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14亿美元提升到2029年的74亿美元，复合年均增长率23%。 （3）在网联化领域，包括乘用车和商用车在内，2030年所有的汽车都将实现网联化。受此推动，中国域控制器半导体市场将由2021年的59......
宝马将投资7.5亿美元 在英国工厂生产Mini电动汽车;9月12日消息，当地时间周一德国汽车制造商表示，将向投资6亿英镑(约合7.5亿美元)，到2030年实现Mini品牌的全电动化。本文......
强电池的稳定性和效率。 Transparency Market Research研究机构称，全球电动汽车用半导体市场将在2025年扩大至100万亿韩元（740亿美元）。BMIC市场预计将从2021年的16亿美元增长到2030年的48......
公司宣布了几项重要动态：• 到2030年，公司汽车业务的潜在市场规模预计将增长至1000亿美元• 公司汽车业务订单总估值达300亿美元• QCT汽车业务营收增长势头强劲，从2021财年的9.75亿美......
人民币，中国汽车出口量达到491万辆，中国新能源乘用车渗透率突破35%，2030年有望超过70%。 图片来源：盖世汽车拍摄 2023年，英飞凌全球汽车半导体市场份额为13.7%，全球汽车......
英伟达高通来势汹汹，2023的汽车芯片市场国产能闯出一条路来吗？; 【导读】根据市场分析机构techinsights 预估，汽车芯片收入去年增长了 27.4%，从 2021 年的 466......
他公司增长了13.5%。 预测 机构预测，2023年的汽车单位产量将从先前预测的8520万辆增加到8570万辆，并将2024年的汽车......
相关芯片给予特别支持。   早在 2021 年，半导体供应短缺就导致全球汽车行业的汽车产量比前一年减少了 9%。与此同时，半导体紧缩在某些领域有所缓解，但并未全面缓解。VDA 现在预测如果芯片供应没有持续改善，生产......
的芯片都是进口的或者是在外资公司手里面。 张永伟表示，预计到2030年中国车载芯片的规模约300亿美金，数量应该在千亿颗/年的需求量。今年中国的汽车智能化渗透率超过了30%，2030年该......
中心等其他部门还要快。 据悉，2020年以来，Arm的汽车相关营收已增加一倍以上。这是因为现代的汽车需要更多芯片，是少数几个因为需求强劲而将短缺的芯片市场。2022年Arm总营收增长35%至27亿英镑，过去四年来Arm汽车......
部门和家用电器子公司博西家电。 据悉，作为全球最大的汽车零部件供应商，博世旗下有四大业务板块：汽车与智能交通、工业、消费品、能源与建筑。 但目前全球经济疲软，且欧洲电动汽车......
成为第一家自造磷酸铁锂电池的海外车企。 日产汽车的电动化战略 2023年的全球汽车销售量排行榜，由于比亚迪的新能源汽车大卖，该榜单较以往更加令人关注。 比亚迪2023年全年累计销量为3024417辆，同比......
的数据，今年年初，汽车半导体市场规模为450亿美元，预计到2030年将增长到1100亿美元，年均增长率高达9%左右。尽管半导体行业的需求整体下降，但明年的市场前景依然光明。 现代汽车......
的核心组件可以共享同一条生产线。 2010年，随着日产聆风的上市，日产汽车成为全球首家推出量产纯电动车型的汽车厂商。为了不断提升电驱化技术水平，日产汽车认真倾听全球纯电动车型消费者的心声。2016年，日产汽车基于纯电动汽车......
所有车辆的自动化程度更高，使得汽车芯片生产商忙得不可开交。特斯拉CEOElon Musk上周表示，该市场的长期前景似乎很强劲，他详细说明了他的汽车公司的计划，即到 2030 年将每年的汽车产量从 2022 年的......
全球最大SiC fab争夺战：英飞凌 vs Wolfspeed;当前SiC的火热浪潮主要由逆变器以及电动汽车中的车载充电器和 DC-DC 转换器驱动的汽车市场，到 2022 年将占功率 SiC 市场......
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？;中国智能汽车的加速发展，为汽车产业链带来全新机遇，但同时凸显汽车芯片的缺口难题。“三年的芯片短缺使汽车全球的产量减产约1500万辆，中国......
