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车辆模式VMM和电源模式Power Mode有什么关系;电源模式Power Mode 我们熟知的电源模式有KL15、KL30、KL31、KL50、KLR，大部分的主机厂在进行整车电源分配设计时会根据用电器的电源模式需求分配对应的模式电源......
基于VMM的智能配电设计;传统基于电源模式Power Mode的配电设计弊端 如基于车辆模式VMM的电源模式PowerMode设计，其可以划分的电源模式是有限的，从而使整车电源......
Vicor 发布最高密度的车规级电源模块，支持电动汽车实现 48V 电源系统; 【导读】Vicor 发布了三款用于 48V 电动汽车电源系统的车规级电源模块。这些......
降压恒压芯片IS32PM342x系列，进一步丰富了汽车电源/工业电源解决方案。该系列芯片采用自适应恒定导通时间（ACOT）环路控制实现对输出电压的快速精准调节，具有响应快，效率高，低功耗，超低EMI，外围器件少等优点，适合于通用车身电源模......
持 -14.5V 至 5.5V 的双电源工作电压。它具备广泛的共模电压范围，单电源模式下为 2.9V 至 70V，双电源模式下为 (-VS) + 2.9V 至 (-VS) + 70V。该芯......
AE600） Vicor 高性能、高密度电源模块为汽车电气化挑战带来独特的解决方案 随着汽车行业积极向全电动汽车发展，电源系统设计工程师正在努力研究如何设计更大功率的供电网络。电动汽车需要的电源......
信息娱乐系统、车身控制、自动驾驶等低压应用中。NSR3x系列产品便是专为汽车电池供电系统而设计，其宽输入电压范围、超低静态功耗、多种保护功能和多种封装形式为工程师在车载应用电源模块开发带来了新选择。 01 宽输......
Vicor 发布最高密度车规级电源模块，支持电动汽车实现 48V 电源系统;Vicor 发布了三款用于 48V 电动汽车电源系统的车规级电源模块。这些模块提供业界领先的功率密度，可以满足汽车......
紧凑型电源模块推动汽车电气化;Irina Huber与Vicor公司汽车全球营销总监Gregory Green及Vicor汽车领域首席应用工程师Haris Muhedinovic一同讨论高密度电源模......
紧凑型电源模块推动汽车电气化;Irina Huber与Vicor公司汽车全球营销总监Gregory Green及Vicor汽车领域首席应用工程师Haris Muhedinovic一同讨论高密度电源模......
的高功率密度模块是48 V 至12 V 转换的最佳选择。 鉴于当前复杂的汽车电力电子产品，OEM 厂商不仅需要创造性地减轻重量，同时还需要提高性能。Vicor是高性能电源模块的领导者，始终......
的最佳选择。 鉴于当前复杂的汽车电力电子产品，OEM 厂商不仅需要创造性地减轻重量，同时还需要提高性能。是高性能电源模块的领导者，始终致力于实现创新和创造。 紧凑型电源模块、架构和拓扑为汽车OEM 厂商提供高度灵活的可扩展电源......
六大板块齐发力，MPS快速扩充产品组合;日前，在慕尼黑上海电子展上，MPS围绕六大应用进行了产品展示，包括汽车、 AI、新能源，电源模块、 ADC、 ACDC 等组合。实际上，就在MPS竞争......
全可靠。 B型剩余电流检测作为功能最齐全的剩余电流检测方式，已在汽车电子、充电桩等行业指定相应的应用要求。在电动汽车充电系统中，整流、PFC等电路往往存在高频正弦交流剩余电流，脉动......
是一种低压差线性调节器，随着汽车电动化和智能化的发展，LDO在车载电源设计中显得越来越重要，尤其是在车载电源、车载信息娱乐系统、车身控制、自动驾驶等低压应用中。NSR3x系列产品便是专为汽车电......
、车载信息娱乐系统、车身控制、自动驾驶等低压应用中。NSR3x系列产品便是专为汽车电池供电系统而设计，其宽输入电压范围、超低静态功耗、多种保护功能和多种封装形式为工程师在车载应用电源模......
模式，功率半导体“车规级”产业化项目，生产的车规级大功率器件主要应用于新能源汽车电子（如电机马达和车载电子）、5G核心通信电源模块、智能穿戴、智能监控、光伏、物联网、工业控制和消费类电子等领域。车规......
