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自动驾驶，必须告别激光雷达「PTSD」(2023-11-21)
心理防御及行为反应。
眼下，智能汽车行业陷入了降低成本带来的「PTSD」。
智能汽车品牌面对来势汹汹价格战，它们通常以降本应战：去高精地图、去毫米波雷达、去激光雷达的声音，此起彼伏。
面对价格战......
车载激光雷达的四大不可逆趋势(2024-01-15)
，智能汽车行业陷入了降低成本带来的「PTSD」。
智能汽车品牌面对来势汹汹价格战，它们通常以降本应战：去高精地图、去毫米波雷达、去激光雷达的声音，此起彼伏。
面对价格战带来的巨大压力，在兼......
集体降价后，激光雷达玩家们离盈利更近了？(2024-06-11)
各家的出货量随之上升。不过，这仍不足以让激光雷达厂商们高枕无忧，面对纯视觉的步步紧逼，和汽车行业越演越烈的价格战，它们还得进一步提升自家产品的性能、提升投入产出比。
3、价格不是唯一的武器，激光雷达......
突发，全球汽车传感器龙头博世宣布：放弃激光雷达研发！(2023-09-06)
豹”首款量产车型“豹5”。
如今，汽车行业价格战影响下，车载激光雷达行业在一定程度上承压。
中信证券指出，一方面，中低端车型在价格战下，为保销量和份额，或不得不牺牲一部分智能化配置；小鹏......
暴涨 542%，激光雷达的神话还在继续(2024-05-27)
就是那把守护自动驾驶安全底线的枪。
好用，但贵。所以，激光雷达厂商必须「极致降本」，华为副董事长、轮值董事长徐直军曾谈到，华为也要加入激光雷达降本战局，把成本降到 200 美金。
速腾......
「微侃」国产激光雷达的崛起之路(2023-03-07)
全球范围内官宣的ADAS前装定点数量累计约50多个，中国激光雷达厂商份额超过一半，禾赛科技份额达 27%，超越法雷奥排名全球第一，速腾聚创、华为、图达通、览沃科技等国产厂商份额分别为紧随其后。
以美......
这一赛道，整机厂疯狂内卷，芯片厂却融资不断(2024-05-11)
算约210万美元）。
曾经坚持不用激光雷达的特斯拉转变思路，给产业带来了新的希望，毕竟如今价格战已非常严重，急需新的客户带来市场增量。据了解，2019-2023年，激光雷达的单价从13万元/台跌......
禾赛李一帆：激光雷达价格不会降至“白菜价”(2023-04-17)
一部分原因是受成本制约。
实际上，伴随着激光雷达产业链的成熟，集成度更高，以及上车量的提升，激光雷达价格也早从最早“的几万美元，下降至几百美元量级。
产业发展愈发成熟是一方面，激光雷达厂商......
自动驾驶感知系统传感器新趋势探讨(2024-03-12 15:02)
精度及抗干扰等方面都比其他传感器表现优越，是高阶自动驾驶系统的核心传感器。目前阻碍激光雷达大规模应用的主要障碍来自于其高额的成本，尤其在去年全行业降本增效的压力下，汽车终端市场的价格战进一步阻碍了车载激光雷达......
基建市场回归传统淡季循环，订单需求放缓，反观车用订单受惠于特斯拉（Tesla）降价促销而有机会增加，使得各家车厂加入价格战巩固市场份额。2023年首季车用MLCC订单量相对稳定，预期MLCC供应......
这种汽车零部件，价格要卷疯了(2024-04-15)
高喊出“引领激光雷达行业集体进入千元机时代”的口号。
一场围绕价格的鏖战，即将正式开始。
从整车到零部件，疯狂的价格战
不怪汽车激光雷达企业卷，只能说压力来自上游。
过去，激光雷达平均价格还是3万......
1-5月激光雷达厂商中国市场份额排名：禾赛领衔，图达通、华为等企业上榜(2023-07-02)
1-5月激光雷达厂商中国市场份额排名：禾赛领衔，图达通、华为等企业上榜;进入智能化的下半场，在一些新兴技术和科技企业的加持下。以智能座舱、智能驾驶为代表的相关智能体验开始逐步打在上车，其中，激光雷达......
