资讯
车规级芯片国产化之路如何破局？(2022-06-01)
半导体等作用凸显…车规级芯片市场潜力巨大。
02国产化率仅5%，车规级芯片难在哪里？
由于国内芯片公司起步晚，技术积累时间不长，占市场主流的美日欧整车品牌拥有固定的供应链，国内芯片公司......
新思科技面向台积公司N5A工艺技术推出业内领先的广泛车规级IP组合(2023-10-23)
新思科技面向台积公司N5A工艺技术推出业内领先的广泛车规级IP组合;新思科技接口和基础 IP 组合已获多家全球领先企业采用，可为 ADAS 系统级芯片提供高可靠性保障
摘要：
面向台积公司......
新思科技面向台积公司N5A工艺技术推出业内领先的广泛车规级IP组合(2023-10-23)
新思科技面向台积公司N5A工艺技术推出业内领先的广泛车规级IP组合;
摘要：
· 面向台积公司N5A工艺的新思科技IP产品在汽车温度等级2级下符合 AEC-Q100 认证，确保了系统级芯片......
云途半导体三月内再获战略投资，首款车规MCU芯片量产在即(2021-11-04)
多项相关专利。
车规级芯片因涉及驾驶安全，所以需要具备高可靠性、高安全性、高一致性、零失效率等准入门槛，国内芯片公司进入汽车供应商体系需要“过五关，斩六将”。多年来，国内很多厂商都因为车规级芯片研发周期长，设计......
新思科技面向台积公司N5A工艺技术推出业内领先的广泛车规级IP组合(2023-10-24 10:39)
新思科技面向台积公司N5A工艺技术推出业内领先的广泛车规级IP组合;新思科技接口和基础 IP 组合已获多家全球领先企业采用，可为 ADAS 系统级芯片提供高可靠性保障摘要：• 面向台积公司N5A工艺......
新思科技面向台积公司N5A工艺技术推出业内领先的广泛车规级IP组合(2023-10-24 10:39)
新思科技面向台积公司N5A工艺技术推出业内领先的广泛车规级IP组合;新思科技接口和基础 IP 组合已获多家全球领先企业采用，可为 ADAS 系统级芯片提供高可靠性保障摘要：• 面向台积公司N5A工艺......
车规级芯片到底难在哪？(2024-04-15)
车规级芯片到底难在哪？;区别于其他用途的芯片，车规级芯片有一套独立的适用于汽车电子元件的规格标准，比如它的工作温度范围在-40°~125°、元器件的寿命要达到20年、抗冲击的能力要比较强，还有......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配影响投产动力(2022-11-30)
要综合考虑，比如说客户的重要程度，有可能新的合同是按新的价格来签。
《红周刊》观察到，部分芯片公司通过定增切入车规级芯片。士兰微10月14日披露再融资预案，65亿元募集资金将用于12寸芯片......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配，影响投产动力(2022-12-05)
涨价的问题，时代电气证券部工作人员表示，可能有一部分新签的时候会考虑涨价因素，还是要综合考虑，比如说客户的重要程度，有可能新的合同是按新的价格来签。
《红周刊》观察到，部分芯片公司通过定增切入车规级芯片......
新思科技面向台积公司N5A工艺技术推出业内领先的广泛车规级IP组合(2023-10-23)
新思科技面向台积公司N5A工艺技术推出业内领先的广泛车规级IP组合;本文引用地址：摘要：
● 面向公司的IP产品在汽车温度等级2级下符合 AEC-Q100 认证，确保了系统级芯片（SoC）的长......
汽车芯片研发的四大难点有哪些(2024-06-04)
汽车芯片研发的四大难点有哪些;区别于其他用途的芯片，车规级芯片有一套独立的适用于汽车电子元件的规格标准，比如它的工作温度范围在-40°~125°、元器件的寿命要达到20年、抗冲击的能力要比较强，还有......
展望未来我国汽车电子产业前景光明(2023-01-03)
中国企业正脱颖而出。展望未来，我国产业前景光明。
和消费电子的供应商体系相比，车规级芯片要求过于严苛，因此短期内此前主做消费类芯片的半导体公司想要直接拿到车规资质认证非常困难，没有......
这两家芯片公司拟A股上市(2022-01-05)
苏证监局报送辅导备案登记材料。
资料显示，车规级芯片厂商裕太微成立于2017年1月，由多位芯片产业背景的专家和高管联合创立，拥有完整且资深的技术、市场和管理团队，企业成员大多来自于世界一线芯片企业。
除了为国内车载电子和车厂提供车规级芯片......