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？;中国智能汽车的加速发展，为汽车产业链带来全新机遇，但同时凸显汽车芯片的缺口难题。“三年的芯片短缺使汽车全球的产量减产约1500万辆，中国......
（GM），特斯拉供应商中的中国企业比例高出4个百分点。  日本经济新闻在文章最后指出，日本在电池相关方面行动迟缓。尽管日本经济产业省在2022年的战略中公布了2030年需要38万吨锂的估算，但尚......
新增产能的锁定将有助于满足2024年至2030年的业务增长需求。本文引用地址：英飞凌和自2013年以来一直在合作开发差异化的汽车类、工业类和安全类半导体技术与产品。此次......
公司也加入了竞争，开发自己的自动驾驶芯片，原因是自动驾驶技术的应用范围从汽车扩展到船舶、飞机和机器人，预计到2030年相关半导体市场规模将扩大到超290亿美......
能源车甚至可能会达到2000多颗芯片，这个数字在进一步提高。从整车销量来看，一方面整个汽车的销量在增长，另一方面新能源的占比在升高，到2030年大概达到60%左右，这些......
行业视为一个巨大的机遇。 IESA 报告称：“包括商用车和乘用车在内的印度的汽车产业，在全球排名第五，预计到2026年，从数量上来讲印度将成仅次于中国和美国，排名第三。” 该报告继续评估印度对世界市场的潜在影响。“到 2030......
、蔚来、零跑、极氪、哪吒、小鹏）全年交付量的总和为116.24万辆，较2022年的78.79万辆增加了近五成。 2024年，还有一个让行业无法忽视的变量就是汽车。 12月28日，汽车......
期市场增速放缓。 ● 英飞凌的汽车半导体收入在 2023 年第二季度达到顶峰，随后开始下降。 ● 恩智浦在 2024 年第一季度的收入较上一季度下降 5%，并预期 2024 年上半年整体市场将保持疲软。 ● 意法半导体的汽车......
还将在功率半导体的研发上进行合作，并从英飞凌采购零部件来满足他们到2030年的纯电动汽车和混合动力汽车需求。 作为全球重要的半导体制造商和汽车制造商，现代汽车集团与英飞凌之间的合作始于本世纪初。最初，双方......
纳米汽车微控制器以及电源管理和连接解决方案达成一项新的多年期供应协议。这一新增产能的锁定将有助于满足英飞凌2024年至2030年的业务增长需求。 英飞凌和格芯自2013年以来一直在合作开发差异化的汽车......
2030年的业务增长需求。 英飞凌和格芯自2013年以来一直在合作开发差异化的汽车类、工业类和安全类技术与产品。此次合作主要围绕高可靠性的嵌入式非易失性存储器（eNVM）技术解决方案展开，该解决方案非常适合用于实现任务关键型汽车......
、哪吒、小鹏）全年交付量的总和为116.24万辆，较2022年的78.79万辆增加了近五成。2024年，还有一个让新能源汽车行业无法忽视的变量就是小米汽车。12月28日，小米汽车......
到2030年，中国将引领全球互联汽车销售市场;从电动传动系统和人工智能驱动的自动驾驶，到先进的人机界面、实时高清地图和信息娱乐系统，各种先进技术的结合，使得颠覆整个汽车行业的时机已经成熟。所有......
Son表示，“我们一直在量产小于20英寸的汽车OLED，但我们将在今年底在全球首次量产大于30英寸的OLED。” 他表示，到今年为止，LG显示......
已经引入了许多新的高级驾驶员辅助系统功能，例如自动制动和自适应巡航控制，但高度自主的车辆——换句话说，4级车——预计在2020年到2025年的某个时间上路。它们可以稳步增长，麦肯锡提出的2030年最具颠覆性的场景暗示，35%的汽车......
非消费类应用比例预计会从2023年的23%上升至2030年的48%，汽车、数据中心和电机驱动等场景为核心。 AI应用普及，GaN有望成为减热增效的幕后英雄 AI技术的演进，带动......
的兴起为未来的移动技术指明了方向，并带来了前所未有的市场机遇。麦肯锡公司（McKinsey & Company）近期的一份报告预测，汽车软件市场的规模将从2018年的310亿美元增长到2030年的800亿美元。 随着汽车行业向软件定义汽车......