据记录装置的设计包括硬件设计与软件设计两方面，软件设计主要包括数据接收的编程以及数据存储的编程，而硬件设计主要有几个方面：主控芯片的选择、复位功能的实现、电源模块、实时时钟、通信模块以及SD卡连接等。主控......
产品首席现场应用工程师    Ranya Badawi，通用汽车公司电源转换器工程师    撰稿人：Steve Wybo，通用汽车电源电子技术专家• 向 800V 电动汽车过渡：800V 和 400V 之间......
，Vicor 汽车产品首席现场应用工程师 Ranya Badawi，通用汽车公司电源转换器工程师 撰稿人：Steve Wybo，通用汽车电源电子技术专家 ● 向 800V 电动汽车过渡：800V 和......
态恢复速度，IT-M3140能够在负载发生从轻载到满载切换时，以更快地速度调整回稳定状态。适用于电动工具、电动自行车电池、直流真空泵、电源模块等测试。 “全”—九种保护模式，让测试更加安全可靠 该系列可编程直流电源......
于电动工具、电动自行车电池、直流真空泵、电源模块等测试。 “全”—九种保护模式，让测试更加安全可靠 该系列可编程直流电源，另一大亮点是为工程师的日常测试提供全面的保护模式......
动态带载过程中容易触发DUT保护的现象。相较于传统电源<5ms的动态恢复速度，IT-M3140能够在负载发生从轻载到满载切换时，以更快地速度调整回稳定状态。适用于电动工具、电动自行车电池、直流真空泵、电源模......
高带宽电源模块消除高压线路纹波抑制的干扰;高带宽和软开关拓扑是应对当前苛刻的电动汽车电源电子技术挑战的理想解决方案 汽车电气化可能是我们这个时代影响最广的电源挑战。这是汽车 OEM 厂商在从内燃机向纯电动汽车......
由于牵引电池而过重的担忧。 Vicor的电源模块可以将电动汽车电池的高压转换为车载设备所需的低压。 “我们的DC-DC转换设备工作速度非常快，使我们可以创建一个虚拟电池而不是48V电池。”Green解释说，“我们......
由于牵引电池而过重的担忧。 Vicor的电源模块可以将电动汽车电池的高压转换为车载设备所需的低压。 “我们的DC-DC转换设备工作速度非常快，使我们可以创建一个虚拟电池而不是48V电池。”Green解释......
来运行单独的12V供电网络，但Vicor的电源模块可以将电动汽车高压电池的电源转换为低压，因此不需要单独的12V电池。这样就可以将汽车重量减轻29磅，消除电动汽车由于牵引电池而过重的担忧。 Vicor的电源模块可以将电动汽车电......
由于牵引电池而过重的担忧。 Vicor的电源模块可以将电动汽车电池的高压转换为车载设备所需的低压。“我们的DC-DC转换设备工作速度非常快，使我们可以创建一个虚拟电池而不是48V电池。”Green解释说，“我们能够以每秒800万安培的速度转换电源......
业务战略不可或缺的重要组成部分，可支持电气化、人工智能及通信驱动的高增长市场，其中包括汽车电气化、数据中心的高性能和人工智能处理，以及卫星通信等。 McNamara 表示：“我们的新 ChiP 工厂是世界上最先进的电源模......
计中需要类似的功率器件。在这期间，随着电机、螺线管和燃油喷射器日益普及，车用功率MOSFET也不断发展壮大。 汽车电子 在汽车电子领域，MOS管的应用是非常普遍的。其中大部分是用作开关管的，从电源......
英飞凌推出HybridPACK™ Drive G2 Fusion即插即用电源模块; 【导读】经济实惠与高性能、高效率相结合，是电动汽车走向更广阔市场的关键所在。英飞凌科技股份公司（FSE......
紧凑型电源模块推动汽车电气化; 汽车电气化掀起了一场前所未有的研发浪潮，包括优化供电网络、本地及全球充电基础设施。由于这个问题的复杂性，有必要探索新的方法并开发创造性的解决方案。高密......
电源模块为未知的电动汽车电源挑战提供了全新可能;汽车电气化发展正在推动当前汽车电气设计架构的变革。这既增加了汽车运行所需的电力，也影响了设计人员为各种车载系统供电的方式。全球......
