资讯
车载芯片供给度低于10%(2022-12-21)
车载芯片供给度低于10%;
据业内信息，在之前举行的全球智能汽车产业峰会中，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，现在汽车芯片国内的供给度还不到10%，也就是每一辆汽车90%以上的芯片都是进口的......
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？(2022-12-19)
所困。张永伟表示，车企严重依赖芯片进口，“现在汽车芯片国内的供给度还不到10%，也就是每一辆汽车90%以上的芯片都是进口的或者是在外资的本土公司手里面。这就决定了不论是小芯片还是一些关键芯片，特别是智能芯片......
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？(2022-12-19 15:11)
国内的供给度还不到10%，也就是每一辆汽车90%以上的芯片都是进口的或者是在外资的本土公司手里面。这就决定了不论是小芯片还是一些关键芯片，特别是智能芯片，未来需求越来越大，它的......
什么是摩尔定律？摩尔定律陷入瓶颈期(2022-12-22)
国内的供给度还不到10%，也就是每一辆汽车90%以上的芯片都是进口的或者是在外资的本土公司手里面。这就决定了不论是小芯片，还是一些关键芯片、智能芯片，(伴随着)未来的需求越来越大，它的瓶颈也越来越高。”张永......
汽车芯片自主率不足10% 智能网联时代芯片瓶颈越来越高(2022-12-21)
90%以上的芯片都是进口的或者是在外资的本土公司手里面。这就决定了不论是小芯片，还是一些关键芯片、智能芯片，（伴随着）未来的需求越来越大，它的瓶颈也越来越高。”张永伟说道，目前不同品种汽车芯片......
国产智能座舱芯片，围攻高通(2024-08-05)
几款车型的配置还存在其他差距，但依然可以看出进口芯片的昂贵。
因此，从降本方面来看，芯片国产化也有着十分重要的意义。
最后是产业生态方面，在中国汽车产业多年的发展中，已经建立了成熟、完善的供应链，而实现汽车芯片......
芯片国产化困境如何来破？(2024-01-17)
芯片国产化困境如何来破？;近日，在2023中国制造强国论坛上，中国电动车百人会副秘书长师建华的主题演讲，再度引发了人们对国内汽车芯片的关注。
按照师建华的说法，中国汽车关键芯片进口依赖度超90......
日媒：中国加大研发解决汽车芯片“软肋”(2024-02-06)
日媒：中国加大研发解决汽车芯片“软肋”;据《日本经济新闻》5日报道，目前中国汽车芯片的国产率仅一成左右，因此中国计划在10年内加大企业研发力度，形成国产替代进口的态势，构建......
车企与芯片厂，联手抢夺万亿市场(2023-11-06)
链上看，随着L3、L4、L5级大算力的智能芯片、传感器芯片、控制芯片的需求增加，单车芯片价值量将额外增加630美元至1000美元。
2020-2030年全球及中国汽车芯片市场规模
徐尔曼预计，到......
车用芯片为什么那么缺？车规：我太难了(2021-04-08)
，但我国自主汽车芯片产业规模仅占全球的4.5%，约20多亿美元。根据Wind数据显示，目前国内汽车行业中车用芯片自研率仅占10%，90%的汽车芯片都必须依赖从国外进口。其中前装芯片95%是进口的，后装......
汽车芯片国产化率目标 25%！本土车规 MCU 蓄势突围(2024-06-04)
汽车芯片国产化率目标 25%！本土车规 MCU 蓄势突围;中国汽车工业协会最新数据显示，2023年，我国新能源车产销突破900万辆，市场占有率超过30%，连续9年位居全球第一，成为引领全球汽车......
汽车芯片的变局、乱局与破局(2023-04-03)
市场带来的不良影响，成为全球芯片市场的重要支撑力量。
但与中国智能汽车的巨大市场不匹配的是，汽车芯片国内供给度不到10%，每一辆汽车90%以上芯片都是进口......
汽车智能化加速国产车规芯片上车：芯片标准体系建立迫在眉睫(2023-12-20)
产业智能化发展的重要力量，国产车规级芯片正迎来更大的市场机遇。
“中国汽车的高速智电化发展为汽车芯片产业带来机遇。”芯擎科技创始人汪凯表示，一辆燃油车的芯片数量可能是300多颗，一辆智能汽车......
汽车智能化加速国产车规芯片上车：芯片标准体系建立迫在眉睫(2023-12-20)
产业智能化发展的重要力量，国产正迎来更大的市场机遇。
“中国汽车的高速智电化发展为汽车芯片产业带来机遇。”芯擎科技创始人汪凯表示，一辆燃油车的芯片数量可能是300多颗，一辆智能汽车搭载700......