的兴起为未来的移动技术指明了方向，并带来了前所未有的市场机遇。麦肯锡公司（McKinsey & Company）近期的一份报告预测，汽车软件市场的规模将从2018年的310亿美元增长到2030年的800亿美元。随着汽车行业向软件定义汽车......
热量从发热组件转移。 根据QYR的一份新报告，全球汽车电气化的增长导致汽车原始设备制造商和一级供应商对陶瓷基板的需求激增，全球电动汽车陶瓷基板市场预计将从2021年的3.6亿美元增长到2030年的16.7亿美......
生产的半导体需求同比增长21.3%，市场规模达到533亿美元。TechInsights还估计，2022年汽车半导体厂商收益同比增长27.4%，从2021年的466亿美元增长到594亿美元。虽然......
制造商Stellantis签署了一份非约束性谅解备忘录，双方即将开展为期多年的碳化硅（SiC）半导体供应合作。英飞凌将预留产能，并在2025年至2030年间向Stellantis的一级Tier 1......
英飞凌与Stellantis就SiC芯片长期供货签署谅解备忘录;英飞凌科技股份公司与全球汽车制造商Stellantis签署了一份非约束性谅解备忘录，双方即将开展为期多年的碳化硅（SiC）半导......
临哪些挑战呢？ 安谋科技智能物联及汽车业务线负责人赵永超认为，“新四化”是汽车芯片产业国产化的契机。当前，国产汽车加速完成电动化，预计2022年有30%的汽车实现智能化，到2030年这个数字将达到70%。此外，网联......
制造商Stellantis签署了一份非约束性谅解备忘录，双方即将开展为期多年的碳化硅（SiC）半导体供应合作。英飞凌将预留产能，并在2025年至2030年间向Stellantis的一级Tier 1供应......
阶段部分国内纯电动车中芯片的成本已高达2500美元，而芯片在整车成本中的占比也水涨船高。中国电动汽车百人会理事长陈清泰此前曾指出，到2030年，芯片将占高端汽车物料成本的20%以上，比2019年的4%要增长五倍。 近年来，新需......
迪和特斯拉等巨头将进一步巩固其地位。上个月，Alixpartners 专家表示，他们预计到 2030 年，中国汽车制造商将占领全球汽车市场 33% 的份额。 该报告还披露了一个令人震惊的细节：新兴电动车品牌的汽车工厂工人，每个......
工业格局巨变之时，正值新兴企业开始主导电动汽车市场。总部位于东京的研究公司MarkLines报告称，在2023年的全球电动汽车市场中，特斯拉和中国的比亚迪分别以19.3%和16%的市场份额领先，而智能手机制造商小米仅用三年时间就成功开发出了电动汽车......
构推测，随着电动汽车智能化水平越来越成熟，特斯拉2025年FSD的收入将近70亿美元，占特斯拉汽车业务营收的接近9%，贡献25%的汽车业务毛利；到2030年FSD软件收入将超过160亿美元/年......
FPGA助力汽车向软件定义方向演进;汽车行业正处于技术变革之中，特别是向软件定义汽车的转变。 随着消费者需求向更安全、自动驾驶和技术先进的汽车发展，软件定义汽车 (SDV) 因其软件（包括......
电源管理和连接解决方案，这一新增产能的锁定将有助于满足英飞凌2024年至2030年的业务增长需求。 自2013年以来，英飞凌和格芯一直在合作开发差异化的汽车类、工业类和安全类半导体技术与产品。此次......
备注：当前约 8.56 亿元人民币）的巨额补贴。 日本的汽车制造商也在采取措施加速向电动汽车的转型。本田汽车公司计划到 2040 年逐步淘汰汽油动力汽车的销售，而日产汽车公司则打算到 2030 年推......
-700颗/辆，电动车所需的汽车芯片数量将提升至1600颗/辆，而智能汽车对芯片的需求量有望提升至3000颗/辆。与巨大需求量相伴生的是庞大的市场规模。IC Insights预测，2030年全......
%。2023年第一季度，超日本成为全球最大的汽车出口国，其中NEV出口量的增长，是汽车整体出口增长的核心原因。Canalys预计，在2023年，中国汽车出口总量有望达440万辆，其中NEV占比有望超30......

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