国产车与中国芯何时实现“双向奔赴”？(2023-10-06)
的ASIL功能安全保证级别。
同时，车规级芯片从设计到认证至少需要4-6年的长周期，加之我国车规级芯片起步较晚，相关的技术都被国外垄断，本土公司要研发芯片就需要长期的人力和资金投入，回报......
舆芯半导体完成近亿元天使轮融资，聚焦车规级MCU国产替代(2023-06-07)
领域的前沿技术开发、产品技术升级以及高端人才储备等用途。
车规级MCU“新星”
据了解，作为一家车规级MCU芯片公司，舆芯半导体成立于2022年，主要提供新电子电气架构下的全场景芯片，基础......
高端多核域控32Bit 车规级MCU丨云途半导体确认申报2024金辑奖(2024-09-11)
高端多核域控32Bit 车规级MCU丨云途半导体确认申报2024金辑奖;
申请技术丨高端多核域控32Bit 车规级MCU
申报领域丨车规级芯片
独特优势：
1......
汽车芯片赛道火热 “芯向亦庄”正式启动(2023-10-18)
大会以及闭门研讨会。其中，车规芯片大赛共设置2023年度汽车芯片领域影响力人物奖、2023车规级芯片50强、2023最具成长价值奖、2023最佳合作伙伴奖等，旨在......
车规MCU功能安全如何落地？杰发科技打造安全可靠产品矩阵(2023-03-08)
在由电子电气系统的功能异常表现引起的危害而导致不合理的风险”。他表示，功能安全虽已是耳熟能详的概念，但具体应该如何落地，无论是对于芯片公司还是整车厂和Tier1而言都是很有挑战性的话题。
而车规级芯片......
【核芯观察】汽车MCU产业链分析（中）(2023-02-12)
晶圆代工产线的厂商有台积电、三星、联电、格芯、中芯国际等等。多年以来，由于国内芯片公司的车规级芯片出货量极小，对于本土晶圆代工厂来说没有投入到车用产线的动力，也就......
车企竞相入局造芯，但成为“第二个特斯拉”很难(2023-04-04)
入造芯的路径并不一样。
新势力更青睐独立研发。蔚来、小鹏都是在内部组建芯片团队，零跑与大华股份一起研发车规级AI智能驾驶芯片，后者是安防行业巨头，也是零跑汽车的主要投资人。
新势力的选择并不难理解，从企......
供应安全与整机带动，国产整机厂商与芯片公司目标一致为何常分道扬镳？(2022-12-28)
。”但戴伟民也表示，最终的芯片产品，都还是欧美主流汽车芯片公司，“还是需要具备车规级产品能力的厂商来站台，但IP进入到汽车，意义很大，中国厂商要一步一步走，从芯片设计生产环节来看，现在国内厂商从IP......
从手机到汽车，三星/台积电先进制程工艺之争或更换赛道(2022-06-23)
市场的半导体巨头台积电。
以往汽车使用的车规级芯片并不需要很高精度，一般产品为65nm、28nm等级。但随着汽车智能化时代到来，车规级芯片要求突破7nm、5nm。
这样一来，三星与台积电在先进制程工艺芯片的竞争，也将......
芯擎科技宣布完成近5亿元A+轮融资，加大行业赛道上领跑优势(2023-02-28)
已经成为全球最大的汽车市场，电动化、智能化、网联化的发展趋势和实现国产化到自主可控的国家战略给中国芯片公司带来巨大的历史性发展机遇。高性能大算力先进制程车规级芯片是核心引擎，芯擎作为国内首家完成7nm车规级芯片流片并成功量产的芯片......
降低缺芯影响，大众、特斯拉、上汽有大动作(2022-07-21)
企业重复认证投资并缩短认证周期，促进车规级芯片的国产化。
结语
智能化、电动化浪潮下，汽车芯片需求量大增，“缺芯”危机下，车企日渐重视芯片供应链。未来，或将有更多车企加快芯片布局，自研芯片或投资芯片公司......
眼下的汽车蓝海市场，是否也会经历消费电子行业般的起伏？(2022-12-23)
产周期需要2~4年时间，目前全球车规级芯片的产能无法满足需求，从周期的角度无从解决。汽车行业数据预测公司AutoForecast
Solutions预计，2022全年芯片短缺将导致全球减产约448.5万辆......