智能汽车时代，产业如何“软硬兼施”(2023-06-25)
的需求将出现爆发式增长，或将达到1000亿～1200亿颗/年。然而，目前国内汽车芯片的自给率不到10%（一些高端智能芯片的自给率甚至不足1%），90%以上的芯片依赖进口。
国际环境的复杂严峻更是在时时刻刻提醒中国汽车......
机构：国产电动汽车拿下全球66%市场，但超九成芯片依赖进口(2024-10-23)
%。
尽管销量及市场份额表现出众，但中国电动汽车产业却面临过度依赖进口芯片的问题。工业和信息化部数据显示，2023年中国汽车产业超过90%芯片需从国外进口，计算和控制类芯片依赖度更高达99%，功率和存储类芯片......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15)
分会秘书长章弘近日在接受贝壳财经记者采访时透露，2022年中国芯片产业一度从北美芯片进口量中抢下近13%的订单。 2023年，汽车芯片供应是否会迎来拐点，“缺芯”问题是否会得以缓解？ 智能网联汽车快速发展使芯片......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-14)
分会秘书长章弘近日在接受贝壳财经记者采访时透露，2022年中国芯片产业一度从北美芯片进口量中抢下近13%的订单。
2023年，汽车芯片供应是否会迎来拐点，“缺芯”问题是否会得以缓解？
智能网联汽车快速发展使芯片......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15 10:18)
分会秘书长章弘近日在接受贝壳财经记者采访时透露，2022年中国芯片产业一度从北美芯片进口量中抢下近13%的订单。 2023年，汽车芯片供应是否会迎来拐点，“缺芯”问题是否会得以缓解？ 智能网联汽车快速发展使芯片......
汽车芯片缺货，国产CAN收发器迎替代机遇(2021-01-27)
产业规模仅占全球的4.5%，约20多亿美元。
根据Wind数据显示，目前国内汽车行业中车用芯片自研率仅占10%，90%的汽车芯片都必须依赖从国外进口。其中前装芯片95%是进口的，后装超过80%是进口，国内芯片企业在汽车......
中国新能源汽车市占比到25% 未来器件市场需求广阔(2022-12-29)
百人会副理事长兼秘书长张永伟在出席12月16日举办的全球智能汽车产业峰会(GIV2022)论坛时表示：”目前，汽车芯片国内的供给度不到10%，也就是说每一辆汽车90%以上的芯片都是进口......
中国电动汽车拿下全球66%市场 超九成芯片依赖进口(2024-10-22)
的销量全球领先，但不少都依赖进口。
2023年中国汽车产业超过90%芯片需从国外进口，计算和控制类芯片依赖度更高达99%，功率和存储类芯片依赖度达92%。
为解决芯片过度依赖进口......
中国汽车芯片产业到底发展如何了？(2023-07-20)
中国汽车芯片产业到底发展如何了？;导语：如果中国新能源汽车大厦是建立在别人的芯片地基上，一旦遇到极端情况，就只能任人宰割了。
近日，汽车芯片公司黑芝麻智能正式向港交所发起冲锋。如果成功IPO......
汽车芯片保险保障机制北京首发 兆易创新、北京君正等企业首尝鲜(2021-06-15)
费率等承保条件也由双方共同协商决定。
目前，国内汽车芯片供应链上超过90%的芯片源于进口，高端关键芯片几乎被国外垄断。一旦断供的风险出现，将会对整个汽车产业产生巨大的影响。中国汽车芯片产业创新联盟希望以下游汽车应用牵引上游芯片攻关，推动国产芯片......
汽车缺芯，并未过去(2023-12-13)
汽车缺芯，并未过去;“长安汽车2023年1-9月共计缺芯60万颗，芯片短缺还没有完全过去。”近日，在2023全球汽车芯片创新大会暨第二届中国汽车芯片高峰论坛上，重庆长安汽车股份有限公司首席专家 李伟......
上下游协同，汽车芯片供应链再攀新峰(2024-01-15)
建设缺失以及无法实现快速迭代验证等问题，这些都是国产芯片发展亟待解决的问题。不远的将来，相信在全产业链共同努力下，我国在汽车芯片供应链中能够不断突破并掌握核心技术，使中国芯片产业向高端供应链攀爬，加速进口......
从世界半导体大会看中国半导体产业活力(2023-01-07)
科技
中国汽车市场虽在全球中占据了不少份额，但汽车半导体市场份额明显偏低，但随着汽车智能化的发展，国内汽车芯片迎来了发展机遇。芯驰科技是一家于2018年成立的汽车芯片......