“不信”激光雷达的特斯拉，邀请禾赛去墨西哥建厂？(2023-10-24)
也要几千美元，而且还需要多个激光雷达来覆盖全方位的视野。
高昂的价格让特斯拉选择放弃激光雷达，与此同时，这也是阻碍激光雷达厂商进一步扩大市场空间的重要因素。
降低产品价格的前提，是降......
激光雷达能否笑到最后？丨请回答2024(2024-02-01)
普及程度也在不断提高，在更多的工业应用领域，可供企业腾挪。
总体来看，2023年，各大国产激光雷达厂商，主要发力点在于降低成本、抢占订单、建设产能。一些厂商乘着高阶智驾发展的这股东风，过得还算如意。
这一主线，在......
激光雷达能否笑到最后？(2024-02-06)
多的工业应用领域，可供企业腾挪。
总体来看，2023年，各大国产激光雷达厂商，主要发力点在于降低成本、抢占订单、建设产能。一些厂商乘着高阶智驾发展的这股东风，过得还算如意。
这一主线，在2024年或......
激光雷达，不该因降本而减配(2023-05-09)
激光雷达，不该因降本而减配;自今年初车市开启价格战以来，智能驾驶行业似乎一夜之间，开始从追求高性能往追求高性价比转变。
一个明显的例子是，过去被车企用来做亮点宣传的高性能激光雷达，悄悄淡出舆论 C......
激光雷达“大降价”，拿货价“很便宜”！(2024-12-17 14:12:28)
。
当然，除了设计和供应链之外，江江觉得激光雷达降价还有其他原因，那就是
激光雷达厂商自己想走 “ 群众路线 ”
。降价之后，厂商......
又一激光雷达上车！北醒与广汽达成激光雷达量产合作！(2024-04-02)
又一激光雷达上车！北醒与广汽达成激光雷达量产合作！;3月29日，北醒宣布获得广汽激光雷达定点并与广汽零部件达成量产合作。此次合作旨在打造自主可控的新质生产力，将进......
TOF激光雷达告别“技术路线之争”(2023-06-09)
中的“半固态/固态”为例，按波长、集成度及扫描模块都可以分为好多个类别。
△（图表由九章智驾整理于2021年8月份）
不过，根据各激光雷达厂商在今年1月CES及4月上海车展上释放的消息看，半固态激光雷达......
雷达大战，4D还是激光？(2024-06-17)
差距。”某雷达厂商这个说法不是太对哈。
根据盖世汽车研究院智能驾驶配置数据库显示，2024年第一季度，前三的激光雷达装机量，速腾聚创、华为技术、禾赛科技分别为116097、41833、34259台......
汽车雷达芯片的性能和成本卷出新高度(2024-01-23)
降价空间。
随着激光雷达在智能汽车上用量的增加，特别是在中国，相关车企和车型之间的竞争越来越激烈。2023
年，激光雷达价格战打响，出货价一度跌至 500 美元以下。
虽然各家激光雷达厂商......
车用订单受惠于特斯拉(Tesla)降价促销而有机会增加，使得各家车厂加入价格战巩固市场份额。2023年首季车用MLCC订单量相对稳定，预期MLCC供应商全年将积极投入研发及扩大车用产品产能。
TrendForce......
激光雷达是前路艰险还是如日方升？(2023-03-27)
公司数量逐步增加，对于车企来说，供应商的可选择项也越来越多，产品的价格也有一定程度的下滑。
整体来看，在整机环节，由于短期主机厂降本压力、定点竞争激烈，激光雷达企业毛利普遍承压。激光雷达厂商......
禾赛科技的头上悬着四把“激光刀”(2024-03-18)
合作的整车厂（OEM）已有10家。排名全球第二，比禾赛还排名2名。
减配，非全系
随着技术积淀和成本考量，很多车企已经开始自研、或直接投资激光雷达厂商，比如蔚来（9866.HK/NIO.N）。
去年4月......