北京市面向全国开展车规级芯片揭榜挂帅(2023-03-28)
未识别出国产化方案的8颗车规级芯片，率先开展“揭榜挂帅”科技项目组织机制布局车规级芯片科技攻关，引发各类企业关注。首批已支持圣邦微电子（北京）股份有限公司、北京时代民芯科技有限公司、美芯晟科技（北京）股份有限公司......
四维图新旗下杰发科技与奇瑞汽车共建汽车芯片联合实验室促进车规级芯片研发(2023-01-03)
四维图新旗下杰发科技与奇瑞汽车共建汽车芯片联合实验室促进车规级芯片研发;
近日,四维图新旗下杰发科技与奇瑞汽车达成战略合作,双方将携手共建汽车芯片联合实验室,促进车规级芯片研发,助力......
造一颗车规级芯片到底有多难？(2023-12-25)
和IP设计阶段都进行安全分析，并用分析结果来指导故障注入测试。对于芯片设计企业来说，车规级芯片开发验证本就花费大、周期长。而这种机制又需要投入大量时间、精力，足以让大多数芯片设计公司望而止步，无法......
汽车芯片自主率不足10% 智能网联时代芯片瓶颈越来越高(2022-12-21)
业关键技术方面，我们缺乏系统重构技术，我们的相关汽车基础技术及器件仍受制于人，包括基础软件与操作系统、车规级芯片以及各类MCU芯片面临短缺，影响主机厂的产销量。”中国工程院院士、清华大学教授、汽车......
破解汽车“芯慌”难题，湖北实现3款国内空白车规级芯片首次流片(2023-07-24)
超过了1000个，高等级自动驾驶汽车更是用“芯”大户，其单车芯片将超过3000个。
据悉，湖北省车规级芯片产业技术创新联合体组建于2022年，由东风公司、中国信科、武汉菱电、武汉理工、华中科大、芯来......
东风公司牵头打造，3款车规级芯片成功流片(2023-07-24)
东风公司牵头打造，3款车规级芯片成功流片;由东风公司牵头成立的湖北省车规级芯片产业技术创新联合体，日前已实现3款国内空白车规级芯片首次流片（该词应用在集成电路领域，指试生产）。
去年5月，东风公司......
直击车展丨网易汽车对话四维图新梁永杰(2023-04-28)
杰:杰发科技是四维图新集团旗下专门负责芯片的子公司,是目前国内专注于车规级芯片历史最长的公司之一。我们团队从2010年就开始研发汽车电子芯片,2013年成立杰发科技,到2017年被四维图新收购,到目......
汽车芯片国产化率目标 25%！本土车规 MCU 蓄势突围(2024-06-04)
国内共有23家芯片公司布局车规级MCU。
但值得注意的是，这当中多数企业是在2022年才开始研发或推出车规级 MCU 产品，由于车规级MCU认证难度大、周期长，从流片至量产出货往往需要3-5年时间，因此......
汽车“缺芯周期”延续，车企与芯片厂商加速“绑定”(2022-08-15)
第三方联合评价平台，减少芯片企业重复认证投资并缩短认证周期，促进车规级芯片的国产化。
......
深入分析国产车规级芯片的产业发展现状(2024-03-06)
深入分析国产车规级芯片的产业发展现状;随着新能源汽车和智能网联汽车的快速发展，汽车电子化和智能化程度日益提高，对车规级芯片的需求呈现快速增长态势。
本文从车规级芯片的分类、特点、认证标准、市场......
半导体行业研究：一文让你了解车规级芯片(2024-02-21)
半导体行业研究：一文让你了解车规级芯片;随着新能源汽车和智能网联汽车的快速发展，汽车电子化和智能化程度日益提高，对车规级芯片的需求呈现快速增长态势。
本文从车规级芯片的分类、特点、认证标准、市场......
芯擎科技与国创中心签署战略合作协议，共创国产车规芯片产业未来(2023-12-15)
博士等出席了签约和揭牌仪式，共同见证这一重要时刻。本文引用地址：
合作双方将依托国创中心在芯片可靠性评测、功能安全和应用评测等方面的实力，以及芯擎科技在车规级芯片设计和研发领域的核心技术，在车规芯片、智能......
江苏润石最新发布12颗车规级模拟芯片(2024-06-21)
Grade1 & MSL1的车规级芯片通过认证并进入量产。凭借卓越的产品技术指标和稳定的品质性能不仅展示了公司在车规级模拟芯片领域的技术积淀，也标志着公司......