汽车芯片逐步走向高端化 多方协作打造新生态(2022-11-22 11:16)
成倍增长，并对信息安全、功能安全、实时性等多方面都有了更高的要求，这对核心芯片的性能提出了新的需求，也进一步推动高性能芯片的快速增长。“中国汽车芯片未来的发展值得期待。”李绍华自信地表示，中国一定会成为未来汽车芯片......
加拿大拟对中国电动汽车征收新关税！特斯拉首当其冲……(2024-06-26)
，虽然同比增长约50%，但仍只占新车注册总量的11%，且加拿大从中国进口的电动汽车大部分都是特斯拉上海工厂生产的汽车。
根据加拿大的数据，在特斯拉开始从中国向温哥华港运送Model Y之后，2023......
国产芯片接连发布，汽车芯片行业标准呼之欲出(2022-12-14)
国产芯片接连发布，汽车芯片行业标准呼之欲出;【导语：在本月十八号召开的中国汽车芯片高峰论坛中，中国汽车芯片标准工作启动了三批项目起草组，这标志着中国汽车芯片的标准呼之欲出。】
之所......
自10月1日起，加拿大将对中国电动汽车加征100%关税(2024-08-27)
前四个月，加拿大从中国进口的电动汽车总额同比增长超过1200%。
2023年，加拿大电动汽车销量约为18.5万辆，虽然同比增长约50%，但仍只占新车注册总量的11%，且加拿大从中国进口的电动汽车大部分都是特斯拉上海工厂生产的汽车......
杰发科技全系列芯片亮相2022世界新能源汽车大会(2022-09-09)
亮相“中国芯”展区
杰发科技参与的汽车芯片在线供需对接平台也首次亮相“中国芯”展区，该平台是中国汽车芯片产业战略联盟践行以科技创新赋能产业发展的成果之一。杰发科技的四大产品线全系列芯片都已纳入汽车芯片......
什么是汽车芯片？汽车主控芯片剖析(2022-12-26)
功率芯片，一般应用于电动车的电源和接口；传感器芯片，主要用于各种雷达、气囊、胎压监测。
根据海思在2021中国汽车半导体产业大会发布的数据，汽车智能化+电动化时代开启，带动汽车芯片量价齐升，预计汽车半导体占比汽车......
中国汽车论坛 | 黄钧：国产高端MCU芯片为汽车核心控制器注入“芯”能力(2023-07-10)
中国汽车论坛 | 黄钧：国产高端MCU芯片为汽车核心控制器注入“芯”能力;2023年7月5日-7日，由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以“新时代 新使命 新动......
邹广才：中国汽车芯片产业发展概述与分析(2024-09-03)
邹广才：中国汽车芯片产业发展概述与分析;由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车......
国产芯片，需组“高端局”(2024-07-19)
股份有限公司首席专家李伟还在公开场合表示，芯片短缺还没有完全过去，并坦诚“长安汽车2023年1-9月共计缺芯60万颗。”
但今年以来，缺芯话题已鲜少被提及。且从市场消息来看，部分汽车芯片甚至出现库存积压情况。
在近期举办的中国汽车......
缺货、涨价、抢货引发停产风波？车规芯片市场到底怎么了！(2020-12-12)
9月，由国家科技部、工信部、新能源汽车技术创新中心作为国家共性技术创新平台牵头70余家企事业单位成立了“中国汽车芯片产业创新战略联盟”，旨在建立中国汽车芯片产业创新生态，补齐行业短板。
有业......
车规级MCU赛道掀起投资热潮，国产替代要把握这些趋势(2023-06-16)
晶圆代工能力还有待提高。
在打造汽车芯片国内生态方面，如曦华科技这样的厂商积极加入中国汽车芯片产业创新战略联盟。该联盟旨在建立我国汽车芯片产业创新生态，打破行业壁垒，补齐行业短板，实现我国汽车芯片......
我国汽车芯片产业发展模式思考(2023-07-20)
。
二、我国车规级芯片产业发展存在较大隐患
我国汽车芯片产业仍处在发展初期，在关键核心技术、生产与供应能力、规模与成本、标准体系与测试能力等方面与国外差距较大。
一是我国汽车芯片供应仍依赖进口......
汽车芯片需求量直接翻倍，车企“追逐”芯片已是行业主要选择(2023-10-30)
监测。
根据海思在2021中国汽车半导体产业大会发布的数据，汽车智能化+电动化时代开启，带动汽车芯片量价齐升，预计汽车半导体占比汽车总成本在2030年会达到50......