盖世汽车研究院：国产激光雷达厂商成为汽车市场主流玩家(2023-06-12)
盖世汽车研究院：国产激光雷达厂商成为汽车市场主流玩家;在2023上海车展上，有超过30家车企品牌展出了近40款搭载激光雷达的车型，新势力、传统车企、合资品牌都在加速对激光雷达的上车应用，激光雷达......
车企最看好的激光雷达独角兽，正式吹响上市号角(2023-07-04)
能驾驶从技术逻辑驱动变成商业逻辑驱动之后，降本增效一直是主旋律，作为上游的激光雷达厂商不得不面对和接受下游客户不断挤压自己的利润空间。当前，激光雷达厂商在乘用车市场还处在跑马圈地的情况，先图市占率，再求盈利，也是可以理解的打法。
不过，纯视......
小鹏G9如何改款 才能成为爆款？(2023-10-13)
充电桩的加持下能够实现“充电5分钟，续航200公里”的奢侈补能体验，在双Orin X和双激光雷达的加持下，能够实现L2.999级的高速、城区领航辅助。当然，与之相伴的还有一个高高在上的价格。
小鹏......
禾赛卫冕年度销冠，车载激光雷达进入“L3时刻”(2024-07-18)
延续了此前的高增长态势——被称为车载激光雷达量产元年的 2022 年，乘用车及 L4 自动驾驶领域（包括 Robotaxi）市场规模同比增长 95%。
不出意料，中国激光雷达厂商......
激光雷达市场的春天：中国厂商的崛起(2024-06-04)
市场的“三驾马车”。特别是速腾聚创，以其强劲的增长势头在全球市场上保持领先，成为全球市值最高的激光雷达厂商。
速腾聚创（RoboSense）在2024年第一季度公布的财报中显示，激光雷达......
智驾方案降本成焦点，毫米波雷达江湖往何处卷？(2023-07-18)
脱颖而出
受到激光雷达成本太高的限制，4D成像毫米波雷达（以下简称"4D成像雷达"）今年一跃成为智能驾驶领域的“香饽饽”。
尤其是当马斯克官宣HW 4.0平台硬件上加入4D成像雷达之后，一石......
搭载率超16%！激光雷达行业即将“跨越鸿沟”，谁能抢占主流市场？(2024-04-22)
和成本将是制胜的核心关键。
今年以来，多家激光雷达厂商宣布产品价格下降，而比亚迪、亿咖通更是宣称可以将激光雷达价格做到千元以下，以加速推动激光雷达走向主流市场。
4月19日，面向L2+智驾市场，禾赛科技重磅发布了搭载第四代芯片架构的超广角远距激光雷达......
大陆集团的3DFlash激光雷达(2024-04-01)
在提高驾驶安全性和实现自动驾驶功能方面发挥着至关重要的作用。
大陆集团的3D闪光激光雷达专为车辆内部使用而设计，旨在用于ADAS和未来的自动驾驶功能。这一激光雷达系统具有多项特点：
● AMD FPGA处理器： 激光雷达的核心主板采用AMD的Artix-7......
激光雷达到底该放在哪(2024-04-22)
系统的每一分成本都要精打细算，“4颗以下不要说话”注定成为昙花一现的风景，“只要1个就好”才是当前最经济实用的落地方案。
原因二：盲区。测远能力是衡量智能汽车前向感知的激光雷达的第一核心指标，各个激光雷达厂商......
决战城市NOA：要低成本又要高性能，不妨试试4D毫米波雷达(2023-11-16)
价超过了40万，试问如果5颗都用上激光雷达，价格能飙到多少？
当下，车市价格战已经到了白热化阶段，车企可以顶着巨亏用激光雷达“开城”，但没必要。
毕竟相较于1000美元一颗激光雷达，目前200 美元......
汽车传感器芯片之激光雷达概述(2024-04-10)
又以测距原理和扫描方式的分类最为常见。按扫描方式正成为车载激光雷达厂商分类定位的主要依据。究其原因，在于扫描技术直接决定了激光雷达的扫描频率、扫描范围、采集数据量等关键技术参数，与最终探测成像质量息息相关。此外，扫描......