四维图新旗下杰发科技座舱芯片入围2023汽车电子优秀创新技术与应用成果(2023-11-27)
供应链体系和设计流程。
在21日的“智能汽车域控制器技术创新论坛”上,王璐发表了《自主品牌车规级芯片发展与布局》的主题演讲,他从汽车电气化、网联化给芯片带来的变化出发,分析了汽车SoC芯片驱动驾舱融合和MCU芯片......
衔接两种生态：从汽车Tier1的视角看芯片(2023-02-27)
会深度合作，首先联合打造一个好的设计和测试方案，通过这个方案芯片可以满足车规级要求，能够上车。第二，联合打造车规化的模组，将底层软件和其他基础服务功能模块化，降低成本。第三，将汽车行业的需求对齐到芯片公司......
四维图新旗下杰发科技获2022年度安徽省“专精特新”企业称号(2023-01-12)
)芯片领域,有完整的产品布局和丰富的量产经验。此次上榜,既是对杰发科技研发实力和创新能力的认可,也是对其市场占有率和营收能力的综合肯定。
“专精特新”的核心是创新。杰发科技多年来,在车规级芯片......
曦华科技：汽车MCU发展新趋势(2023-04-23)
、评审、宣贯等工作，是国内唯二参与此国标制定的汽车芯片公司。
曦华科技率先打造国内顶级的高端32位车规级MCU，产品性能领跑国产芯片；同时“MCU+”一体化解决方案，包括人车交互传感器、屏幕显示驱动和桥接芯片......
“车芯”最新跟踪：难过低谷(2022-12-06)
处于缺芯状态，对明年的预测也不太乐观。根据很多芯片供应商的反馈，明年还不能满足博世现在下的订单需求，还有缺口，甚至有些缺口还相对较大。”
不过，与去年全面“缺芯”相比不太一样的是，今年车规级芯片......
发力车规级芯片产业，吉利科技集团与积塔半导体合作(2023-01-13)
发力车规级芯片产业，吉利科技集团与积塔半导体合作;1月12日，吉利科技集团与积塔半导体签订战略合作协议，双方将围绕车规级芯片研发、制造、市场应用、人才培养等领域开展全面合作，共同致力于车规级芯片......
模拟+MCU双平台驱动，芯海科技全面发力车规级芯片市场(2023-01-05)
越多的半导体企业入局汽车半导体市场，其中芯海科技作为国内半导体设计厂商的中流砥柱，在车规级芯片方向持续深耕、进展迅速，继公司首颗车规压力触控芯片CSA37F62通过AEC-Q100车规认证之后，近日车载PD快充芯片CS32G020Q、高可靠车规......
芯原戴伟民：滴水湖RISC-V产业论坛所推介产品量产喜人(2023-08-28)
出货量在数十万到数万之间，不过也有一些车规级产品还未量产，戴伟民解释说这是车规级芯片从测试到量产需要较长的周期。
戴伟民表示目前中国是RISC-V的重要推手，在RISC......
再“落子”汽车芯片，联想投资公司入股芯科集成(2023-10-10)
MCU的主要供应商。相比之下，国内芯片公司在该领域仍非常薄弱。
芯科集成联合创始人、资深技术市场总监王超日前便指出，按照一些专业的评估机构，国产车规级MCU在国......
上汽砸60亿“造芯” 整车厂开始抢供应商的生意了？(2023-06-20)
池、智能网联等供应端的出手也成为了流行趋势。
不想在被卡脖子？车企开始“造芯”
2021年，车规级芯片的短缺让国内车企感受颇深，疯狂涨价的芯片，蹲守货源的高管至今历历在目。与此同时，汽车......
江苏润石最新发布12颗车规级模拟芯片(2024-06-21 09:26)
; MSL1的车规级芯片通过认证并进入量产。凭借卓越的产品技术指标和稳定的品质性能不仅展示了公司在车规级模拟芯片领域的技术积淀，也标志着公司深耕汽车电子市场优势竞争力。
在本次通过车规......
江苏润石最新发布12颗车规级模拟芯片(2024-06-21 09:26)
; MSL1的车规级芯片通过认证并进入量产。凭借卓越的产品技术指标和稳定的品质性能不仅展示了公司在车规级模拟芯片领域的技术积淀，也标志着公司深耕汽车电子市场优势竞争力。
在本次通过车规......
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