苗圩：对华芯片限制损害全球消费者利益(2023-02-20)
半以上被装到各类消费类的电子产品当中再出口。比如苹果手机，它所使用的芯片很多都是从美国这些国家进口的，富士康帮它加工以后，一部分留在国内销售，还有很大一部分都出口到其他海外市场。
苗圩表示，一辆新能源汽车所使用的芯片数量是一部手机所使用芯片......
随着新增产能的释放供需紧张将显著改善(2022-11-27)
想象会发生什么。
中国汽车电子市场不断增长，但车规级芯片国产化的自主率很低，很依赖进口，目前进口芯片率是90%，关键系统芯片全部为国外垄断，其他车身电子简单系统上的自主化率刚刚超过10%。国家新能源汽车......
四维图新旗下杰发科技与奇瑞汽车共建汽车芯片联合实验室促进车规级芯片研发(2023-01-03)
生态与零部件生态、整车生态融合发展,以提高汽车芯片国产化率,增强汽车产业链、供应链自主可控能力。同时,双方会致力于车规级芯片发展问题的产业研究,为国家相关部门建言献策,助力我国汽车芯片......
乘联会：2024年我国汽车出口641万台，同比增23%(2025-01-14)
来7连降。2024年中国汽车出口价值为1174亿美元，占中国出口额的3.3%。2024年中国汽车进口392亿美元，占中国整体进口额的1.5......
纳芯微参加第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会(2022-09-07)
供应链体系发生新变革，也为我国汽车零部件产业提供难得的历史机遇。在“保供”、“稳供”的需求之下，中国汽车产业链上下游企业充分感受到供应链自主可控的重要性。本次大会重点聚焦汽车芯片......
70项相关标准！国家汽车芯片重磅文件解读(2024-01-18)
场份额占据第一。其次分别为恩智浦、瑞萨、TI及意法半导体，占比分别为10.9%、8.5%、8.3%及7.5%。
图片来自于智研咨询中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，2022年，我国汽车芯片......
纳芯微参加第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会(2022-09-07)
供应链体系发生新变革，也为我国汽车零部件产业提供难得的历史机遇。在“保供”、“稳供”的需求之下，中国汽车产业链上下游企业充分感受到供应链自主可控的重要性。
本次大会重点聚焦汽车芯片及智能化供应链重构的问题，从国......
为何芯片国产化喊了这么多年，痛点依然存在？(2023-12-01)
建设不足等方面，都是汽车芯片国产化所面临的阻碍。进一步来说，这些也是制约汽车芯片发展或者汽车产品走出去的重要环节。
芯片国产化跑出“加速度”
可以看到，目前中国在整个新能源汽车市场已经处于领先地位，但是也面临着芯片......
全国人大代表朱华荣：加强下一代动力电池、芯片等技术攻关势在必行(2023-03-06 10:30)
品牌市占率整体提升至50%。但面向未来，（中国新能源汽车）进一步由大做强仍然面临较多挑战，需要国家层面顶层规划和系统解决。他表示，我国新能源汽车关键原材料仍高度依靠进口，车规级芯片......
美祭100％重税 比亚迪：国外害怕我们 证明我们做得不错(2024-06-10)
证明了我们做得还不错，你不强，别人不会怕。
他说，特别是欧洲、美国都有非常强大的汽车产业，当今做了一些措施、政策、高关税的壁垒，都是反常态的，证明了中国汽车产业有了长足的进步。
对于国内车厂商的竞争，王传福指出，其实「卷......
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列。 公司由于货源直接，品种齐全，价格合理，信誉第一的一贯宗旨。多年来受到了新老客户的信赖与支持；在此保证所有产品芯片都是进口的！全新原包装质量第一！放心购买！
;武汉新控电子;;本公司专业生产转换器产品，RS232/rs485/RS422,产品里用的都是进口芯片，承诺给用户，一年内包换，三年内包修
;香港华盟电子;;主营:各类台式、笔记本芯片,南北桥芯片,显卡芯片！NVIDIA，ATI，INTEL等厂家的所有 电脑芯片，欢迎咨询！！！质量第一，服务第一，所有的货都是进口原装！请广
;汕头市华科胜电子经营部;;华科胜电子专营液晶芯片 汽车芯片
;汕头市科纪电子;;只做自己现货 主营汽车电脑板芯片 提供汽车芯片配套 淘宝可代发货
;深圳市天地昆电子商行;;经营都是进口原装
电脑板、工程机械电脑、二手电脑板、汽车仪表、汽车编程仪器、汽车芯片钥匙、汽车汽车维修检测设备等。 在迅速发展的中国汽车工业领域里，我公司作为汽车电脑专业维修企业，始终致力于汽车电脑产品的维修，经过
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