了解汽车传感器——激光雷达(2023-08-24)
又以测距原理和扫描方式的分类最为常见。按扫描方式正成为车载激光雷达厂商分类定位的主要依据。究其原因，在于扫描技术直接决定了激光雷达的扫描频率、扫描范围、采集数据量等关键技术参数，与最终探测成像质量息息相关。此外......
激光雷达排位赛：速腾聚创“断层”领先，丰田定点开启增长新曲线(2024-07-15)
激光雷达排位赛：速腾聚创“断层”领先，丰田定点开启增长新曲线;从质疑到被广泛认可，国产激光雷达厂商在汹涌的智驾变革中，已经成功杀出一条“血路”。
据盖世汽车研究院配置数据显示，今年1-5月，国内......
高阶智驾，要不要激光雷达？(2024-09-24)
的讨论一度甚嚣尘上。
去年初，高速NOA产品走向成熟，在价格战的压力下，激光雷达的减配压力越来越大。不过，很快城区NOA军备赛的展开，让这种呼声降了温。在大多数车企使用的城区方案中，激光雷达......
火力全开，中国激光雷达厂商征战CES 2023(2023-01-10)
火力全开，中国激光雷达厂商征战CES 2023;CES 展会在经历 2021、2022 连续两年缩水举办后，2023 年终得以回归大规模线下，参展企业超过 2400 家。
走进......
巨头放弃激光雷达，4D毫米波雷达的混战已起(2023-09-13)
错失一个主机厂的前装定点，可能需要持续投入等待数年。
面对国内车载激光雷达厂商，如禾赛科技、速腾聚创已在这一赛道“抢跑”成功，并在定点量、上车量等方面获得了“制高......
轻地图重感知”成趋势，智驾感知层硬件迎来放量机遇(2023-12-23)
持续下降。受自动驾驶方案感知需求驱动，激光雷达厂商收获多项车企定点，促使激光雷达厂商快速放量，规模化量产，进而成本迅速下降，由最初的 18000 元左右下降至今年3000 元左右的最低价格......
中国激光雷达的2023：倔强的笨小孩(2023-12-21)
交通却仍然处于项目规划期的增量市场，每年都有大量的智能高速和智能示范城区项目落地。可以预见在未来几年，激光雷达在交通市场的出货量将呈现小批量爆发的趋势，虽然量级与车载市场相去甚远，但却可以给苦价格战久矣的激光雷达厂商......
睿驰车规级高功率VCSEL激光芯片丨睿熙科技确认申报2024金辑奖(2024-09-19)
芯片可在车规级主类达、补盲雷达上使用，不仅适用于国内主流高端车企，且与海外SPAD厂商、海外激光雷达厂商开展下一代走量产品的预研合作，具有较好的拓展性。 同时，产品也可以定制降级为如工业物流AGV、封闭L4......
Velodyne宣布固态激光雷达技术获突破，成本有望降至50美元以下(2016-12-15)
的障碍物检测等独特能力。但是它的问题是价格特别昂贵（有的比车身还贵）。因此，为了降低成本，一些厂商也采取了毫米波雷达+辅助驾驶摄像头的方案。这种方案可更好地识别对象和色彩等，但是测距的精确性不如激光雷达......
2023年终盘点｜4D毫米波成像雷达的风吹到哪了？(2024-01-02)
没有一个最终结论。
归根究底，激光雷达的价格高企，尚未形成普及条件；而4D成像雷达又在验证阶段，距离装车量产还有一定时程。同时自动驾驶技术的发展还不足以到二者要同台竞技的关键时期。
不过，从项目定点、相关......
量产大潮下的激光雷达，正在迎来「光变」时刻(2023-04-21)
可靠性和量产交付质量一致性等诸多前提约束下达成成本控制目标，尤其是在车市价格战异常激烈、智能驾驶开始回归理性的当下，激光雷达厂商被要求「做的更多」。
「现在要求激光雷达不仅做到『能用』（过车规），更要『好用』（性能强），还要『用起......