环旭电子宣布将于今年量产IGBT与SiC电源模块;1月10日，环旭电子官微表示，搭配电动车市场的快速成长，近年公司开始布局切入功率半导体国际大厂的电源模块的组装生产与测试，近期......
整车各种电源模式下的控制策略;汽车上各个低压设备的用电，主要是通过低压蓄电池来供电，例如车上的音响、仪表、中控、各个控制单元等等。 那如何保证各个用电设备的正常供电呢？这里就要聊到车辆低压电源......
潮流的是碳化硅(SiC)和氮化镓(GaN)等宽禁带半导体技术，它们越来越多地取代汽车电源模块中的传统硅芯片。SiC和GaN器件可以在比硅更高的结温、频率和效率下工作。然而，它们也会产生更多的热量，因此......
以帮助立即轻松过渡到48V电源，允许汽车制造商继续使用所有可靠的传统12V设备，同时为未来的48V汽车做好规划。 新的48V汽车不需要单独的12V来为低压系统供电 电源模块供应商Vicor公司......
保留了传统的48V电池，电源模块可以在整个电源网络里提供重要的作用。关于这方面如何设计，Vicor介绍了48V区域架构如何优化电池电动车辆（BEV）的电池系统，这是一种比较有价值前瞻的方案。 当然我们也看到，围绕......
英飞凌推出HybridPACK Drive G2 Fusion，将硅和碳化硅结合到用于电动汽车的先进电源模块中;经济实惠与高性能、高效率相结合，是电动汽车走向更广阔市场的关键所在。英飞......
英飞凌推出HybridPACK Drive G2 Fusion，将硅和碳化硅结合到用于电动汽车的先进电源模块中;经济实惠与高性能、高效率相结合，是电动汽车走向更广阔市场的关键所在。英飞......
为马萨诸塞州公认的制造领先企业。Vicor 运营副总裁 Mike McNamara 指出：“荣获卓越制造称号，真的是一种莫大的荣耀。几十年来，Vicor 一直在为高性能、高密度电源模块进行先进的电子封装创新。我很......
高带宽电源模块消除高压线路纹波抑制的干扰; 汽车电气化可能是我们这个时代影响最广的挑战。这是汽车 OEM 厂商在从内燃机向纯转型的过程中面临的一个全球性问题。各地的研发团队都在探索新的方法，试图找到更好的解决方案来解决新旧电源......
范围600V到2000V（80V型号即将发布），单机电流±50A到±150A。其支持双向模式、电源模式和负载模式，标配电池模拟、电池（充放电）测试和光伏阵列模拟功能，支持序列编程和斜率编程，提供......
型PMIC支持极低运行功率的先进电源模式。RAA271041 PMIC兼容12V车载电源，并支持负载突降和冷启动脉冲等广泛操作，同时提供第一级调节。RAA271005作为一款安全的11通道PMIC，并可......
模拟器: ProbeMart提供全球领先的4象限电源模拟器，可以实时模拟动力传动系统，ECU, 以及汽车电子,电动机,充电桩/站的供电与耗电状态。可支持LV124、VW80000、 DIN40839......
模拟器:ProbeMart提供全球领先的4象限电源模拟器，可以实时模拟动力传动系统，ECU, 以及汽车电子,电动机,充电桩/站的供电与耗电状态。可支持LV124、VW80000、 DIN40839、ISO16750......
应用潜力较大的市场之一，GaN可以用到新能源汽车的牵引逆变器、电机控制与驱动、OBC、DC/DC转换器、激光雷达上的电源模块等场景中，目前已有相关车规级GaN产品得到实际应用，将朝着高压、高功......
。  环境温度范围：主控 MCU 电源模式在 HSRUN 为 -40℃ 至 105℃，RUN 为 -40℃ 至 125℃。  外设及接口资源涵盖了 S32K1xx 芯片的大部分功能，使用......
产品首席现场应用工程师 Ranya Badawi，通用汽车公司电源转换器工程师 撰稿人：Steve Wybo，通用汽车电源电子技术专家 • 向 800V 电动汽车过渡：800V 和 400V 之间的双向转换 讲演......
产品首席现场应用工程师 Ranya Badawi，通用汽车公司电源转换器工程师撰稿人：Steve Wybo，通用汽车电源电子技术专家 •向 800V 电动汽车过渡：800V 和 400V 之间......

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