深技术专家一道，分享......
高产高性能Wi-Fi会是一个永远的话题。而采用自主可控的RISC-V开源架构，成为国内芯片厂商的重要选择。 物奇微电子的自研RISC-V高性能通信的Wi-Fi 6芯片WQ9201于2024年3月推出，可应......
重磅首发！这家公司又一款汽车芯片测试成功，有望实现国产替代！; 在国产化率相对较低的汽车芯片领域，国内芯片厂商正不断取得突破。 6月5日晚，国芯科技（688262）公告，公司研发的第一代汽车电子安全气囊点火驱动专用芯片......
先楫半导体与好上好信息达成战略合作，聚焦工业汽车市场;近日，国产高性能RISC-V架构MCU芯片厂商上海先楫半导体科技有限公司（下称“先楫半导体”）与国内......

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;stantorsh;;思顿拓兴电子有限公司(http://www.stantorsh.com/)是全国最优秀的电子分销商之一，服务范围遍及世界各地。公司与全球各地的元器件分销伙伴和几千家知名芯片厂