激战2022，图达通冲击激光雷达量产交付之王(2022-12-25)
激战2022，图达通冲击激光雷达量产交付之王;2022 年渐入尾声，激光雷达厂商的中场战事稍作休整。
复盘过去这一年，可谓是「旧王陨落、新王当立」。
先是行业先行者 Ibeo 宣告破产，接着......
禾赛在网络安全领域中获得重大成果(2023-05-15)
提升自身预防和防御风险的能力，筑建了坚实的网络安全堡垒。
作为车载激光雷达头部厂商，禾赛科技几年前就率先布局，成为了中国安全体系最完备的激光雷达厂商之一。除了传统的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境......
它，能不能干掉激光雷达？(2023-09-07)
更准确识别静态物体，也就是所谓的具备“成像”能力。加上价格千元左右，相比动辄六七千元甚至上万元的激光雷达，在汽车行业“卷”到极致的当下，成本优势显露无疑。
并且，相比激光雷达，4D毫米波雷达继承了传统毫米波雷达......
纯视觉路线，卷土重来了？(2024-09-09)
，以速腾、禾赛为首的激光雷达厂商也足够给力，硬是把激光雷达的价格压至到千元级，以量取胜，让智驾成功进军下沉市场。
数据显示，今年 5 月份，15 万元以上新能源汽车销量约 50.9 万台，其中激光雷达......
相关企业
;山东富锐光学科技有限公司;;山东富锐光学科技有限公司成立于2017年，公司由资深企业家和国内一流的激光雷达、激光器专家联合创立，依托中科院的支持和潍坊市光电产业发展基础，旨在打造顶尖人才集聚的激光雷达
型光纤传感、光纤水听器、激光雷达、航空航天、相干通信以及诸多科研领域，并得到了中国石油、中国海洋石油、中国重船、国防科技大学和清华大学的热枕指导与帮助。
;成都华赢光电技术有限公司;;成都华赢光电技术有限公司主要致力于光通信，光纤传感，激光雷达，气体探测等国防，教育领域的光纤激光器，光纤放大器，光源产品的开发，另外我们公司还代理国外先进的单频半导体激光
;香港科森（深圳）科技有限公司;;香港森科科技有限公司供应倒车雷达厂家｜倒车雷达批发｜倒车雷达品牌｜车 载MP3品牌,是一家专门从事汽车电子产品研发、生产与销售为一体的科技公司。 公司以倒车雷达
大中国用户提供当今世界一流的工业自动化控制产品和技术。 并不断自主研发产品，避免公司产品陷入价格战，公司本着“科技创新，以人为本”的原则在业界打出良好的口碑。 公司紧跟新兴技术潮流，不断吸取新技术，力求技术与实际的完美结合，不断
;卓越烫图有限公司;;本厂有各种进口国产八角片.平片.烫钻.烫片.激光雷射片.刻字膜.半圆.地球.星星.月亮.桃心.滴水.三角.四角.铜钉.AB彩等。（省内可送货上门）
;平乡光雷电子管;;本店常年经销各种型号电子管，如雷达用磁控管ＣＫＭ系列，发射管ＦＵ系列，拇指管６Ｎ系列，６Ｐ系列，６Ｚ系列，６Ｊ系列，６Ｈ系列，示波管，放电管，开关管，灯塔管，进口管系列等，品种
的发货方式赢得客户的一致好评。目前，客户已遍布全国各地。 我司谒诚期待各新厂商加入我们的合作平台，我司将以诚信的服务态度，快速的发货方式，最大可能性地降低各厂商的生产成本。 加入凯尼斯为您所设的采购平台，您将
;中山新科光电科技有限公司;;本公司为香港私营独资企业,主要以高新技术绿光雷射系列产品为主。引进美国全新研制和革命性突破封装概念的整套高、低功率808nm红外光半导体晶粒。开发、制造出激光模组、激光
上海设立分公司，我们拥有良好的生产设备和产品研发能力，能确保品质的稳定，并深获业界的肯定!产品主要以半导体激光二极管，工业用激光标线系列，十字定位模组，各类点式红/绿光模组，红/绿光